缺氧对大鼠肝脏某些金属元素影响的观察

我们利用低压舱模拟高原慢性低压缺氧,观察了大鼠在7 km高度肝脏中6种金属元素的变化。1材料与方法(1)实验材料:Wistar大鼠60只(购于吉林大学医学部),体质量220~250 g,雌雄各半;随机分成缺氧10 d组、缺氧20 d组和正常对照组,每组20只。实验仪器为WFX-Ⅱ型原子吸收分光光度计(贵阳新天精密光学仪器公司产品)、微机处理系统(北京第二光学仪器厂)及Ca、K、Mg、Na、Fe、Pb空心阴极灯。(2)实验方法:将2个缺氧组大鼠放入人体低压舱内,以20 m·s-1的速度上升到7 km,停留1.5 h,然后再以20 m·s-1的速度下降到海平,每日1次;实验10 d后,缺氧10 d组…     

飞行人员氧气面罩的细菌学检查

目的：了解飞行人员氧气面罩内细菌污染状况,筛选敏感抗菌药物。方法：随机抽样对某基地44名飞行人员使用的氧气面罩内取样进行细菌培养,同时对检出细菌进行药敏试验。结果：培养出葡萄球菌、破伤风梭菌、真菌、粘质沙雷氏菌等4类细菌;药敏试验庆大霉素和氯霉素对这4类细菌比较敏感。结论：飞行人员氧气面罩均有不同程度细菌污染,建议对氧气面罩加强消毒以预防细菌污染。     

模拟长航时飞行心理疲劳的对抗措施效果评价

目的评价模拟长航时飞行时心理疲劳的对抗措施的效果。方法16名男性飞行学员按抽签法随机分为对照组和试验组,在教-8飞行模拟器上进行8h的航线飞行。试验组施加心理疲劳对抗措施。通过模拟电码判译成绩、飞行成绩和焦虑自评量表（self-r ating anxiety scale,SAS）评分评价对比两组飞行学员的心理疲劳程度。结果随着飞行时间的增加,对照组的电码判译成绩、飞行成绩均显著下降（F=4．406、10．166,P=0．039、0．002）,试验组的两项成绩则均无显著下降（F=1．015、0．780,P=0．405、0．477）;对照组在飞行4h后,两项成绩与试验开始阶段相比差异有统计学意义（P〈0．05）,试验组的成绩则在飞行开始后的各时段间差异均无统计学意义（P〉0．05）。飞行前后,对照组的SAS得分无明显变化（t=1．032,P=0．329）;飞行后试验组的SAS得分则出现显著降低,与飞行前比较差异有统计学意义（t=3．222,P=0．010）。结论本研究采用的心理疲劳对抗措施对长航时飞行引起的心理疲劳现象有明显的对抗效果。     

服用三唑仑对汽车兵夜间睡眠质量和次日汽车驾驶能力的影响

目的 观察服用三唑仑对汽车兵夜间睡眠质量和次日汽车驾驶能力的影响,为今后在飞行人员中应用提供试验依据.方法 60名男性汽车兵随机分为安慰剂组和三唑仑组（各组n=30）.试验第1日8：30和14：30各完成1次考核场汽车驾驶任务,在夜间0：00两组分别服用药物（三唑仑0.25 mg或安慰剂）后睡眠5.5 h,于次日7：00、10：00、13：00和16：00（用药后7～16 h）完成4次相同的驾驶任务,测定指标包括：主观睡眠质量、斯坦福嗜睡量表和自认疲劳分级量表评分,考核场汽车驾驶成绩,视听反应能力和临界闪光融合频率.结果 与安慰剂组相比,三唑仑组的主观睡眠质量明显提高,而汽车驾驶成绩、视听反应能力和闪光融合频率两组无明显差异.结论 常规单剂量服用三唑仑具有提高汽车兵睡眠质量的效果,用药7 h后对汽车驾驶能力无明显不良影响.     

囊式代偿装备的研究进展

为防止飞行员在高空发生爆炸减压后的缺氧问题,国内外分别采用管式和囊式高空代偿服进行防护,我国和前苏联以管式装备为主,美国、英国等西方国家则采用囊式装备。随着高性能战斗机的发展,西方国家对囊式装备进行了一系列的改制,使其在防护方面的优点更加突出,笔者回顾了囊式部分加压服的发展,重点探讨影响其代偿性能的几个装备方面的因素。 1 囊式代偿装备的过去和现状 囊式代偿装备的简单形式早在二次大战期间就     

双泵法低压舱上升的实验研究

本研究采用大功率真空泵抽气,使低压舱迅速“上升”,然后采用小功率真空泵维持,保持其舱内生理高度不变,以达到在某一高度长时间停留的目的.     

