盐酸苯环壬酯对空晕病易感飞行学员脱敏习服的影响

目的 观察盐酸苯环壬酯（PCH）对空晕病易感习行学员脱敏习服的影响以及停药后有无反弹现象。经阶梯式累加科里奥加速度刺激评定为空晕病易感者的18名飞行学员为受试对象,以Graybiel急性运动病诊断标准MⅢ为终点的科里奥利加速度耐受值为评定指标。18名飞行学员随机分为两组,服用PCH组和服用安慰剂组。两组飞行学员都接受以科里奥利加速度为刺激源的脱敏习服训练。PCH（3mg）和安慰剂分别在训练前1h口服。观察两组脱敏训练过程的判别,并在PCH停药后连续3d测试有无反弹现象。结果 PCH可明显加速脱敏习服训练过程,停药后未见得里奥利加速度耐力下降和易感性反弹现象。结论 PCH具有加束脱敏习服训练过程的作用,而没有东莨菪碱停用后易感性反弹的类似效应出现。     

用适应性训练提高飞行员前庭植物神经反应稳定性

目的 通过训练提高高性能战斗机飞行员前庭植物神经系统反应稳定性。方法 健康疗养的高性能战斗机飞行员9人,采用间断累加的阶梯式Coriolis加速度刺激法逐步脱敏,提高其前庭植物神经系统反应适应能力。每天训练1次,共训练7d。训练后用前庭植物神经系统反应稳定性测评其效果。结果 训练后全部受试飞行员的累加Coriolis加速度值有明显提高,前后结果对照,差异有非常显著性意义(P<0.01)。结论 间断累加Coriolis加速度刺激法逐步脱敏训练可明显提高飞行员前庭植物神经系统反应稳定性。高性能战斗机飞行员定期进行此种训练是必要的。     

高性能战斗机和歼击机飞行员肌力协调抗荷训练的效果分析

目的评价肌力协调抗荷训练对高性能战斗机飞行员和歼击机飞行员的抗G效果. 方法对象为44名高性能战斗机飞行员和99名歼击机飞行员.高性能战斗机飞行员初训后经2次复训,歼击机飞行员均为初训.肌力协调抗荷训练按训练大纲实施,训练前后测试做习惯的和规范的抗荷动作时的各项参数,推算+GZ耐力进行比较. 结果与训练前习惯抗荷动作相比,两组训练后规范抗荷动作时的大腿、小腿肌静力和维持时间增加,均有显著性意义(P<0.05);规范抗荷动作时的收缩压(SBP)与基础值相比,高性能战斗机飞行员SBP增加51.8±10.3 mm Hg,估算G耐力增加2.8±0.7 G,歼击机飞行员SBP增加46.0±13.2 mm Hg,G耐力增加2.6±0.7 G,差异均有显著性意义(P<0.01).高性能战斗机飞行员复训未达标率为27.27%,歼击机飞行员初训未达标率为48.48%,差异有显著性意义(P＜0.05). 结论肌力协调抗荷训练G防护效果有效,且复训明显好于初训.建议歼击机飞行员也进行复训.     

高性能战斗机飞行员前庭习服训练效果观察

目的 通过前庭习服训练,提高高性能战斗机飞行员前庭稳定性,以降低空晕病的发生.方法 应用VTS-0型电动转椅对45例前庭稳定性评定等级为D、E级的高性能战斗机飞行员进行每天1次,持续2周的前庭习服训练,记录训练前后前庭稳定性评定中的Coriolis加速度耐受值及训练耐受时间.结果 训练后,45例高性能战斗机飞行员的前庭稳定性较训练前有不同程度提高,均达到C级以上,Coriolis加速度耐受值和训练耐受时间明显提高,且有统计学意义(t=14.55、12.66,P＜0.01).结论 前庭习服训练对提高高性能战斗机飞行员的前庭稳定性效果明显. Abstract： Objective To explore the effects of vestibular accliratization training of highperformance fighter pilots for improving their vestibular stability and reducing airsickness. Methods Forty-five high-performance fighter pilots, who were graded as D and E in vestibular stability evaluation, performed vestibular acclimatization training by VTS-0 rotational chair once a day for 2weeks. In vestibular stability evaluation, tolerated Coriolis acceleration value and endurable duration of rotation were compared between the states before and after training.Results All 45 pilots'vestibular stability was variously improved and reached or exceeded grade C by training. Tolerated Coriolis acceleration value and endurable duration were significantly increased (t=14.55, 12.66, P＜0.01).Conclusions Vestibular acclimatization training shows significant effects on improving the vestibular stability of high-performance fighter pilots.     

