Gesundheitssch?dliche Wirkungen des L?rms und deren Ursachen

Zusammenfassung Die vorliegende Mitteilung erörtert die Probleme des Lärms im täglichen Leben, die hauptsächlich der Wohnungslärm, der Baulärm und der Verkehrslärm einschließlich dem Lärm in der Nähe von Flugplätzen aufwirft. In biologischer Hinsicht kommt dem Lärm als unangenehmem Schalleindruck mit seinen starken emotionellen Faktoren eine ausgesprochene Alarmwirkung zu, die als psychische und psychosomatische Reaktionen bei den Störungen der Lebensfunktionen des Menschen meistens die Hauptrolle spielt. Neben den verschiedenen subjektiven Beschwerden mit ihrer Behinderung der psychischen Leistungsfähigkeit steht die Beeinflussung einer Reihe von vegetativen Lebensvorgängen im Vordergrund. Vor allem sind es Störungen der Blutzirkulation verschiedener Art, die sich bei den heute häufigen Zirkulationsschäden schwerweigend auswirken können. Allerdings dürfte der Lärm allein auch unter den modernen Lebensbedingungen einer Großstadt nur ausnahmsweise zu gefährlichen Gesundheitsschäden führen, aber der Lärm ist eine der vielen Arten von « Stress », die im heutigen Leben die Gesundheit des Menschen bedrohen. Er bedeutet eine ausgesprochene Mehrbelastung und trägt wesentlich zu der « Nervosität » des modernen Menschen mit allen ihren Folgen bei. Die Wirkungen des Lärms nehmen im allgemeinen mit der Stärke des Lärms und mit der Höhe des Lärms zu. Sie hängen in hohem Grade von der Verfassung des betroffenen Menschen ab, und die individuelle Empfindlichkeit gegen den Lärm zeigt sehr große Unterschiede. Die Lärmbekämpfung hat die Aufgabe, den Lärmpegel insbesondere in der Wohnung und zur Nachtzeit sowie in den Arbeitsräumen entsprechend einer mittleren Lärmempfindlichkeit in bestimmten Grenzen zu halten, wofür von verschiedener Seite Normen aufgestellt wurden. Die Lärmbekämpfung ist auch vom ärztlichen Standpunkt aus eines der wichtigen sozialen Probleme unseres Zeitalters.

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Résumé La présente communication traite des problèmes du bruit dans la vie journalière, principalement du bruit provoqué par les habitants des maisons eux-mêmes, du bruit lors de la construction d'immeubles et du bruit de la circulation, y compris aux alentours des aérodromes. En temps qu'impression sonore désagréable accompagnée de ses facteurs émotionnels importants, le bruit occasionne au point de vue biologique un effet d'alarme, dont les réactions psychiques et psychosomatiques jouent la plupart du temps le rôle principal dans les troubles des fonctions vitales humaines. A côté des divers troubles subjectifs qui entre autre diminuent la capacité psychique de travail, il existe en premier lieu une influence sur une série de fonctions végétatives. Ce sont surtout des troubles circulatoires d'origine variable qui peuvent être graves dans les affections circulatoires si nombreuses à l'heure actuelle. Le bruit à lui seul, même dans les conditions modernes d'une grande ville, n'est cependant que rarement dangereux pour la santé, mais il fait partie des nombreux « stress » qui actuellement menacent la santé de l'individu. Il correspond à une surcharge importante et il a une grande influence sur la nervosité de l'homme moderne avec toutes les conséquences qui en découlent. Les effects du bruit sont en général proportionnels à sa fréquence et à son intensité. Ils dépendent dans une large mesure de la prédisposition de l'individu et la sensibilité individuelle au bruit est très variable. La lutte contre le bruit a pour but de garder l'échelle sonore dans les limites déterminées pour une sensibilité moyenne envers le bruit, celà principalement dans les maisons d'habitation, surtout de nuit, ainsi que dans les locaux de travail. On a pour celà de différents côtés établi des normes. La lutte contre le bruit représente également du point de vue médical une des importantes questions sociales de notre époque.

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Vortrag gehalten in der Liga beider Basel gegen den Lärm, in Basel, am 12.April 1957.     

