年轻飞行员胜任特征评价模型

目的　探讨新形势下优秀年轻飞行员胜任特征心理品质评价特点 ,为其心理选拔与岗位匹配提供理论依据。　方法　采用多级估量模糊集 (MFS)评判技术编制《优秀初级军官心理品质调查表》 ,对 175名飞行员和 2 5 39名其他军兵种军官进行调查。　结果　①事业心等 9项指标被确定为评价优秀年轻飞行员最重要的指标 (MFS值 >0 70 4 ) ;②事业、忠诚、纪律、聪慧和敢为 5项指标的赋值上飞行员显著高于其他军兵种 (P <0 0 1) ;③根据 36项指标的重要程度和特异性建立年轻飞行员胜任特征评价模型。　结论　本研究为年轻飞行员胜任特征评价模型的建立提供了理论依据和技术支持。     

中等水平+Gz暴露对飞行员尿微量白蛋白、尿α1微球蛋白及尿常规检测指标的影响

目的 观察中等水平+Gz暴露对飞行员尿微量白蛋白(MA)、尿α1微球蛋白(α1M)及尿常规10项检测指标的影响.方法 33名歼击机飞行员接受离心机基础+Gz耐力检查,最高加速度暴露水平为+4.25 G/10 s,观察10名飞行员+Gz暴露后2 h和23名飞行员+Gz暴露后24 h尿液指标中MA、α1M和尿常规10项指标的变化情况.结果 离心机检查前,33名飞行员尿液指标检测结果均正常.离心机检查完毕所有飞行员均无明显不适主诉.离心机检查后2 h有1名飞行员尿MA高于正常值,1名飞行员尿α1M高于正常值,次日复查正常,尿常规10项检测结果均正常,但+Gz暴露后2 h尿比重略有减小(t=4.129,P＜0.01),pH值略有增加(t=6.530,P＜0.01).离心机检查后24 h,有1名飞行员尿MA升高,1名飞行员尿α1M升高,1名飞行员尿常规10项检测检出少量红细胞,+Gz暴露后24 h尿比重及pH值与暴露前比较差异不显著.与离心机检查前比较,检查后2 h、24 h尿MA和口lM均无明显差异(t=1.616、0.376、0.640、0.422,P＞0.05).结论 中等水平+Gz暴露对少部分飞行员肾功能指标有轻微影响,个别人员可出现短暂异常,应注意加强+Gz暴露后飞行员肾功能的监测和保护.     

飞行员个体防护装备适体性模糊综合评价方法的建立

目的筛选飞行保护头盔、供氧面罩、高空代偿服和抗荷服等飞行员个体防护装备适体性评价指标，确定各指标的权重系数，探讨利用模糊数学的模糊综合评价方法对飞行员个体防护装备适体性进行模糊综合评价。方法采用德尔菲法对３７名飞行员、１０名防护装备专家和５名航空医学专家进行了３轮函询调查，以确定４种防护装备适体性评价指标及其权重。选用３种数学模型对７６名歼击机飞行员试穿４种现役防护装备时的评价结果进行模糊综合评价，分别计算出３种模型的模糊综合评价值并与实际总体综合评价值比较，选定偏离程度最小的模型作为最适宜的数学模型。结果确定了上述４种防护装备的适体性评价指标及其权重系数。３种数学模型中以加权平均模型的综合评价值与实际总体综合评价值最接近。结论初步建立了防护装备适体性的模糊综合评价方法。它可以对个体防护装备作出定量评定     

＋Gz暴露对飞行员肾功能尿液检测指标的影响（摘要）

目的观察中等水平＋Gz暴露对飞行员尿微量白蛋白（microalbumin,MA）、尿α1微球蛋白（a1microglobulin,α1M）及尿常规十项检测指标的影响。方法33名歼击机飞行员接受离心机基础＋Gz耐力检查,最高加速度暴露水平为＋4．25G／10s,观察了10名飞行员＋Gz暴露后2h和23名飞行员＋Gz暴露后次日清晨上述尿液指标的变化情况。结果离心机检查前,     

我国歼击机、轰炸机飞行员身体构成特点的研究

目的：分析我国歼击机、轰炸机飞行员身体构成现状,为飞行员选拔和制定保健措施提供依据。方法：测量64名歼击机和64名轰炸机飞行员的皮褶厚度和部分人体尺寸,对比不同年龄、不同机种飞行员身体构成的特点。结果：≤30岁及＞30岁两组飞行员有3项指标的差别有显著性意义（P＜0．05）;轰炸机和歼击机两组飞行员有4项指标的判别有显著性意义（P＜0．05）;与肥胖密切相关的6项指标间的相关性在0．642－0．894（P＜0．01）;肥胖和消瘦分别占总例数的21．1％和34．4％,且≤30岁及＞30岁组肥胖的例数有显著性差异（P＜0．05）。结论：在年龄较大飞行员肥胖的同时,年轻飞行员的肥胖问题日趋严重,说明还需加强体育锻炼。     

