护理工作在高性能战斗机飞行员医学选拔中的作用

随着高性能战斗机逐步装备部队,高性能战斗机飞行员的医学选拔显得尤为重要。在新机飞行员改装体检过程中,护理工作是不可缺少的重要环节。在高性能战斗机飞行员的医学选拔过程中,护理人员要做好入院前的各项准备工作;指导飞行员的饮食起居、医院各种规章制度的执行;引导飞行员到各有关科室进行检查;对飞行员进行有关体检的问卷调查;对部分飞行员进行体能训练、抗荷动作的指导。     

基础改装合格高性能战斗机飞行员飞行前的健康调查

为了适应空军武器装备建设跨越式发展的要求 ,一些低机种飞行员将改装为高性能战斗机飞行员[1,2 ] 。这些飞行员经过改装体检、飞行理论学习和模拟飞行改装 ,已准备进入实际飞行训练。为了保障飞行安全 ,我们对某部基础改装完成的飞行员进行实际飞行前的健康调查 ,结果如下。一、对象与方法1.对象 :某部驾驶高性能战斗机的飞行员 ,男性 ,平均年龄 31.9岁 ,原机种平均飞行时间 1180h。2 .方法 :空军体检队组织空军总医院有关专家对该部队高性能战斗机飞行员采取追踪病史、系统检查和综合评价方法进行医学评价。(1)追踪病史 :通过对飞行员的询…     

3例民航飞行员改装后身体原因停飞分析

机型改装是飞行员飞行生涯中都会面临的一种专业训练，航空公司投入成本较大，飞行员也需进行身心调整以适应新机型工作特点，刚改装的飞行员因身体原因停飞或暂时停飞是航空公司的巨大损失。某公司2002年5月成立波音747机队，并为此改装培训了一批飞行员，在当年度体检鉴定中有3名飞行员体检不合格停飞地面治疗。情况介绍如下。     

联邦航空局飞行员的医学证书

联邦航空局从1926年起就开始飞行员的医学颁证工作。2005年，联邦航空局航空航天医学颁证部共进行了438707例检查。他们具有丰富的飞行员体检经验。联邦航空局的体检不是一项预防性的医学检查；只是飞行员必须表明在体检有效期内他们的飞行是安全的。航空运输（货运）以及商业航班（货运）的飞行员因为对公众的运输负责，所以制定了规章制度以使得这些飞行员接受更加involved的测试。     

腰椎间盘先天性发育不良停飞一例

患者男性，28岁，歼-7E飞行员，共飞行730h。2004年4月初因部队编制体制改革，从其他部队调入我部。调入前在疗养院及每年的大体检均提示为健康，甲类身体。我们航卫所对同批新调入的4名飞行员进行了身体摸底，提示并没有身体方面的疾病。2004年4月18日第1次飞行，进行了飞行前的小体检，认真进行了飞行前的“一问三查”和落实“双签字”制度，飞行员自诉身体状况良好，可以参加飞行。航医进场后再一次询问身体状况，没有发现疾病。当该飞行员第1架次下机（双座机）后航医观察其脸色不好看，仔细询问，诉腰部疼痛厉害，不能直腰行走，立即请示当天飞行指挥员，对其进行了临时医学停飞。     

成批飞行员非住院改装体检工作的护理管理

部队因战备、飞行训练等原因不能住院体检,称“非住院体检”。这种体检方式的管理具有特点。我院1999年6月～2000年6月进行了3批飞行员108人次的非住院改装体检。针对体检人员多、时间紧的特点,我们从加强前期准备、合理安排体检程     

选择你的航空医学体检医生

航空医学体检医生在飞行安全中扮演者不可替代的角色。尽管他们的责任是确保飞行员符合航空管理当局制定的基本体检标准，但是他们也应该鉴定和预防影响飞行员健康与寿命的疾病。虽然航空医学体检医生在飞行员医疗鉴定方面得到相同的基础培训，但是，作为预防医学专家，他们的技术在帮助飞行员保持他们的证书（或者在飞行员不能满足医学标准再次获证）中是不同的。此文将回顾最初的和正在进行中的航空医学体检医生联邦航空局需要的培训。此外他们选择的航空医学体检医生能最好地帮助他们维持健康和飞行职业的需求。最终，它将提供在线资源，以便飞行员能用来提高他们的健康和对联邦航空局的医学标准的理解。     

