疗养飞行人员高尿酸血症发病状况调查

为探讨飞行人员高尿酸血症的发病情况,对230名来我中心疗养的飞行人员进行了调查,现报告如下. 1 资料与方法 `1.1 调查对象 2008年9月-2009年9月来我中心疗养的飞行人员230人,均为男性,年龄23～54岁,飞行时间100～4 500 h.30岁以下96人,30～40岁102人,40岁以上32人.运输机飞行员50人,轰炸机飞行员60人,歼击机飞行员120人.     

飞行员4528名口腔情况调查

为了进一步做好飞行人员牙病防治工作,笔者对来院疗养的飞行人员口腔疾病进行了调查,现将结果报告如下. 1 对象与方法 1.1 对象 2003年1月-2008年11月,来我院健康疗养的飞行人员4528名,年龄20～54岁.其中男性飞行人员4463名,女性飞行人员65名.(30岁以下1527名、31～40岁2014名、41岁以上217名.)     

飞行人员冠心病易患因素分析

为了解飞行人员各年龄段冠心病易患固素程度，以期提高冠心病的早期诊断与防治，我们对1996年度340例男性健康飞行人员的空勤大体检资料进行丁统计分析。结果发现40岁以上年龄组各项冠心病易患因素发生率明显增高，且40岁～50岁与50岁～60岁两个年龄组发生率基本相近。因此，对年逾40岁或是具有其它易患因素的飞行人员，每年做一次次极量运动试验(EET)是必要的，对于提高冠心病的早期诊断，延长飞行年限很有意义。     

飞行人员脂肪肝患病情况分析

<正>2010年5月—11月在来我部疗养的593名飞行人员中检出脂肪肝53例,现将其年龄分布、伴发疾病及心理测试结果报告如下。1对象和方法1.1对象患脂肪肝的飞行人员均为男性,其中30岁以下5例,31～35岁15例,36～40岁12例,40岁以上21例。1.2方法采用迈瑞DP-9600型超声仪进行超声检查脂     

飞行人员老视调查

我军现在使用的《中国人民解放军空军飞行人员体格检查标准》是1996年6月颁发的,到现在已有9年。近年来医学迅速发展,体格检查项目、标准均有许多变化。为了给修订飞行人员体格检查标准提供依据,我科对飞行人员的近视力进行检查,现将结果报告如下。1 对象与方法1.1 对象 2000年至2004年来我院疗养的飞行人员,选其中年龄在36岁以上、既往无眼疾病者,共得360名,均为男性。36～40岁182人,41～45岁96人,46岁以上82人。飞行机种有歼击机、直升机     

空军飞行人员颈椎病发病情况调查

颈椎病缩短了飞行人员的飞行寿命,是一种严重影响飞行人员身体健康和正常训练的疾病.近年来,飞行人员颈椎病的发病率明显上升,已成为影响飞行人员健康的重要疾病[1].为了更好地了解飞行人员颈椎病的病因并做好预防工作,我们对来我科疗养的1786名飞行人员的颈椎病发病情况进行了调查分析. 一、对象与方法 1.对象与分组:整群抽取来我院疗养的1786名飞行人员,均为男性,年龄22～57岁,平均年龄34.96岁;飞行时间1～1 3800 h,平均飞行时间2143 h.按飞行机种分为歼击机和运输机2组;按发病年龄分为≤30岁、31～40岁、≥41岁3组;按飞行时间分为＜500 h、500～2000 h、＞2000 h 3组.     

742名军事飞行人员甲状腺疾病发生情况调查及对策

目的调查某疗养中心军事飞行人员甲状腺疾病的患病情况及其对策。方法回顾性分析2019年5月至2020年5月某疗养中心军事飞行人员742名年度大体检结果, 统计甲状腺疾病发生率和疾病种类分布, 并进行统计学分析。结果共检出甲状腺疾病162例, 其中甲状腺结节发病率最高。与<3 000 h飞行时间段比较, ≥3 000 h飞行时间段军事飞行人员甲状腺疾病的检出率明显增高(P<0.05)。男性军事飞行人员甲状腺疾病检出率(21.38%)明显低于女性(32.26%);40～49岁、50～58岁军事飞行人员甲状腺疾病检出率明显高于<30岁、30～39岁年龄段, 差异均有统计学意义(P<0.05)。结论甲状腺疾病在军事飞行人员中存在较高的发生率, 应积极从年龄、性别、飞行时间方面开展甲状腺疾病的防治工作。     

