肥胖和超重飞行员的疾病共存状态：趋势及航空医学问题

体重过剩与许多疾病有关，而这些疾病可使人失去飞行员资格。美国飞行员中这些状况的实际流行情况及与BMI之间的关系还未明确过。此项目探讨了截止2003年11月美国航空医学合格证有效持有人的超重和肥胖情况。查询了无记名数据库中所有有效FAA健康合格证持有人的数据，主要检索飞行员的BMI，以及与肥胖和超重有关的多种疾病的共存状态。     

海军飞行人员体重指数分布与职业健康的关系研究

目的 探讨海军空勤人员的体重指数（BMI）分布情况与其职业健康的关系。方法 检测疗养期间飞行人员的身高、体重及大体检结论等，计算得出其BMI，并将飞行人员的BMI分别与其年龄、专业、大体检结论等进行相关性检验。结果 飞行人员体重超重的比例高达47．3％；明显肥胖的飞行人员占7．4％；飞行人员的BMI与其年度大体检结论呈显著负相关。结论 有效控制飞行人员的体重。直接关系到其职业健康状况。     

不同年龄段飞行员体质指数与体脂百分比特征观察

目的：观察分析不同年龄段飞行员体质指数（BMI）、体脂百分比（PBF）分布特征。方法：受测飞行员共303例,按照国民体质监测统计方法分为6个年龄段,即20～24岁．25～29岁、30～34岁、35～39岁、40～44岁、45～49岁。对每例受测人员分别进行BMI、PBF分级判定,分析不同年龄段飞行员身体形态特征。结果：303例中,按照BMI判断标准,超重和肥胖共177例,占58．4％;按照PBF判断标准,轻度以上肥胖共214例,占70．6％。与20～24岁及25～29岁年龄段比较,30岁以后的4个年龄段BMI、PBF均显著或非常显著增高（P〈O．05,P〈0．01）;各年龄段飞行员BMI与PBF均呈显著或非常显著正相关（P〈O．05,P〈0．01）,与体重均呈非常显著正相关（P〈O．01）。结论：飞行员超重和肥胖比例较高,且随着年龄增加,BMI和PBF均呈增高趋势;BMI对身体形态的评价更适用于20～29岁年龄段飞行员。     

长春市儿童和青少年原发性高血压与肥胖相关性分析

目的：总结长春市3～18岁儿童和青少年超重肥胖和原发性高血压的发生率,分析原发性高血压与超重肥胖的相关性,为儿童和青少年超重、肥胖、高血压的防治提供科学依据。方法2012-07至2012-09,采用整群随机抽样对长春市4860名3～18岁儿童和青少年进行高血压、肥胖流行特点的横断面调查。对资料进行统计学分析。结果（1）3～18岁儿童和青少年高血压发生率8．9％。超重肥胖总发生率20．9％,肥胖的高峰期出现于9～11岁。（2）超重组高血压发生率13．17％,肥胖组高血压发生率32．85％,显著高于体重正常组高血压发生率（5．3％）,BMI值增加对收缩压升高产生的影响高于对舒张压升高产生的影响。（3）BMI、腰围、腰围身高比（waist to height ratio,WHtR）与收缩压和舒张压均呈正相关,腰围和BMI与血压的相关性优于WHtR,没有明显性别差异。（4）有家族史者超重肥胖发生率为56．3％,无家族史者超重肥胖发生率为18．7％,差异有统计学意义（P＜0．05）。（5）高血压更易出现糖、脂代谢紊乱,多元Logistic回归分析显示BMI、腰围、血脂水平是影响血压的主要因素, BMI对收缩压的影响显著,腰围对舒张压的影响差异有统计学意义（P＜0．05）。结论 BMI能够敏感预测儿童及青少年高血压,目前我国儿童和青少年超重肥胖发生率明显升高,此类人群中高血压发病的危险性显著增强。     

