对伴随高心血管风险而无症状的Ⅱ型糖尿病飞行人员进行冠心病筛查

冠心病（CAD）是导致Ⅱ型糖尿病人死亡的原因。虽然对患有糖尿病的飞行人员进行冠心病筛查特别重要，但应用目前的指南并不能提高查出隐性缺血病人的百分比。对我们科2005年确诊的具有高心血管风险的患有糖尿病的飞行人员资料进行回顾性调查，以评价CAD筛查方法（包括多切面计算机断层扫描）在这些患者管理方面的效果。结果发现，10名无症状的糖尿病飞行人员被确诊患CAD（平均年龄48．2岁），     

美国正在考虑给使用胰岛素治疗糖尿病的飞行员颁发医学执照

自1959年，美国联邦航空局(FAA)及其前任即对患有糖尿病而需要胰岛素治疗的飞行人员停止颁发医学执照。美国联邦航空条例(FARs)第67部明确规定：禁止给那些有明确糖尿病病史或临床诊断并需要胰岛素或其它任何降血糖药物来控制糖尿病的飞行人员颁发医学执照。     

飞行人员糖尿病临床特点及医学鉴定

目的 分析飞行人员糖尿病的临床特点,探讨糖尿病飞行人员医学鉴定。 方{去 回顾分析我院1993至2003年初收治的15例糖尿病飞行人员资料。 结果①本组飞行人员糖尿病发病年龄为43-54岁,均为运输机飞行人员。②本组飞行人员糖尿病均为2型糖尿病,15例中无症状者11例,占73.3%,有症状者4例,占26.7%,两者间有显著性差异(P<0.05)。③飞行人员糖尿病的主要合并症为高血压病、高脂血症和冠心病。 结论 ①飞行人员糖尿病好发于中年人。②飞行人员糖尿病以2型糖尿病居多,在无症状期通过运动和饮食治疗病情可以得到较好的控制。③运输机和轰炸机糖尿病飞行人员临床治愈后可飞行合格。     

微动敏感床垫睡眠监测系统检测睡眠呼吸事件的判断规则

微动敏感床垫睡眠检测系统(Micro-movement Sensitive Mattress Sleep Monitoring System,MSMSMS)自2003年成为定型产品以来,通过广泛应用,已经证明它在检测睡眠呼吸障碍(sleep-related breathing disorders,SBD)方面具有重要价值.SBD是飞行人员常见病症之一,可严重影响飞行安全[1].因此,及时检测发现患有SBD的飞行员并进行矫治,对保障飞行安全和飞行员健康都有重要意义.     

微动敏感床垫睡眠监测系统检测睡眠呼吸事件的判断规则

微动敏感床垫睡眠检测系统(Micro-movement Sensitive Mattress Sleep Monitoring System,MSMSMS)自2003年成为定型产品以来,通过广泛应用,已经证明它在检测睡眠呼吸障碍(sleep-related breathing disorders,SBD)方面具有重要价值.SBD是飞行人员常见病症之一,可严重影响飞行安全[1].因此,及时检测发现患有SBD的飞行员并进行矫治,对保障飞行安全和飞行员健康都有重要意义.     

飞行人员糖尿病与安全用药

随着人们生活方式的改变,各种代谢性疾病的发病率日益增高。其中糖尿病已经成为全球性的健康问题,其患病率高,具有致残致死性,严重影响患者的身心健康。飞行人员这一特殊的群体,其糖尿病患率也呈现上升趋势,具哥伦比亚民航的调查数据显示飞行人员糖尿病的患病率达1．3％;美国空军对1995～1999年飞行人员的停飞原因调查,显示糖尿病排第5位;而由于糖尿病带来的危害对飞行安全威胁极大,所以对于飞行员糖尿病的早起预防、早期诊断、早治疗及医学鉴定等问题显的尤为重要,是近年航空医学重点关注的热点。     

飞行人员鼻窦囊肿39例报告

飞行人员鼻窦囊肿是一种常见疾病。我们对来院疗养的飞行人员进行常规检查,发现鼻窦囊肿41例,其中39例资料完整,现就这些病例进行分析如下: 1 临床资料 患者均为男性飞行人员,年龄27—39岁。39例鼻窦囊肿同时忠有慢性鼻窦炎。患有慢性鼻炎31例,变态反应性鼻炎5例,3例无慢性鼻炎史。鼻窦囊肿患者中有15例曾患有鼻窦气压性损伤。 患者主诉均有不同程度的单侧或双侧间歇性鼻塞,鼻腔分泌物多,为粘涕或脓涕。前额部钝痛6例,眼     

