交通警察健康状况及其影响因素的调查

为了解交通警察职业危害因素及其健康状况，我们连续２年春秋季节，对某市四个交通路口进行环境监测，并对交警（外勤警占６５．７６％）进行健康监护。环境测定显示：车流量平均１４１３辆／时，噪声Ｌｅｑ日均值８４．６３ｄＢ（Ａ），超过国家建议标准２０．８９％；飘尘浓度、一氧化碳、氮氧化物及铅尘含量等，各测点均超过大气环境质量三级标准，平均超标１．２９倍。６９．８％的交警认为车流噪声和交通废气是危及健康的主要因素，体检结果表明：肌肉骨骼疾患、高血压、听力损伤及碳氧血红蛋白含量超标的检出率，外勤警均明显高于内勤警；血铅均值和平均听阈，交警均显著高于对照组，外勤警发生高频听力损伤的概率是对照人群的１．９７倍，显示职业因素已对交警健康构成影响。     

交通警察健康状况及其影响因素

目的探讨交通警察健康的职业性影响因素及防护对策。方法应用回顾性队列调查方法，对全国１６个城市４４３３名交通警察的健康状况及其影响因素进行了初步调查。结果交通警察（固定警、流动警和岗亭警）呼吸系统疾患明显增高，危险因素为吸烟、交通废气等，比数比（ＯＲ）为２．８７～５．３２；其次为消化系统疾患，危险因素为饮食不规则、饭后不休息、工作负荷等，ＯＲ为３．９８～４．５８。结论为了保护交通警察的健康，应从交通污染、工作制度、生活因素等方面采取综合防护措施     

中国交通警察职业性影响及防护对策研究──城市污染对交通警察健康及行为功能的影响

为了配合中国交通警察职业性影响及防护对策研究，以某市有代表性的七个交通路口进行环境监测，并对该区交通警察（外勤警１０４人，内勤警９３人）进行了健康状况检查和神经行为功能测试。结果表明：该市污染较为严重，交通噪声昼Ｌｅｑ日均值为７６．７５ｄＢ（Ａ），超过国家建议交通噪声Ｌｅｑ每日标准７０ｄＢ（Ａ），颗粒物浓度、一氧化碳、氮氧化物浓度超过大气环境质量三级标准。外勤警的呼吸系统、关节酸痛、眼结膜炎等症状和体征出现率、ＨｂＣＯ百分含量、收缩压与内勤警比较均有显著性差异。在排除年龄、工龄、文化程度等因素的ＮＣＴＢ测试，在情感特征、数字跨度、数字译码、提转捷度和目标追踪等方面，外勤警较内勤警有显著性差异。提示：交通警察（外勤警）的健康状况及神经行为功能变化与城市污染有关。     

某市交通警察健康状况调查

目的 了解某市交通警察的健康状况,分析影响交通警察健康的因素.方法 采用现况调查方法调查某市在职交通警察的健康状况,分析交通警察健康的影响因素.结果 某市在职交通警察共4486人,严格外勤交通警察1604人,占35.76%,平均参加外勤工作(12.0±7.9)年,平均每天站立时间(7.0±1.7)h.外勤交通警察鼻咽炎、骨关节病、光敏性皮炎、中暑和冻疮、噪声聋的发病高于内勤交通警察,外勤工作20～25年的交通警察眼病高发,每天站立时间＞4 h的交通警察下肢静脉曲张高发.外勤交通警察中8种疾病发病时平均外勤工作时间为7～8年.结论 该市外勤交通警察工作压力较大,汽车尾气污染以及高温、严寒、强光照射等理化因素导致外勤交通警察8种疾病高发,外勤工作7～8年是多种疾病的高发时段.     

交通警察心理健康状况调查

随着城市人口增加、建筑、交通的发展,废气和噪声污染愈来愈严重,直接威胁着人们的健康。交通警察由于职业的原因,直接受到影响,包括交通噪声、车辆尾气中一氧化碳、铅、氮氧化物、苯并(a)芘、总烃化合物和悬浮颗粒,加上太阳辐射,强迫体位和静力作业等,对听觉系统、生化代谢和免疫系统、心血管系统、     

交通警察工作环境危害因素监测及其防护对策

近年来机动车辆数目伴随着城市的发展而急剧增加,大量尾气的排放加剧了大气污染。长时间的暴露在交通噪声、汽车尾气污染的环境中,以及工作紧张等诸多危害因素共同联合作用,对交通警察健康的影响是不容忽视的。为此,我们对大连市中山区４个交通岗存在的危害因素进行了...     

