量表评估强击、歼击机飞行员心理健康状况

目的评估空军强击、歼击机飞行员心理健康状况,为航卫保障提供依据。方法采用宋华淼等编制的“飞行人员心理健康量表”(MHI),对来院疗养的342例强击、歼击机飞行员进行心理测评。结果85.38%的强击、歼击机飞行员心理健康状况处于良好状态。主要表现为自信性强、精力充沛、勇敢、善于控制自己的情绪和行为,成熟、适应性良好、乐观、较少焦虑、不易敏感和不易紧张等个性心理特征。机种不同心理健康状况有非常显著性差异,强击机组心理健康状况明显好于歼击机组(P<0.01),两类机组人员在过度自我关心、乐观性、敏感性因子差异非常显著(P<0.01);不同飞行时间对心理健康影响差异不显著(P>0.05);学历不同的强击、歼击机飞行员在构成心理健康的敏感性因子上有差异(P<0.05);40岁以上年龄段和29岁以下年龄段心理健康状况最好,30～39岁年龄段最差,中间年龄段随年龄增长心理健康水平呈现下降趋势。结论强击、歼击机飞行员具有良好的心理品质,应根据不同机种、不同年龄、不同学历、不同飞行时间的飞行员个性心理特征,实施有效的心理干预,维护战斗机飞行员的心理健康。     

飞行事故后飞行人员的心理健康状况评定

目的 检测飞行事故后飞行人员的心理健康状况及保健疗养的效果。方法 对发生严重飞行事故部队的34名飞行人员采用症状自评量表及飞行人员心理健康量表作事故前后及疗养后的心理健康状况测验,对比其结果的变化。结果 飞行事故后5个月,该部队飞行人员的焦虑、忧郁、过度自我关心、睡眠障碍、紧张性因子平均得分升高,与事故前差异有显著性意义。疗养后紧张性、睡眠障碍因子平均得分下降,与疗养前相比差异有显著性意义。结论 严重飞行事故的心,理应激引起的心理生理变化5个月后仍存在。相应的保健疗养措施可以改善事故后飞行人员的精神紧张性及睡眠障碍。     

脂肪肝飞行员230例心理健康状况分析

目的评估患脂肪肝飞行人员的心理健康状况。方法采用中国飞行人员心理健康量表及SCL-90症状自评量表,对患脂肪肝的230名飞行人员进行测试,并与200名健康飞行人员进行对照分析。结果患脂肪肝的飞行人员过度自我关心、焦虑性、躯体化因子的平均分值,与健康组飞行人员相比,差异有非常显著性意义。紧张性及恐怖因子与健康组飞行人员相比,差异有显著性意义。结论患脂肪肝的飞行人员有不同程度的心理障碍。对患脂肪肝的飞行人员治疗时,应配合心理调节。     

量表测评空军飞行人员心理健康状况分析

目的评估空军飞行人员心理健康状况,为航卫保障部门提供参考依据。方法采用宋华淼等编制的“飞行人员心理健康量表”(MHI),对来院疗养的空军各飞行部队2811名飞行人员大体检时进行心理测评。结果结果88.08%飞行人员心理健康状况处于良好状态。2.13%的飞行人员的心理健康水平较差,主要体现在有焦虑及不安的表现,紧张和不稳定的情绪给工作和生活带来较大的影响;内在的心理矛盾冲突也较多。不同学历、不同飞行时间分组心理健康水平差异不显著(P>0.05)。不同年龄段、不同机种飞行人员的心理健康状况差异显著(P<0.01)。结论飞行人员具有良好的心理素质;应根据不同机种、不同年龄飞行人员心理健康状况不同的特点,实施有效的心理干预,维护飞行人员的心理健康。     

患失眠症飞行人员的心理评估与疗养治疗

目的评估患失眠症飞行人员的心理健康状况,并有针对性地利用疗养条件实施治疗。方法采用《中国飞行人员心理健康量表》,对大体检中诊断为单纯性失眠症的飞行人员进行测试,对比分析入院、出院及健康飞行人员的测评结果。结果患失眠症的飞行人员过度自我关心,情绪稳定性、焦虑性、敏感性及紧张性等因素的平均分均较高,与健康组飞行人员相比,差异有显著性意义,经疗养后情绪稳定性、焦虑性、紧张性有明显降低,差异有显著性意义。结论患失眠症的飞行人员有不同程度的心理障碍。通过心理调节和其它综合疗养措施可以改善其情绪稳定性、焦虑性及紧张性,从而改善睡眠状况。     

