德阳市道路交通伤的流行病学分析

目的:分析德阳市导致受害者死亡的道路交通伤害流行特征.方法:回顾性收集德阳市2003～2005年度导致受害者死亡的道路交通伤害发生资料,分析死亡患者的年龄、性别、职业分布、道路使用情况及事故原因.结果:(1)男性死亡494人,占总死亡率的76.03%,女性死亡147人,占总死亡率的23.97%,死亡人员平均年龄为45.67±20.56岁.(2)排在前五位的死亡人员类型依次为:农民工,农林牧渔业,个体,不在业人员和工人,排在前三位的死亡人员交通方式依次为:步行,摩托车,自行车.(3)排在前三位的事故原因为机动车驾驶员、机动车以及非机动车驾驶员.结论:通过加强立法执法,开展宣传教育可预防和控制道路交通伤害的发生,提高急救水平能能减少伤害患者的死亡率.     

中国道路交通伤的流行病学特征

目的 通过分析中国道路交通损伤的流行病学现状,为相关交通政策的制定和改进提供依据。方法 分析近年来中国公安部发布的道路交通损伤年报以及检索MEDLINE和CAJ上有关中国道路交通损伤研究的论文和论著。结果 中国交通事故伤亡人数目前增长十分迅速,其中风险驾驶行为和道路交通建设的相对滞后是影响道路交通损伤的重要因素。结论 道路交通损伤在中国是一个十分复杂而严重的问题,政府应该更多关注农村地区、行人的安全问题,建立全国统一的监控体系,加强EMS体系建设。     

道路交通伤

交通伤（ｔｒａｆｉｃｔｒａｕｍａ）是交通运输过程中造成的人身伤亡。广义的交通伤包括道路、铁路、航空和水上交通运输事故导致的人身伤亡。狭义的交通伤特指车辆在道路运输过程中发生的人身伤亡，称为道路交通伤（ｒｏａｄｔｒａｆｉｃｔｒａｕｍａ，ＲＴＴ）其最多见...     

甘肃省中小学生道路交通伤害流行病学分析

交通伤害在中小学生中常见、多发且危害严重。为了解中小学生道路交通伤害发生的现状和特征,我们于2001年8月开始在兰州市、平凉市、酒泉市29所中小学生中调查了(2000年9月至2001年8月)交通伤害的发生情况。     

道路交通伤流行病学调查分析

目的探讨分析道路交通伤的流行病学情况,包括人群、年间、月间、日间时段分布、车辆分类、气候等多种因素对道路交通伤的影响。方法作者取2000年到2003年,宁波市道路交通事故3960例,按照车辆类别、气候变化、驾龄情况、创伤分类等,采用流行病学方法作回顾性分析。结果道路交通伤的发生,具有一定的时段分布(每年2、3月及7、8月、每周周末发生较多),与车辆类型及驾驶员相关,创伤部位多集中在四肢(58.21%)和头面部(16.03%)。结论在上述好发时间段内,急诊医生需高度提高警惕,准确做出诊断,第一时间内采取最为有效的急救手段,使交通伤得到最为合理的抢救与治疗,极大可能地降低伤残率及死亡率。     

156例儿童的流行病学及护理特点

目的：探讨麻疹近年来流行病学情况年龄变化、地区分布及临床特点。采用2004-2005年确诊为麻疹患儿监测资料共156例，并对全部资料按年度、年龄组、居住地区进行分析。结果显示麻疹发病人数逐年增多，农村发病人数多于城市。年龄0-10个月组发病人数逐年增多，未预防接种者高于已做预防接种者。结论：应加强基层计划免疫工作，减少易感人群累积。加强疫苗管理，减少免疫失败率。     

意外伤患者急诊流行病学研究

目的：探讨意外伤害的流行病学特点，指导急诊弹性排班，使有限的人力资源发挥最大的效益。方法：对我院2000年6月－2001年5月就诊的急性意外伤害5080例进行统计、分析和研究。结果：急性意外伤害以5月－11月为高峰，在一天24小时内的分布具有一定的差异，晚上20：00－凌晨1：00时为高峰期；双休日刀刺伤病例明显增多。结论：应加强对晚上20：00－凌晨1：00时急诊护理人员的配备，以配合医生做好伤后1小时内的院前院内急救。     

