交通伤院前急救经骨髓输液的临床研究

目的研究严重交通伤院前急救经骨髓输液的可行性和有效性。方法选择严重道路交通伤395例,回顾性地分为经骨髓输液和经静脉输液2组。结果两组在输液后血压回升的时间上和输液的速度没有显著差别,但在建立输液通道所用的时间上,经骨髓输液组较静脉组明显缩短。结论在严重交通伤的院前急救中,经骨髓输液安全、迅速、有效,是静脉穿刺困难患者的替代方法。     

细节化护理管理理念在神经外科护理中的应用与体会

目的观察分析细节化护理管理理念在神经外科护理中的应用效果。方法选取该院在2018年2月-2019年1月搜集的41例神经外科患者一般资料作为实验组(应用细节化护理管理方法),再搜集该院在2017年2月-2018年1月搜集的41例神经外科患者一般资料作为对照组(应用常规护理方法)。采用统计学分析两组神经外科患者的肺部感染发生率、并发症(低氧血症、误吸、排痰不畅)发生率、平均住院时间。结果实验组神经外科患者的肺部感染发生率、并发症(低氧血症、误吸、排痰不畅)发生率显著低于对照组(P<0.05),实验组神经外科患者的平均住院时间显著短于对照组(P<0.05)。结论细节化护理管理理念能显著降低神经外科患者肺部感染发生率、并发症发生率,缩短平均住院时间。     

急症行手指再造5例报道

我院自1994年5月～1998年1月对5例急症病人离断手指、进行了游离足趾再造、全部成活、疗效满意、报告如下: 临床资料 一般资料:拇指2例、食指2例、中指1例。男4例、女1例、年龄最大38岁、最小16岁、平均27.5岁。致伤原因:机器伤4例、砸伤1例.损伤类型:碾压4例、砸烂1例、离断手指外形均呈肉饼状。损伤手指:单纯拇指2     

桡神经深浅支高位分叉变异2例

例1：男，8岁上学途中被机动车撞伤，致左上臂畸形，活动受限1h入院。检查：左上臂畸形，肿胀，左腕下垂，手指不能完全伸直。X线示：左肱骨中段斜形骨折，并有移位骨片，因骨折不稳定，并且有桡神经受损症状，立即在臂丛麻醉下切开复位行钢板螺丝钉内固定及桡神经探查术。采用左上臂前外侧切口，术中发现桡神经在进入桡神经沟后约1cm处分为深支和浅支，浅支靠内，深支偏外，粗细相当，     

经骨髓输液在抢救创伤失血性休克中的临床研究

目的研究经骨髓输液在抢救创伤失血性休克过程中的可行性和有效性,探讨急诊抢救输液的新方法。方法选择创伤失血性休克268例,随机分为经骨髓输液和经静脉输液两组。静脉穿刺困难的立即行经骨髓穿刺输液,对照组经静脉常规穿刺置管输液。结果两组输液后在血压回升的时间和输液的速度上差异无统计学意义(P>0·05),但在建立输液通道所用的时间上,经骨髓输液组较静脉输液组明显缩短。结论在抢救创伤失血性休克中,经骨髓输液是静脉穿刺困难患者的替代方法,不但安全、迅速、有效,而且便于在院前急救和基层医院开展。     

41例踝关节骨折脱位手术疗效分析

自 1994年 7月～ 2 0 0 0年 1月手术治疗并获得随访的踝关节骨折脱位 41例 ,根据随访结果结合文献报告如下。临床资料一、一般资料　本组 41例 ,男 2 8例 ,女 13例 ;左 19踝 ,右 2 2踝 ;年龄 16～ 6 2岁 ,平均 34.2岁 ;随访 1～ 5年 ,平均1.9年 ;致伤原因重物砸伤 8例 ,交通事故 6例 ,扭伤 17例 ,骑车摔伤 6例 ,高处坠落伤 4例 ;受伤至就诊时间 1h～ 10 d。按 AO/ASIF分型 [1] (见表 )。二、治疗方法　常规摄踝关节正侧位片 ,必要时加拍特殊体位 X线片或应力下摄片。确诊后争取 3h内手术。对于受伤时间长 ,踝部肿胀明显者 ,待肿胀消退后…     

肾癌颅骨转移致头皮肿块误诊囊肿1例报道

肾癌是成人常见的恶性肿瘤之一，约占所有癌症的3％，全球每年约有20万人被诊断为肾癌，中国每年约有5万人发生肾癌。肾癌经血行发生骨转移，但转移至颅骨者较少见。本例肾癌发生颅骨转移并形成头皮肿块更为少见，容易误诊为头皮囊肿。     

经骨髓腔静脉循环造影二例报告

在抢救战创伤失血性休克过程中,由于周围循环衰竭、末梢静脉塌陷而常常无法建立输液通道而延误抢救时机,近年来用骨髓输液途径取代静脉输液.     

骨质疏松症重在预防

目前骨质疏松症发病率越来越高，它不仅是医疗问题，也是严重的社会公共健康问题，被公认为“无声无息的流行病”。随着老龄化社会的到来，形势将变得更为严峻。因此，应高度重视骨质疏松的预防和治疗，不要让骨质疏松症在人类广泛流行和造成疾病灾难。     

交通伤院前死亡752例回顾性分析

目的系统分析交通伤院前死亡的发生特点及其规律,探讨交通创伤院前急救对策。方法回顾性分析我院2001～2004年交通伤院前救治4760例的临床资料。结果交通伤死亡810例中院前死亡752例,占92.84%鸦其中现场死亡413例(54.92%),运送途中死亡92例(12.23%),急诊室死亡247例(32.85%);直接致死原因为重型颅脑损伤481例(63.96%),严重多发伤113例穴15.03%雪。结论交通创伤死亡主要发生在院前阶段,而现场死亡的比例最大。主要致死原因为重型颅脑损伤。迅速到达现场和对重型颅脑损伤的早期抢救是降低死亡率的关键和重点。