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51.
本实验采用单细胞外记录神经元单位放电的方法,在Wistar大鼠上观察到网状巨细胞核。一区伤害性神经元57个,其中伤害兴奋性神经元(NEN)42个,伤害抑制性神经元(NIN)15个。电刺激黑质对NEN(29)和NIN(8的放电呈抑制作用,其反应百分率分别由刺激黑质第1分钟时的1.0±2.1%和-20.4±6.2%,降到第5分钟时的-83.6±12.3%和-65.4±10.7%(P<0.01)。刺激黑质对少数NEN(13)和NIN(7)的放电有兴奋作用,其值分别由第]分钟时的20.5±7.3%和1.0±3.4%,升高到第5分钟时的74.5±10.7%和21,5±8.6%(P<0.05)。氟哌啶醇注入PAG腹外侧部可阻断刺激黑质的效应,这提示从黑质到网状巨细胞核α-区存在着一条痛调制通路,而且这种通路的递质是多巴胺能的。 相似文献
52.
20世纪重大灾难事件与伤害医学 总被引:2,自引:0,他引:2
伤害是现代社会的一个严重的健康问题 ,根据世界卫生组织报告 ,伤害与传染病、慢性非传染性疾病已成为危害人类健康的三大疾病。无论是单项伤害 (如自杀、淹死、中毒等 )、特定人群伤害(如儿童、学生和老人 )还是局部地区伤害 (如包括各种规模不等、性质不一的战争在内的天灾人祸即灾难等 ) ,伤害不仅造成巨大的直接经济损失 ,还造成人的生活能力、工作能力丧失 ,给人的心理和精神造成严重的创伤。如烧伤致残、毁容造成的家庭和社会直接的经济损失、生产力的损失和精神伤害 ,尤其是儿童 ,必然影响他们的心理发育。然而 ,天灾人祸等人类重大… 相似文献
53.
跟随时代变化发展,谁都越来越懂得身材纤而不弱的可贵,对体形维护从过去顺其自然,转变成今天的刻意求成。相信某些女性有这体会,进行了一段时期的锻炼之后,总感到身体私密处明显疼痛或瘙痒。难怪健康专家指出,女性特有的生理结构和生理周期,使她们备受运动伤害私处的困扰。[第一段] 相似文献
54.
儿童意外伤害是21世纪严重威胁儿童健康和生命安全的世界性公害。国家疾病控制中心的调查显示,每年有超过20万例0~14岁儿童因意外伤害而死亡,死亡率为6.713%,每3例死亡儿童就有1例系意外伤害所致。 相似文献
55.
精神疾病是一类特殊的疾病,一方面病人常丧失自知力,没有求治的要求;另一方面病人可能会出现一些伤害他人或自伤的举动。精神疾病病人的权利在住院期间能否得到维护,一直为大家所关注。为了解精神病院护理人员对病人权利的维护状况,笔者于2006年9月对山东省泰安市两家精神病院的120名护理人员进行了问卷调查,现将调查情况报告如下。 相似文献
56.
57.
58.
湛江海洋大学学生伤害医疗保险情况分析 总被引:1,自引:0,他引:1
从 1997年 10月起 ,湛江海洋大学学生参加了平安附加医疗保险。参保学生因疾病或伤害在门诊 (观察 )或住院治疗的 ,其医药费由保险公司按一定比例支付。现对 1997年 10月~2 0 0 1年 10月间的伤害医疗保险资料进行分析。1 资料与方法查阅大学生的医疗保险资料 ,对伤害医疗保险情况进行统计分析。2 结果2 .1 一般情况 1997年 10月至 2 0 0 1年 10月 4个保险年度 ,享受伤害医疗保险服务的学生共 2 0 4人次 ,伤害医疗保险利用率为 8.12‰。各年度保险利用率分别为 4.16‰ (1997)、5 .46‰(1998)、8.0 9‰ (1999)、11.40‰ (2 0 0 0 ) ,呈… 相似文献
59.
常山县社区居民伤害类型及原因分析 总被引:2,自引:0,他引:2
由于全世界伤害发生率、死亡率的逐年上升 ,伤害已成为一个重要的公共卫生问题 ,使越来越多的国家对伤害预防引起重视。我们于 2 0 0 1年 12月对常山县 7个社区 4 4 6 1名居民进行了伤害流行病学调查 ,现将结果报告如下。对象与方法1 对象 随机抽取了县城 2个居委会和农村 6个乡镇中的6个行政村的居民共 4 4 6 1人。2 方法 采用回顾性调查 ,由经过培训的卫生防疫医师逐门逐户询问 ,以问卷方式对 4 4 6 1名居民在 2 0 0 0年 12月 1日~ 2 0 0 1年 11月 30日期间发生的伤害进行调查。3 伤害判断标准 有下列 3种情况之一者 ,作为伤害统计… 相似文献
60.
目的:探讨道路伤害危险因素。方法:采用病例对照研究方法,于2001年11月至2002年8月收集沈阳市皇姑区发生机动车交通事故的事故组驾驶员406例,并同期在皇姑区内于随机时间、随机地点调查道路上正常行驶的对照组驾驶员438名。采用统一问卷、面询方法,调查内容包括驾驶员的一般情况,连续驾驶时间,事故/调查前睡眠状况,急、慢性困倦程度(采用Stanford和Epworth困倦量表测量),饮酒,吸烟,驾驶安全态度和行为,车速,车辆状况等。结果:处于慢性困倦状态的驾驶员发生事故的危险性是非困倦状态驾驶员的1.98倍(OR=1.98,95%CI:1.26—3.12),事故组驾驶员的困倦程度高于对照组,但差异无显著性(OR=2.38,95%CI:0.89—6.31)。夜班或倒班发生事故的危险是常白班的2.09倍(OR=2.09,95%CI:1.48—2.94),酒后驾车发生事故的危险性是非酒后驾车的3.59倍(OR=3.59,95%CI:1.13--11.39),无人约束时会违章的驾驶员发生事故的危险性是不违章驾驶员的1.73倍(OR=1.73,95%CI:1.22—2.46)。结论:慢性困倦、夜班或倒班、酒后驾车、违章等是道路伤害的危险因素,急性困倦可能是道路伤害的一个潜在危险因素。 相似文献