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41.
近年来,由于翻车、撞车等交通事故造成的人员伤亡数量增多,且损伤严重,对院前急救的要求也越来越高.如何提高抢救成功率,是摆在每位急救工作者面前的重要课题.护理程序是一种科学的确认和解决问题的方法,我们将其用于交通事故的院前急救之中,收到了较好的效果. 相似文献
42.
交通事故致胸部损伤临床常见,由于致伤因子能量大,伤情复杂,往往并发多部位伤,因而病死率较高。我院1994年3月~1998年9月救治的298例此类伤员,进行分析并总结报告如下。1 临床资料1.1 一般资料 男234例,女64例,年龄3~79岁,平均37.4岁。其中18~50岁249例,约占83.5%。... 相似文献
43.
重庆市高等级公路交通事故回顾性调查 总被引:2,自引:0,他引:2
目的 旨在通过对重庆市高等级公路交通事故的回故性调查,分析重庆市高等级公路交通事故的发生特点及规律。方法 调查重庆市210高等级公路交通管理大队自1995年至1997年间一般事故以上的道路交通事故。结果 其间共性生产道路事故843起,人员伤亡事故209起,事故数逐年增加;其中重大事故49起、一般事故794志,共造成314人伤亡,其中死亡47人,重伤149人和轻伤118人;在人员重伤和死亡中大多数为 相似文献
44.
我院1993年7月至1997年4月共收治因交通伤所致的急性硬膜下血肿84例,死亡32例,病死率为38%。现将死亡原因分析如下。1 临床资料1.1一般资料 本组均为交通伤致重型颅脑损伤急性硬膜下血肿。其中男26例,女6例。年龄16~78岁,平均39岁。32例病人均在伤后3小时内入院。1.2临床表现 32例病人入院时均处于昏迷状态。GCS≤7分,其中GCS3~4分28例,占87.5%,5~7分4例,占12.5%。双侧瞳孔散大4例,一侧瞳孔散大20例,有呼吸异常者24例,占75%。1.3血肿部位与合并伤 本组32例死亡病例中,额叶硬膜下血肿11例,肺破裂2例,创伤失血性休克2例,心肺功能… 相似文献
45.
颌面部交通事故伤106例救治分析 总被引:1,自引:0,他引:1
交通事故伤被称为发达社会病,随着社会不断发展,在疾病谱中的位置逐渐向前移动,成为人员伤亡的主要原因之一。其中颌面创伤也不例外[1],我院自1985~1997年间共收治颌面部交通事故伤106例,现将诊治体会报告如下。1临床资料1.1106例颌面外伤中,男性98例,女性8例。年龄最小3岁,最大85岁,其中12~30岁87例,占82.08%。1.2致伤原因汽车撞击伤92例,骑自行车受伤4例,骑摩托车受伤4例,残疾车撞伤3例,三轮车撞伤3例。1.3受伤部位106例颌面外伤中有166处伤,硬组织伤108处… 相似文献
46.
47.
交通事故以成为威胁人类生命的第一公害。严重多发伤的患者大部分是由交通事故造成 ,患者具有伤势复杂、病情变化快、并发症多、死亡率高的特点。 1998~ 2 0 0 1年 ,我科对收治的 84例因交通事故所至严重多发伤患者 ,实施程序化护理 ,为抢救患者赢得了时间并取得好的效果。1 临床资料本组男性 6 5例 ,女性 19例 ,年龄 13~ 6 7岁 ,其中 18~ 5 5岁 4 5例 ,占 5 3 6 %。至伤的原因以撞击和挤压为主 ,受伤至入院时间最短的为 2 0min ,最长的为 1h ,其中 4 0min内 6 5人 ,1h内 16人 ,达到 1h有 3人。伤情按AIS -ISS(90 )评分标准评定 ,16… 相似文献
48.
318例道路交通事故伤特点分析 总被引:1,自引:0,他引:1
目的:探讨道路交通伤的一些流行病学特点。方法:回顾性统计分析救治的318例道路交通伤病案,结果:道路交通伤共318例,死亡13例,机动车辆特别是摩托车是导致道路交通伤的主要肇事工具,行人是主要受伤者;大部分交通伤造成的损伤较轻微,以擦伤,擦挫伤占大多数;时间分布上,上下班,上学放学高峰期是主要受伤时段。结论:机动车辆增多,人口密集,外秋流动人口增加,法律意识淡薄,道路拥挤等因素是道路交通伤增多的主要原因,建立快速有效的抢救通道是救治危重交通伤成功的关键。 相似文献
49.
“意外死亡”根据国际疾病分类 ICD- 9为 E编码死因 ,是一种非疾病引起的死亡。随着传染性疾病的控制 ,我国一些非传染性疾病及意外伤害对居民健康的影响日益受到社会关注。为了解如东县掘港镇居民意外死亡的死亡原因 ,探讨防治对策和措施 ,防止并减少意外死亡的发生。现将如东县掘港镇 1 996~2 0 0 1年意外死亡情况报告并分析如下。1 材料和方法本镇卫生院防保科收集的各村乡村医生上报的及由县殡仪馆核对的死亡原因报告卡。人口资料来源于公安部门人口年报。按 ICD- 9E编码中有关意外死因分类。2 结 果死亡率 :1 996~ 2 0 0 1年… 相似文献
50.
Driver Sleepiness and Risk of Car Crashes in Shenyang, a Chinese Northeastern City: Population-based Case-control Study 总被引:1,自引:0,他引:1
Liu GF Han S Liang DH Wang FZ Shi XZ Yu J Wu ZL 《Biomedical and environmental sciences : BES》2003,16(3):219-226
Objective To estimate the association of driver sleepiness with the risk of car crashes. Methods A population-based case-control study was conducted in Shenyang, a northeastern city in China, between November 2001 and July 2002. The case group comprised 406 car drivers involved in crashes, and 438 car drivers recruited at randomly selected sites, and on the day of week, and the time of day when they were driving on highways in the study region during the study period were used as control groups. Face-to-face interviews with drivers were conducted according to a well-structured questionnaire covering the circumstances of their current trip and their background information. Stanford sleepiness scale and Epworth sleepiness scale were used to quantify acute sleepiness and chronic sleepiness respectively. Results There was a strong association between chronic sleepiness and the risk of car crash. Significantly increased risk of crash was associated with drivers who identified themselves as sleepy (Epworth sl 相似文献