大黑蚂蚁制剂对7500m有效意识时间的影响

目的探讨大黑蚂蚁提取液对缺氧耐力的作用。方法健康青年受试者15名，随机分为试验组（10名）和对照组（5名）。试验组服大黑蚂蚁提取液（玄驹口服液），每日两次，每次一支。对照组服安慰剂。分别于服药前和服药后第31天测量受试者的缺氧耐力，记录其在模拟7500m高度的有效意识时间、血氧饱和度以及心率、心电图变化。结果试验组服药30天后的有效意识时间（405．9±91．18）比服药前（283．2±85．6s）明显延长（P＜0．01），而对照组服药前、后无明显变化。试验组服药后有效意识丧失前3s的血氧饱和度（47．4％±5．2％）比眼药前（60．3％）有明显降低（P＜0.01），而对照组则无明显变化。两组服药前、后的心率及心电图T波高度均无明显差异。结论大黑蚂蚁制剂具有增强机体缺氧耐力的作用。     

正弦摆动时飞行人员视、前庭眼震参数特征

目的 利用国产VTS-Ⅲ型前庭功能检查系统,测定飞行人员正弦摆动视、前庭眼震参数的正常值,并讨论其临床意义。方法 38名24岁～35岁男性健康飞行人员和15例梅尼埃病患者为受试者。视动性眼震试验(OKN),垂直光条以峰速60°/s的角速度顺、逆时针方向交替运行,角加速度频率0.05 Hz,每个周期持续30 s。前庭性眼震试验(VOR),转椅正弦摆动5个周期,频率为0.05 Hz,峰速为60°/s。所得数据采用(?)±2 s表示,单位ms。结果 OKN正弦参数特征是最大慢相速度(SPV)59.88±22.36,最大快相速度(FPV)312.28±189.92,左右优势比(DP％)<10,增益0.84±4.40。VOR正弦参数特征是SPV 60.03±30.52,FPV 292.51±202.40,DP％<15,增益0.84±4.40。梅尼埃病患者,其眼震参数特征主要表现为OKN基本正常,VOR的FPV基本正常,而VOR的SPV和增益对称性明显降低。结论 对飞行人员或其它人员进行前庭功能检查时应有实验室的正常值。前庭中枢异常主要表现在OKN异常和VOR的FPV异常;前庭外周功能异常主要表现在VOR的SPV、增益及DP％。而其它指标基本正常。     

糖尿病与飞行安全研究进展

糖尿病是常见病。世界上有1.7亿人患有糖尿病。以往,在飞行人员例行体检中被发现患有糖尿病者都被评定为飞行不合格。任何已经患有糖尿病的飞行人员通常永远丧失飞行资格。然而,这种情况在近年来已经有所改变,有少数糖尿病飞行人员仍在飞行,这也是航空医学界目前有争议的问题。     

飞行员体成分与血脂水平检测

目的 调查飞行员体成分和血脂水平的变化规律,为指导飞行员有效训练、合理膳食和健康的生活方式提供依据.方法 将270名男性现役飞行员按年龄分成6个组(20～24、25～29、30～ 34、35 ～ 39、40～44、45～ 49岁),采用韩国捷文Zeus 9.9身体成分测试仪测试体成分,并以氧化酶法检测甘油三酯、总胆固醇水平.采用SPSS 13.0统计软件进行各组间的F检验和相关性分析.结果 270名飞行员体质指数(BMI)、体脂百分比、内脏脂肪面积和腰臀比随年龄增加而增大,各年龄组比较差异均有显著性(P＜0.05,P＜0.01).从30岁开始飞行员的BMI超过24,已达到超重体型;肌肉百分比随年龄增加而减少;各年龄段飞行员甘油三酯与总胆固醇水平均在正常值范围,且差异无显著性(P＞0.05).结论 随年龄增加,飞行员主要体成分逐渐增加,尤其BMI在30岁后超过正常,而肌肉百分比逐渐下降.因此,飞行员的生活方式、饮食结构和体育锻炼有待进一步调整.