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急救车担架支架隔振系统空气弹簧力学性能试验研究 总被引:2,自引:2,他引:0
目的:通过对某型空气弹簧的力学性能试验研究,为急救车担架支架空气弹簧隔振系统的研制和开发提供理论基础。方法:测试在不同频率和振幅的信号激振下,不同初始气压的空气弹簧的力-位移曲线,分析各因素对空气弹簧隔振性能的影响规律。结果:空气弹簧的动刚度随着初始气压的增大而相应增大,基本为线性关系;空气弹簧的动刚度随着激振频率的增大而减小,随着振幅的增大略有降低;激振信号的改变不影响初始气压变化时动刚度的变化规律。结论:该型空气弹簧刚度和承载力等参数比较适合急救车中担架支架的隔振要求。 相似文献
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《吉林医学》2016,(5)
目的:通过使用普通平车和加用铲式担架平车两种情况下转运急诊危重患者,探讨铲式担架在急诊危重患者转运中的应用价值。方法:选取急诊科2013年7月~12月使用普通平车转运危重病患82例,2014年7月~12月加用铲式担架平车转运危重病患79例,比较从急诊科到病房所需要的时间、两组病患搬运时患者的主观疼痛感、各类导管不良意外发生率。结果:铲式担架组患者转运时间明显少于普通平车组(P<0.05);铲式担架组患者搬运时的主观疼痛感明显减轻(P<0.05);铲式担架组各类导管不良意外发生率明显低于普通平车组(P<0.05)。结论:铲式担架在急诊危重患者转运中使用简单、方便,值得临床推广使用。 相似文献
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<正>大面积烧伤患者因病情、手术及治疗的需要,住院过程中往往需要多次搬运,而烧伤患者创面裸露、伤口疼痛,会给搬运带来困难,搬运方法不当亦会加重患者痛苦。为此我们设计制作了分体式软担架(专利号:zl 2009 2 0232688.0),克服了整体担架搬运大面积烧伤患者接触面积大、不易放置、患者痛苦多的缺点,现介绍如下。1材料与制作采用加厚纯棉布,将棉布裁减成100cm×50cm大小的长方形布片,共4层,作为软担架的主体,4块长80cm×宽20cm的布片,制作软担架拉环,拉环与软担架主体长边的两端重合20cm,软担架主体用缝纫线每间隔5cm缝合 相似文献
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