军事飞行人员颅内未破裂动脉瘤航空医学鉴定

目的 探讨军事飞行人员颅内未破裂动脉瘤（unruptured intracranial aneurysms, UIA）的航空医学鉴定原则。方法 回顾性分析2014年1月—2021年1月在空军特色医学中心就诊的疑似UIA的飞行人员9例,收集其临床诊疗、航空医学鉴定和随访情况,并复习国内外相关文献。结果 由旋转三维数字血管造影检查共确诊5例飞行人员,年龄23～44岁,其中三代机飞行员3例,二代机飞行员1例,直升机飞行员1例。患有颈内动脉海绵窦段动脉瘤者3例,颈内动脉眼动脉段动脉瘤者2例;4例动脉瘤直径≤3 mm,1例直径为>3 mm且<5 mm;医学观察4例,介入手术1例。1例患有颈内动脉眼动脉段动脉瘤者,飞行不合格;3例颈内动脉海绵窦段动脉瘤者,特许飞行合格（限双座）;1例颈内动脉眼动脉段动脉瘤者仍处于治疗观察期,暂时飞行不合格。结论 对于偶然发现的颈内动脉海绵窦段单发动脉瘤,直径≤3 mm、形态规则,其发生自发破裂致蛛网膜下腔出血的风险极低,可予特许飞行;对于最大径>3 mm且≤5 mm的颈内动脉海绵窦段动脉瘤,可考虑限轰运直、无人机飞行;其他情况的动脉瘤者建议飞行不...     

空军总医院临床航空医学建设发展掠影

空军总医院有着鲜明的临床航空医学特色,拥有"全军临床航空医学专科中心",在飞行人员医学选拔、疾病矫治和飞行适应性评价等方面达到国际先进水平,是我军临床航空医学领域的"先锋"。多年来,为空军部队核心战斗力生成与保持做出了重要贡献。     

新形势下军队医院医疗安全管理实践探讨

在全面建设现代后勤、深化医疗保障体制改革的形势下,军队医院要谋求长远发展,必须立足职能,加强医疗质量安全管理,全面提升医疗服务质量。空军总医院坚持以提高服务质量、保障医疗安全为主线,把构建和谐医患关系、维护军队形象放在第一位,不断强化安全意识,狠抓规章制度落实,全面提高了医院内涵建设水平,促进了医院安全可持续发展。     

军事飞行人员激光角膜屈光手术评估和放飞方案建议

目的分析我军现役飞行人员激光角膜屈光手术病例, 结合国内外军事飞行人员屈光手术研究进展, 提出我国军事飞行人员激光角膜屈光手术评估和放飞方案建议。方法回顾性分析2012年1月至2021年12月于空军特色医学中心完成的12例飞行人员激光角膜屈光手术[包括准分子激光角膜切削术(photorefractive keratectomy, PRK)和准分子激光上皮瓣下角膜磨镶术(laser subepithelial keratomileusis, LASEK)]病例, 并复习相关文献资料。结果 5例飞行人员术后7 d远视力≥1.0, 术后1个月共有7例远视力≥1.0, 术后2个月12例远视力均≥1.0。12例飞行人员术后2～3个月时远视力已基本稳定, 屈光度在术后1个月即趋于稳定。12例飞行人员均于术后2～6个月顺利放飞。结论对屈光不正的军事飞行人员推荐采用PRK和LASEK矫正近视, 通过定期航空医学评估后, 放飞时间为术后2～3个月较为适宜。     

2003—2020年歼（强）击机飞行人员医学停飞疾病谱分析

目的 探讨影响歼(强)击机飞行人员医学停飞疾病的种类、构成比、疾病谱变化规律及年代、年龄、机种分布特点,增加航卫保障工作的预见性和主动性。方法 采用回顾性调查研究的方法,系统收集歼(强)击机飞行人员医学停飞资料,统计分析各年代、年龄段、机种的停飞疾病分布特点及变化规律。结果 歼(强)击机飞行人员医学停飞排名前10的疾病为头痛、高血压、晕厥、加速度耐力不良、腰椎间盘突出症、眩晕、眼底病变、神经症、心律失常、抑郁症;相比于1987—2002年度,2003—2020年度高血压(χ²=6.973,P<0.01)、加速度耐力不良(χ²=3.892,P<0.05)、腰椎间盘突出症(χ²=3.500,P<0.05)停飞构成比明显升高,晕厥(χ²=7.648,P<0.01)、神经症(χ²=5.018,P<0.05)、病毒性乙型肝炎(χ²=7.83,P<0.01)、胃肠溃疡(χ²=9.257,P<0.01)停飞...     

高性能战斗机飞行员改装体检不合格原因分析

目的 统计分析高性能战斗机飞行员改装体检不合格原因,为航空卫生保障提供理论依据。方法 统计2019年1月—2021年12月68例高性能战斗机飞行员改装体检不合格原因的临床资料,对其疾病情况、相应专科进行分类分析,并与2004年1月—2008年12月的改装体检相关资料进行比较。结果 2019—2021年间改装体检不合格的原因中排名前两位为肺大泡（19.12%）、离心机检查未通过（17.65%）;涉及专科为外科疾病20例（29.41%）,内科疾病18例（26.47%）,离心机检查未通过12例（17.65%）,神经精神科疾病11例（16.18%）,耳鼻喉科5例（7.35%）,眼科疾病2例（2.94%）。与2004—2008年比较,离心机检查未通过及颈腰椎病比例有所下降,肺大泡疾病占比上升明显,是本组资料中改装体检不合格最主要的原因。结论高性能战斗机飞行员改装体检不合格主要原因为肺大泡、离心机检查不合格和颈腰椎病,应重视相关疾病的检查和研究分析,加强飞行员的航空医学训练,提高改装体检合格率。     

2015—2019年歼(强)击机飞行员医学停飞对比分析

目的 对比分析歼(强)击机飞行员医学停飞情况,为临床有针对性地预防飞行员高发疾病提供依据,为部队日常航卫保障提供方向.方法 统计2015年1月—2019年12月31例经空军特色医学中心航空医学鉴定为飞行不合格歼(强)击机飞行员的临床资料,对其疾病情况、涉及专科、年龄情况进行分类分析,并与2006—2012年歼击机飞行员...