铲式担架在急诊搬运中的使用

目的:评价铲式担架在急诊搬运中的作用。方法:对铲式担架搬运方式与传统搬运方式在增加患者疼痛、再损伤的发生及工作效率方面进行比较。结果:铲式担架在减轻患者疼痛、再损伤的发生及搬运时间的缩短有明显优越性。结论:铲式担架设计符合力学原理,省时省力,安全平稳,在急诊搬运中起到重要作用。     

我国舰艇担架的历史和发展建议

在分析舰艇担架存在的问题的基础上,提出了我国舰艇担架的发展建议,包括对适用于舰艇开阔环境的制式担架进行改进,研制适合于舰艇狭小环境的软式担架以及研制新型的漂浮担架和辅助漂浮配件等。     

“水陆两用救援担架”创新设计与研制

通过对社会医疗救援器械的现状分析，创新性地在原有的铲式上车担架基础上完善了救援袋、充气装置、药箱、亚低温装置等；在结构设计上，我们对国内陆上救援担架、海上救援装置特点进行了分析和参考，采用了坚韧而质轻的铝材料制作救援担架的主体骨架，利用新型TPU作为充气结构的材料，可以有效地实现水上漂浮救援、路上紧急救援的目的.     

组合背负式担架论证与设计

目的:设计专用组合背负式担架,用于特殊环境下重症伤病员的搬运.方法:针对紧急医学救援的实际需求,设计适合在特殊环境地域急救使用的组合背负式担架,并对组合背负式担架的技术性能、结构等指标进行论证.结果:组合背负式担架适合在狭小空间、楼梯、壕堑、船艇、山岳丛林、高原山脊、坍塌建筑物等特殊环境地域对伤病员实施紧急医学救援,并...     

救援机器人主动悬架仿真与优化

目的:针对轮式救援机器人在执行救援任务时常表现出地形适应能力不足、自身姿态不稳等问题,设计出一种可调节自身姿态的单纵臂式主动悬架。方法:在单纵臂式悬架的基础上使用电动推杆对悬架行程与位置进行主动调节,当车身发生倾斜时能够主动对车身姿态进行调节,使车身姿态平衡。利用ADAMS软件对该悬架进行虚拟建模,并根据车体与使用环境要求设置约束条件与目标函数,对电动推杆推力、弹簧刚度与阻尼进行优化。结果:优化后电动推杆推力、螺旋弹簧减震器刚度和阻尼都有明显减小,旋转轴处所受扭矩变化幅度也减小。结论:该悬架机械结构简单、拆卸方便,可有效提升救援机器人的稳定性和越障能力,扩大救援机器人的应用范围。     

空气弹簧在车载担架隔振系统中的应用研究

目的：检验空气弹簧在车载担架隔振系统中的隔振效果。方法：运用4个单曲囊式空气弹簧共用1个附加气室的结构设计车载担架隔振系统,对该系统进行行车振动试验研究。结果：车辆在沥青路面行驶时,空气弹簧车载担架隔振系统能衰减50%以上车厢地板的振动能量,砂石路面行驶时,能衰减20%以上车厢地板的振动能量。同时,隔振系统能较大程度地衰减车厢地板的共振峰值。结论：空气弹簧运用于车载担架隔振系统能达到较好的隔振效果,因此空气弹簧在车载担架系统的隔振领域中具有很大的应用潜力。     

多功能帆布担架的制作及其在急诊病人中的应用效果

急诊病人在医院诊疗过程中，均面临着在抢救现场、转运车、检查（手术）台、病床之间的搬动。目前，临床上一般采用徒手2～4人法或铲式担架进行搬动，该方法由于受工作人员体力不足、配合欠熟练，病人病情重、搬抬着手点难寻等情况影响，常增加病人的痛苦，甚至加重病人的病情，又常因急救搬运器材的不足影响抢救质量。鉴于实际需要，我科研制了多功能帆布担架并应用于急诊病人，临床取得了满意的效果。现报告如下。     

“担架-人体”振动系统的动力学特性分析

采用国家标准GB／T16440推荐的三自由度卧位人体垂直振动模型，建立了四自由度“担架－人体”系统动力学模型，并详细分析了固有频率和阻尼比对“担架－一体”系统垂直振动频响特性的影响规律。试验结果表明，四自由度模型比较符合“担架－一体”系统的实际振动情况。研究结果表明，通过改变固有频率调整“担架－人体”系统的频响特怀更为有效，固有频率选择在6－10Hz范围内比较合适。     

分体式重伤病员转移担架的设计

１概述无论在平时或战时，伤病员、尤其是不能自主行动的重伤病员的转移一般都需三人以上配合进行，非常费时费力，如果缺乏专业知识，搬运不当，还可能增加伤病员痛苦，甚至加重伤病员的伤病情；特别是战时，伤病员发生集中，搬运人员及卫生专业人员相对不足，而且野战运输工具及救治场所空间窄小，更增加了伤病员转移的难度，降低伤病员的通过速度。为解决这一问题，结合平时在医院工作实践，我们设计了一种用于重伤病员转移的分体式转移担架。２设计思路（１）减少对伤病员的直接搬动，以免加重伤病情或增加其痛苦。（２）减少伤病员转移…