Messung und Analyse des Umgebungsl?rms

Zusammenfassung Für die Beurteilung des Umgebungslärms ist es wichtig, den für die Störung massgebenden Lärmzustand zu erfassen. Dies kann mit Hilfe von Betriebsanalysen, mit Aufzeichnungen der Lärmpegel während längerer Zeit und mit Angaben aus gewissen Normen und Verordnungsentwürfen geschehen. Gemessen wird der zeitliche Verlauf der Schallintensität und der spektralen Verteilung. Schallimpulsen und Reintonkomponenten ist mit Zuschlägen zu den Messwerten Rechnung zu tragen, und psychologische Aspekte der Lärmsituation sind zu berücksichtigen. Als Kriterien für die Beurteilung dienen die Immissionsgrenzwerte. Die Probleme bei der Aufstellung solcher Grenzwerte werden dargelegt, und auf die wichtigsten Lärmbekämpfungsmassnahmen wird hingewiesen.

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Measure and analysis of environmental noise

Summary In the assessment of community noise, it is important to determine the noise conditions responsible for the disturbance. This can be done with knowledge of the operating conditions and with help of the time history of the noise over an extended period. This information must be gathered in consideration of the appropriate standards and regulations. The spectral distribution of the noise as well as its time history are measured. For noise with impulsive character or containing pure tone components, a factor is added. Psychological factors must also be considered. As noise criterion, the corresponding immission limits are applied. The problems of establishing such limits and the most important noise abatements measures are discussed.

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Mesure et analyse du bruit dans l'environnement

Résumé Afin de porter un jugement sur les bruits ambiants, il est important de déterminer les composantes importantes du bruit provoquant la gêne. Ce but peut être atteint par l'analyse du processus de travail, par l'enregistrement du bruit durant des périodes suffisamment longues, en se référant aux données de certaines normes ou projets d'ordonnances. On procédera à la mesure de l'intensité et du spectre sonore en fonction du temps. On tiendra compte de la présence dans le bruit des sons purs, ou du caractère impulsif en ajoutant une certaine valeur (par exemple 5 dB) au bruit mesuré; par ailleurs on prendra en considération l'aspect psychologique de la situation sonore. Pour juger les résultats de mesure, on se servira des valeurs limites. Les problèmes posés par la fixation des valeurs limites sont relevés et les mesures principales de lutte contre le bruit sont mentionnées.

     

Le bruit du trafic routier

Résumé Le niveau sonore équivalant à un niveau constant L_eq ou la somme des fréquences des niveaux sonores L₅₀ sont les procédés de mesure du bruit du trafic routier les mieux appropriés à l'évaluation de la gêne. La propagation du bruit au voisinage d'une route dépend de l'intensité du trafic ainsi que de la distance de la route. Les niveaux sonores moyens baissent de 3 dB dans la zone éloignée lorsque la distance est doublée. D'autre part, un dédoublement du trafic cause une élévation du niveau sonore de 3 dB.Les effets principaux du bruit du trafic sont les perturbations du sommeil et le trouble de la compréhension de conversations. Des limites tolérables pour des régions habitées et non habitées sont proposées.

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Traffic noise

Summary The equivalent noise level L_eq and the cumulative noise level L₅₀ are the most indicated measures for judging annoyances caused by traffic noise. The propagation of traffic noise in the neighbourhood of roads depends on the traffic density and distance from the road. The mean level decreases by 3 dB when the distance is doubled. On the other hand doubling of traffic density causes an increase of the noise level by 3 dB.The main effects of traffic noise are disturbances of sleep and prejudice to speech communication. Tolerable limits for urbanized and not yet urbanized areas are proposed.

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Strassenlärm

Zusammenfassung Der äquivalente Dauerschallpegel L_eq und der Summenhäufigkeitspegel L₅₀ sind die bestgeeigneten Masse zur Beurteilung der Belästigung durch Strassenverkehrslärm. Die Ausbreitung des Verkehrslärms in der Umgebung von Strassen hängt von der Verkehrsdichte und von der Entfernung ab. Im Fernfeld nimmt der mittlere Lärmpegel bei Verdoppelung der Distanz um 3 dB ab. Anderseits bewirkt eine Verdoppelung der Verkehrsdichte eine Erhöhung des Lärmpegels um 3 dB.Unter den Wirkungen des Verkehrslärms kommt den Störungen des Schlafs und der Beeinträchtigung der Sprachverständlichkeit die grösste Bedeutung zu. Es werden Grenzwere für bebaute und nicht bebaute Gebiete vorgeschlagen.