体重指数对高血压病病人降压疗效的影响

目的：对降压效果不佳的高血压病病人体重状况进行分析,探讨体重指数对降压疗效的影响。方法：随机选择门诊已行药物治疗仍未能满意控制血压的高血压病76例,了解其生活方式及既往药物治疗情况,计算体重指数[BMI（kg／m^2）],以BMI≥24kg／m^2为超重,BMI≥28kg／m^2为肥胖。按年龄≤40岁、41～59岁、≤60岁分组,分别计算各年龄组超重及肥胖率。对BMI超标的51例进行了空腹及餐后2h血糖测定或葡萄糖耐量试验。结果：76例中BMI异常59例（77．6％）,其中超重34例（44．7％）,肥胖25例（32．9％）。≤60岁组超重及肥胖率显著高于41～59岁组（P〈0．05）,BMI异常伴大量饮酒者≤40岁组与≥60岁组比较差异显著（P〈0．05）。超重及肥胖51例中检出糖代谢障碍18例。结论iBMI异常可显著影响降压疗效,高血压群体BMI异常的发生率高于一般人群。不良生活方式,使中青年组超重及肥胖的发生率高于老年组。降压疗效不佳伴有BMI异常的高血压病病人应及时进行糖代谢检查。     

飞行员体重指数及血糖和血脂代谢异常的调查分析

目的调查某部飞行员体重指数及血糖和血脂代谢异常的情况。方法采用问卷形式收集116例飞行员的相关信息,并检测血糖、血脂,测量身高、体重,计算BMI。结果BMI异常者41例（35.3%）;血糖和（或）血脂代谢异常者46例（39.7%）;飞行员对体重增加及血糖和血脂代谢异常的危害性知晓率低。结论飞行员随BMI增加出现血糖和（或）血脂代谢异常。因此,对超重或肥胖飞行员应进行早期干预。     

美国海军开展健身运动

美国有学者认为，肥胖已经成为人类继吸烟之后的第2大可预防性死亡诱因。自1980年起，美国肥胖儿童的数量翻了1番，青年人中的肥胖者数量增加了3倍。目前，约64％的美国人体重超重，约30％以上的美国人属于肥胖者，6～19岁美国人中体重超重者约占15％。     

歼击机飞行员血脂异常的类型分布与特点

目的研究中国空军歼击机飞行员血脂水平以及血脂异常的类型分布与特点。方法按照我国“血脂异常防治建议”，并参考美国“NCEP-ATPⅢ防治指南”对1999年以来的400例参加改装体检的健康飞行员血脂资料进行分析。结果本组21～45岁飞行员（21～35岁者占82．25％）中，血脂异常者高达63．75％（255／400）。其中高TC血症占30．25％（121／400）；高TG血症占16．25％（65／400）；低HDL—C血症占10．5％（42／400）；混合型高脂血症占6．75％（27／400）。高TC血症中符合Ⅱa型诊断标准者占33．06％（40／121）、混合型高脂血症中符合Ⅱb型诊断标准者占48．15％（13／27）、Ⅳ型与高TG血症者例数相同。结论歼击机飞行员血脂异常的患病率较高，提示空军歼击机飞行员血脂异常的有效预防和治疗工作亟待加强。     

飞行人员体质量指数及与相关疾病伴发状况调查分析

目的为进一步做好健康鉴定工作和提高飞行员健康水平,对2011年度来中心疗养的375名飞行人员的体质量指数(BMI)及与相关疾病伴随发病情况进行调查。方法晨起空腹取静脉血进行血尿酸、总胆固醇、三酰甘油等生化检查及腹部超声检查。测量身高、体质量以计算BMI。结果 375名飞行人员中,正常体质量180人,占48%;超重174人,占46.4%;肥胖21人,占5.6%。患相关疾病189人,占50.4%。其中患高脂血症96人,占25.6%,患脂肪肝54人,占14.4%,患高尿酸血症39人,占10.4%。年龄组间体质量指数比较,差异有显著统计学意义(P<0.01),机种间比较差异无统计学意义(P>0.05);正常体质量与超重、肥胖组间患相关疾病比较差异有显著统计学意义(P<0.01)。结论飞行人员超重、肥胖及容易伴发的相关疾病不容忽视,急需重视其健康管理和医疗干预。有效控制飞行人员的体质量,直接关系到其职业生涯和维护部队战斗力。     

