62例飞行员脊柱体检临床分析

我们体检了６２例飞行员，现将有关脊柱的临床分析报道如下。１　临床资料１．１　性别和年龄：６２例均是男性；年龄２８～４１岁，平均３１．６岁，以３０～３４岁者最多（４３例，占６９．４％）。１．２　职业：６２例均是歼击机飞行员，飞行时间７００～２１００小时，平均飞行时间１１５９．３小时。１．３　诱因：有颈、腰部外伤史者４例，无明显诱因者５８例（９３．５％）。１．４　症状和体征：６２例飞行员中曾先后发生头痛６例（９．７％），头痛并飞行错觉、空中黑视１例（１．６％）。颈痛３例（４．８％），颈痛并神经衰弱１…     

高性能战斗机飞行员改装体检时的护理办法

医学鉴定是飞行员能否改装高性能战斗机的关键环节。笔者在实践中不断摸索,总结出一套改装体检时的护理模式,现介绍如下。1 临床资料 自1999年以来,我科共进行了数批次飞行员改装体检。受检飞行员均为各种机型的歼击机飞行员,年龄23～43岁,飞行总时间273～2500h,改装合格率为87.9％,不合格者占     

高性能战斗机飞行员的体能训练

国内外有关体能训练对提高飞行员＋Ｇｚ耐力作用的研究已有大量文献报道。本文综述了这方面的研究概况，明确了厌氧训练有利于提高＋Ｇｚ耐力，适量的需氧训练能够保持＋Ｇｚ耐力，厌氧训练与需氧训练应合理搭配，特定的颈肌训练能间接增加＋Ｇｚ耐力，呼吸肌训练对提高＋Ｇｚ耐力也有一定作用，体能训练与抗荷动作有密切关系。     

高性能战斗机飞行对飞行员脊柱影响的研究

随着各国空军不断发展和装备高性能战斗机,其高机动性和高加速度(+G_z)无疑对飞行员身体各个系统带来了明显影响,特别是飞行员的脊柱。可以说脊柱在飞行员的身体中是最容易受到高G影响的部分。美、俄、日和西欧各国空军等对此非常重视,并积极地进行了研究。由于我国空军开始装备高性能战斗机才是近几年的事,对此方面还没有更多的研究。重视对飞行员脊柱改变和损伤的研究,不仅对高性能战斗机飞行员的选拔有重要意义,同时对保护现有高性能战斗机飞行员的     

高性能战斗机飞行员医学选拔

随着高科技的不断发展和现代战争的需要 ,高性能战斗机作为决定战争胜负的主要手段之一已广泛出现于现代战场。为了使目前我军歼击机飞行员适应高性能战斗机的要求 ,我们对经飞行部队航医初步选拔的歼击机飞行员进行全面的疾病回顾和系统检查 ,选拔出合格的高性能战斗机飞行员 ,现报告如下。一、对象与方法1.对象 :所选飞行员 ,男性 ,均为歼、强击机飞行员 ,平均年龄 32 .6岁 ,平均飞行时间 1190 h。2 .医学选拔方法 :采取系统检查和综合评价的方法。1追踪病史 :从飞行员中详细询问既往患病史或不适主诉 ;从相关人员 ,包括同事、航医等详细…     

高性能战斗机飞行员前庭训练特点分析

由中华医学会航空航天医学分会主办的全国第六次航空航天医学学术会议将于 2 0 0 2年 6月 2 6～2 9日在浙江宁波市召开。本次会议共收到应征论文 2 1 9篇 ,经专家评审组采用双向多重盲法 (作者与审者间双盲、审者间互盲 )审稿方式初选后 ,再集中会审 ,充分保证了公平、优质地录选稿件。最终录用 1 2 9篇 ,其中英语专题会交流 9篇 ,大会交流 1 7篇 ,专题会交流 1 0 3篇。现将这次会议入选论文以摘要形式在本刊预先发表。为了方便检索与学术交流 ,我们在每篇摘要前加了顺序编号 ,并标注了关键词 ;英语专题会交流论文摘要以中英文对照形式刊发 ;中文摘要加注了中国图书馆分类法分类号。     

