切粒机噪声防护设计方案的探讨

目的探讨采用隔声屏来降低作业环境噪声污染的有效性。方法结合设备特点设计隔声屏,并根据方案设计估算减噪效果。结果设置隔声屏前,环境噪声值为91.5~93.7 dB(A);设置后估算噪声值为75.6dB(A),理论上可降低17 dB(A)左右。结论合理设置隔声屏理论上可将噪声值降低至国家卫生标准范围内。     

某橡胶切片厂房噪声控制技术研究

目的 通过研究噪声控制技术及其应用,控制某橡胶制品企业橡胶切片厂房工作场所噪声强度,使其符合卫生标准要求。方法 根据现场噪声危害特性开展调查与分析,应用隔声技术的基本理论,为工作场所噪声源(橡胶切片机)设计一套局部开敞型隔声罩,对隔声罩选材及结构进行细节化设计和声学计算核验,满足要求后组合安装。最后对该工作场所实际隔声效果、噪声强度、劳动者L_EX,8h进行效果验证。结果 设计了模块化的组合隔声结构声学控制部件,通过声学计算,该局部开敞型隔声罩的理论隔声量可达到21.4 dB(A),理论上满足该工作场所(橡胶切片厂房)噪声控制的要求。现场组合安装过程有效落实了控制研究中所设计的密封、便于检修等关键技术环节,并实施严格的质量控制,该橡胶切片厂房噪声强度由原有的90.7～102.9 dB(A)控制到83.5～84.5 dB(A),劳动者L_EX,8h由原来的97.2 dB(A)控制到81.9 dB(A),工作场所噪声强度及劳动者L_EX,8h均满足国家卫生限值要求。结论 通过科学的隔声设计及实施,本次设计的局部开敞型隔声罩可有效控...     

齿科集中供气系统的噪声控制

为了防止口腔诊室内由空压机驱动涡轮牙钻产生的噪声污染,本文采用了专设空压机室,以集中供气系统驱动涡轮牙钻的降噪方法。在改建的空压机室内,采取了减振处理、并设置了隔声、吸声装置以及消声通风口等综合治理措施.改建后,口腔诊室的噪声强度由75dB(A)降至60dB(A),响度降低64％.     

探讨噪声防护耳塞削减噪声强度的水平对噪声的防护效果

目的:分析噪声防护耳塞削减噪声强度的水平对噪声的防护效果,为预防听力损伤提供依据,找到保护听力的有效方法。方法:随机抽取262例接触噪声的工人作为研究对象,研究时间为2018年1月～2019年1月,入选对象双耳并无疾患,对每名工人实施裸耳纯音听力测试和佩戴噪声防护耳塞后纯音听力测试。结果:工作场所噪声强度通过检测范围为67.55～101.77 dB(A),均噪声强度为82.44 dB(A),研究结果表明,各个频率声场中隔声值最高为42.7 dB,主要体现在8000 Hz,语频均隔声值为20.0 dB,高频均隔声值为36.26 dB;比较裸耳和佩戴防护500、1000以及2000语频听力,组间数据差异显著,具有统计学意义(P0.05)。结论:噪声防护耳塞对噪声强度水平可显著削减,噪声防护耳塞佩戴后可对噪声进行有效防护,以免产生听力损伤。     

韶山Ⅰ型电力机车司机室噪声测定结果

韶山Ⅰ型电力机车司机反映,退乘后自感耳呜、疲乏、睡眠不佳。因此,我们对该机车运行中司机室的噪声进行了测定。结果,司机室稳态噪声:平原区、丘陵区短轨分别为79～82、83～87dB(A),平原长轨区为77～78dB(A),平均为80dB(A)。其中机车运行速度相同时,一般平原区比丘陵区低     

某噪声车间交接控制室降低噪声措施分析

目的探讨某噪声车间内交接控制室隔声、吸声等降低噪声改造方法。方法于2021年12月, 通过对某噪声车间交接控制室进行职业卫生学调查及现场检测, 分析噪声超标原因, 提出降低噪声的改造设计方案并进行效果分析。结果噪声车间交接控制室改造前峰值频带噪声强度为112.8 dB(A), 峰值频率位于1 000 Hz。改造后理论计算控制值为61.0 dB(A), 实测噪声强度为59.8 dB(A)。结论降低噪声改造后交接控制室噪声强度降低, 符合GBZ 1-2010《工业企业设计卫生标准》中控制室接触限值要求, 对噪声治理工程具有参考意义。     