空军飞行人员颈椎病职业医学调查（摘要）

目的了解掌握空军飞行人员颈椎病患病情况和发病规律,为开展飞行人员颈椎病防治工作提供依据。方法对某部747名现役飞行人员颈椎病进行职业医学调查,研究分析致病因素、发病机理和发病规律。结果不同年龄飞行人员颈椎病的患病率不同,25～30岁组、30～35岁组、35～40岁组、41～47岁组飞行员患病率分别为3．2％、13．7％、9．0％、9．7％;     

飞行人员高血脂与血液流变学关系的探讨

我们对飞行人员血脂与血液流变学的关系进行了观察,报道如下: 1 对象与方法 1.1 对象 73名民航男性飞行人员,年龄27岁～59岁,平均43岁,其中4例伴临界高血压,2例体重超重,1例肥胖。地面男性工作人员48名,年龄36岁～50岁,平均43岁。以上人员     

100例飞行人员神经性耳聋分析及医学鉴定

飞行人员患神经性耳聋在临床上屡见不鲜,不仅严重妨碍飞行,而且直接影响飞行部队的战斗力,甚至造成飞行事故。认真寻找发病原因,尽早积极进行防治,正确作出医学鉴定,是每个医务人员义不容辞的责任。现将我科自1956年6月～1987年9月,收治100例飞行人员神经性耳聋分析报道如下。 一、临床资料: 1.性别与年龄:100例中,除女性一例外,其余均为男性。年龄20～29岁50例,30～39岁30例,40～49岁20例,平均年龄34.5岁。     

不同年龄飞行人员BMI、运动习惯、睡眠质量调查分析

目的 调查分析飞行人员BMI、运动习惯、睡眠质量等随年龄增加的变化特点,为飞行人员航空卫生保障措施的制定提供依据。方法 随机整群抽取112名男性飞行人员为研究对象,并按年龄分为4组,以调查问卷的方法进行BMI、运动习惯和睡眠质量调查,分析年龄与以上因素的相关性。结果112名飞行人员体质量正常占比83.04%,超重肥胖占比16.96%。不同年龄组飞行人员平均BMI差异有统计学意义(F=4.278,P=0.007),<30岁组飞行人员平均BMI低于30～39及40～49岁组飞行人员(P=0.003、0.004);体质量正常范围内,不同年龄组飞行人员平均BMI差异有统计学意义(F=3.586,P=0.017),<30岁组飞行人员平均BMI低于30～39岁组及40～49岁组飞行人员(P=0.026、0.003)。飞行人员的年龄与BMI呈正相关(r_s=0.318,P<0.001)。飞行人员各项运动的参加率差异有统计学意义(χ²=190.903,P<0.001),跑步的参加率高于器械、球类和其它项目(χ²=1...     

飞行对人体心血管功能的影响

为了探索飞行人员心血管功能状况,我们于1995年11月对45名健康飞行人员在“演习编队训练课目”飞行训练前后进行了35项心血管功能参数的检测,现分析报告如下。 对象 某师某团健康飞行人员45名,男性43名,女性2名,年龄23～53岁,其中23～35岁28名,36～53岁17名。机种,安-26,飞行时间180～6 554 h,平均为2 835.7 h。 方法 采用由北京工业大学生物医学教研室研制的MHS-100型多功能血流动力学检测分析系统,在45名飞行人员飞行训练准备前,测其身高、体重、肩宽及血压,将以上数据输入     