高性能战斗机飞行员医学选拔若干问题探讨

目的 探讨高性能战斗机飞行员医学选拔中存在的问题，为选拔合格的高性能战斗机飞行员提供依据和指导。方法 采用询问病史、全面体检和综合评价的方法，对214例低机种歼击机飞行员体检发现的问题进行评价。结果 在参选低机种歼击机飞行员中，高性能战斗机改装合格192例，改装不合格并原机种合格，19例，原机种不合格3例。结论 飞行员基本身体状况、基础飞行耐力和加速度耐力是高性能战斗机飞行员的选拔评价重点。     

高性能战斗机飞行员选拔体检结果分析

目的 了解当前歼击机飞行员身体状况，进一步搞好高性能战斗机飞行员航空卫生保障工作。方法 对多个部队共计246名歼击机飞行员进行全面的临床体检和离心机 Gz耐力检查，确定飞行结论，并对结果进行统计分析比较。结果 评定飞行合格233人，占总人数的94．7％；飞行暂不合格13人，其中内科7人，外科2人，眼科3人，耳鼻喉科1人。少数飞行员患有活动性疾病仍在队飞行。心血管、消化系统疾病及脊柱疾患的检出率较高。有十分之一飞行员加速度耐力低下。结论 为适应高性能战斗机飞行员航空卫生保障工作的要求，要进一步加强飞行员各级体检工作，杜绝患有活动性疾病飞行员在队飞行，重点防治心血管、消化系统疾病。在招飞体检中，加强脊柱疾患的检查。迫切需要制定高G抗荷训练方案，以提高歼击机飞行员 Gz耐力。     

客户对美国联邦航空局航空航天医学证书服务的满意度

介绍1999年10月联邦航空总署命令所有联邦航空局的航空医学体检医生（AME）用网上的医学证书系统（AMCS）以电子方式提送医学数据给航空航天医学证书部（AMCD）。为了解对发放飞行员医学证书有关的医学证书系统和其他联防航空局的机构的满意度，联邦航空局至少有一次对所有通过网络提交医学数据的国内非军队航空医学体检医生做了调查（2000年6月）。2004年的9月，航空医学体检医生再次被调查他们对医学证书系统、     

飞行前情绪不稳致临时停飞2例

1 临床资料例1 初教-6飞行教员,男性,45岁,飞行时间4950 h。某日晚饭后归队,计划次日早班飞行。航医对其进行飞行前体检,发现该飞行教员独自呆坐在办公桌前,沉默不语,心事重重,一支接一支地抽烟。桌上烟灰缸里堆满烟蒂,房间里弥漫着呛人的烟味。左侧面颊部有一条明显的抓痕,询问时回答说是"不小心剐伤"。进一步询问飞行大队领导及同寝室的飞行员,得知他正和妻子闹离婚,白天在家中发生了冲突。结合该飞行教员平素性格内向,诊断为飞行前情绪失衡,向指挥员汇报后取消了其第2天的飞行计划。     

歼击机飞行员心血管疾病谱分析

心血管疾病是飞行员常见病和多发病。许多心血管疾病可能会导致飞行员空中突然失能而产生严重后果，是导致飞行员停飞的主要医学原因之一。我们对1965年11月～2004年7月歼击机飞行员体检资料进行了分析。现报告如下。     

通航飞行员代谢性疾病调查分析及影响多因素Logistic分析研究

目的 研究探讨通航飞行员代谢性疾病调查分析及影响多因素Logistic分析研究.方法 选取2020年01月～2021年01月进行体检的401例通航飞行员为调查研究对象,所有通航飞行员进行完善的体检,对体检结果进行汇总分析,统计通航飞行员代谢性疾病的发生率.将通航飞行员分为代谢性疾病组和非疾病组,对两组受试者各项资料和临...     

