成批车祸伤96例的急救护理

随着我国社会经济的飞速发展,高速公路的建设,车流量越来越大,我院地处城乡交界处,高速公路旁,成批车祸伤的急救在急诊科很常见。我院从2008-05—2009-02 120车共接回5批车祸共96例,现将急救护理报告如下。     

骨科车祸伤324例的心理护理

目的：了解骨科车祸伤患者的心理特点,提出相应的心理护理对策。方法：通过分析324例车祸伤受害方患者和肇事方患者不同的心理特点,提出有针对性的心理护理措施。结果：经相应的心理护理,患者消除了思想顾虑,对治疗采取积极态度。结论：对受害方患者和肇事方患者不同的心理状态,采取有针对性的心理护理措施,使车祸伤患者的情绪均处于最佳的治疗和护理状态,将取得满意的临床效果。     

大批交通事故伤93例的院前急救与护理

随着我国交通事业的迅速发展和人口流动,突发交通事故不断增多,其伤情复杂,病情变化快,因此能否及时准确地现场救护及转送途中实施有效的急救护理措施是抢救患者生命安全的关键。现将我院2010-01-2012-018起大批交通事故的93例患者的院前急救护理体会介绍如下。     

大型车祸26次院前急救与体会

2002-09/2008-06我院对本地发生的26次大型车祸成功地进行了院前急救与转运,挽救了伤员的生命,提高了存活率,为进一步诊治赢得了宝贵的时间。总结如下。1临床资料1.1一般资料26次大型车祸中5次伤员人数达20余人,8次10余人,13次5~10人。脑伤126人,胸外伤39人,腹外伤32人,椎体骨折42人,四肢骨折26人,软组织伤21人。1.2急救指挥接到呼救来电时应询问车祸详细情况,包括受伤地点、环境、伤员人数、伤情等,然后通知足够车辆、医生、护士及护工前往,同时120接线员通知院总值班及院领导以争取接回患者的诊治工作及人力物力的保障。1.3现场急救1.3.1指挥到现场后,抢救组长(一般为急诊科主任)用1m in时间查看现场进行即刻判断,视情况立即指派人员分别进行伤员的现场撤离、分诊、急救、测生命体征、登记、护送上救护车及运送顺序等。1.3.2先救命后治病,并按下列顺序急救。1.3.2.1保持呼吸道通畅对心跳、呼吸骤停者行心肺复苏;呼吸道窒息者,迅速清理呼吸道分泌物、阻塞物,舌后坠者用舌钳拉出舌头,垫牙垫于上下齿之间以防舌咬伤,并吸氧,必要时现场行气管切开或气管插管,使用简易呼吸机/简易气囊以维持呼吸...     

重大车祸伤158例住院期间的心理状况及护理干预

针对2005-2010年158例重大车祸致急性创伤患者在我科住院治疗康复时出现的心理问题,结合住院患者情况进行分析,提出相应的护理干预,可减轻患者精神痛苦,降低负性情绪反应,使其积极配合治疗和护理,效果较满意.现报告如下.     

成批量车祸伤患者46例入院后的抢救管理

目的 总结成批量车祸伤患者院内救护的抢救管理.方法 对2010年以来的6起道路交通事故的抢护过程进行回顾性分析总结.结果 8起事故的抢救都在严密的组织与管理下有条不紊地进行,病愈出院44例,死亡2例.结论 成批量车祸患者的救护要达到高效、有序,就必须在平时加强人员培训、物资的备用管理,以及全院各部门的充分协调、全面协作是抢救成功的重要保障.     