飞行人员膝骨关节炎患病率调查与分析

目的 分析飞行人员膝骨关节炎的患病情况,为有针对性地对飞行人员进行膝骨关节炎防治提供依据。方法 选取2020年7—9月在临潼康复疗养中心进行航空医学鉴定的飞行人员527人,通过问卷调查,并结合专科体检结果,诊断患有膝骨关节炎(knee osteoarthritis,KOA)的飞行人员,将相关数据进行统计分析。结果 直升机飞行人员KOA的患病率显著高于其他机种的飞行人员,差异有统计学意义(χ²=16.889,P<0.05),其他各机种飞行人员患病率比较差异无统计学意义(P>0.05)。飞行人员年龄的大小与KOA患病率有显著相关性,年龄越大,患病率越高,差异有统计学意义(χ²=17.134,P<0.05)。飞行时间与KOA的患病率存在显著相关性,飞行时间越长,KOA患病率越高,差异有统计学意义(χ²=41.832,P<0.05)。结论 飞行人员KOA整体患病率大于普通人群,KOA已成为制约飞行人员尤其是直升机飞行人员战斗力提升的重要因素之一,应当研究制定的防治措施以减少KOA对飞行人员工作生活的影响。     

飞行人员代谢综合征研究进展

目的 综述飞行人员代谢综合征（metabolic syndrome,MS）的研究进展,为飞行人员MS的防治提供参考. 资料来源与选择 国内外有关MS的研究论文. 资料引用 引用国内外公开发表的文献资料63篇. 资料综合 根据现有的国内外关于飞行人员MS的相关研究,简要概述了飞行人员MS的流行病学、发病机制、诊断及防治情况.飞行人员MS的流行病学特征与普通人群一致,随着年龄的增长患病率逐渐增高.发达国家MS患病率相对较高.飞行人员MS的患病率低于普通人群,其发病为多种因素相互作用的结果,包括有遗传因素、环境因素,核心为胰岛素抵抗.WHO、国际糖尿病联盟、中华医学会糖尿病学分会等分别制定了MS的诊断标准,各标准侧重点不同.飞行人员MS的防治主要包括生活方式改变和药物治疗. 结论 飞行人员作为一个被普遍认为健康状况良好的特殊群体,其MS的患病率并不低,且以高脂血症和中心性肥胖为主要临床特点.应重视飞行人员MS,大力加强对MS多种异常组分的预防和矫治,全面防治飞行人员MS.     

军事飞行人员糖尿病个别评定指南（2022）

糖尿病是由于遗传、环境等多种致病因素造成人体胰岛β细胞功能减退、胰岛素抵抗等引起的以糖代谢紊乱为主要表现的临床综合征。我军现行飞行人员体格检查标准中有关医学鉴定条款包括合格、不合格和个别评定,其中轰炸机、运输机飞行人员糖尿病治愈后,全身情况良好者个别评定。随着糖尿病治疗效果的提高,航空医学的进步及空中战勤、技勤人员队伍的扩大,增加了飞行人员治疗后放飞的可能性。为此,全军航空航天医学专业委员会根据“十三五”期间空军特色医学中心全军重大课题等系列研究成果,组织相关专家制定“军事飞行人员糖尿病个别评定指南”,内容包括糖尿病的诊断、治疗、航空医学关注点、医学鉴定要求、飞行合格后的随访原则等,旨在规范军事飞行人员糖尿病的诊治,重点是为航空医学鉴定中有关个别评定的条款提供具体依据。     

飞行人员的血糖检测及鉴定

糖代谢异常在飞行人员中常有发现。笔者结合体检结果,探讨糖尿病飞行人员的健康鉴定原则及相关飞行卫生保障办法。 1 对象和方法 2002～2003年9月来我院健康疗养的飞行人员191名,其中年龄36岁以上者138名;不足36岁,身体质量指数(body mass index,BMI)25以上者53名。按标准方法测身长体重,检测者被预先培训。抽血检查前晚不饮酒,禁食10h后,抽取静脉     

飞行人员脊柱软组织伤病调查与分析

目的 调查飞行人员脊柱软组织伤病的发病率及相关因素分析,为脊柱软组织伤病的防治提供依据.方法 通过巡诊及飞行人员来联勤保障部队大连康复疗养中心疗养期间进行问卷调查及专科检查,对有症状者,由专科医师查体结合影像学检查作出诊断和分析病因.结果 702例飞行人员中,有305例患有脊柱软组织伤病,发病率为43.45％.各节段发...     

患胆囊息肉飞行人员与健康飞行人员的胆囊收缩功能比较

目的探讨飞行人员胆囊息肉患者组与健康飞行人员（对照组）胆囊排空功能的差异。方法对来院接受年度大体检的18例患有胆囊息肉的飞行人员及18例年龄、飞行机种、飞行时间相仿的健康飞行人员进行胆囊超声检查,分别于空腹状态下及脂餐后1 h 测量胆囊最大长径、上下径、前后径,根据椭圆体公式计算空腹胆囊体积及脂餐后残余胆囊体积,计算胆囊排空率。比较两组之间胆囊排空率的差异。结果 PLG 组18例,约占同期住院体检飞行人员（257例）的7.0％,总体上PLG 组的胆囊排空功能显著低于正常对照组（P<0.05）。结论 PLG 是飞行人员中的常见病,其发病可能与胆囊排空功能不良有密切关系。胆囊排空功能检查可以列为招飞体检及飞行员年度体检的常规检查项目。     