疗养中飞行人员SCL-90量表测试研究

目的 探讨空军飞行人员心理健康状况及保健疗养对其影响。方法 采用SCL-90症状自评量表对来院保健疗养的飞行人员进行测试。结果 除躯体化因子外,SCL-90量表各因子平均分均明显低于我国成人常模;疗养后各因子均有改善;30～39岁组飞行人员的焦虑、精神病性、敌对和恐怖症状因子得分较40～53岁组高;歼击机、运输机飞行人员心理健康状况优于轰炸机飞行人员。结论 飞行人员心理健康状况优于国人常模并与年龄、机种有关;保健疗养可以改善飞行人员心理健康状况。     

1260例飞行人员住院疾病谱分析

目的 分析近10年住院飞行人员疾病谱特点.为提高新时期特勤医疗保障水平提供依据. 方法采集2001 2010年1 260例住院飞行人员的资料信息,对其年龄分布、疾病种类、飞行机型、飞行时间等进行统计分析.对比高性能战斗机飞行员及普通歼击机飞行员的疾病谱特点.结果 飞行人员肌肉骨骼系统疾病、消化系统疾病、神经系统疾病成为位居前3的住院疾病种类;高性能战斗机飞行员常见疾病种类为肌肉骨骼系统疾病、神经系统疾病、泌尿生殖系统疾病,主要疾病是泌尿系结石、关节软组织损伤、神经衰弱、腰椎间盘突出症、偏头痛、航空性疾病及代谢异常;与普通歼击机飞行员相比,高性能战斗机飞行员泌尿系结石、神经衰弱的疾病比例显著增加(x2 =26.28、5.23,P＜0.05或0.01),腰椎间盘突出症、航空性疾病的住院年龄显著增大,偏头痛的住院年龄明显减小、飞行时间明显减少. 结论 现代军事飞行人员的疾病谱发生变化,高性能战斗机飞行员常见疾病与飞行特点、生活方式密切相关,应全方位给予干预指导.     

飞行人员个性及心理健康状况的量表评价

目的 评估我军飞行人员的个性和心理健康状况。方法 采用飞行人员心理健康量表对443例飞行人员在疗养初期进行测验,将测评结果与军事飞行员常模进行比较,并分别以年龄、机种情况分组进行对比分析。与飞行成绩做相关分析。 结果 飞行人员具有高自信性、充沛性、进取性、敢为性、乐观性及低敏感性的个性特点。在心理健康、自我肯定维度上表现为良好的心理健康水平和较强的自信心,性格特征以中间性格和外向性格为主。不同年龄组之间比较:25岁以下年龄组的个性心理特征优于36岁以上年龄组。其中23～25岁年龄组飞行人员的个性特征表现为性格外向,高自信性、进取性、敢为性、律己性,低过度自我关心、敏感性和紧张性。36—40岁组自我关心程度最高。41～53岁组的敏感性最高。不同机种飞行人员之间比较表明,运输机组的进取性明显偏低,轰炸机组情绪稳定性最低。轰炸机组心理健康状况较其它机种差。飞行成绩好坏与自信性、性格倾向性、敢为性、焦虑性、乐观性、情绪稳定性及敏感性有关。结论 飞行人员个性特征及心理健康总体水平较高并与年龄、飞行机种有关。飞行人员心理健康量表评价军事飞行人员个性及心理健康效果良好。     

颈椎病飞行人员睡眠及心理健康水平调查与分析

目的：调查了解颈椎病飞行人员睡眠及心理健康水平。方法：选取正在疗养康复治疗的颈椎病飞行人员103例为观察组,健康飞行人员236例为对照组。采用匹兹堡睡眠质量指数（PSQI）和飞行人员心理健康问卷（MHI）对其睡眠、心理健康水平进行测评。结果：观察组PSQI总分、睡眠质量、入睡时间、睡眠时间和睡眠障碍因子分值均非常显著高于对照组（P〈0．01）,其他因子分值差异不显著（P〉0．05）。观察组充沛性、情绪稳定性因子分值均显著或非常显著低于对照组（P〈0．05,P〈0．01）;敏感性、心理适应度因子分值均显著高于对照组（P〈0．05）,其他因子分值差异不显著（P〉0．05）。结论：颈椎病飞行人员睡眠、心理健康水平低于健康飞行人员,应进行有针对性的心理干预。     