梁山县有害因素对交通警察身体状况影响调查

交通警察长期暴露于汽车尾气、噪声及不良气象条件的有害环境中。鉴于近年来梁山县经济的快速发展及旅游业的兴旺，机动车数量、车流量逐渐增长，220国道等交通干道、交叉路口处空气污染及噪声日趋严重，交通警察的劳动强度也大量增加，其受到的职业危害同样也在加剧。为了解他们的身体状况，作者于2005年3月份，对城区内的在职变警进行了职业健康调查。现报道如下：     

交通噪声对交通警察听力影响的调查

随着交通运输发展和城乡人民生活水平的提高,道路机动车及助力车猛增,交通噪声日益严重,交通警察（以下简称交警）长期在交通噪声环境下工作,为探讨交通噪声对交警听力的影响,对常州市区主要路段的交通噪声和交警的听力进行了测量,现报告如下。１对象与方法１１对...     

手术室职业性危害及其对策

手术室是进行手术治疗的重要场所,其医护人员工作繁重,节奏紧张,同时又受到物理、化学等因素的影响,因此医生、护士的健康受到一定程度的损害。我院手术室总结多年的工作经验,对工作人员的职业性危害因素进行调查,并针对性地采取预防措施,取得良好效果,现总结如下。1 仪器因素1.1 电损伤 手术室使用的电器很多,如电刀、电动吸引器、心电监护仪等,如工作中稍有疏忽即易触电,造成不必要的损伤。     

某市交通警察健康状况调查分析

为了解交通警察(以下简称交警)的健康状况制定必要的防护措施提供依据,我院对某市162名交警进行了健康体检,现将结果分析报告如下。1 对象与方法1.1 对象1.1.1 交警组 某市交警162名,其中男性148名,女性14名,     

中国交通警察职业性影响及其对策研究协作会议召开

公安部科技司和交通管理局下达由同济医科大学公共卫生学院负责牵头的《中国交通警察职业性影响及其对策研究》协作会议于1991年3月7日至9日在武汉召开,参加会议共计50多个协作单位,分别来自北京、上海、天津、武汉、广     

交通警察高脂血症患病情况及其影响因素分析

目的 分析某市交通警察高脂血症患病情况及其相关影响因素, 为减少该职业人群高脂血症的发生提供参考。
方法 选择某市2015年参加体检的2 228名交通警察作为研究对象, 通过问卷调查方式完成现场调查, 对高脂血症的相关危险因素进行非条件logistic回归分析。
结果 研究人群以男性为主(占89.10%), 平均年龄为(41.33±7.51)岁, 高脂血症粗患病率为39.67%。高脂血症粗患病率有随年龄增长而增高的趋势(P < 0.01);不同年龄段人群甘油三酯、总胆固醇、高密度脂蛋白胆固醇平均水平差异均有统计学意义(P < 0.05)。同体质量指数正常相比, 超重(OR=2.25, 95% CI:1.85~2.72)、肥胖(OR=3.12, 95% CI:2.18~4.42)可能是患高脂血症的危险因素; 同女性、无高尿酸血症及空腹血糖 < 5.6 mmol/L分别相比, 男性(OR=2.55, 95% CI:1.77~3.67)、高尿酸血症(OR=1.64, 95% CI:1.36~1.99)以及空腹血糖≥ 7.0 mmol/L (OR=2.80, 95% CI:1.81~4.33)均可能是患高脂血症的危险因素; 同20~29岁相比, 30~39岁(OR=1.86, 95% CI:1.25~2.76)、40~49岁(OR=2.34, 95% CI:1.60~3.42)、≥ 50岁(OR=3.06, 95% CI:1.99~4.71)均可能是患高脂血症的危险因素。
结论 某市交通警察高脂血症患病率较高, 应加强对他们的健康教育, 以减少高脂血症的发生。
     

108名交通警察的眼病调查

１０８名交通警察的眼病调查山东省淄博市职业病防治院（山泉路，２５５０６７）尚波为了解交通警察（以下简称交警）的眼部患病情况，１９９３年３月我们对淄博市某区的１０８名交警进行了调查，现将结果报告如下。对象与方法一、调查对象：本市某区交警１０８名，其中男...     

交通警察工作有关疾病调查分析

交通警察工作有关疾病调查分析上海医科大学（２０００ｓ２）胡景虎，林曦敏，顾锡安随着城市人口密度与流动性的增加，汽车数量、流量骤增。汽车尾气中的各种化学物对人体健康的影响日益引起人们的普遍关注，对城市交通警察（简称交警）的健康危害更受重视。交警这一特殊...     