高架公路交通噪声污染调查

目的 了解城市高架公路交通噪声的污染状况.方法 于2007年3月对某高架公路交通噪声的时间分布、水平距离分布、垂直距离分布及影响交通噪声的相关因素(车流量,开关窗,有无隔声屏障)进行测定和分析.结果 高架公路交通噪声24 h分布呈现3个高峰:9:00左右,18:00左右和22:00左右,噪声值分别达73.73、73.95、73.37 dB,所测等效声级值均超标.车流量高峰值的出现时间与噪声高峰值出现时间基本一致.高架公路交通噪声随楼层的增高而增强.高架公路交通噪声随着水平距离的加大而逐渐衰减,距高架公路15m处交通噪声约降低13 dB,30 m处约降低17 dB.关窗能明显阻隔噪声,平均降低室内噪声约13 dB.有隔声屏障比无隔声屏障室内噪声平均降低约5 dB.无论开关窗和有无隔声屏障,高架公路旁住宅室内噪声均超标.结论 高架公路交通噪声存在超标现象,应积极治理.     

石油作业工人纯听力的检查结果

中原油田部卫生防疫站劳动卫生科检查了399名男性石油工人的听力。现场噪声强度级为(80～96dB(A),主要噪声源为通风机、泥浆车和压裂车等。 用TLJ—1型听力计进行纯听力检查,测听室本底噪声为30dB(A)以下。受检者年龄为17—     

某天然气电厂噪声危害现况调查分析

目的调查某天然气电厂现场噪声和生产岗位个体噪声的分布,分析天然气电厂的噪声危害关键控制点和岗位,为天然气电厂的噪声危害防护提供依据。方法采用现场职业卫生学调查、现场检测和护耳器评价相结合的方法进行分析。结果该企业工作场所噪声强度为61.9～106.4 dB(A),其中≥85 dB(A)的检测点数占59.22%;主要接噪岗位40 h/w的等效声级为66.4～91.4 dB(A),合格率为77.78%。LNG电厂的噪声危害关键控制场所集中在主厂房系统、化学水系统和辅助系统,噪声危害关键控制岗位是运行分部和机务分部巡检工。结论LNG电厂的噪声危害突出,需要通过噪声危害关键控制场所的隔声降噪工程控制措施、加强噪声危害关键控制岗位的个体防护和职业卫生管理措施来防控该行业的噪声危害。     

某石化厂噪声危害现状调查分析

目的了解某石化企业噪声危害关键控制点,为企业噪声防护提供依据。方法采用现场职业卫生学调查、工作场所噪声检测、作业人员等效连续A声级检测、噪声作业分级相结合的方法进行分析。结果该企业工作场所噪声强度为51.7～105.5 dB(A),超标率28.68%;主要接噪岗位每周40 h的等效声级为74.0～96.8dB(A),合格率为57.14%;噪声作业分级为0级、I级和II级,各占57.14%、23.81%和19.04%。噪声关键控制点为各种泵类、风机、压缩机、冷却器、输送高压汽、高压风的管道和阀门、燃汽轮机、汽轮机和发电机等设备。结论该企业噪声危害比较严重,需要进一步采取隔声降噪措施。     

某热电厂锅炉磨煤机房噪声治理效果评价及缺陷分析

目的对某热电厂锅炉磨煤机房噪声治理效果进行评价,分析存在的缺陷,探讨缺陷的成因,以提高噪声治理的效果。方法采用现场职业卫生调查和噪声测量进行分析和综合评价。结果噪声治理后,车间内噪声声级由100.9 dB(A)下降为96.8 dB(A),最优磨煤机隔声罩的隔声量为17.5～19.4 dB(A),平均为18.45 dB(A),没有达到治理目标值。经调查,车间内的主要声源为锅炉磨煤机筒体,次要声源为锅炉磨煤机电机,该厂除了对12台锅炉磨煤机的筒体和1台锅炉磨煤机的电机设置了局部隔声罩外,未采取其他降噪措施。结论该厂锅炉磨煤机房噪声治理方案有缺陷,导致治理效果不理想。     