飞行员葡萄糖耐量与年龄的关系

目的探讨飞行员的葡萄糖耐量、血脂和血清胰岛素水平的变化与其年龄的关系。方法87名健康飞行员和80名健康地勤人员，分别按年龄分为3个小组，其组间距均为10岁。计算所有检查对象的体重指数(BMI)，并检测其血脂、葡萄糖耐量和血清胰岛素水平。结果随着年龄的增长，葡萄糖耐量逐渐减低，血脂和BMI增加，且飞行员比较突出；尤其是飞行员葡萄糖耐量试验3h血糖减低显著高于地面人员。年龄每增加10岁，飞行员空腹血糖增高0．3～0．8mmol／L，而高密度脂蛋白胆固醇水平降低0．2mmol／L。结论糖耐量减低的发生率随年龄增长而增加，所以对不同年龄飞行员的膳食及体育训练应当个体化。     

对飞行员选拔中体重问题的探讨

在选拔飞行员体检中．营养型超重甚至肥胖渐增，已成为外科淘汰的主要成份之一。笔就民航总局颁布的《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》执行过程中，关于体重问题的看法和体会介绍如下，以求探讨更加合理地掌握新标准的尺度。     

飞行人员体重指数与高血压的关系及健康鉴定

目的探讨飞行人员体重指数与高血压的关系及世界卫生组织确定高血压新标准后对高血压飞行人员的健康鉴定。方法测量1000名飞行人员的身高、体重、血压，分别比较体重指数与血压，年龄与血压的关系及各部队高血压阳性率的差异。按体重指数大于、等于26和小于26分为体重超重组和非超重组。结果共检出血压升高者65人，阳性率为6．5％。平均体重指数是24．02土2．31，最高34．82，最低17．63。在65名高血压者中，超重组高血压的阳性率16．28％（35／215），非超重组高血压的阳性率为3．82％（30／785），差异有非常显著性意义（χ243．0962，P〈0．01）。结论飞行人员的高血压阳性率随年龄增加而增加，体重超重人员的高血压阳性率高于非超重人员。     

海军飞行员代谢性疾病患病情况及其影响因素调查

 目的 调查海军飞行员高血压、高血糖、血脂异常的患病情况及其影响因素.方法 对随机抽取的海军飞行员查体资料进行分析,获取飞行员年龄、身高、体重、飞行机种、吸烟、饮酒情况及血压、空腹血糖、血脂水平,进行统计学处理.结果 380名飞行员中,血压异常33人,占8.7%;血脂异常103人,占27.2%;空腹血糖异常13人,占3.3%;BMI异常186人,占48.9%.血压、血糖、血脂异常与飞行机种无关,与年龄、体重指数、吸烟、饮酒等因素相关.结论 超重、吸烟、饮酒影响飞行员血压、血脂及血糖水平,应采取有效的预防措施,以降低高血压、糖尿病及血脂异常的发病危险,延长飞行寿命.     

极速脉搏波技术评价肥胖青年颈动脉弹性及与血清维生素D水平的相关性

目的 应用极速脉搏波技术研究血清25-羟维生素D[25(OH)D]水平对肥胖青年颈动脉弹性的影响.资料与方法 选择2019年3月—2020年12月在河北北方学院附属第一医院和锦州医科大学附属第一医院检查的14～35岁肥胖青年80名为研究组,按体重指数(BMI)分为超重亚组和肥胖亚组,将50名健康非肥胖青年作为正常对照组...     

飞行员体重指数与血浆抵抗素水平的关系

目的　对比间隔 12年两组飞行员中体重指数 (BMI)的变化情况 ,探讨BMI与血浆抵抗素水平之间的关系 ,为飞行员心脑血管疾病的一级预防提供客观依据。　方法　对比 1989年调查的 6 36名飞行员和 2 0 0 1年调查的 86 1名飞行员的BMI,用酶标法测定血浆抵抗素水平。　结果　①1989年调查的飞行员BMI≥ 2 4者占 2 6 .7% ,≥ 2 8者占 2 .4 % ,2 0 0 1年调查的飞行员则分别为 4 5 .1%和 5 .8% ,12年上升了 5 0 %以上 ;②在飞行员中 ,BMI≥ 2 4者抵抗素水平明显高于BMI <2 4者 (P <0 .0 5 )。　结论　① 2 0 0 1年调查飞行员中超重者十分普遍 ,已达 4 5 .1% ,与国内经济发达地区 ( 5 0 % )超重的情况十分接近 ,应积极干预 ;②在飞行员中 ,超重者血浆抵抗素水平明显升高 ,是否预示今后发展成为糖尿病的可能性较大 ,还需密切追随观察     

