军事飞行人员心理承受力与心理健康状况的研究

目的探讨军事飞行人员心理承受力与心理健康的状况及其相关影响因素,为科学设置航空心理训练项目提供依据。方法采用军人心理承受力量表和军人心理疾病预测自评量表对482名现役空、地勤人员进行测评,包括研究组飞行人员242人,对照组地勤人员240人。并对采集的量表数据通过方差分析、t检验、相关分析及回归分析进行统计。对飞行人员组心理健康状况与空军常模进行比较。结果飞行人员组心理承受力较好且总均分高于地勤对照组（t=11。69,P〈O．01）,但人际交往和家庭支持因子分低于地勤对照组（t=2．87、-3．54,P〈0．01）;飞行人员组与军人心理疾病预测自评量表空军常模比较,心理健康总分均值低于常模,差异有统计学意义（t=2．09,P〈O．05）,显示受测飞行人员组总体心理健康状况较好。飞行人员心理承受力总分与心理健康总分相关性显著（r=-0．21,P〈0．01）,提示心理承受力是心理健康的一个重要的影响变量。年龄和是否为独生子女对心理承受力的交互作用有统计学意义（F=1．80,P＜0．01）。从回归分析结果可见,心理承受力对心理健康有显著的预测作用（β=0．137,P〈0．01,R^2=14．7％）。结论心理承受力是影响飞行人员心理健康水平的重要中介因素,需在航空心理训练中依据年龄等不同因素设置项目加以训练,旨在通过增强飞行人员的心理承受力,不断提升飞行人员群体的心理健康水平。     

心理复原力量表在军事飞行人员中的信效度研究

目的探讨心理复原力量表(Connor-Daividson resilience scale,D-RISC)在军事飞行人员中应用的信效度及适用性。方法选取2016年9月~2018年2月某航天医学中心参加鉴定训练的现役军事飞行人员350名施测心理复原力量表,并根据经典测量理学信效度理论,检验该量表的信效度。结果 CD-RISC量表在飞行人员群体中应用的内部一致性信度Cronachα系数为0.817 3;各个因素之间,以及各种因素与量表总分之间相关都具有统计学意义(r0.42)。将350名飞行人员数据随机分成两组,对第一组175名飞行人员的测试结果进行24个题目的探索性因素分析,结果显示,KMO值为0.913,Bartlett球形检验值为2 690.338,自由度为251,P0.01。采用主成分法抽取因素,最大正交旋转获得5个因子,累积方差解释为55.17%,建立24题五因素模型。通过对第2组175名飞行人员的测试结果进行验证性因素分析的方法检验量表效度。24题五因素模型GFI、AGFI更接近0.80,CFI,NNFI接近1,且RMSEA低于0.80。结论心理复原力量表在军事飞行人员群体应用中具有良好的信效度,适用于该群体的心理复原力指标的研究,可用于对飞行人员的心理复原能力的测量与专项训练后效果的评估。     

事故后飞行人员心理应激多项因素的流行病学调查

目的 探讨军事飞行人员在飞行作业中由于飞行事故造成的创伤性心理应激,了解飞行人员创伤后应激症状的特点,为飞行人员心理危机干预提供科学依据.方法 对723名飞行人员采用创伤后应激障碍自评量表(PTSD-SS)进行调查.结果 亲身经历飞行事故且有临床症状及PTSD＞50分的飞行人员共有99人,阳性率13.7％.事故后飞行人员最常诉及的较重和严重症状,主要是不同程度的心理应激症状.其中,排在前3位的症状依次是:“事件对精神的打击(4.9％)”、“想起事件恐惧害怕(4.3％)”及“记忆力下降(3.1％)”.结论 亲身经历事故的飞行人员是心理应激症状发生率较高的群体,反复重现体验增多,需要进行及时的干预与治疗.     

飞行人员事故后紧急心理干预及效果的追踪研究

目的:探讨飞行事故后紧急心理干预对飞行人员心理危机反应的影响,研究不同心理干预方法在心理危机反应早期的疗效及效果追踪。方法:采用三维危机检查分类评估量表、心理创伤后应激障碍自评量表(PTSD-SS)对经历二等飞行事故的飞行人员进行心理危机严重程度的评定,并进行心理急救、严重事件应激晤谈、认知行为疗法等方法进行心理危机干预,并于事故后3个不同时间结点对干预组飞行人员心理康复效果进行追踪观察。结果:干预组与对照组在TAF量表得分差异有统计学意义(χ2=25.4173,P<0.01);心理干预前后TAF各分量表评估结果显示,三种心理干预均能降低危机反应症状;Ridit分析显示:不同干预方法疗效不同(R=16.43,P<0.01),其中以心理晤谈组效果为最好(R=0.3518,P<0.01);连续3次的随访调查显示:早期紧急心理干预有较好的远期疗效。结论:事故后早期紧急心理干预对飞行人员应激障碍有较好的预防效果,值得推广应用。