飞机系统中的情境意识

情境意识(SA)对飞行员做决策至关重要。在座舱环境中,改进和保持情境意识,对动态的座舱环境来说,是最大的挑战之一。这次会议将介绍在各种飞机系统中的情境意识的概观。将情境意识的定义与完成SA有重要作用的人的能力和必须考虑的基本耐限的讨论     

飞行事故中人为失误的潜在因素

人为失误是大多数飞行事故的重要诱因。然而，许多有关人为失误的研究并没有对潜在错误引起足够的重视。本研究对171起1990～1995年发生的飞行事故中的人为失误进行了分类和研究，认为疏忽性错误和监管人员违规有关；知识性错误和座舱资源管理错误有关；     

医学图书馆APP服务探讨

介绍移动客户端的特点以及在国外图书馆中的应用和服务内容,探讨APP在我国医学图书馆中的应用可能,提出宣传、推广、普及的措施,包括提高认识,拓展服务范围、培养使用习惯、用户信息行为大数据分析、挖掘潜在需求、开发网络支付功能、GPS定位、推进电子信息借阅、开发图书馆APP、培养图书馆APP技术人员等。     

因特网上国内外航空医学信息资源的利用

随着因特网在国内的迅速普及和发展,信息资源增长迅猛,面对网络上种类繁多的信息,如何有效利用正日益成为人们关注的焦点。现详细介绍因特网上查询和获取航空医学信息的方法。     

浆膜腔积液中转移性腺癌与间皮细胞的病理学研究

目的探讨浆膜腔积液中转移性腺癌与反应性间皮细胞增生的鉴别.方法选取胸、腹水转移癌48例及反应性间皮细胞增生30例,采用常规涂片HE染色观察两者形态学特点,并应用免疫细胞化学SP法检测HBME-1、calretinin、E-cadherin、MOC-31和BerEP4的表达.结果腺癌和间皮细胞两者形态各有特点,但是分化好的腺癌和明显增生的间皮细胞仅从常规涂片难以鉴别;免疫细胞化学显示反应性间皮细胞HBME-1和calretinin阳性率为86.7%和76.7%;而腺癌细胞只有少量表达,特异性高达95.8%和100%.MOC-31、E-cadherin和BerEP4对转移性腺癌细胞阳性率为70.8%、77.1%和88.4%,间皮细胞表达很少,特异性分别为90%、93.3%、93%.两者对5种抗体的表现差异显著.结论应用常规涂片和免疫细胞化学相结合的方法对鉴别转移性腺癌和间皮细胞增生有很大的帮助,最好应用一组抗体综合分析判断,HBME-1、Calretinin、E-cadherin、MOC-31及BerEP4是目前非常有效的组合.     

非小细胞肺癌胸水中癌细胞EGFR基因TK区突变研究

目的:检测非小细胞肺癌(NSCLC)患者胸水标本中癌细胞EGFR基因TK区突变。方法:收集21例NSCLC患者胸水标本,经密度梯度离心后,将胸水中细胞包埋,制成蜡块;巢式聚合酶链式反应(PCR)扩增EGFR基因18-21号外显子;应用PCR-LIS-SSCP及直接测序方法检测EGFR基因TK区突变。结果:21例NSCLC患者胸水癌细胞标本,19例为腺癌,1例为腺鳞癌,1例为大细胞癌;9例患者存在EGFR基因TK区突变,均为腺癌,突变率为42.9%(9/21),腺癌患者突变率为47.4%(9/19);9例患者中8例接受TKIs治疗,疗效评价为PR(部分缓解)或SD(稳定)。5例出现TKIs耐药,疾病进展TTP(疾病进展时间)为4～17个月不等。应用TKIs治疗前后对比胸水及癌组织中EGFR基因突变,2例出现获得性突变。结论:NSCLC胸水标本与文献报道的癌组织中EGFR基因TK区突变率基本相同;胸水标本中检测肿瘤细胞基因突变的方法可靠,值得在临床推广、应用。     

皱肺法治疗COPD肺肾双虚证的护理

慢性阻塞性肺疾病（COPD）是一种具有气流受限为特征的肺部疾病,气流受限不完全可逆,呈进行性发展。主要临床表现是慢性咳嗽、咳痰、气短、喘息或胸闷,呼吸困难等,属中医＂咳嗽、喘证、肺胀＂范畴。如何有效地改善COPD的预后以及延缓并发症的发生,提高生存率,近年来,我院根据高洁教授提出皱肺法,研制的皱肺平喘胶囊治疗COPD肺肾双虚证（稳定期）的经验心配合心理护理、辨证施护,组织患者及家属共同实施康复训练,在COPD肺肾双虚证的治疗与护理中,取得了满意的效果,现报告如下。     

用多重切分测定职务的适应性以减少假阳性并保留计算机性能测试的敏感性

前言 酒精和非法药品的盛行在美国工作场所已如此泛滥,几乎各种产业都有涉及。由于能力差会影响人在许多军事或政府工作中的年限,最近的关心是集中在如何测定一个工作人员是不是适合其职务。虽然尿分析是目前最普及的检测技术,但因精确性、费用、道德、法律和伦理等因素促使管理者去寻找另外的方法。认知性能试验提供了一个可供选择的潜在的可行神经心理学试验方法。为评价性能测试的有效性,测定     

飞行作业中的警觉管理方案：提高飞行员操作能力和睡眠质量的有效措施

疲劳是公认的影响多种作业安全的危险因素，因此，建立系统的能提高操作人员警醒水平和作业能力的安全保障措施日益受到重视。目前一种综合性的警觉管理方案已开始应用于商业航空领域，该方案包括针对警醒和疲劳的宣教、维持作业警醒的方法、工作计划的合理安排以及睡眠状况自我判定和调整等内容。研究者在互联网上开展了飞行疲劳相关知识的问卷调查，     

美国空军次极限量功率脚踏车(SCE)试验估测需氧量可靠性的评价

美国空军曾用一种SCE作为估测最大需氧量(Vo_2max)的试验。考虑到基线SCE试验(SCE-B)的高失败率,需要有一定数量人员的重新试验和重复SCE试验可靠性的变化。我们用重复次极限量试验,研究了Vo_2max估值的可靠性。健康男性和女性,年龄19～54岁,依照美国空军的准则,在不同时间(试验之间的1～10d)完成3次SCE试验(SCE-B、SCE-1和SCE-2)用