飞行人员鼻腔鼻窦疾病的微创手术治疗

目的分析飞行人员鼻腔鼻窦疾病的微创手术治疗效果。方法对65例患有鼻腔鼻窦疾病并且需要手术治疗的飞行人员制定个性化的微创手术方案,采用不同的麻醉和手术方式,评价疗效和飞行结论。结果62例治愈,其中61例飞行合格（93.8%）,1例因其他科疾病停飞,3例治疗效果欠佳,永久停飞（4.6%）。结论微创手术是治疗飞行人员鼻腔鼻窦疾病的有效方法,可以避免出现影响飞行的手术并发症,值得推广应用。     

民航飞行员使用抗抑郁药的相关安全问题

在假设可能遇到一定的标准问题的情况下，澳大利亚民用航空医学安全决策部门（CASA）负责制定标准的人员，自1989年以来已经对使用抗抑郁药的飞行员和空管人员（ATC）进行了医学鉴定。在取得合适对照的情况下，对发生过飞行事故、事故伴随事件、伤害他人（因服药）病史的空勤人员作了追溯研究。包括全部使用了抗抑郁药，并鉴定为飞行合格的飞行员和空管人员。有飞行事故和事故伴随事件病史的人员，在服抗抑郁药的同时仍被鉴定为飞行合格。他们与对照组一起通过非鉴定数据库和伤害事件数据库比较，这两个数据库分别由澳大利亚交通安全局和国内民用航空医学安全决策部门掌握。飞行事故被定为三种类型：与飞行员有关、与飞机有关、     

高空爆炸减压事件对飞行人员心理功能的影响

飞机座舱高空急速减压严重损害飞行人员的机体功能,致发高空减压病。为了探讨经历高空爆炸减压事件并患有高空减压病飞行人员心理功能改变的性质、范围和特点,我们对在一次训练飞行中因座舱爆炸减压发生高空减压病的     

急性缺氧状态脑功能评定方法

在诸多不利的环境因素中,对飞行人员特别是军用飞机飞行人员威胁最大、影响最为明显的是急性低压缺氧。在现代航空中,虽然已经有密封座舱及性能良好的供氧装备,但由于飞机密封增压座舱失密封、面具佩戴不严或供氧系统故障等,均可引起飞行人员不同程度的缺氧。缺氧对人体的生理影响已有过大量研究,但对脑功能影响的研究方法各异,结果     

飞行人员肥胖状况调查

肥胖在飞行人员中较常见,不仅会降低飞行人员对缺氧、加速度、低气压等的耐受力,而且易使飞行人员患上高血脂、高血压、糖尿病、心脑疾病等,缩短飞行寿命.笔者调查了近期到南京军区庐山疗养院疗养的1000名飞行人员,分析其身体质量指数(body massindex,BMI)与年龄、机种、部队之间的关系,现报告如下.     

飞行人员代谢综合征研究进展

飞行人员是一个特殊群体,由于其工作环境特殊、长期的高热量膳食摄入,使超重、肥胖及血脂代谢异常成为飞行人员的高发疾病。代谢综合征可导致心血管疾病和糖尿病的患病风险增加,     

不同机种飞行人员颈腰部疾病现状调查

目的 探究不同机种军事飞行人员颈腰部疾病患病特点,为制定军事飞行人员颈腰部疾病防治策略提供科学参考.方法 采用整群抽样的方法,以1165名空军飞行人员为研究对象,对其颈腰部疾病现状进行问卷调查,对不同机种、不同年龄和不同飞行时间飞行人员颈腰部疾病的患病率进行比较.结果 24.12％的飞行人员患有颈腰部疾病,其中腰部疾病患病率高于颈部和颈腰部(P<0.05).不同机种的飞行人员中,初教机飞行人员的腰部疾病患病率最高(P<0.05);不同职务的飞行人员中,飞行教员的腰部疾病患病率最高(P<0.01);不同年龄的飞行人员中,31～35岁初教机飞行人员的颈腰部疾病患病率显著高于二代机和运输机飞行人员(P<0.05);不同飞行时间的飞行人员中,飞行时间为1001～2000 h的三代机、初教机、高教机飞行人员颈腰部疾病患病率显著高于运输机飞行人员(P<0.05),飞行时间为3001～4000 h的三代机、初教机飞行人员颈腰部疾病患病率显著高于运输机飞行人员(P<0.05),飞行时间>6001 h的初教机飞行人员颈腰部疾病患病率显著高于运输机飞行人员(P<0.05).结论 不同机种军事飞行人员颈腰部疾病患病率不同,初教机飞行人员患病率较高;随年龄的增长和飞行时间的延长,飞行人员颈腰疾病患病率呈现上升趋势.