小学生伤害的流行病学特征分析

为了解杭州市区小学生伤害的流行病学特征 ,2 0 0 1年 9月在杭州市区对随机抽取的 3所小学进行有关伤害的调查和流行特征分析 ,现将结果报告如下。对象与方法1 对象来源 :采用分层、多阶段抽样的方法。先从六个城区中随机抽取三个城区 ,从每个城区中随机抽取一所小学 ,再从每个年级随机抽取一个班。这样共抽取三所学校 ,1 8个班 ,共调查了 964名学生。2 研究方法 :对每个学生采用一人一表的问卷调查的方式 ,询问 2 0 0 0年 9月至 2 0 0 1年 9月期间的伤害发生情况。在向学生和家长讲清调查目的、意义、填表方法及注意事项后 ,调查由经过统…     

上海市2003～2007年道路交通伤院前急救流行病学调查

目的 探讨上海市2003～2007年道路交通伤院前急救流行病学特征.方法 以上海市急救中心同期的院前急救病例数据库和全市人口数据为基础,对其中的道路交通伤相关资料进行回顾分析.结果 五年中上海市中心城区共实施院前急救585 298人次,其中道路交通伤38 472例,由2003年的4.51%逐年增加至2007年的8.32%,其中男性所占比例呈逐年上升趋势.道路交通伤者以中年人为主,青年人受伤率逐年下降,而老年人受伤率逐年增加.道路交通伤院前急救的高峰时点和高峰时段分别为每日14:27～15:07和7:49～21:49.结论 上海市道路交通伤院前急救有其自身的流行病学特点,加强高危人群交通安全教育,合理配置院前急救资源,逐步建立一个较为完善的全市道路交通伤监测网络,都有助于减少道路交通伤的发生.     

宁波市4所小学学生道路交通伤害相关行为分析

目的 了解小学生道路交通伤害的相关行为,为预防和减少小学生道路交通伤害提供依据.方法 用分层整群抽样的方法.在城市和农村各选取2所小学,中选学校的2～6年级各抽取4个班级.以被抽取班级的全部学生作为调查对象.结果 共调查2921名小学生,小学生上学时最主要的方式是步行(46.0%).在调查前的30d内,被调查的小学生中有2.9%经常用滑板或旱冰鞋在马路上滑行.2.2%经常在马路上打闹嬉戏,5.8%经常不遵守交通信号灯管理,7.1%经常过马路不走人行横道.56.4%的小学生坐在汽车的副驾驶座时经常不系安全带.过马路不走人行横道的发生率低年级学生高于高年级学生(P＜0.05);除坐在机动车副驾驶室不系安全带外,其余不安全交通行为的发生率男生均高于女生(P＜0.05).小学生违反交通规则的最主要原因是怕上课迟到(47.9%),其次为随人群乱穿马路(25.8%).结论 应针对小学生伤害相关行为的特点开展教育,以减少道路交通伤害的发生.     

2004年浙江省道路交通伤害相关行为分析

目的 了解浙江省居民道路交通违章和交通安全保护措施使用情况,为预防控制道路交通伤害提供科学依据.方法 采用多阶段整群随机抽样的方法,在浙江省有代表性的30个县区,对7482名年龄在15～69岁的居民进行问卷调查.结果 在过去30 d中,36.22%驾驶或乘坐过摩托车者从未佩戴头盔;驾驶或乘坐机动车时,经常使用安全带的为28.28%,其中男性33.10%,女性22.76%;酒后驾车率为11.30%;疲劳驾驶率为11.26%;无证驾驶率12.78%.结论 浙江省居民交通安全保护措施使用率低,违章驾驶现象严重.     

北京市中学生道路交通伤害的流行病学调查

目的 了解北京市中学生道路交通伤害的特点,为预防和控制青少年道路交通伤害提供参考依据.方法 采用典型的方法,分别确定具有城区、近郊区和远县特征的区县各1个.然后确定每个区县的2所初中和2所高中作为被调查学校.最后,采用整群抽样的方法,对每个被调查初中学校的初一、初二年级和高中学校的高一、高二年级各两个班的所有学生进行调查.结果 北京市中学生过去1年内发生道路交通事故的比例达14.0%,其中男生交通事故发生率为16.5%,女生为11.5%,男女生发病率差异有统计学意义(x2=59.808,P＜0.01),初中学生高于高中学生.交通事故发生率有明显的中心城区倾向(x2=158.282,P＜0.01).各种交通方式中以骑自行车发生交通事故的比例最高,为1913%.2004年中学生因道路交通伤害受伤的比例为37.0%,男女生之间、各种交通方式之间差异无统计学意义,但年级越高、距离中心城区越远发生道路交通伤害的比例越大.结论 道路交通事故和道路交通伤害已经成为影响北京市中学生健康和安全的重要问题,必须采取积极的措施,预防和降低青少年道路交通事故和交通伤害的发生.     