交通伤患者院前急救及护理

交通伤是指交通事故所造成的组织连续破坏和功能障碍。该病发病突然,病情凶险,变化快,致残率和死亡率高,因此院前急救显的尤为重要,往往影响创伤的转归。2006-01-2009-01我科出诊救护交通伤患者212例,年龄2～69（平均30）岁。其中颅脑损伤为主73例,胸外伤为主15例,腹外伤为主22例,四肢骨折为主52例,复合伤40例。现将院前急救护理体会介绍如下。     

车祸伤患者的院前急救

随着交通事业的高速发展，我国车祸伤呈逐步上升趋势，给人们的生命造成了极大威胁。据北京急救中心统计，目前交通事故已占到急救量的10％左右，比5年前增长了几乎一倍；而天坛医院收治的颅脑外伤病人中，又以交通事故致伤者最多。车祸伤患者如不能得到及时的现场急救处理，会使死亡率剧增。据统计，全世界每年20％的创伤患者因创伤后未能得到及时的现场救治而死亡，其中因交通事故致死者约有2／3死于事故发生后25min内^[1]。因此，快速而有效的院前急救对挽救患者生命，减少伤残率和死亡率至关重要。现将车祸伤患者院前急救体会报告如下。     

车祸伤患者的院前急救护理

通过对64例车祸伤患者的院前急救护理，作者体会此类患者的急救护理定位以症状诊断、对症护理和生命支持为基础，迅速患者评估伤情、确保急救ABC、正确止血固定和安全转运。本组车祸伤患者中，颅脑损伤占41．8％，解除其呼吸道阻塞，保持呼吸道通畅是车祸伤急救护理的重要环节。     

车祸伤致进行性颈部血肿死亡1例分析

我科于2008—05收治车祸伤致进行性颈部血肿1例，分析如下。 1病历摘要 男，66岁。因车祸伤及头颈部5h来我诊。当时具体受伤方式不详，伤后自行回家休息，后渐感颈部进行性肿胀、疼痛，伴呼吸困难，遂来诊。既往无特殊病史。入院查体：BP170／120mmHg，P96次／min，R 20次／min，SaO2 98％。神清，气管居中，颈部皮肤正常，呈对称性肿胀，压痛，     

车祸伤305例的心理状态分析及护理

目的 分析车祸伤患者的心理状态,有针对性的实施心理护理.方法 根据患者不同的心理状态进行有针对性的心理疏导和个性化的心理护理.结果 通过心理护理,调动患者的积极情绪,缓解患者的各种心理压力,提高患者战胜疾病的信心和勇气,使其积极配合治疗.结论 了解车祸伤患者的心理状态,有目的性地进行心理护理,才能达到有利于患者身心健康和促进康复的目的.     

襄阳市交通事故院前急救情况分析

随着经济的发展,交通的便利,人们的社会活动日益频繁,各种意外伤害事故和灾害性事件不断增加。交通事故引发的创伤正在成为危及国民生存的＂第一杀手＂,给社会、家庭带来了巨大的损失。为提高道路交通事故伤害者的院前急救成功率,减少致残率和死亡率,现分析襄阳市急救中心近2年接诊的6056例道路交通事故伤害病人的特点以及发生规律,报告如下。     

车祸伤445例院前急救与护理

2006年1月~12月,我们为445例车祸伤患者进行院前急救,经精心护理,效果满意。现将急救与护理体会报告如下。1临床资料本组445例(不包括接诊时现场已死亡者),男361例,女84例,12岁以下19例,13~60岁390例,61岁以上36例。车祸发生后1h内得到救护者430例,超过1h者15例。创伤类别:单纯软组织伤243例,肢体骨折158例,血气胸9例,内脏破裂2例,腰椎压缩性骨折1例,骨盆骨折1例,颅脑损伤31例。其中复合伤42例。单纯软组织伤者予创面消毒包扎,送回医院进一步清创处理。创伤较重者建立1~2条静脉通道,补充血容量,并根据情况予以吸氧、外固定、开放气道、心肺…     

交通伤患者早期血浆肾上腺髓质素含量变化对血流动力学的影响

目的：探讨交通事故伤伤员早期血浆肾上腺髓质素（ADM）含量变化,并初步分析其对血流动力学的影响。方法：用放射免疫分析法测定64例交通伤伤员及30例正常健康人血浆ADM含量,并分别与平均动脉压（MAP）、心率（HR）、损伤严重度评分（ISS）进行相关性分析。结果：交通伤伤员早期血浆ADM含量为（37．27±11．70）ng／L,显著高于正常对照组（20.20±3．45）ng／L（P〈0．01）,重伤组为（42.82±11.70）ng／L。明显高于轻伤组（31.71±8．28）ng／L（P〈0．01）;血浆ADM含量分别与MAP（r=0．4617）、HR（r=0．4591）、ISS（r=0．6410）均呈正相关性（P〈0．01）。结论：血浆ADM含量增高可能是交通伤早期血管活性肽的一种代偿性自身调节机制,并对机体血流动力学变化产生一定的影响。因此,血浆ADM含量测定可为交通伤血管活性肽的临床研究提供一个新指标。     