高性能战斗机飞行员脊柱损伤与退变及其临床意义

目的 概述关于高性能战斗机飞行员脊柱损伤与退变研究概况。资料来源与选择国内外近二三十年来相关文献报道。资料引用 相关文献19篇。资料综合 对脊柱生物力学及临床实验研究、脊柱X线平片研究、脊柱局部CT扫描的研究、临床症状学分析等诸方面问题都做了详细论述。结论 高性能战斗机飞行员工作环境具有加速脊柱(尤其是颈椎)退变的作用。但是，高性能战斗机飞行员脊柱提前退变的实际临床意义仍然不是十分清楚。     

高性能战斗机飞行员的医学选拔标准

目的探讨高性能战斗机（ＨＰＦ）飞行员所需具备的体格条件,评价特殊的选拔体检项目。方法首先经各单位初检后选出６２名健康状况较好的飞行员作为ＨＰＦ候选者,然后进行了离心机Ｇ耐力测试;颈椎、胸椎、腰椎正侧位片、双斜位摄片、心血管机能检查;临床各科病史采集,体格检查,辅诊检查。结果Ｇ耐力测试中,经短时间离心机训练较难达到预定的基础耐力４．２５Ｇ标准,此项淘汰比例为３０％。脊椎Ｘ线片显示了飞行员无症状颈椎、腰椎异常改变者较多。其它项目检查又出现数例亚临床疾病（如肾微小结石、脑电图异常、乙肝病毒携带等）。结论经选拔体检后,充分暴露了健康飞行员机体内潜在的异常改变和进入ＨＰＦ训练可能存在的危险因素。最后评定要充分论证受检者的检查结果是否符合新型机种的航空生理要求,但也必须考虑飞行员候选者数量受限的事实;经过航空医学、临床医学专家共同研究,综合分析,客观、恰当进行评定,同时对于某些异常改变,要加强随访观察,了解高Ｇ暴露后的远期影响。     

高性能战斗机改装体检飞行员的听力检查资料分析

高性能战斗机飞行员改装体检耳科检查时 ,除为他们做常规的临床查体外 ,还为其行纯音测试和声导抗检查。现对其中的一组飞行员听力检查的连续性资料进行分析 ,旨在了解参与改装体检的飞行员的整体听功能状况 ,为航卫保障提供依据。一、临床资料本组飞行员均为男性 ,年龄 2 4 4 3岁 ,平均 32岁。飞行机种的分类构成比为 :8.0 %飞歼 6 ,88.0 %飞歼 7,4 .0 %飞歼 8。飞行时间 5 332 5 0 0h ,平均12 93h。本组飞行员前庭功能均正常 ,其中除 1例曾采用捏鼻鼓气法 (Valsalva法 )处理航空性中耳炎而发生短暂的眩晕外 ,其余均无眩晕病史。 2例有…     

高性能战斗机飞行员选拔体检结果分析

目的 了解当前歼击机飞行员身体状况，进一步搞好高性能战斗机飞行员航空卫生保障工作。方法 对多个部队共计246名歼击机飞行员进行全面的临床体检和离心机 Gz耐力检查，确定飞行结论，并对结果进行统计分析比较。结果 评定飞行合格233人，占总人数的94．7％；飞行暂不合格13人，其中内科7人，外科2人，眼科3人，耳鼻喉科1人。少数飞行员患有活动性疾病仍在队飞行。心血管、消化系统疾病及脊柱疾患的检出率较高。有十分之一飞行员加速度耐力低下。结论 为适应高性能战斗机飞行员航空卫生保障工作的要求，要进一步加强飞行员各级体检工作，杜绝患有活动性疾病飞行员在队飞行，重点防治心血管、消化系统疾病。在招飞体检中，加强脊柱疾患的检查。迫切需要制定高G抗荷训练方案，以提高歼击机飞行员 Gz耐力。     

高性能战斗机飞行员选拔体检结果分析

目的 了解当前歼击机飞行员身体状况,进一步搞好高性能战斗机飞行员航空卫生保障工作.方法 对55名歼击机飞行员进行全面的临床体检和离心机 Gz耐力检查,确定飞行结论,并对结果进行统计分析比较.结果 ①飞行合格者45人,占总人数的81.8%;飞行不合格者10人,占总人数的18.2%,其中加速度耐力不良7人,外科疾病2人,耳鼻喉科疾病1人.②心电图异常、脂肪肝及脊柱疾患的检出率较高.有21.8%的飞行员加速度耐力低下.结论 要进一步加强飞行员各级体检工作,在招飞体检中加强脊柱疾患的检查,杜绝患有活动性疾病飞行员在队飞行,重点防治心血管疾病.要制定高 Gz抗荷训练方案,以提高歼击机飞行员 Gz耐力.     