中国歼击机飞行员立位耐力试验正常参考值

目的为了评价中国歼击机飞行员立位耐力水平及建立中国歼击机飞行员立位耐力试验正常值.方法应用自行研制的立位耐力监测系统,对177例中国歼击机飞行员进行立位耐力试验(OTT).该系统是由计算机控制倾斜床和自动记录多项生理指标系统组成.结果从立位即刻到持续20min,受试者最高心率平均为(84.8±11.9)次/min,最低平均收缩压(SP)、舒张压(DP)和平均动脉压(MAP)分别是(119.0±11.3)mmHg、(74.4±10.3)mmHg和(89.7±10.1)mmHg.结论按95%可信度,建议中国歼击机飞行员立位耐力试验正常参考值可以用104次/min作为OTT心率上限,而100mmHg、57mmHg和73mmHg分别为SP、DP和MAP的下限,越限者应视为OTT阳性.     

按压第2掌骨侧治疗急性运动病症状

我们对错觉训练中出现急性运动病症状的飞行员用指压疗法治疗 ,收到效果 ,现报告如下。1　对象与方法1 1　对象　进行错觉训练的歼击机飞行员中出现急性运动病症状的 12 4人 ,年度大体检飞行合格。随机分为两组 :治疗组 6 4人 ,年龄 2 7～ 36岁 ,飞行时间 30 0～ 12 10h ,停止Cori olis刺激后立即用指压法治疗 ;对照组 6 0人 ,年龄 2 6～ 34岁 ,飞行时间 2 80～ 12 0 0h ,停止Coriolis刺激后 ,自然恢复。1 2　方法　采用VTS O型电动转椅进行前庭错觉训练。急性运动病症状以Graybiel急性运动病诊断标准的MIIA为标准判断[1] 。第 2掌骨侧…     

抗荷训练器的训练效果观察

新一代战斗机装备部队对飞行员的身体素质提出了更高的要求,特别是要求飞行员要有更强的抗荷能力。如在做大速度半滚倒转改出时,加速度可达7.5 G,持续时间约20 s,G值增长率在3 G/s以上。在这种情况下,必须对改装新式战斗机的飞行员进行抗荷训练。 1 对象与方法 1.1 对象 20名受试者为我院疗养的歼击机飞行员,年龄30±3岁,身高171±11cm,体重69.6±10.1 kg,心眼距     

高性能战斗机飞行员专项体能训练效果观察

目的 了解专项体能训练提高高性能战斗机飞行员体能水平的状况。方法 对新改装高性能战斗机的飞行员进行30d专项体能的强化训练,训练前后进行肌力协调抗荷能力、加压呼吸抗荷能力、Coriolis加速度耐力和有氧代谢能力4个项目的考核,对比其成绩,并在半年内对专项体能的消退情况进行观察。结果 经强化训练,飞行员除有氧代谢能力外,其他3项与训练前比较,合格率、体能水平都有显著提高(P<0.01)。半年以后专项体能合格率没有明显下降,但肌力协调和Coriolis加速度耐力水平有所下降(P<0.01)。结论 在飞行员改装高性能战斗机的进行专项体能强化训练是必要和有效的。在专顶体能训练时要加强指导和监督,特别要加强提高抗荷耐力和空间定向能力的训练。     

580例歼击机飞行员的基础+Gz耐力检查结果分析

目的 分析歼击机飞行员的基础+Gz耐力检查结果. 方法 对580例歼击机飞行员的基础+Gz耐力分布、平均+Gz耐力、检查合格率,以及检查结果与年龄、飞行时间的关系进行了分析.基础+Gz耐力的检查在六三型载人离心机上进行,采用SPSS 10.0软件对试验数据进行统计学分析. 结果 该组飞行员的平均基础+Gz耐力为4.26±0.43 G,离心机检查合格率为81.4%.27～31岁年龄组飞行员的合格人数最多,共184人;37～43岁年龄组飞行员的合格率最高,达90.5%.平均+Gz耐力、检查合格率与年龄及飞行时间具有相关性(P＜0.05). 结论 以+4.25 Gz持续10s(+Gz增长率1 G/s)作为基础+Gz耐力合格标准是合理的.通过增加监测飞行员用力情况的措施,可进一步完善检查方法.     

反复体位改变训练对人体立位耐力的影响

目的验证反复体位改变训练提高人体立位耐力的有效性 ,并探讨其机理。方法 6名被试者经受了为期 1 1d共 9次的反复体位改变训练。在训练前和训练后利用头高位倾斜检查立位耐力。结果训练后 ,被试者在立位耐力检查中的反应得到改善 ,表现为与训练前相比立位中不良症状明显减轻 (症状得分 4.5 0± 1 .0 5vs .2 .83± 1 .60 ,P <0 .0 5 ) ,心率的增量明显降低 [( 2 9.3± 4.3)bpmvs .( 1 3.5± 7.5 )bpm ,P <0 .0 1 ],平均动脉压的增量明显增加 [( 4 .8± 4.4)mmHgvs.( 9.0± 3.0 )mmHg ,P <0 .0 5 ],心血管反应指数明显减小 ( 34.42± 5 .0 0vs.2 2 .33± 8.2 7,P <0 .0 1 )。结论反复体位改变训练可提高人体立位耐力。该训练有望在飞行员 ,特别是航天员训练中得到应用