     

Le bruit et les moyens de le combattre

Résumé On emploie souvent, en parlant de questions d'acoustique, des expressions inexactes, ce qui peut provoquer des malentendus.C'est pourquoi l'auteur traite premièrement des grandeurs physiques les plus importantes du son et de quelques expressions caractérisant la sensation sonore subjective. Il aborde ensuite les problèmes spécifiques de la lutte contre le bruit.La lutte efficace contre le bruit est souvent un problème d'organisation et il importe d'en tenir compte déjà dans la première planification.Il faut d'abord combattre le bruit à sa source même. Les constructeurs doivent accorder une attention beaucoup plus grande au bruit que font les machines et les autorités doivent agir de manière encore plus énergique à l'égard des machines inutilement bruyantes. La propagation du son est expliquée à l'aide d'un cas typique et des indications rudimentaires sont données sur la technique de l'insonorisation. L'article se termine par un bref exposé des moyens que l'acoustique des locaux nous fournit pour lutter contre le bruit.Le tout est complété par des exemples pratiques et des notes bibliographiques.

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Zusammenfassung Häufig wird über akustische Fragen mit ungenauen Ausdrücken gesprochen, was leicht zu Mißverständnissen führt.Es werden daher zunächst die wichtigsten physikalischen Größen des Schalles und einige Ausdrücke, die die subjektive Schallempfindung charakterisieren, besprochen. Anschließend werden die spezifischen Probleme der Lärmbekämpfung behandelt.Wirksame Lärmbekämpfung ist oft auch ein organisatorisches Problem und muß daher schon bei der ersten Planung berücksichtigt werden.Primär soll der Lärm bei seiner Entstehung an der Quelle bekämpft werden. Die Konstrukteure müssen der Geräuschentwicklung der Maschinen viel größere Beachtung schenken, und die Behörden sollten noch energischer gegen unnötig laute Maschinen vorgehen. Die Schallausbreitung wird an Hand eines typischen Falles kurz besprochen, und über die Technik der Schallisolation werden einige rudimentäre Angaben gemacht. Schließlich wird kurz von den Mitteln gesprochen, die uns die Raumakustik zur Bekämpfung des Lärms zur Verfügung stellt.Die Ausführungen werden durch praktische Beispiele und Literaturhinweise ergänzt.

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D'après un exposé fait le 17 novembre 1960 devant le Groupement romand d'hygiène industrielle et de médecine du travail. Texte déjà paru dans le bulletin technique des PTT, no 10, 1958.     

Industriel?rm und Innenohrschaden

Zusammenfassung Bei 33 Lehrlingen einer Kesselschmiede fanden wir mit der Reintonaudiometrie einen durchschnittlichen Hörverlust im Bereiche der 4000- und 10 000-Hz-Tonschwelle, dessen Ausmaß von der Beschäftigungsdauer im Betrieb abhing. Im Betrieb selber bestand eine starke Exposition zu industriellem Lärm, der auf Grund der Untersuchung für das Auftreten der Hörschäden verantwortlich gemacht werden mußte.Das Ausmaß des beobachteten Hörschadens (durchschnittlich 5–7 db pro Jahr), die Tatsache, daß es sich um junge Arbeiter handelt und daß die Schäden trotz Abgabe von Hörschutzgeräten auftraten, wird näher diskutiert. Ebenso werden prophylaktische Maßnahmen vorgeschlagen.

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Résumé Une recherche en audiométrie tonale sur 33 apprentis chaudronniers a mis en évidence, dans la région des seuils auditifs de 4000 et 10 000 Hz, une baisse moyenne de l'audition dont la gravité dépendait de la durée d'emploi dans l'entreprise. Dans cette entreprise les ouvriers étaient fortement exposés à un bruit industriel, qui, sur la base de l'expertise, devait être considéré comme la cause des déficits auditifs.La gravité des déficits observés (en moyenne 5–7 db par an), le fait qu'il s'agit de jeunes ouvriers et que les déficits ont débuté malgré la livraison d'instruments de protection auditive sont discutés par la suite. En outre quelques mesures prophylactiques sont proposées.