高性能战斗机飞行员98例心电图检查结果分析

现代高性能战斗机加速度增长率快(6GS),G值高(9G).飞行中持续高G作用严重威胁着飞行安全,这不仅对飞行员身体状况提出了特殊要求,也给临床航空医学的研究提供重要的课题.     

高性能战斗机飞行员疗养规范管理

1 疗养行政管理 高性能战斗机装备部队后，对疗养院的管理模式提出了更高的要求。根据《解放军疗养院管理规则》等有关规定，高性能战斗机飞行员在疗养期间的管理，必须院、科和疗养部队形成“合力”，齐抓共管，以便产生最佳的管理效果。具体做法：（1）院领导及机关职能部门在带队领导会上，讲明有关疗养工作的各项制度，对行政管理中应注意和易出现的问题进行重点交代，要求各带队领导协助管理；     

高性能战斗机飞行员动脉弹性功能测定

目的　了解高性能战斗机飞行员动脉弹性功能变化并为飞行员心血管疾病的预防、治疗提供参考。　方法　采用DO 2 0 2 0型动脉功能测定仪测量大小动脉弹性指数。共测定 88名高性能战斗机飞行员和 4 6名火箭部队指挥员。分析不同年龄阶段、不同血压水平高性能战斗机飞行员动脉弹性指标之间的差异及变化特点。　结果　①两组人群中 ,大动脉弹性指数之间差异无显著性意义 (P >0 .0 5 ) ;小动脉弹性指数之间差异有显著性意义 (P <0 .0 5 ) ,高性能战斗机飞行员较火箭部队指挥员高。②高性能战斗机飞行员小动脉弹性指数随年龄增加呈现下降的趋势 ,即小动脉弹性功能减退 ,而大动脉弹性没有规律性变化。③在正常血压范围内 ,高性能战斗机飞行员大、小动脉弹性指数均随理想血压—正常血压—正常高值血压的规律而降低 (P <0 .0 5 )。　结论　高性能战斗机飞行员动脉弹性功能较火箭部队指挥员高 ;其小动脉弹性功能随着年龄的增加而减退 ;在正常血压范围内随着血压的升高而降低。     

高性能战斗机飞行员专项体能训练效果观察

目的 了解专项体能训练提高高性能战斗机飞行员体能水平的状况。方法 对新改装高性能战斗机的飞行员进行30d专项体能的强化训练,训练前后进行肌力协调抗荷能力、加压呼吸抗荷能力、Coriolis加速度耐力和有氧代谢能力4个项目的考核,对比其成绩,并在半年内对专项体能的消退情况进行观察。结果 经强化训练,飞行员除有氧代谢能力外,其他3项与训练前比较,合格率、体能水平都有显著提高(P<0.01)。半年以后专项体能合格率没有明显下降,但肌力协调和Coriolis加速度耐力水平有所下降(P<0.01)。结论 在飞行员改装高性能战斗机的进行专项体能强化训练是必要和有效的。在专顶体能训练时要加强指导和监督,特别要加强提高抗荷耐力和空间定向能力的训练。     

高性能战斗机飞行员医学选拔若干问题探讨

目的 探讨高性能战斗机飞行员医学选拔中存在的问题，为选拔合格的高性能战斗机飞行员提供依据和指导。方法 采用询问病史、全面体检和综合评价的方法，对214例低机种歼击机飞行员体检发现的问题进行评价。结果 在参选低机种歼击机飞行员中，高性能战斗机改装合格192例，改装不合格并原机种合格，19例，原机种不合格3例。结论 飞行员基本身体状况、基础飞行耐力和加速度耐力是高性能战斗机飞行员的选拔评价重点。     

改装高性能战斗机飞行员心理变化特点及对策

笔者通过对改装高性能战斗机飞行员的观察,发现随着改装的进展,他们的心理状况呈明显的阶段性改变。现作如下分析,并提出针对性心理工作和航卫保障建议。