不同机种飞行人员颈腰部疾病现状调查

目的 探究不同机种军事飞行人员颈腰部疾病患病特点,为制定军事飞行人员颈腰部疾病防治策略提供科学参考.方法 采用整群抽样的方法,以1165名空军飞行人员为研究对象,对其颈腰部疾病现状进行问卷调查,对不同机种、不同年龄和不同飞行时间飞行人员颈腰部疾病的患病率进行比较.结果 24.12％的飞行人员患有颈腰部疾病,其中腰部疾病患病率高于颈部和颈腰部(P<0.05).不同机种的飞行人员中,初教机飞行人员的腰部疾病患病率最高(P<0.05);不同职务的飞行人员中,飞行教员的腰部疾病患病率最高(P<0.01);不同年龄的飞行人员中,31～35岁初教机飞行人员的颈腰部疾病患病率显著高于二代机和运输机飞行人员(P<0.05);不同飞行时间的飞行人员中,飞行时间为1001～2000 h的三代机、初教机、高教机飞行人员颈腰部疾病患病率显著高于运输机飞行人员(P<0.05),飞行时间为3001～4000 h的三代机、初教机飞行人员颈腰部疾病患病率显著高于运输机飞行人员(P<0.05),飞行时间>6001 h的初教机飞行人员颈腰部疾病患病率显著高于运输机飞行人员(P<0.05).结论 不同机种军事飞行人员颈腰部疾病患病率不同,初教机飞行人员患病率较高;随年龄的增长和飞行时间的延长,飞行人员颈腰疾病患病率呈现上升趋势.     

某部运输机飞行人员生活满意度调查

目的调查运输机飞行人员的生活满意程度,了解其心理状况,为促进飞行人员后勤保障工作提供参考。方法利用生活满意度调查表对某运输机部队飞行人员进行调查,分析不同年龄、不同职务飞行人员的生活满意度存在的问题,提出对策。结果该部队飞行人员中大多数生活满意度为中等。对经济状况、居住条件及医疗保健等评估项的满意率较低,对医疗保健的不满意程度最高。中年飞行人员的生活满意度显著高于年轻飞行人员。结论应提高飞行人员的物质待遇、改善居住及医疗条件,增强飞行人员的心理调适能力,提升保障质量,削弱外部条件因素对飞行人员的不良影响,从而提高飞行人员的生活满意度。     

飞行人员糖尿病临床特点及医学鉴定

目的 分析飞行人员糖尿病的临床特点,探讨糖尿病飞行人员医学鉴定。 方{去 回顾分析我院1993至2003年初收治的15例糖尿病飞行人员资料。 结果①本组飞行人员糖尿病发病年龄为43-54岁,均为运输机飞行人员。②本组飞行人员糖尿病均为2型糖尿病,15例中无症状者11例,占73.3%,有症状者4例,占26.7%,两者间有显著性差异(P<0.05)。③飞行人员糖尿病的主要合并症为高血压病、高脂血症和冠心病。 结论 ①飞行人员糖尿病好发于中年人。②飞行人员糖尿病以2型糖尿病居多,在无症状期通过运动和饮食治疗病情可以得到较好的控制。③运输机和轰炸机糖尿病飞行人员临床治愈后可飞行合格。     

空军飞行人员人体测量和血液生化指标调查及相关性分析

目的 了解空军飞行人员的营养状况及变化规律,探讨飞行人员营养评价的人体测量学指标,为指导飞行人员合理营养、增强体质提供科学依据.方法 选择3个飞行部队男性飞行人员共106人,根据《飞行人员营养状况评价》(GJB 4127—2000)规定的要求,测定不同年龄段飞行人员的人体测量指标和血液生化指标,评价飞行人员的营养状况并...     

探索运用康复医学新理论强健飞行人员体适能

为了更好地依托空军特色医学中心所承担的飞行人员改装体检和伤病诊治任务,补全运动功能评估、飞行体适能评估和康复训练方面的短板,2021年底空军特色医学中心建立了飞行人员康复强健中心。中心创新性地提出了“三多四精准”强健理念,既兼顾全面,同时覆盖健康飞行人员和有伤病的飞行人员,又兼顾精准,个性化地针对每一个飞行人员的情况给予训练和康复计划。飞行人员康复强健中心的建设以飞行人员的健康为中心,开拓医、体、研结合的全新领域,为有效提高飞行人员体适能及训练伤综合诊治水平提供了新的思路。后期飞行人员康复强健中心将继续进行数字化建设,将各项评估及训练模块有机结合,为每位飞行人员建立数字档案,同时向基层场站延伸,提升航医对飞行人员一对一运动康复指导的能力,为飞行人员全生命周期的运动健康给予不同层次的跟踪、调整,达到防伤、治病、增强体能、增强飞行适应性的目的。     