声屏障建设前后学校声环境控制效果监测与评价

目的了解声屏障建设前后学校声环境的控制效果。方法对铁路声屏障建设前后学校声环境监测昼间、夜间1 h等效声级（Leq）、最大噪声级（Lmax）。结果声屏障建设后昼间、夜间Leq分别降低2.5~11.1和11.9~22.9 dB（A）;昼间、夜间L max分别降低0.0~0.2和13.0~15.1 dB（A）;昼间降噪效果不明显,但监测结果均符合国家标准;夜间降噪效果明显,但监测结果均不符合国家标准。结论声屏障建设后铁路噪声仍然对学校环境造成一定影响,声屏障降噪效果有待进一步提高。     

非稳态噪声工作场所噪声暴露测量与评价

[目的]测量和评价非稳态噪声工作场所的8h等效连续A声级（LAeq.8h）、1min等效连续A声级（LAeq.8h）和全天等效声级估算值（LAeq.8h）。[方法]采用个人声暴露计测量LAeq.8h,用声级计测量LAeq.8h。和每个时间段的噪声值,计算出全天的等效声级（LAeq.8h）。应用LAeq.8h和LAeq.8h、LAeq.8T分别测量某输油管道加工厂和某家用电器制造厂239名工人的个体噪声（接触）和相应作业场所噪声（暴露）水平。[结果]两家工厂LAeq.8h均值分别为（89．7±3.8）dB（A）和（90．5±5．7）dB（A）,分别高于LAeqT的（88．0±2．4）dB（A）和（89．2±3．6）dB（A）（P〈O．05或P〈0．01）。与LAeq.8h相比,LAeq.1min采样时间点存在抽样误差。绝大多数工作岗位的LAeq.1min与LAeq.8h均值差大于3dB（A）,所有工作岗位的LAeq.8T均值与LAeq.8h均值差均小于3．0dB（A）。[结论]LAeq.8h能反映在非稳态噪声工作场所工人实际接触噪声暴露水平,LAeq.T比较符合作业工人实际噪声接触水平LAeq.1min。会低估或高估工人噪声暴露水平。     

城市轨道交通3类站台的噪声暴露水平分析

目的了解城市轨道交通3种类型站台的噪声危害水平,为站台噪声的预防控制和防噪设计提供依据。方法以城市轨道交通3种类型的12个车站站台为对象,用CEL-320X型记录式噪声个体计量仪对轨道交通运营时间段内站台的噪声强度进行测量。结果地下无屏蔽门站台的选定时间段内的加权平均等效A声级（LAcq）、列车进出站时的等效A声级和上班高峰时段的平均等效A声级为最高,分别为（80．4±1．2）、（83．7±0．6）、（83．4±0．5）dB（A）。3种类型的地面站台最低,分别为（69．7±1．6）、（76．9±1．0）、（71．0±1．2）dB（A）。结论列车进出站和客流高峰吵杂声对站台噪声影响显著。因此,站台噪声控制除采用屏蔽门降低列车进出站时的噪声强度外,还应考虑在站台顶和墙壁上敷设吸声材料吸收客流人群产生的噪声。     

新生儿病区噪声暴露现状及对策

目的：分析医院新生儿病区噪声暴露现状,提出相应的干预措施。方法：应用噪声统计分析仪连续24h监测新生儿病区噪声强度,记录暖箱内外噪声水平。结果：暖箱内外噪声的等效声级（Leq）分别为55.40±3.67 dB（A）和59.56±3.04 dB（A）,差异有统计学意义（P〈0.05）;夜间最大声级（Lm ax）分别为75.51±10.81dB（A）和83.04±8.50 dB（A）;昼间的等效声级和最大声级均高于夜间,差异有统计学意义（P〈0.05）。结论：新生儿病区噪声水平远高于WHO和我国制定的标准。噪声主要来源于医护人员行为和医疗设施。     

个体噪声的测量结果与相应工作场所8h等效声级计算结果比较

目的比较个体噪声测量结果和其相应工作场所8 h等效声级计算结果,分析两种测量方法的结果差异是否存在统计学意义。方法依据GBZ/T 189.1-2007《工作场所物理因素测量第8部分:噪声》,对各作业点噪声进行测量并计算出各工种的8 h等效声级,同时对各工种的作业工人佩戴个体噪声计进行个体噪声测量。对两种测量结果进行t检验,分析两种测量方法是否存在统计学差异。结果两组统计数据均为76个,共152个。个体噪声测量结果平均值为83.2 dB(A),标准偏差为5.53;相应工作场所8 h等效声级计算结果平均值为83.9 dB(A),标准偏差为4.27。两组数据的平均标准偏差为4.94,计算两组数据的t值为0.94。当υ值为150,t=1.98,P0.05,表明两种测量方法测量结果差异无统计学意义。结论在实际工作中只要严格按照标准要求进行测量,并做好现场调查准确记录工人在每一个噪声点的接噪时间,进行8 h等效声级计算,就可选择其中一种方法对作业工人的接噪情况进行评价。     