在战斗机飞行员和战斗机雷达技师后代中的性别比

前言 以前的研究提出战斗机飞行员后代中女性多于男性,但在日本空勤人员中尚未研究。方法1995年1月,我们对日本航空自卫队(JASDF)第5空军联队已婚生子的50名战斗机飞行员(18名F-15飞行员和32名F-4飞行员)和12名战斗机雷达技师做了一项问卷调查。结果 50名战斗机飞行员有子女共90人,其中男孩43人,女孩47人。性别比是91∶100。在日本1992年正常人群性别比是106∶100。12名战斗机雷达技师有子女共25人,其中男孩15人,女     

高原环境下飞行员的心血管功能测定

为观察高原飞行训练对心血管功能的影响，对进驻海拔3600m高原进行飞行训练3个月的10名飞行员进行了13项心血管功能指标及动态和常规心电图测定，并与同期进入高原的10名地勤人员及10名驻平原地区的飞行员作对照研究。结果表明：①除高原飞行员的有效血容量（BV）低于平原飞行员（P＜0．05）外,3组人员其余12项心功能招数之间均免显著差异；②24hHolier监测显示，高原飞行员24h平均心率、最高心率及最低心率与高原地勤人员及平原飞行员基本一致。除实性心动过速、过缓外，高原飞行员中有房性早搏者8人，室性早搏3人，均＜100次／24h或＜1次／1000心搏，为偶发早搏，无重要临床意义；③常规心电图表现，高原飞行员与其他两组人员基本一致。提示：飞行员在高原训练3个月中，心血管功能无显著改变。     

基于QAR数据的飞行员安全能力评估模型的构建

目的构建基于QAR (quick access recorder)数据的飞行员安全能力评估模型。方法借鉴风险指数评价方法,以QAR数据中超限事件的判定参数和发生频率代表风险后果的严重程度和风险发生的概率,将两者的乘积作为飞行员安全能力的衡量指标。为了比较不同类型的超限事件,在处理判定参数和发生频率时,对数据实施了标准化处理和线性变换。结果以某航空公司36名机长3年的QAR原始数据为基础进行了模型实际应用,得到每名飞行员的安全能力分数,评估了每名飞行员的安全能力等级。结论基于QAR数据的安全能力评估模型可以有效地对飞行员的安全能力进行定量评估。     

复杂选择反应时测验在飞行员飞行能力评定上的效度分析

目的　探讨复杂选择反应时测验对飞行能力评价的意义和影响该任务成绩的因素,为飞行员心理选拔研究提供技术指标。　方法　１０９ 名现役新飞行员和等级歼（强）击机、运输（轰炸）机飞行员,完成复杂选择反应时测验和飞行技术水平多效标系统评价。　结果　①复杂选择反应时测验平均反应时间与效标Ｆ５（空中打靶能力）有非常显著性相关,正确反应数与效标Ｆ２（快速反应能力）同样有显著性相关,两个指标与效标Ｆ７（飞行能力综合评价）均有显著性相关,特别是在控制３ 项因素条件下,其相关更显著;②歼（强）击机与运输（轰炸）机飞行员在测验指标上无显著性差异;本科学历飞行员测验成绩与大专学历飞行员有显著性差异;不同年龄组飞行员间正确反应数和单位时间正确率两指标有显著性差异。　结论　复杂选择反应时测验是评价飞行员实际飞行能力、飞行中空中打靶能力和快速反应能力的较好指标     