飞行人员在队自行用药调查

为进一步提高飞行人员在队合理用药水平,保障飞行人员身体健康,保障飞行训练和战斗任务的完成,我们对飞行人员在队自行用药情况进行了调查。     

用量表评价高性能战斗机飞行人员的心理健康状况

目的评估高性能战斗机飞行人员的心理健康状况,为其心理健康维护提供依据。方法采用《中国飞行人员心理健康量表》及SCL-90症状自评量表,对来院疗养的高性能战斗机飞行人员进行测试,对比分析非高性能战斗机飞行人员的测评结果。结果高性能战斗机飞行人员自信性、焦虑性、乐观性、躯体化、充沛性因子与非高性能战斗机飞行人员相比,差异非常显著;紧张性、忧郁性、情绪稳定性、进取性因子与非高性能战斗机飞行人员相比,差异显著。结论高性能战斗机飞行人员心理健康状况优于非高性能战斗机飞行人员。     

某运输机部队飞行人员健康状况调查

目的　了解某运输机部队飞行人员的健康状况及其影响因素 ,为改进飞行人员的保健工作提供参考。　方法　采用自行设计的运输机飞行人员劳动负荷调查问卷进行调查。问卷采集飞行人员的一般信息 (年龄、飞行年限、飞行时间、身高、体重等 ) ,以及飞行人员神经系统、心血管系统、消化系统及脊柱、听觉器官等存在的病症。　结果　该部队飞行人员超重者占 15 .4 9%。飞行员颈肩、腰腿痛的患病率 4 9.30 %。随着飞行时间的增加 ,飞行人员心血管及消化系统的患病率呈增长趋势。　结论　该部队飞行人员身体超重、颈肩腰腿痛者较多。飞行时间长者 ,病症较多。建议有针对性地制订预防措施 ,提高健康水平。     

对空军飞行人员卫勤保障有关问题的建议

空军飞行人员卫勤保障是空军卫生工作的一项重要内容。为使空军飞行人员各项卫勤保障更科学、更完善、更高效,我们对飞行学员选拔标准、飞行人员健康档案、健康鉴定组织,以及飞行人员飞行能力康复训练等进行了研究与分析。现就有关问题提出如下建议。     

568名飞行人员暗适应时间测定

飞行人员要适应夜间飞行,必须有良好的暗适应。为进一步了解飞行人员的暗适应情况,我们对1991～1993年间健康疗养的568名飞行人员暗适应时间进行了测定,报告如下:     

不同机种飞行人员血糖水平分析

目的 了解不同机种飞行人员血糖水平情况并分析原因,为稳定飞行人员血糖水平和保证飞行安全提供依据. 方法 2011年1月至2013年8月来我院疗养的532名飞行人员.按年龄将飞行人员分为＜30岁、30～39岁、≥40岁3组;按飞行时间分为＜1 000 h、1 000～1 999 h、≥2 000 h 3组,对不同机种飞行人员FPG水平进行分析比较. 结果 ①飞行人员FPG平均水平为（4.55±0.54）mmol/L.不同年龄组、不同飞行时间组直升机飞行人员FPG水平差异均有统计学意义（F＝4.290、5.157,P＜0.05或0.01）.不同年龄组轰炸机飞行人员FPG水平差异有统计学意义（F＝4.582,P＜0.05）.其余机种飞行人员不同年龄组、不同飞行时间组之间FPG水平差异均无统计学意义（P＞0.05）.②＜30岁组的歼击机飞行员FPG水平明显高于直升机、轰炸机、预警机飞行人员（P＜0.01）;教练机飞行员FPG水平明显高于轰炸机、预警机飞行人员（P＜0.05）.30～39岁组歼击机、直升机、教练机飞行人员FPG水平均明显高于轰炸机飞行人员（P＜0.01）;直升机、教练机飞行人员FPG水平明显高于预警机飞行人员（P＜0.05）.≥40岁组,不同机种飞行人员FPG水平差异无统计学意义（P＞0.05）.③飞行时间＜1 000 h组歼击机飞行员FPG水平明显高于直升机、轰炸机和预警机飞行人员（F＝7.655,P＜0.01）.飞行时间1 000～1 999 h组歼击机、教练机飞行人员FPG水平明显高于轰炸机飞行人员（P＜0.01或0.05）;歼击机、直升机、教练机飞行人员FPG水平均明显高于预警机飞行人员（P＜0.05）.飞行时间≥2 000 h组歼击机、直升机、教练机飞行人员FPG水平均明显高于轰炸机飞行人员（P＜0.05或0.01）. 结论 不同机种飞行人员FPG水平存在不同程度差异,应予重视.     