     

Die Bel?stigung der Anwohner verkehrsreicher Strassen durch L?rm und Luftverunreinigungen

Zusammenfassung Die Anwohner von verschiedenen Strassen mit unterschiedlicher Verkehrsfrequenz und Bebauung wurden über Belästigungen durch Verkehrslärm und Luftverschmutzung befragt. Untersucht wurde die Häufigkeit und das Ausmass der empfundenen Belästigung, die Auswirkungen der Immissionen auf die Wohnfunktionen (Erholung, Kommunikationen) sowie die Reaktionen auf die empfundenen Störungen (Fenster schliessen, Einnahme von Schlafmitteln). An den untersuchten Strassen erfolgten zugleich Messungen des Lärms sowie von staub- und gasförmigen Luftverunreinigungen.Die Auswertung der insgesamt 1300 Fragebogen hat ergeben, dass bei gleichen Lärmpegeln die Angaben über Lärmstörungen in den untersuchten Quartieren verschieden sind. Gesamthaft kann man sagen, dass tagsüber ab Leq-Werten von 65 dB(A) ca. 40 % und nachts bei den gleichen Lärmwerten ca. 55 % der Anwohner stark gestört sind. Zusätzlich wurde eine starke Korrelation zwischen den Belästigungen durch Lärm- und Luftverschmutzung gefunden. Die Ergebnisse zeigen, dass die Belästigungen nicht nur von den gemessenen Lärmpegeln bzw. Luftverunreinigungen abhängig sind, sondern dass Wechselwirkungen zwischen den Quartieren und den Störungen bestehen. Beim Festlegen von Grenzwerten sind solche Beziehungen soweit möglich zu berücksichtigen.

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The annoyance due to noise and air pollution to the residents of heavily frequented streets

Summary The residents of different streets with varying traffic density and building density were questioned about annoyance due to traffic noise and air pollution. Frequency and extent of annoyance felt, effects of immissions on such living aspects as recreation, or communication, and also the reactions to the disturbance felt (such as closing windows and taking sleeping pills) were investigated. Noise levels as well as particulate matter and gaseous air pollutant concentrations were measured along the streets under investigation.The evaluation of 1300 questionaires showed that reactions to noise were different in different quarters although noise levels were the same. In general, about 40 % of residents were heavily disturbed during daytime when the noise level Leq was around 65 dB(A); while for the same noise level at night about 55 % reported to be heavily disturbed. Strong correlations were also obtained between annoyance due to noise and that due to air pollution. The results show that annoyance felt is dependent not only on the measured noise levels and/or air pollution concentrations, but that there do exist interactions between the residential quarters and annoyance. These interactions should be considered while fixing the limits and standards.

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La gêne due au bruit et à la pollution de l'air chez les habitants des routes fréquentées

Résumé Les habitants de plusieurs routes à différente fréquence du trafic et la construction des maisons ont été interrogés sur la gêne due au bruit du trafic et à la pollution atmosphérique. Nous avons examiné la fréquence et l'ampleur de la gêne ressentie, les effets des immissions sur les fonctions de l'habitat (repos, communication) ainsi que les réactions aux dérangements ressentis (fermer les fenêtres, prendre des somnifères). Le bruit ainsi que les pollutions atmosphériques sous forme de poussières et de gaz ont été mesurés au bord des routes étudiées.L'analyse statistique des questionnaires (1300 au total) a montré que, pour des mêmes niveaux sonores, les réponses aux dérangements dus au bruit varient d'un quartier à l'autre. Dans l'ensemble, on peut dire que, pour un Leq égal ou supérieur à 65 dB(A), environ 40 % des riverains sont fortement dérangés le jour et environ 55 % sont fortement dérangés la nuit. En plus, nous avons trouvé une nette corrélation entre la gêne due au bruit et la gêne due à la pollution atmosphérique. Les résultats montrent que la gêne ne dépend pas seulement des niveaux sonores resp. des pollutions atmosphériques mesurés, mais qu'il existe des actions réciproques entre les quartiers et les dérangements. Lors de la détermination de valeurs limites, il faut tenir compte le plus possible de telles relations

