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截止到2015年,我国需要长期照料的失能、半失能老人超过4千万人〔1〕,约占中国城乡老年总人口的18.3%〔2〕。截至2017年底,我国65岁及以上老年人口数达到1.58亿〔3〕。到2050年,60岁及以上老人占比将超过30%,社会将进入到深度老龄化的阶段〔4〕。老龄化背景下失能老人的不断攀升给家庭、社会、国家带来了沉重的压力与负担,导致医院不能养老、养老院不能就医的社会化医疗照护问题日渐凸显〔5〕。 相似文献
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随着我国老龄化进程的不断加快,失能和半失能老年人的照护问题日益成为严峻的社会问题。2017年,全国60岁及以上老年人占总人口的17.3%,老年人口由2.02亿人增至2.41亿人〔1〕。到2050年,全国60岁及以上老年人口总数将达到4.8亿人,其中80岁及以上老年人将超过1亿人〔2〕。目前,约9%的老年人需要接受长期照护,按此计算,到2050年全国将有0.4亿以上的老年人需要接受长期照护〔3〕。然而,我国现行全国性法律法规里有关老年人长期照护的法律资源相对不足。因此,亟需建立和完善与我国老年人长期照护相关的法律制度,严格规范相关利益主体的权利与义务,保证失能和半失能老年人的合法权益得以实现,维护社会稳定和健康发展。 相似文献
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增龄老化性失能指随着增龄各系统生理功能不受病理影响而自然地相应降低〔1〕。截止2010年底,我国城乡部分失能和完全失能老人约3 300万,占总体老年人口的19.0%〔2〕。本文对失能老人健康管理现状进行了相关文献的回顾,探索新形 相似文献
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按照国际标准,中国早在2000年就进入了"老龄化社会"。2008年中国60岁及以上老年人口已达到1.49亿,占总人口的11.3%,是全球老年人口的21.4%,居世界首位〔1〕。到2023年,预计中国高龄老年人口增长到3 000万人,到2053年左右将超过1亿人,占中国全部老年人总数的23%〔2〕。2010年,中国GDP赶超日本,成为世界第二大经济体,但人均GDP排名接近100名,"未富先老"成了中国老龄化社会的最大特点。养老问题给中国政府及中国人民提出了一个重大的挑战。 相似文献
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老年驾驶员驾驶能力评价研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定,年龄在70周岁以下的人可以申请小型汽车驾驶证。据统计,我国2007年底60岁以上的驾驶员有18.5万人,占驾驶员总数的1.13%。2004年以来,老年驾驶员数量以平均每年26%的速度增长〔1〕,依此增长速度推算,到2012年底,我国持有驾驶执照的老年人将达到58.8万。然而老年人驾车出行的安全状况不容乐观,2007年,由老年驾驶员负次要以上责任的交通事故 相似文献