美国军事飞行人员的口腔医学鉴定

口腔疾病是军事飞行人员的常见病,口腔健康与军事飞行人员的战斗力密切相关,口腔医学鉴定是军事飞行人员医学鉴定的重要组成部分,军事飞行人员只有口腔健康才是真正的全面健康,才适合承担各项军事任务.本文对美军的牙科就绪分级系统和军事飞行人员的口腔医学鉴定做一综述,为我军飞行人员的口腔卫生保障提供参考依据.     

空军某部飞行人员人格特征研究

目的：研究飞行人员人格特征和比较不同飞行年限飞行人员人格特征的差异。方法：采用卡特尔16种人格因素问卷（16PF）对空军某部飞行人员67例进行测评。结果：飞行人员稳定性、恃强性、兴奋性和敢为性4个因素分值显著高于全国成年男性常模;敏感性、怀疑性、忧虑性、独立性和紧张性5个因素分值显著低于全国成年男性常模。飞行年限≥10年的飞行人员独立性和创造能力2个因素分值显著高于飞行年限〈10年的飞行人员。结论：飞行人员具有良好的人格特征。     

年轻飞行人员健康体检泌尿系疾病谱分析

飞行人员疾病谱可以直接反映飞行专业职业疾病的发生频数和危害程度,研究飞行人员健康体检疾病谱的变化规律,对制定飞行人员疾病预防、诊治措施,降低停飞率都具有重要意义〔1〕。目前尚未见飞行人员健康体检泌尿系疾病谱的有关报告,笔者对100名年轻的歼（强）击机飞行人员进行健康体检，对其中泌尿系病例体检结果进行归类统计，期望找出目前我军年轻一代飞行人员泌尿系主要疾病构成及变化规律，为有关部门今后有针对性地开展预防和治疗飞行人员泌尿系疾病提供科学指导依据。     

以飞行人员疗养为中心做好健康鉴定工作

以疗养员为中心是疗养院的办院宗旨,也是疗养院建设的根本。我院在指导思想、办院方针及管理运行模式等方面都紧紧围绕“以飞行人员疗养为中心”这一原则。在疗养工作中最重要的是认真做好飞行人员健康鉴定工作,努力提高健康鉴定水平,这是关系到飞行安全和增强飞行部队战斗力的一项重要工作。为了改进飞行人员健康鉴定工作,提高鉴定质量,空军在1985年确定将飞行人员的定期大体检改在疗养院进行。笔者就近年飞行人员健康鉴     

某疗养中心疗养飞行人员肝囊肿患病情况调查

目的:调查近5年在某疗养中心参加年度大体检飞行人员肝囊肿患病情况。方法:共2619例飞行人员按照常规项目和要求进行了健康体检,依据中心疗养信息系统疗程记录的出院诊断进行统计,比较不同年龄、不同飞行时间、不同机种飞行人员肝囊肿的患病情况。结果:本组2619例飞行人员中,确诊肝囊肿133例,检出率为5.08%。≥40岁飞行人员肝囊肿检出率11.92%,非常显著高于<40岁飞行人员的1.95%(P<0.01);飞行时间≥5000 h、2000～4999 h、<2000 h飞行人员肝囊肿检出率分别为15.04%、6.77%、1.30%,不同飞行时间的飞行人员肝囊肿检出率差异非常显著(P<0.01);各机种飞行人员肝囊肿检出率分别为轰炸机3.31%、歼(强)击机3.93%、运输机8.01%、直升机3.59%、预警机3.17%,运输机飞行人员肝囊肿检出率非常显著高于其他机种(P<0.01)。结论:40岁以上飞行人员肝囊肿患病率显著增高,飞行时间增加、运输机飞行人员可能与年龄因素叠加导致肝囊肿患病率增高。     

