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高+Gz负荷下犬心血管系统反应特性 总被引:1,自引:0,他引:1
目的探讨犬+Gz负荷中、负荷后心电图、动脉血压反应特性。方法将压力传感器导管置于6只麻醉犬的升主动脉和髂总动脉,以测量犬暴露于+1Gz、+3Gz、+5Gz、+7Gz的血压,并采用A导联持续监测心电图。结果(1)P波高度受+Gz负荷的影响,负荷前、后1min内差异显著(+Gz负荷前P波2.3±0.2mV,+3Gz后4.5±0.5mV,+5Gz后4.8±0.3mV,+7Gz后5.3±0.7mVP<0.05)。(2)高+Gz负荷时,髂总动脉血压表现为平均动脉压增高,脉压减低。(3)+Gz终止后,升主动脉血压(AP)出现一过性增高(+7Gz前AP17.29±5.59/11.31±3.86kPa,+7Gz后第30s27.53±6.12/20.62±1.86kPa,P<0.01)。结论P波高度的变化反映心房移位,这可能是心律失常的原因。在高+Gz负荷条件下,心血管功能不全,组织灌注压是一个重要的生理参数。+Gz负荷终止后即刻,动脉血压极度增高,为血管性衰竭的表现 相似文献
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对254名临床上无器质性心脏病的招飞体检申请者进行超声心动图研究,以建立小心脏综合征的超声心动图诊断标准。按标准方法,用ALOKASSD-260超声诊断仪检查。测量计算左室舒张末期内径(EDD)、舒张末期容积(EDV)、心肌质量(LVM)、心搏量(SV)、短轴缩短率(FS)和射血分数(EF),以x-2s的方法确定左室功能各参数的下限,分别为4.1cm(EDD)、60.91ml(EDV)、110.9g(LVM)、32.2ml(SV)、0.26(FS)和0.52(EF)。EDD、EDV、LVM有一项以上达不到上述下限者,属于小心脏。小心脏合并左室功能下降者诊断为小心脏综合征,建议后者招飞体检不合格。 相似文献
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前言 青光眼和(或)高眼压研究小组包括了Armstrong实验室眼科分部所有小组中最大数量的被试者。因为发现大量航空人员不断被诊断为色索性青光眼,因而决定在年度体检中对航空人员作眼内压(I?P)检查的年龄提前。我们现有1974~1993年在会诊处见到的247例的长期随访。方法 对这些记录的回顾,使我们对这个问题有一个总的认识。并对这些 相似文献
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目的探讨24h动态心电图心率变异性(HRV)特征在飞行人员医学鉴定中的应用价值。方法使用北京新兴生物医学工程研究发展中心研制生产的动态心电图仪及HRV分析软件,分析50名健康飞行员24hR-R间期的时域指标、频域指标和洛伦兹散点图,并与高血压和冠心病病人相比较。结果①健康飞行人员HRV的频域及时域指标呈明显的昼-夜节律,低频功率白天增高,夜晚降低;高频功率白天降低,夜晚增高。②健康飞行人员的洛伦兹散点图呈彗星状,少数呈蜂腰状或宽腰状。③在部分高血压及冠心病病人中,HRV变化明显,主要表现为时域指标减小;洛伦兹散点图呈鱼雷状、梭状、扇状、匕首状、卫星状、火箭状和青蛙状等。频域指标呈现昼-夜节律障碍,Ⅰ期高血压病人多数表现有夜间低频功率/高频功率比值(LF/HF)增高;Ⅲ期高血压病人表现为24hLF/HF全面降低并有总功率降低。结论24hHRV分析对健康飞行员和心血管病人有明显的鉴别意义,在飞行人员医学鉴定中有应用价值。 相似文献
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