歼击机飞行员改装体检脊柱病症的医学鉴定和随访（摘要）

目的对近几年来我院改装体检歼击机飞行员脊柱病症健康鉴定结果进行归纳总结,为健康鉴定积累经验。方法采集分析了261例飞行员体检和随访资料,对脊柱病症体检不合格资料进行统计学分析,其中13例进行了随访。结果歼击机飞行员外科体检人数261人,20例脊柱病症改装体检不合格中,     

深圳航空公司外籍飞行员疾病谱分析

目的 分析外籍飞行员疾病的构成,为民航航卫决策部门和航卫保障提供参考依据.方法 将深圳航空公司参加2006年度体检的89名外籍飞行员按年龄分布、<中国民航航空人员体检疾病分类统计表>疾病类别进行分类计数,并与同期体检的中国籍飞行员作比较. 结果 ①外籍飞行员疾病谱前3位是老视(68.5%)、高脂血症(48.3%)和屈光不正(46.0%).②外籍飞行员年龄主要分布在36～50岁,占71.9%.③外籍飞行员老视、屈光不正患病率高于深圳航空公司中国籍飞行员(x2=75.98、40.60,P<0.01);两者高脂血症、脂肪肝、高血压患病率差异无统计学上的显著性(x2=3.82、1.46、0.04,P>0.05)结论 我国现行的飞行员体检标准与国际间的标准有一定的差别.航卫工作应加强对老年病特别是冠心病和屈光不正的预防和监测.     

高性能战斗机飞行员改装体检时的护理办法

医学鉴定是飞行员能否改装高性能战斗机的关键环节。笔者在实践中不断摸索,总结出一套改装体检时的护理模式,现介绍如下。1 临床资料 自1999年以来,我科共进行了数批次飞行员改装体检。受检飞行员均为各种机型的歼击机飞行员,年龄23～43岁,飞行总时间273～2500h,改装合格率为87.9％,不合格者占     

大体检发现外籍飞行员患先天性红绿色盲一例

患者男性，51岁，民航波音737驾驶员，飞行时间10000h。该飞行员一直在巴西国内飞行，拥有巴西民航局颁发的飞行体检合格证。2003年9月24日首次在中国进行年度大体检，眼科色觉检查，用俞自萍著色盲检查图第5版在自然光线下进行，检查距离为70cm，每版辨认时间不超过5S。结果为：前四组共1～51幅图，辨认错误39幅，其中29幅     

飞行员心身疾病分析

心身疾病是一些在疾病发生、发展和转归上与心理、社会因素有密切关系的躯体疾病的总称。本病在飞行员这个特殊群体中发病率较高，对飞行安全影响较大。为了解飞行员心身疾病的特点，加强航空卫生保障，我们对113例调入邮航体检合格的飞行员所患心身疾病的特点进行分析，报告如下。     

一例飞行员患不典型甲亢致空中晕厥对新时期航卫保障工作方法的启示

新时期飞行机种更新较快,飞行员将受到新机种产生的较高Ｇ值及其它更复杂的飞行环境因素影响,航卫保障工作必须适应这一新特点,确保选拨出飞行员符合并保持适应新机种的身体条件。笔者通过对一例改装新机种的飞行员患不典型甲状腺机能亢进,导致加速度耐力不良,发生空中晕厥的病例,分析患者历年体检资料、病史材料并进行比较,又与飞行员、航医、部队领导进行交谈。认为在飞行员选拔、定期体检和在队医疗观察上仍有薄弱环节,需重视对飞行员隐性疾病的检查。应加强保障一线飞行的工作,严格执行《空军航空卫生工作条例》和《飞行员医学临时停飞标准》,认真落实飞行员体检制度,增强法规意识,依法实施保障。健全各级航卫部门职能,加强航医综合素质的培养,重视与飞行员的交流,应将飞行员的详细健康资料,包括生理指标（体重、血压、脉搏、食量、精神与睡眠状况）进行微机管理,并定期进行动态分析。经常开展航卫保障工作方法研讨。     

新型歼击机飞行员改装体检不合格的原因分析

目的 从不同层面总结新型歼击机飞行员改装体检的经验。方法 对93名新型歼击机飞行员改装体检不合格的资料进行综合分析。结果 改装体检不合格原因中内科病症12例，神经科病症3例，外科病症20例，眼科病症7例，耳鼻咽喉科病症4例，临床心理科异常1例，特殊功能检查不合格46例，分别占改装体检不合格的12．9％、3．2％、21．5％、7．5％、4．3％、1．1％和49．5％。结论 新型歼击机飞行员改装体检不合格的主要原因是离心机检查未达标和骨科病症，分别占改装体检不合格的46．2％和17．2％，应当引起高度重视。