高速公路大型车祸的现场管理与院前急救

目的 探讨雾天高速公路连续撞车事故致众多重症多发伤、复合伤的现场管理与院前救护.方法 回顾分析2000-01-2010-01临颍县人民医院20例次雾天高速撞车事故的现场管理与院前救治方法及结果.结果 20例次大型车祸现场死亡30人,重伤70人,轻伤60人.结论 建立一个自上而下的急救网络是应对大型意外交通事故的关键和前提,现场有效的分诊和紧急抢救是保证患者生命的关键,正确的转运方法可以有效的减少患者的再损伤.     

车祸伤218例伤者院前急救护理分析

目的探讨车祸伤院前急救护理的措施及意义。方法总结我院急诊科接诊的218例车祸伤患者,给予有效的院前急救伤情评估,积极的护理措施,观察救治效果。结果218例伤者院前救治效果良好,11例因为伤情严重死亡,16例伤后致残。结论院前急救采用科学的管理、合理的分工、妥善的救护措施、扎实的护理技术,可以大大提高车祸救治的效率和成功率。     

交通伤院前急救的护理研究

研究交通伤院前急救的护理特点,采用回顾性统计分析我院急诊科急救登记记录.交通伤院前急救的护理重点是评估和相应的急救护理措施,以期加强院前急救护理人员专业知识和急救技能的提高.     

严重交通伤后心理障碍舒适护理的研究进展

严重交通伤后心理障碍是一种由严重交通伤所引发的强烈的恐惧感、无助或厌恶等严重的心理反应。舒适护理模式是一种整体的、使人在生理、心理、社会、心灵上达到最愉快的状态,或缩短、降低其不愉快的程度[1]。本文就严重交通伤后心     

摩托车事故伤的伤情特点与影响因素

目的：探讨摩托车事故伤的伤情特点与影响因素。 资料来源：检索Medline1980—01／2005-12和EMCC1995-01／2005-12期间与摩托车事故伤相关的文献，检索词为“motorcycle，crash，injury，traffic accident”，并限定语言种类为英语，另一些文章和资料通过手工检索中文杂志和专著。 资料选择：根据可靠性、先进性和时效性的原则，对资料进行初审，选取该领域的研究原著，查找全文。排除重复性研究及综述类文章。 资料提炼：关于摩托车事故伤的伤情特点、发生机制和防护方法方面的文献，一共收集到87篇，排除了36篇，最终纳入51篇。 资料综合：①摩托车事故中影响死亡率的最重要伤型是头部伤，佩戴头盔有助于减小伤．亡率；胸部伤、腹部伤、以及骨盆环骨折伴长骨损伤是造成伤亡的第二大影响因素。②驾驶或搭乘摩托车而受伤者主要是年轻人．初学而无经验的驾驶员和男性驾驶员。引擎容量较大的摩托车．与重型车辆的碰撞、两车相向对撞等更容易引起致命的后果。酒后驾车和超速行驶是引起摩托车事故的常见因素。 结论：摩托车交通事故已成为当今世界日益严重的公共健康问题。深入了解摩托车伤的伤情特点和影响因素，可以改进病人的早期诊断和处理、减少治疗并发症的发生率。更先进、更有力的防护努力是急需的。需要实行更严格的头盔法规，有效增加头盔与主动防护设备的兼容性。需要实行更严格的强制措施，防止酒后驾车造成的交通事故。     

交通伤导致的颅脑外伤住院患者554例分析

颅脯外伤是交通伤住院患者的主要死亡原因,本病的误诊漏诊将导致严重后果。作者收集了交通伤住院患者2213例,其中颅脑外伤554例,分析如下。