     

H?rsch?den in der Industrie

Zusammenfassung Untersuchungen der vorübergehenden Verschiebung der Hörschwelle werden als Modellsituation für die Erforschung der dauernden Hörverluste angewendet. Die vorübergehende Verschiebung der Hörschwelle durch Schallreize von hohen Intensitäten von mehr als 90 dB ist um ein Mehrfaches grösser als diejenige durch niedrige Intensitäten. Sie ist proportional der Expositionsdauer. Ihr Abklingen dauert 10mal länger als die Dauer des verursachenden Schallreizes. Die vorübergehende Verschiebung der Hörschwelle wird durch alternierende Lärm- und Ruheperioden um die Hälfte geringer als durch einen kontinuierlichen Lärm der gleichen akustischen Energie. — Ein gleichbleibender Lärm soll den Grenzwert von 90 dB(A) nicht erreichen. Eine nicht-kontinuierliche Lärmsituation ist mittels des äquivalenten Dauerschallpegels L_eq zu bewerten, sie soll den L_eq-Wert von 90 dB(A) nicht erreichen. Das Risiko der Gehörbeeinträchtigung durch einen übermässigen Lärm kann mittels des L_eq und der Expositionsdauer in Jahren eingeschätzt werden. Erreicht oder überschreitet eine Lärmsituation den Grenzwert, sind Schutzmassnahmen zu treffen. Durch technische Massnahmen kann der Lärm an der Quelle und bei der Ausbreitung reduziert werden. Durch organisatorische Massnahmen kann die Expositionsdauer gekürzt werden. Die Hörschutzgeräte bieten die letzte Verhütungsmöglichkeit, doch sie sollen keinesfalls die andern Schutzmassnahmen ersetzen.

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Hearing damage in industry

Summary Test on temporary displacement of the hearing threshold are used as model situations for studies on permanent loss of hearing. Temporary displacement of the hearing threshold by means of sounds of high intensity of more than 90 dB is several times as big than that caused by low intensities. This displacement is proportional to the duration of the exposure. Its decrease lasts ten times as long as the sound having provoked the displacement.The temporary displacement of the hearing threshold following alternating periods of noise and quiet represents only half of the displacement caused by a continuous noise of the same acoustical energy.A continuous noise may not reach the threshold of 90 dB(A). An interrupted noise has to be evaluated by means of the equivalent noise level L_eq and may not reach the value L_eq of 90 dB(A). The risk of deafness caused by excessive noise can be evaluated by means of L_eq and the duration of exposure in years. If a situation reaches or surpasses the limit, protection measures have to be taken. With the help of technical measures, noise can be reduced at the source as well as in its spreading. Organisational measures can shorten the duration of exposure. Finally, individual hearing protection apparatuses offer a preventive measure, but in no case can they replace the other means of protection.

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La surdité dans l'industrie

Résumé Des essais sur le déplacement temporaire du seuil auditif servent de modèle pour l'étude de la surdité permanente. Le déplacement temporaire du seuil auditif causé par des sons de haute intensité (plus de 90 dB) est de plusieurs fois plus marqué que celui causé par des intensités faibles. Ce déplacement est proportionnel à la durée de l'exposition. Son décroissement dure dix fois de plus que le son qui a provoqué le déplacement.Le déplacement temporaire du seuil auditif à la suite de périodes alternées de bruit et de calme ne comporte que la moitié du déplacement causé par un bruit continu de même énergie acoustique.Un bruit continu ne doit pas atteindre le seuil de 90 dB(A). Un bruit discontinu est à évaluer au moyen du niveau sonore équivalent permanent L_eq et ne doit pas atteindre la valeur L_eq de 90 dB(A). Le risque de surdité par un bruit excessif peut être évalué au moyen du L_eq et de la durée de l'exposition en années. Lorsque une situation de bruit atteint le seuil limite, il faut appliquer des mesures de protection. Le bruit peut être atténué à la source et lors de sa propagation avec des moyens techniques. Des mesures organisatrices sont capables de réduire la durée de l'exposition. Enfin, les appareils individuels protègent également contre le bruit, mais ils ne doivent en aucun cas remplacer les autres mesures de protection.