负压救护车排风净化装置的研制与应用

目的研制一种负压救护车排风净化装置,使安装该装置的普通救护车通过电路连接、车厢加强密封等简单改造后,快速升级为具备负压隔离功能的负压救护车。方法采用一体化设计,集成动力排风、空气高效过滤、紫外线杀菌、负压监测与报警等功能与一体。分别使用物理气溶胶和病毒气溶胶检测该装置的过滤效率;装置正常运行后,通过微压差传感器测量救护车病员室的负压值;通过测量装置的排风量计算救护车病员室的换气次数。结果该装置的过滤效率、救护车病员室的负压值、换气次数均达到国家卫生行业标准要求。结论该装置过滤效率高,体积小,功能集成化,安装方便,在全国范围内为呼吸道传染病疫情的防控提供了装备支撑,取得了显著的社会效益。     

感谢你助我重生的白衣天使

2011年1月29日下午．我在家里突发不适．家人立即叫了120救护车,把我送至长海医院急诊科。当时,我呼吸急促、胸闷难忍,但神志清醒。到了长海医院后,我躺在可移动的病床上．几位医生和护士立即围了过来．经听诊和心电图检查,医生诊断我患了心肌梗死。急诊科的医生让护士赶紧打电话请心内科医生来会诊。     

貌似“醉酒”,实乃“酒精性低血糖”

临床病例前不久,李先生应邀参加校友聚会。故旧重逢,分外亲切,席间觥筹交错,气氛煞是热闹。李先生还没动筷子,白酒却连干了好几杯,没过多大一会儿,他就感觉头晕、眼花、心慌、手抖,随即瘫倒在椅子上。同学们见他面色苍白,头冒冷汗,以为他喝得太急,醉酒了,忙扶他去休息室小憩。直到宴会结束,同学们想送李先生回家时,发现他仍在酣睡,呼之不应,全身大汗淋漓,而且胳膊腿还一阵阵不自主抽搐。见此情景,急忙拨打＂120＂电话,叫来救护车把他送到了医院。经过医生仔细检查并验血糖证实,李先生不是醉酒,而是空腹大量饮酒引起的低血糖。经过医院抢救,数小时后李先生神志恢复,抽搐停止。事后医生告诉他：如果再晚些送来,低血糖过久将会导致脑组织不可逆转的损害,就可能变成植物人甚至死亡。     

从捐献全血到成分献血

立交桥下的“有偿献血”车 在山东济南某立交桥下面的劳务市场,一辆和救护车差不多的“爱心献血”车经常来招募农民工去有偿献血浆．献一次提供200多元补助。     

急诊抢救急性心肌梗死38例临床体会

近两年来，我院急诊收治确诊为急性心肌梗死（AMI）病人38例，均经急诊科抢救治疗后收入心内科，未发生急诊科内死亡病例，现就急诊抢救和治疗的体会总结如下。     

内刊

上海市民诸先生突发疾病,急救中心人手不够致120救护车迟到,诸先生因延误抢救,终告不治。这一悲剧,让上海市急救医生短缺的问题备受瞩目。     

一个漫长的急救电话

"我……吃了药,快来救我……"她的声音十分虚弱,却又相当急促,一字一句间听得出沉重的喘气间隔音。好在她脑子还清醒,在我们的询问下断断续续报出她住的方位,是离城区较远一个小镇的单身公寓。吃了什么药?我们问,这关系到后续的急救方案。我不知道,她答。是大脑受药物影响思维开始模糊,还是因为当时要死的绝决胡乱抓了就狂吞?到真正死亡来临时方才醒悟,这样死去太不值,于是打120呼救。前者的推断让我们开始担心,再问下去,担心却更甚,半夜三更,她居然一个人在单身公寓。我们叫她起来开门,或去叫醒邻     

院前急救任务异常结束现状调查分析

目的研究天津市急救中心院前急救任务异常结束情况,分析任务异常结束原因,制订应对策略,为提高院前急救救治效率和急救资源的合理应用提供参考依据。方法收集2018年1月1日00:00-12月31日23:59天津市急救中心安克医疗急救管理信息系统中异常结束任务的病例信息,对异常结束原因和呼救分类进行调查分析。结果院前急救任务共222 154车次,符合纳入标准的异常结束任务共19 494车次,异常结束率为8.77%。异常结束组与正常结束组调度反应时间比较,差异无统计学意义(t=1.073,P>0.05)。任务异常结束主要原因依次为:病家退车、车到人走、其他原因、拒绝治疗/转送、患者死亡、未见伤亡人员、病情缓解、车辆原因。导致院前任务异常结束的前三类病种分别为心源性疾病、神经系统疾病、交通事故,占异常结束总任务量的40.23%。结论院前急救任务异常结束浪费了有限的急救资源,需要政府及多部门联动,广大民众积极参与,从而提升本区域的院前急救效率,更好地服务于院前急救工作。     

基层医院院前急救救护车空返原因分析

目的:通过分析院前急救网络中基层医院院前急救救护车的空返原因,为减少空返现象、提高院前急救的效率提供依据。方法:收集过去三年院前急救出车登记表及院前急救病历,进行描述性分析。结果:救护车2011年至2013年三年共院前急救出车13190次,其中空返2708车次,空返率为20.53%,引起空返的主要原因有途中取消求助、病情轻微或已好转、未找到现场等,空返主要构成为交通事故、晕倒、醉酒等,空返率按高低依次为火灾、自杀、晕倒、打架斗殴等。结论:提升公众自救、互救能力和参与度,完善相应的法规和管理,增加投入和科技应用水平,有望提高院前急救的效率,降低空返率。     

北京市城区救护车通行能力现况调查

目的 调查北京市城区道路救护车通行能力,分析其影响制约因素,并探讨解决办法。方法 采用自行设计的问卷对2006年8月17至9月17日所有执行日常急救任务的救护车进行整群抽样调查。结果 北京市城区救护车平均行驶速度为32．07km／h,比较不同地区、不同出车时间救护车行驶速度,差异具有统计学意义。结论北京市城区道路交通拥堵严重,救护车通行能力不理想,严重制约着120这条救急、救命线的快速通行,难以满足2008年奥运会的需求,急需相 关部门研究探讨解决措施。