神经行为评价系统在飞行员脑功能评定中的应用研究

目的 探讨神经行为评价系统（neurobehavioral evaluation system-C3,NES-C3）在飞行员脑功能（cerebral function,CF）评定中的应用价值.方法 采用NES-C3评价系统中的情绪状态测试量表（profile of mood status,POMS）（包括紧张-焦虑、愤怒-敌意、疲惫-惰性、忧郁-沮丧、有力-好动、困惑-迷茫6个方面情绪状态）,以及记忆扫描、数字检索、视简单反应时、视复杂反应时、目标跟踪、连续操作等6项神经行为能力指数（neurobehavioral ability index,NAI）评定飞行员的脑功能.分别测试45名飞行员[飞行员组,年龄25～31岁,平均（27.6±2.5）岁]和45名非飞行员[对照组,本科生及研究生,年龄25～30岁,平均（27.5±2.6）岁]在无环境干扰及模拟喷气发动机噪声干扰环境下的CF状态,判断测试的差别.结果 无论有无干扰,飞行员组＂有力-好动＂项评分始终高于对照组,（t=9.74、12.52,P＜0.05）,而对照组的＂紧张-焦虑＂项评分始终高于飞行员组（t=10.46、14.25,P＜0.05）.在有噪声干扰时,对照组的POMS 6项指标均显著增加（t=2.85～6.33,P＜0.05）,飞行员组的POMS 6项指标除＂紧张-焦虑＂和＂有力-好动＂项增加外（t=4.12、5.92,P＜0.05）,余无显著差异.无干扰条件下,飞行员组有4项NAI测试指标高于对照组（t=2.91～10.55,P＜0.05）.而在干扰前后,飞行员组的6项NAI测试指标均无统计学差异,而对照组则在干扰后均显著降低（t=5.24～29.24,P＜0.05）,且均低于飞行员组（t=4.07～28.41,P＜0.05）.结论 NES-C3神经行为评价系统对飞行员CF鉴定具有实际应用价值.     

利用台式飞行模拟器上的工作测量陆军航空兵飞行员睡眠丧失和右旋苯丙胺的效应

前言 模拟器是公认的飞行研究的替代方法,但是全尺寸的模拟器既昂贵也难于操作。在寻找低费用的研究方法的努力中,最近在一项检查右旋苯丙胺对丧失睡眠的飞行员的影响的研究中试用了一种市售的飞行模拟器。方法 在一项把10mg右旋苯丙胺(3个剂量)与安慰剂进行比较的双盲重复测试研究中,有6名两度剥夺睡眠40h的男性UH-60飞行员。受试者每4h飞行一个30min的课目(微软件飞行模拟器     

民航飞行员认知功能变化对飞行影响的研究

目的研究民航飞行员的认知功能随年龄变化的规律,以及这种变化对个体的飞行成绩产生的影响,探讨能否延长飞行年限的心理学依据。方法１４７名（年龄３６～６０岁）民航飞行员,每５岁一个年龄组共５个年龄组。试验任务是三项基本认知能力测验和四项人机对话作业,试验任务结束后,对每个受试者进行了飞行情况调查。结果除一项认知作业（差别方向）外,其它１０项指标的成绩在各年龄组间有显著性差异;并且,除人机对话作业中的两个指标外,绝大部分指标的测验成绩的年龄差异出现在４０岁之前的年龄组与４０岁之后的年龄组。到４０岁后,各年龄组间没有显著性差异;另外,飞行情况调查的结果是：各个年龄组间的飞行能力和飞行训练成绩没有显著性差异。结论民航飞行员的认知功能随年龄的增长是一个下降的趋势。４０岁是一个分界线,但到４０岁后,各年龄组间没有明显的变化。另外,这种认知功能的下降,并没有对飞行员的飞行能力和飞行成绩产生影响。     

正常飞行员和高血压患者血压的动态分析

为观察健康的飞行员人群中血压动态变化,使用ＳｍａｒｔＬＩＮＫ动态血压检测系统检查了６３名健康男性飞行员和２０例原发性高血压病患者,白天每３０ｍｉｎ、晚上每６０ｍｉｎ检测一次,每名受试者检测２４ｈ。本研究所获得的２４ｈ动态血压８项平均值对于飞行员的拔和在地面训练期间的实时医学监督提供了诊断的参考依据。     

Maze测验在飞行员飞行能力评定上的效度分析

目的探讨Ｍａｚｅ测验对飞行能力评价的意义以及影响该任务成绩的因素,为飞行员心理选拔研究提供技术指标。方法１０９名现役新飞行员和等级歼强击机、运输轰炸机飞行员,完成Ｍａｚｅ测验和飞行技术水平多效标系统评价。结果①Ｍａｚｅ测验平均反应时间与效标Ｆ５（地面目标判别能力）显著相关,特别是在控制３项因素条件下,其相关更显著;②歼强机与运输轰炸机飞行员在单位时间正确率（ＲＡＴ）上存在显著性差异;本科学历飞行员与大专学历飞行员正确反应数（ＲＩＧ）有显著性差异;不同年龄组飞行员间正确反应数（ＲＩＧ）有显著性差异。结论Ｍａｚｅ测验是评价飞行员地面目标判别能力的有效指标;不同机种、年龄和学历飞行员在该作业上有不同程度的差异。     

高血压及药物治疗对飞行员认知功能的影响（摘要）

目的探讨高血压及药物治疗对飞行员认知功能的影响。方法对13名无并发症的高血压飞行员和10名经降血压药物治疗后,血压恢复正常的高血压飞行员,进行闪光融合频率、多项反应时、空间位置记忆广度、注意力集中能力、警戒性等认知功能的测试,并与年龄相近的13名健康飞行员为对照组进行比较。     