民航飞行人员骨代谢指标的调查分析

目的了解高空飞行人员的骨代谢情况,分析飞行人员骨代谢水平与飞行时间的关系,探讨航空环境因素对飞行人员骨代谢的影响。方法随机选择某航空公司男性健康飞行人员134名,年龄20～60岁,37名当地男性健康地面人员作为对照组,年龄20～60岁。各组按照年龄分成3组:20～年龄组,30～年龄组,40岁及以上年龄组,分别采用放射免疫分析法测定血清骨钙素(BGP)水平,采用酶联免疫分析法测定血清骨特异性碱性磷酸酶(BALP),其结果用组间t检验进行比较,各变量与飞行时间之间进行相关分析。结果飞行人员BGP水平和BALP水平均低于对照组,飞行人员BGP水平和BALP水平与对照组比较,在20～年龄组和30～年龄组均显著降低(P<0.01),40～年龄组之间没有统计学差异(P>0.05),与累积飞行时间呈显著性负相关(P<0.01)。结论航空复杂的环境因素可影响飞行人员的骨代谢水平,并且与飞行时间相关。     

民航新疆第九飞行大队航医室段世英等来稿

为了解和预防飞行人员的心血管疾病，在体检中对现职和退役的20～50岁，男性，225名飞行人员的双眼底动脉硬化情况进行了调查。分级标准按1964年兰州高血压及心血管学术会议制定的高血压眼底病变分级。     

1000例飞行人员疗养前后的体重分析

体重是飞行人员的一个重要生理指标。笔者对不同年龄、机种飞行人员疗养前后体重进行了测定,现报告如下。 1 对象与方法 1.1 对象 随机抽查1995～1997年中5～10月间来我院健康疗养的男性飞行人员1000例,年龄22～48岁。其中30岁以下492例,30～40岁320例,40岁以上188例。歼击机飞行员250例,轰炸机飞行人员250例,运输机飞行     

空军飞行人员体重过重的膳食调查分析

为了解空军飞行人员体重情况,我们于1995年8月～1997年11月,对1082名飞行人员体重状况进行调查,现将结果报告如下。1 对象与方法 调查对象均系来我院健康疗养飞行人员。男性,年龄25岁～51岁。包括轰炸机、运输机、     

疗养飞行员的娱乐需求

为安排好飞行员在疗养中的文化娱乐活动,满足飞行员的精神需求,笔者做了如下调查。 1 对象与方法 1.1 对象 来我院健康疗养的飞行员200名,其中20～30岁的114名,31～40岁60名,41～53岁26名。以飞行机种分,歼击机飞行员168名,运输机飞行人员32名。以部队驻地分,驻城市者96名,驻偏僻落后地区者104名。已婚者182名,未婚者18     

鼓室压力吞咽试验在估价飞行人员耳压机能中的作用(附54例)

咽鼓管功能障碍是产生航空性中耳炎的外因.检查咽鼓管的功能对防治本病有重要意义.1982年以来,我们用鼓室压力吞咽试验,低压舱和压力计检查咽鼓管功能.共检查飞行人员54名,报道如下:受检对象54名均为男性,平均年龄24岁(20～43岁).飞歼击机者50名,飞轰炸机者4名.飞行时间400～1700小时.     

住院飞行人员暗适应异常分析

我院自1985年以来共收治因暗适应异常而入院治疗、医学鉴定的飞行人员7例,现报告如下: 一、对象与方法 1.对象:我院1985-2008年因暗适应异常而入院的飞行人员共7人.患者均为男性,年龄19～42岁,平均29.49岁;飞行时间130～3100 h,平均882.76 h.其中飞行员3名、射击主任1名、飞行教员1名、飞行学员2名.     

海军飞行人员血压调查和血浆尾加压素测定

目的　对比12年来海军飞行人员的血压变化情况,探讨理想血压与正常高值血压者血浆尾加压素含量变化,为飞行人员心脑血管疾病的一级预防提供客观依据。　方法　对比1989年调查的620名飞行人员和2001年调查的879名飞行人员的血压情况。理想血压和正常高值血压飞行人员各25名,用酶标法测定了血浆尾加压素水平。　结果　①海军飞行人员高血压的患病率12年间变化不大,但正常高值血压者的比例由1998年的6 1%增加到2001年的9 3%。②高血压的患病率随年龄的增长而增加,40岁以后高血压的患病率接近10%。③正常高值血压飞行人员的血浆尾加压素水平明显高于理想血压者(P<0 01)。　结论　①海军飞行人员40 岁以后高血压的患病率明显增多。②正常高值血压者的比例近年来有明显增加,应提前进行干预。