Improving hospital-based trauma care for road traffic injuries in Malawi

BACKGROUND: The mortality rate from road traffic injuries has increased in sub-Saharan Africa as the number of motor vehicles increase. This study examined the capacity of hospitals along Malawi's main north-south highway to provide emergency trauma care.     

交通伤急诊住院的青少年和儿童流行病学调查

目的了解青少年和儿童交通伤住院患者的来源、车祸发生区域、性别、年龄、受伤部位等特征。方法以2004至2005年间急诊收治的163例1～18岁青少年和儿童交通伤住院患者为研究对象,进行回顾性、描述性统计分析。结果外来人员子女、郊区及郊县儿童发生交通伤比例高;行人和机动车碰撞是最主要的受伤方式;5～9岁儿童发生交通伤害最多;伤害部位以头面部和四肢为主。结论应加强对外来人员子女、郊区和郊县儿童及家长的交通安全教育,其次对儿童乘客应加强安全防护;进一步规范儿童交通伤的救治。     

Road traffic injuries in the elderly

Objective

Elderly victims of motor vehicle collisions are increasing with the aging population. This study aimed to investigate the injury pattern of elderly victims involved in motor vehicle collisions.

Methods

This was a retrospective study using data from the Victorian State Trauma Outcome Registry and Monitoring Group (VSTORM) from June 2001 to July 2003, Australian Bureau of Statistics year 2001 population estimates, and Victoria Transport Accident Commission year 2001 total road death toll. Elderly victims were defined as age 65 and above. Comparison of fatality rates and general injury patterns for the elderly and young victims was undertaken.

Results

The total fatality rate of the elderly group was almost double that of the younger group. The elderly victims had a higher rate of chest injuries (23.42% v 18.17%; p = 0.003). The three most common chest injuries of the elderly victims were rib fractures (23.58%), flail chest (9.55%), and sternum fractures (5.97%). Elderly chest injured patients also had longer intensive care unit stay compared with the younger group (7.96 days v 5.31 days; p = 0.048).

Conclusions

Elderly victims of motor vehicle collisions have a higher risk of chest injuries, especially of chest wall injuries. Age specific injury patterns are important in determining primary and secondary prevention strategies.     

3225例烧伤病人流行病学特点分析及预防指导

[目的]总结烧伤流行病学的基本特征，分析常见的原因，并指出相应的防范措施．以控制、减少烧伤的发生。[方法]统计3225例烧伤病例致伤原因、年龄、性别、烧伤部位、烧伤季节。[结果]3225例病人中热液烫伤为主要致伤原因，中青年是受伤率最高的人群，其次为学龄前儿童，男性多于女性。烧伤部位以躯干、四肢最多见，头面部次之；烧伤季节以秋季最多，夏季次之。[结论]应针对烧伤流行病学的基本特征，采取相应的防范措施．以降低烧伤的发生率．     

颅脑交通伤的临床特点及手术治疗分析简

目的 探讨颅脑交通伤的临床特征及救治措施.方法 采用深圳市卫生局重点项目＂深圳市急性创伤现状及防治对策研究＂提供的1994～2003年急性创伤的基本资料,抽取其中颅脑交通伤患者病例资料进行分析.结果 颅脑损伤住院病例10 607例,颅脑交通伤病例5 427例,手术3 478例,手术率64.1%;死亡295人,住院病死率5.4%,急诊手术1 086例;手术病例死亡124例,手术病死率3.3%;非手术治疗死亡181例,病死率9.3%;入院时有效GCS评分3 360例,GCS评分≤8分的病例654例,死亡232例,病死率35.5%.结论 颅脑交通伤病情重,病死率高,手术是重要的治疗方式.加强颅脑交通伤的预防和救治可降低伤残率及病死率.