歼击机噪声对人听力及工效的影响

目的 研究歼击机噪声对人听力及工效的影响.方法 ①检查103名歼击机飞行员和62名地勤人员的听力.②测试18名歼-8D飞行员在飞机噪声暴露前、噪声暴露（40 min）后0.5 h、1.5 h和15 h的听力.③用汉语话音短语作为工效学指标,测试30名受试者在3种条件下,识听56个歼击机座舱显示信息汉语话音短语的成绩.结果①103名飞行员中,50名有高频听力损失（占48.5%）,16名有语频听力损失（占15.5%）;62名地勤人员中,43名有高频听力损失（占69.4%）,13名有语频听力损失（占21.0%）.飞行员和地勤人员高频听力损失的“V”型凹陷在6000 Hz.②飞机噪声对飞行员的暂时性听阈偏移有明显作用,噪声暴露后1.5 h,飞行员的暂时性听阈偏移有恢复的趋势,噪声暴露后15 h,飞行员的暂时性听阈偏移已有很大程度的恢复,但大部分频率的听力还未恢复至噪声暴露前水平.③30名受试者在3种条件下识听56个汉语话音短语的成绩：安静环境中佩戴无源耳罩最高,模拟飞机噪声环境中佩戴无源耳罩最低,模拟飞机噪声环境中佩戴有源耳罩居中,其差异均有显著性意义（P＜0.01）.结论 歼击机噪声大,能引起飞行员和地勤人员的听力损伤,并导致工作绩效下降.     

高空环境对航空飞行员的影响与健康状况分析

目的：观察民航飞行员血液流变学指标的变化及相关慢性病特点,分析飞行员健康状况,为提高飞行员健康,制定相应干预措施提供依据。方法研究中选取某航空公司30岁以上飞行员中的230名作为研究对象,检测所选飞行员血液流变学、血脂、血尿酸,结合健康档案资料,另选取230名与飞行员年龄相当的地面正常人员作为对照,分析两组血液流变学检测结果。结果飞行员组与地面组比较全血粘度、红细胞压积等血液流变学指标具有统计学意义（ P＜0．05）。飞行员血细胞比积明显升高,与地面组比较具有显著差异（ P＜0．05）。高脂血症组飞行员血沉、全血粘度、血浆粘度较高,与正常血脂组飞行员比较具有显著性统计学意义（P＜0．01）。飞行员常见疾病的患病率为依次为脂肪肝32．6％,高尿酸血症20．4％,高脂血症12．2％,心脑血管疾病3．0％,其中40～49岁年龄组慢性疾病患病率高于其他年龄组,40～49岁年龄组飞行员高血脂症的发病风险也相对较高。结论高空环境能影响飞行员血液流变学指标,高压低氧环境增加了飞行员心脑血管疾病的发生率,40～49岁飞行员脂肪肝、高尿酸血症、高脂血症患病率高,应加强相应干预措施,促进航空飞行员身体素质的健康发展。     

被医学否定的一级飞行员10年后的健康状况

前言 联邦航空局已在进行放宽航空医学标准的解释,事实上这个标准自1940年以来就没有改变。但是,没有一个机构跟踪那些医学不合格的飞行员。为了观察被FAA否定医学证书的飞行员10年后的健康状况,设计了一项回顾性研究。方法1991 年将一份问卷发给了902名在1980年～1981年间撤消医学证书的一级飞行员。问卷调查答案资料与FAA关于撤消他     

歼击机飞行员脑力负荷评价模型的研究

目的 评定飞机飞行品质,建立“歼击机飞行员脑力负荷评价模型”。方法 在歼－Ａ和歼－１两种不同飞机的地面飞行模拟器上,由飞过该两种飞机的飞行员进行测试,对评价脑力负荷的主观评价法,主任务评价法,次任务评价法,生理评价法和综合评价法共７个指标用显著性测验进行选择。结果 ５个评价指标当选,根据该５个指标的权重建立了“歼击机飞行员脑力负荷评价模型”,并在歼－Ｃ飞机地面模拟器上进行了验证。结论 结果与试飞员     

飞行员气质的初步研究

本研究采用斯特里劳气质调查表对我国飞行员和飞行学员进行了气质测定,结果指出该表有一定的信度和效度,与斯特里劳的研究结果基本相似,说明该表也适用于我国的飞行员。209名飞行员和飞行学员气质测定结果表明:其神经系统的抑制强度大于兴奋强度,且抑制强度随年龄增大而增强,灵活性和平衡性则随年龄增大而减弱。96名飞行员的聚类分析可得三种神经类型模式,经49名飞行学员的分类预报,发现飞行员和飞行学员之间在分类比例上有一定差异。