前庭刺激对飞行人员心率变异的影响

为探讨前庭刺激对飞行人员的心率变异性（ＨＲＶ）及植物神经功能的影响，对两组飞行员在不同强度的科里奥利加速度刺激时，用时域分析和频域分析法对实验前和实验中的ＨＲＶ进行了检测和分析。结果表明；原始均值，标准差，最小值，最大值，极差，相关均值，Ｒ－Ｒ间期差值的均方根（ＲＭＳＳＤ），谱总功率（ＴＰ），低频（ＬＦ），高频（ＨＦ），ＬＦ／ＴＰ，ＨＦ／ＴＰ，ＬＦ／ＨＦ均有不同程度的增加（Ｐ〈０．０５～０．０１）     

牙冠延长术的临床研究

目的：观察42例牙冠延长术,探讨手术疗效。方法：临床牙冠过短和牙周病患牙通过牙周牙髓治疗得到控制后,需要进行修复治疗的患牙给予牙冠延长术。结果：获得足够的临床冠长度,维持正常生物学宽度。结论：改善了修复体的固位效果和前牙美观,有助于牙周疾病的控制。     

透明正畸保持器的应用

正畸治疗主动矫治结束后,大部分患者都需要配戴一段时间的保持器。保持器配戴的好与坏直接影响着治疗的最终结果。随着正畸年龄分布的改变,以及患者自我意识的增强,为了克服传统保持器的诸多不便,我科开展了透明正畸保持器。本文就其临床应用与制作方法介绍如下。     

对显示P波较好导联的评价

临床心电图除了常规12个导联外,文献记载还有其它导联,如可以提高 P 波高度的 S_5、改良 CL_1等导联。近几年提出的头胸导联、胸肢导联对 P 波的显示也较好。本文通过32例正常人7种显示 P 波较清晰的导联方法和 P 波大小的对比分析,试图对它们的临床应用价值进行初浅评价,供使用参考。     

飞行员前庭剌激眼震电图的观察

为探讨前庭刺激方式、强度、运动病症状与ＥＮＧ变化的关系，对６２名飞行人员分成Ⅰ和Ⅱ两组（各３１名），用科氏加速度及角加、减速度的不同刺激强度诱发眼震（ＥＮＧ）进行分析。结果：科里澳利加速度刺激诱发眼震慢相波幅、快相波幅、慢相速度和快相速度值低。而角加、减速度刺激诱发这四项参数值高；柯氏刺激强度大，运动病症状重，刺激强度小症状轻；症状与旋转眼震的慢相波幅、慢相速度、快相速度和频率无关，与快相波幅相关。     

右前额的电位值—与头胸导联商榷

尹炳生教授主持研究的头胸导联认为右前额电位接近理想“0”点,为了提高导联的单极性,选择右前额为参比点,胸部各点为测试点,并对所记录的P、R、T波一致向外的心电现象提出了拟球状面心电位场波阵面传递假说的新理论。在临床应用方面已积累了丰富经验。本文就右前额的电位值提些不同看法,     

前庭刺激对飞行员经穴电位影响的观察

为研究经穴电位测量技术在前庭刺激条件下评价生理状态的意义。８０名经鉴定飞行合格的空军飞行员闭会于转椅上以旋转刺激，同步测量左、右内闫穴及左、右足三里穴经穴电位一。结果显示：在恒速旋转５ｍｉｎ的过程中各时相经穴电位值与实验前比较无明显的变化（Ｐ〉０．０５），而在第６ｍｉｎ头刺激下，所测经穴的电位值发生明显变化（Ｐ〈０．０５或０．０１），又以左侧经穴的电位值变化显著，呈现在前庭刺激下左右经相同经穴的电     

急性低压缺氧对大鼠上消化道粘膜生长抑素含量的影响

目的　为了观察急性低压缺氧对大鼠上消化道生长抑素 (SS)的影响及其意义 .方法　 36只雄性 Wister大鼠随机分成 6组 ,其中 3组为对照组 ,3组为急性溃疡模型实验组 ,实验组与对照组各随机分为地面组、5 0 0 0 m组及 10 0 0 0 m组 .在低压舱上升至 5 0 0 0 m ,10 0 0 0 m,各停留 30 min,出舱即时麻醉取上消化道粘膜组织 ,用放免法测定粘膜 SS含量 .结果　实验十二指肠粘膜 SS含量 5 0 0 0 m和 10 0 0 0 m组均明显高于地面组 (2 5 6± 2 8vs 148± 45 ,P<0 .0 1,2 48± 77vs148± 45 ,P<0 .0 5 ) ,5 0 0 0 m组 10 0 0 0 m间无显著性差异 .对照组十二指肠 SS含量 ,5 0 0 0 m和 10 0 0 0 m组均明显高于地面组 (2 6 5± 5 6 vs 16 0± 19,P<0 .0 1,2 0 0± 8vs 16 0± 19,P<0 .0 1) ,5 0 0 0 m组明显高于 10 0 0 0 m组 (2 6 5± 5 6 vs 2 0 0±8,P<0 .0 5 ) .实验组与对照组各高度时十二指肠粘膜 SS含量间均无显著性差异 .胃窦粘膜 SS含量在实验组、对照组及实验组与对照组各高度时均无显著性差异 .结论　急性低压缺氧引起十二指肠粘膜 SS含量明显升高 ,对胃窦粘膜 SS含量无明显影响     

前庭刺激对飞行员尿中皮质醇,醛固酮和抗利尿激素含量的…

为探讨运动病敏感者诊断方法，在转椅刺激下，观察了８７名男性健康飞行员诱发的运动病症状和刺激前后尿中皮质醇、醛固酮和抗利尿激素的含量变化。     

歼击机与运输机飞行员某些心功能参数的脉图分析

为正确评定和早期发现飞行员心血管病变，应用ＣＦＤＣＳ－Ⅱ型心血管功能检诊仪检查１２９名现役男性飞行员，发现心血管功能有异常表现者１３名（１０．３％），歼击机飞行员３０～３４岁年龄组平均动脉压及中动脉弹性明显劣于２５～２９岁年龄组，而运输机飞行员无此改变。提示航空航天医生应加强对飞行员的医学保障工作，必要时可进行动态观察，以期提高他们的健康水平，延长飞行寿命。