空军飞行人员颈腰痛调查与功能障碍分析

目的调查空军飞行人员颈腰痛的患病情况及功能障碍程度, 为飞行人员颈腰痛防治提供依据。方法采用自制调查量表, 结合颈椎功能障碍指数(neck disability index, NDI)和腰椎功能障碍指数(Oswestry disability index, ODI)问卷量表统计分析飞行人员的颈腰痛患病情况。比较不同岗位、机种、年龄、飞行时间飞行人员的颈腰痛患病情况;分析飞行人员发生颈腰痛的危险因素。结果①战/技勤人员腰痛的患病率高于飞行员, 差异有统计学意义(χ2=4.88, P=0.027)。运输机飞行人员颈痛患病率高于歼击机飞行员, 差异有统计学意义(P=0.001)。运输机和轰炸机飞行人员NDI高于歼击机飞行员(P值均=0.001), 运输机飞行人员ODI高于歼击机飞行员和轰炸机飞行人员, 差异有统计学意义(P=0.001、0.024)。②不同飞行时间歼击机飞行员颈腰痛患病率差异有统计学意义(χ2=7.96, P=0.022);不同飞行时间运输机/轰炸机飞行人员NDI差异有统计学意义(H=9.53, P=0.023), 飞行时间>2 000 h的运输机/轰炸机飞行人员颈部N...     

飞行员个性心理特征的相关因素研究

目的通过对飞行人员的个性及与飞行活动和个性与飞行人员躯体健康关系的研究,探讨我军飞行人员个性心理特征及其相关因素,并试图建立飞行人员个性心理选拔和心理健康评价体系。方法采用１６ＰＦ量表和ＭＭＰＩ量表调查研究,明确我国军事飞行人员个性特征及心理健康状况,并在计算机上分析飞行人员个性心理特征,个性特征与飞行成绩关系,优秀飞行人员、一般飞行员及躯体有疾病飞行人员心理特征比较。结果军事飞行人员的个性心理特征依次明显的是：高恃强性＞低忧虑性＞低敏感性＞高兴奋性＞低幻想性＞高敢为性＞高乐群性,与普通人比有非常显著性差异（Ｐ＜０．０１）。个性特征与飞行成绩构成相关的因素,相关性较高的依次是情绪稳定性＞好强好胜性＞高敢为性＞高自律性＞低紧张性＞自信性。优秀飞行员个性心理特征与一般飞行人员、有疾病飞行人员比均有显著性差异（Ｐ＜０．０１,Ｍｆ例外）。结论我国军事飞行员具备良好的的个性心理特征,其中情绪稳定和沉着自信在飞行中是至关重要的,是保证飞行安全的基本心理素质。     

飞行人员静脉血栓栓塞症预防认知现状及影响因素分析

目的 了解飞行人员对静脉血栓栓塞症形成的相关知识、预防态度现状,探讨其影响因素,为飞行人员静脉血栓栓塞症精准预防提供依据。方法 随机抽样法选取3个机种的412名飞行人员进行问卷调查,统计数据,进行多因素Logistic回归分析,筛选主要影响因素。结果 进行单因素Logistic分析后,筛选出飞行年限、总飞行时间、每次飞行时间、持续坐姿时间4个影响因素。多因素Logistic回归分析表明,飞行人员持续坐姿时间、飞行年限是影响其静脉血栓栓塞症的重要因素（P<0.05）。412名飞行人员掌握静脉血栓栓塞症预防知识正确率平均得分为34.55%,预防态度正确率平均得分为96.72%。结论 飞行人员对静脉血栓栓塞症的认知总体处于偏下水平,应提高其知识普及率,增强预防意识。     

量表测评空军飞行人员心理健康状况分析

目的评估空军飞行人员心理健康状况,为航卫保障部门提供参考依据。方法采用宋华淼等编制的“飞行人员心理健康量表”(MHI),对来院疗养的空军各飞行部队2811名飞行人员大体检时进行心理测评。结果结果88.08%飞行人员心理健康状况处于良好状态。2.13%的飞行人员的心理健康水平较差,主要体现在有焦虑及不安的表现,紧张和不稳定的情绪给工作和生活带来较大的影响;内在的心理矛盾冲突也较多。不同学历、不同飞行时间分组心理健康水平差异不显著(P>0.05)。不同年龄段、不同机种飞行人员的心理健康状况差异显著(P<0.01)。结论飞行人员具有良好的心理素质;应根据不同机种、不同年龄飞行人员心理健康状况不同的特点,实施有效的心理干预,维护飞行人员的心理健康。