职业性砷中毒调查

我们收集了大余分厂从事砷作业工人的有关资料,进行了职业性砷中毒调查。现将调查结果报告如下。 劳动卫生学调查 赣州钴冶炼厂大余分厂是一个采用电炉、沸腾炉处理砷钴矿的冶炼工厂,所用的     

交通警察血铅水平及其相关因素的研究

为了解交警血铅水平及影响因素,对可能影响血铅（Ｙ）的因素即外勤年限（Ｘ１）、尿铅（Ｘ２）、血红蛋白（Ｘ３）、吸烟与否（Ｘ４）、血锌（Ｘ５）及年龄（Ｘ６）进行了单因素和多因素逐步回归分析。结果表明交警血铅和尿铅均数为１１９．７９μｇ／Ｌ和６．９９μｇ／Ｌ,与对照组（８８．３８μｇ／Ｌ和５．３４μｇ／Ｌ）差异有显著性。单因素分析表明血铅与外勤年限、尿铅和年龄呈正相关,与血红蛋白呈负相关,多元逐步回归方     

交通警察精神及神经行为功能状况调查研究

目的：评价交通污染对交通警察精神及神经行为功能状况的影响。方法：选取202名外勤交通警察作为暴露组,171名其他警种警察为对照组,两组均为男性,采用SCL－90症状自评量表和WHO推荐的神经行为核心测验组合（NCTB）同时进行精神及神经行为功能状况调查。结果：SCL－90症状自评量表结果显示：交警阳性项目数平均为36．56,其他警种警察为28．82,两者差异有非常显著性意义（P＜0．01）。神经行为功能测试结果显示：与对照组相比,交警多项指标得分降低,其中数字跨度－倒序的差异有高度显著性（P＝0．001）,视觉记忆（P＝0．095）、数字译码（P＝0．108）和目标追踪（P＝0．073）三项指标的差异接近显著性。随警龄增高,SCL－90症状自评量表中躯体不适因子分增高,神经行为标准得分则有降低的趋势。结论：由于多种职业有害因素的同时增加了对交通警察精神和神经系统损伤的危险性。     

空气污染对交通警察呼吸系统影响

目的了解沈阳市空气污染暴露对交通警察呼吸系统影响, 为职业健康保护提供科学依据。方法通过问卷调查132名男性交通警察(外勤组79名, 内勤组53名)基本情况、呼吸道症状及肺功能相关指标, 比较2组呼吸系统健康状况。结果外勤组咳嗽、咳痰、气短、连续打喷嚏、鼻干燥、咽喉不适等呼吸系统不适症状发生率分别为64.56%、50.63%、35.44%、25.32%、48.10%和69.62%, 均高于内勤组的22.64%、28.30%、16.98%、9.43%、26.42%和32.08%(P<0.05);外勤组的肺功能指标肺活量(VC)、用力肺活量(FVC)、第1秒用力呼气量(FEV1.0)、呼气峰值流速(PEF)及实测值/预计值分别为(82.27±14.57)%、(84.63±15.97)%、(88.70±11.34)%、(72.62±21.20)%, 均低于内勤组的(94.25±12.28)%、(93.51±14.25)%、(96.64±12.33)%、(82.94±20.61)%(P<0.05);外勤组阻塞性和限制性通气功能障碍发生率分别为1.89%和7.55%, 明显高于内勤组的15.19%和20.25%(P<0.05)。结论空气污染暴露严重危害交通警察呼吸系统健康。     

交通警察工作岗位环境污染物及健康状况调查

目的 了解城市交通路口交通警察工作环境质量及健康状况。方法 选择H市区四个具有代表性的交通警察执勤路口和某大学校园内作为环境空气中有害污染物采样点，测定大气环境中二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、铅(Pb)及粉尘浓度，并对86名执勤交通警察和79名对照人员进行健康调查。结果执勤点路口空气中N0l、C0含量及粉尘浓度均超过国家大气质量卫生标准，SO2和Pb的含量尚在容许范围以内。交通警察自觉症状多为神经衰弱症候群和慢性呼吸道刺激症状，体征以慢性腰痛、下肢静脉曲张等多见，其发生率显著高于对照人群。结论H市部分交通路口大气环境中NOx、CO及粉尘浓度均较严重超标，可能是执勤交通警察健康的重要影响因素。