军事飞行人员心理承受力与心理健康状况的研究

目的探讨军事飞行人员心理承受力与心理健康的状况及其相关影响因素,为科学设置航空心理训练项目提供依据。方法采用军人心理承受力量表和军人心理疾病预测自评量表对482名现役空、地勤人员进行测评,包括研究组飞行人员242人,对照组地勤人员240人。并对采集的量表数据通过方差分析、t检验、相关分析及回归分析进行统计。对飞行人员组心理健康状况与空军常模进行比较。结果飞行人员组心理承受力较好且总均分高于地勤对照组（t=11。69,P〈O．01）,但人际交往和家庭支持因子分低于地勤对照组（t=2．87、-3．54,P〈0．01）;飞行人员组与军人心理疾病预测自评量表空军常模比较,心理健康总分均值低于常模,差异有统计学意义（t=2．09,P〈O．05）,显示受测飞行人员组总体心理健康状况较好。飞行人员心理承受力总分与心理健康总分相关性显著（r=-0．21,P〈0．01）,提示心理承受力是心理健康的一个重要的影响变量。年龄和是否为独生子女对心理承受力的交互作用有统计学意义（F=1．80,P＜0．01）。从回归分析结果可见,心理承受力对心理健康有显著的预测作用（β=0．137,P〈0．01,R^2=14．7％）。结论心理承受力是影响飞行人员心理健康水平的重要中介因素,需在航空心理训练中依据年龄等不同因素设置项目加以训练,旨在通过增强飞行人员的心理承受力,不断提升飞行人员群体的心理健康水平。     

空军新毕业飞行员心理健康状况调查分析

目的：调查分析空军新毕业飞行员的心理状况,为提高飞行员的心理健康水平、完善相应的心理卫生保障措施提供依据。方法采用卡特尔十六种个性因素量表（16PF）和症状自评量表（SCL-90）,对24名空军新毕业飞行员,在分配到部队前进行心理测评,测评结果进行统计学分析。结果空军新毕业飞行员16PF基本人格因素中的乐群性、聪慧性、敏感性、幻想性、世故性、忧虑性和紧张性七个因子与中国军人16PF总体常模相比有显著差异。其中乐群性、聪慧性得分显著高于军人常模;敏感性、幻想性、世故性、忧虑性和紧张性得分显著低于军人常模,SCL-90各症状因子得分均低于中国军人常模、军校学员常模。结论空军新毕业飞行员具有较好的心理素质,基本符合飞行员人格结构要求。     

军事飞行员心理创伤后应激反应与心理干预效果

目的　研究心理治疗干预对飞行员群体心理创伤后应激障碍及应激反应的矫治效果 ,为航空卫生保障提供依据。　方法　采用飞行人员心理健康量表 (CHI)、症状自评量表 (SCL- 90 )和心理创伤后应激症状调查表 (PTSD问卷 )对在疗养前一个月发生机毁人亡一等飞行事故部队的 44名飞行员进行评定 ,在此基础上采用认知疗法、生物反馈疗法和咨询教育法进行心理治疗干预 ,并观察和对比疗效。　结果　干预组与对照组在躯体化 (3.42 0 )、焦虑 (2 .312 )、人际敏感 (3.42 9)、抑郁(2 .0 37)等情绪应激因子上有显著性差异 (P<0 .0 5 ) ;症状学调查发现 :干预组应激反应症状 ,以持续的警觉性增加为主 ,与对照组比有非常显著性差异 (t=3.5 3,P<0 .0 1) ;Ridit分析显示 :不同疗法的治疗效果不同 (R=16 .43,P<0 .0 1) ,其中以认知治疗组为最好 (R=0 .35 18)。　结论　飞行员心理创伤后应激反应 ,以持续警觉性增高的临床症状及负性情绪为主 ,并与应激者的人格特征有关。应激状态下心理干预应首选认知疗法。     

歼(强)击机飞行员心理健康影响因素的路径分析

目的 探讨人格特质、应对方式及其情绪状态对歼(强)击机飞行员心理健康的影响方式和途径. 方法 对100名歼(强)击机飞行员进行量表测评,包括SCL-90、艾森克个性问卷(Eysenck's personality questionnaire,EPQ)、焦虑特质问卷(trait anxiety inventory,TAT)与应对方式问卷(coping style questionnaire,CSQ).采用SPSS 15.0软件建立数据库并利用Amos 7.0软件进行路径分析. 结果 ①本组飞行员躯体化、强迫、人际关系敏感、抑郁、焦虑、敌对、恐怖、偏执和精神病性各因子分及总分均低于全国常模,差异具有统计学意义(t=3.70～9.97,P<0.01);躯体化、强迫、人际关系敏感、抑郁、焦虑、敌对、恐怖、偏执和精神病性各因子分、总分及阳性项目数均低于军人常模,差异具有统计学意义(t=6.28～17.86,P<0.01).②本组飞行员SCL-90各因子分及总分与神经质、不成熟型应对方式、负性情绪呈显著性正相关(0.22 Abstract： Objective To probe into the influences and ways of personality,coping style and emotion to fighter (attacker) pilot's mental health. Methods One hundred fighter pilots were evaluated by SCL-90,Eysenck's personality questionnaire (EPQ),trait anxiety inventory (TAI) and coping style questionnaire (CSQ).The software SPSS 15.0 and Amos 7.0 were used to establish database and implement path analysis. Results ①The scores of somatization ,obsession compulsive ,interpersonal sensitivity,depression,anxiety,hostility,phobic anxiety,paranoid ideation,psychoticism,and total score of SCL-90 were significantly lower in the 100 pilots than those in Chinese healthy people norm (t=3.70-9.97,P<0.01);the scores of somatization,obsession compulsive,interpersonal sensitivity,depression,anxiety,hostility,phobic anxiety,paranoid ideation,psyehoticism,total scores and positive items of SCL-90 were significantly lower in 100 pilots than those in Chinese army man norm (t=6.28-17.86,P<0.01).②neuroticism (0.22     