噪声对大学生注意力的影响

目的］ 研究不同强度噪声对大学生注意力的影响,为进一步加强校园噪声的管理,提高大学生学习能力提供科学依据。 ［方法］ 随机选取300 名各专业大学生按男女1∶1 的比例分为50、60、70、80、90 dB（A）噪声组和1 个对照组,利用注意力测试量表测定注意力,声级计测定噪声。 ［结果］ 5 个噪声组的综合注意力及注意力转移均低于对照组（P 〈 0.05）。在噪声组中80、90 dB（A）组综合注意力低于50、60 dB（A）组（P 〈 0.05）;80、90 dB（A）组注意力广度和注意力分配均低于对照组及50、60、70 dB（A）组（P 〈 0.05）;90 dB（A）组注意力稳定性低于对照组和50、60、70、80 dB（A）组（P 〈 0.05）。各组间男女生注意力比较,差异无统计学意义（P 〉 0.05）。 ［结论］ 50 dB（A）及以上的噪声就可以对大学生注意力产生影响,80 dB（A）以上影响明显。     

空压机房内噪声测量及不确定度评定

目的通过对空压机房内噪声测量及不确定度的系统分析,阐述空压机房内噪声测量过程中各不确定度分量的来源及其定量计算、合成评定方法与测量结果的报告方式,以保证噪声检测的数据质量可靠。方法按照《工作场所物理因素测量第8部分噪声》（GBZ／T189．8—2007）和《测量不确定度评定与表示》（JJF1059—99）的方法,对某企业空压机房内噪声强度的测量数据进行不确定度分析,得出扩展不确定度。结果某企业空压机房内噪声强度测量所引入的不确定度主要源于测量的重复性和仪器校准的不确定度,噪声的扩展不确定度为0．2dB（A）。结论在报告噪声测量结果时,应该同时使用测量不确定度定量地表述测量结果的质量。此方法具有较强的实用性和操作性,能够满足空压机房噪声测试结果不确定度评估的要求。     

噪声习服对听力损伤保护作用的时程研究

目的观察噪声习服对豚鼠听力损伤防护效应的时程变化。方法20只雄性豚鼠随机分为噪声习服组（A组）和直接暴露组（B组）。A组动物在声压级为90 dB SPL（声压级）、中心频率为0.5 kHz的一个倍频程噪声下连续暴露10 d,每天6 h,休息5 d,然后与B组动物同时在105 dB的白噪声下连续暴露7 d,每天4 h。每天在强噪声暴露前、后测定两组动物的听觉脑干反应（ABRs）阈值。结果A组动物在接受低噪声暴露后产生了习服效应。强噪声暴露后,A组1-7 d的平均阈移逐渐增加,而B组的平均阈移则逐渐减少;除第7天时的6 kHz频率外,A组在各时点上的click和短纯音（4、6、8 kHz）的平均阈移均显著低于B组。结论噪声习服对强噪声暴露引起的听力损伤具有一定的保护作用,但随着时间的推移,这种作用逐渐减弱。     

某汽车减振器弹簧车间职业病危害及控制措施分析

目的识别某汽车减振器弹簧生产车间的职业病危害因素,分析其危害程度并评价防护措施的效果。方法采用职业卫生学现场调查和工作场所职业病危害因素检测方法,对生产车间的职业病危害及控制措施进行分析。结果汽车减振器弹簧生产车间存在化学毒物、粉尘、噪声和高温等职业病危害因素。检测结果显示化学毒物的浓度符合职业接触限值的要求;粉体涂装室/（投料时）检测点的粉尘浓度严重超标,短时间接触水平达到平均接触容许浓度（TWA）的20.9倍;各检测点的噪声强度为76.6~85.3 d B（A）,材料台和端部压延检测点的噪声强度超过职业接触限值;高温检测结果显示端部压延和涂装前处理中部的WBGT指数超过职业接触限值。结论生产车间针对化学毒物和粉尘采取了有效的控制措施,但针对噪声和高温的职业病危害控制措施仍需进一步完善。