某疗养院飞行人员健康状况分析与评价（摘要）

目的了解飞行员的健康状况,为制定相应干预措施提供依据。方法收集我中心2007～2009年飞行员体检资料,分析体检结果,比较三年来飞行人员各种常见病患病情况。结果2007～2009年我中心飞行员超重、肥胖、脂肪肝、高脂血症等疾病患病率逐年增高,其中超重、肥胖、高血压、高脂血症等疾病在不同年龄组患病率差别显著（P〈O．05）。年龄大于40岁的飞行员超重、高血压、高脂血症等疾病的患病率明显高于年龄小于40岁的飞行员的患病率（P〈0．05）。     

民航861名飞行人员血压状况调查分析

目的了解飞行人员血压水平及引起飞行人员血压升高的危险因素，为防治高血压提供依据。方法采用整体抽样的方法，抽取861名民航飞行人员的体检资料，同时进行有关、因素的问卷调查。所有资料采用SPSS13．0软件，进行方差分析及t检验。结果本组飞行人员正常血压者403人，占46．81％；正常高值者425人，占49．36％；1级高血压32人，占3．71％，2级高血压1人，占0．12％，高血压患病率3．83％。根据危险因素与血压组对照分析发现，年龄、心率、体重指数、腹围及是否经常锻炼与血压水平之间有显著性差异（P〈0．01），血糖、血脂、饮酒及吸烟与飞行人员的血压水平无明显差异（P〉0．05）。结论飞行人员血压水平与年龄、心率增快、超重、腹型肥胖及缺乏体育锻炼密切相关，因此，对飞行人员尤其是血压处于正常高值者应加强健康教育，使他们改变生活习惯，从而减缓血压偏高的人群向高血压发展的趋势。     

不要迷信BMI指数

正国际上常用体重指数(BMI:体重[公斤]除以身高[米]的平方)衡量人体肥胖程度:18.5~24.9为正常体重;25~29.9,为超重;大于或等于30,属于肥胖。但是,近日英国医学委员会研究表明,迷信BMI可能会误导正常体重的人减肥。原因是BMI指数不能分辨肌肉和脂肪比例,像肌肉发达的运动员或健身爱好者有时BMI指数也可能会超标,     

亚高原城镇企事业单位人群高血压与体质指数及腰臀比关系探讨

目的了解昆明城镇企事业单位人群高血压与超重及肥胖的关系。方法从昆明城镇企事业单位来我院体检中心例行体检的人群中,随机抽取符合高血压诊断及非高血压人员编为高血压组及对照组,对两组人员进行身高、体再、腰围（WC）、臀围测量,计算出体质指数（BMI）及腰臀比（WHR）,并进行比较。结果高血压组BMI、WC、WHR值明显高于对照组（P〈0．01）,高血压组BMI及WHR异常人数明显多于对照组（P〈0．01）。结论超重及肥胖是地处亚高原的昆明城镇企事业单位人群高血压病的重要影响因素,通过降低体重来使BMI、WHR降至正常水平是防治高血压的重要措施,应针对超重及肥胖的多种行为因素,从健康宣教、指导调整膳食结构、改善生活方式等方面进行综合干预。     

192例民航飞行员血脂变化的追踪调查

血脂异常是心血管疾病的主要危险因素之一,不予控制可导致心血管疾病发生,进而威胁到飞行安全[1].本调查通过分析南航深圳分公司飞行员2006-2008年3年体检资料,旨在发现飞行员血脂异常罹患情况及流行发展特点,并提出有效的健康教育及医疗干预措施. 一、对象和方法 1.对象:2006-2008年均接受空勤体检的航线飞行员共1 92人,平均年龄35.5岁,平均总飞行时间8100 h. 2.方法 (1)体格检查:晨起空腹体重(kg),使用数字电子称测量(±0.1 kg);身高(cm),使用金属立柱式身高仪测量(±0.1 cm);计算体质指数(body mass index,BMI),BMI=体重(kg)/身高2(m2).