首批女歼击机飞行员心理健康状况调查与分析

目的探讨首批歼击机女飞行员心理健康状况,为制定相应的心理卫生保障措施作参考。方法采用症状自评量表(SCL-90)对空军某飞行学院女歼击机飞行员16例进行心理健康测评,并与中国男飞行员、军校女学员、中国军人常模以及中国成年人常模比较。结果女飞行员未检出阳性例数,男性检出阳性5例,占该院受调查男飞行员的31.3%,无因子分值≥3分者。男女飞行员之间恐怖因子分值没有差异(P>0.05);女飞行员SCL-90总分、阳性项目数、阳性项目平均分及各因子分值均显著低于中国男飞行员、军校女学员、中国军人常模或中国成年人常模(P<0.01)。结论歼击机女飞行学员心理健康水平总体良好,优于男飞行学员,为其高难飞行课目训练奠定了良好的心理基础。     

军事飞行员自我和谐与应对方式的相关性研究

目的探讨军事飞行员自我和谐与应对方式的关系。方法整群抽样抽取军事飞行员496名,进行自我和谐量表、应对方式量表、症状自评量表(SCL-90)测试。结果自我和谐总分和SCL-90总均分与应对方式因子中的解决问题、求助呈显著负相关(P<0.01),与自责、幻想、退避、合理化呈显著正相关(P<0.01);高自我和谐程度组较多地使用解决问题、求助等成熟的应对方式(P<0.01),而低自我和谐程度组更多地是采取自责、幻想、退避、合理化等不成熟的应对方式(P<0.01)。结论心理健康状况、自我和谐程度影响军事飞行员应对方式的选择。     

军事飞行员状态-特质焦虑、焦虑敏感与心理健康的路径分析研究

目的了解军事飞行员心理健康与状态-特质焦虑、焦虑敏感的关系。方法采用心理卫生症状自评量表(SCL-90)、状态-特质焦虑量表和焦虑敏感量表对504名军事飞行员进行测试、统计、分析。结果(1)军事飞行员心理健康与状态-特质焦虑、焦虑敏感呈显著正相关。(2)焦虑敏感能够很好预测心理健康水平。结论对心理能力丧失的恐惧直接影响军事飞行员的心理健康,特质焦虑;对生理唤醒的恐惧间接影响军事飞行员的心理健康。     

军事飞行人员疲劳状况调查与分析(英文)

目的 了解军事飞行人员的疲劳状况及其特点与影响因素.方法 采用疲劳评定量表(FAI)和疲劳量表(FS-14)对924例军事飞行人员进行问卷调查,数据结果采用SPSS 17.0软件进行x2检验及Pearson相关分析.结果 问卷调查结果显示,疲劳症状阳性343人(37.1％),阴性581人(62.9％),疲劳症状阳性组FAI因子1(疲劳严重程度)、因子2(脑力疲劳因子)、因子3(疲劳后果)及总分和FS-14因子1(躯体疲劳因子)及总分均高于疲劳症状阴性组,差异有统计学意义(P＜0.01).年龄及飞行时间不同者出现疲劳症状的概率不同,差异有统计学意义(P＜0.01,P＜0.05),而飞行机种不同者出现疲劳症状的概率差异无统计学意义(P＞0.05).年龄、飞行时间与FAI因子1及总分和FS-14因子1、因子2及总分呈正相关,而飞行机种与FAI各因子及总分和FS-14各因子及总分均无相关性.结论 军事飞行人员出现疲劳症状比较普遍,其特点是疲劳严重程度、环境特异性、疲劳的后果、躯体疲劳等维度表现较明显,且不同年龄和飞行时间出现疲劳症状的概率不同.