空军机关飞行人员的航空卫生保障

空军机关飞行人员与航空兵部队飞行员相比,特点为：①飞行机种型号多,但每年飞行时间短;②年龄偏大,日常机关工作繁重,而体育锻炼时间相对较少;③居住分散,出差多,不便集中航卫管理;④导致暂时停飞的疾病或症状,除上呼吸道感染外,主要以血压偏高、心电图Ｔ波改变为多见。近几年来我们重点采取督促坚持规章制度,坚持完成大、小体检,定期巡诊等措施,严把身体放飞关,保证了飞行安全。但必须认识到,还存在一些薄弱环节,如少数飞行人员不能按时疗养、体育锻炼时间不足等,均有待于今后加以改进。建议把空军机关飞行人员的航卫保障工作,作为一项特殊飞行人员群体的课题长期追踪研究,及时把相关信息反馈给领导决策部门。充分发挥机关空勤人员的带头、示范作用,使他们自觉地理解、重视和支持航卫保障工作,从而有助于促进全航空兵部队航卫保障水平的提高。     

空军飞行人员颈椎病职业医学调查

目的：研究空军飞行人员颈椎病患病情况,探索发病规律,为开展飞行人员颈椎病防治工作提供依据。方法：对某部747名现役飞行人员颈椎病进行职业医学调查,对致病因素、发病机制和发病规律进行综合分析。结果：不同年龄飞行人员颈椎病的患病率不同,25-30岁组、30-35岁组、35-40岁组、41-47岁组飞行员患病率分别为3.2%、13.7%、9.0%、9.7%;不同机种飞行人员颈椎病的患病率不同,运输机和轰炸机、高教机、歼击机飞行人员患病率分别为3.3%、10.1%、21.3%。结论：行人员颈椎病患病率较高,发病年龄比普通人提前,飞行人员颈椎病致病原因主要为年龄增长导致颈椎退行性病变,飞行中高载荷、飞行头盔面罩等负重增加了颈部损伤几率,飞行固定工作姿势导致颈部劳损。飞行人员颈椎病防治要从日常健康维护、设计合适头盔、提高抗荷能力、专项体能训练、及早进行防治等方面入手。     

空军飞行人员颈椎病发病情况调查

颈椎病缩短了飞行人员的飞行寿命,是一种严重影响飞行人员身体健康和正常训练的疾病.近年来,飞行人员颈椎病的发病率明显上升,已成为影响飞行人员健康的重要疾病[1].为了更好地了解飞行人员颈椎病的病因并做好预防工作,我们对来我科疗养的1786名飞行人员的颈椎病发病情况进行了调查分析. 一、对象与方法 1.对象与分组:整群抽取来我院疗养的1786名飞行人员,均为男性,年龄22～57岁,平均年龄34.96岁;飞行时间1～1 3800 h,平均飞行时间2143 h.按飞行机种分为歼击机和运输机2组;按发病年龄分为≤30岁、31～40岁、≥41岁3组;按飞行时间分为＜500 h、500～2000 h、＞2000 h 3组.     

空军飞行人员颈椎病职业医学调查（摘要）

目的了解掌握空军飞行人员颈椎病患病情况和发病规律,为开展飞行人员颈椎病防治工作提供依据。方法对某部747名现役飞行人员颈椎病进行职业医学调查,研究分析致病因素、发病机理和发病规律。结果不同年龄飞行人员颈椎病的患病率不同,25～30岁组、30～35岁组、35～40岁组、41～47岁组飞行员患病率分别为3．2％、13．7％、9．0％、9．7％;     

飞行人员颈椎病调查分析

为了解我军飞行人员颈椎病的发病情况,我们进行了调查分析,报告如下。 1 对象与方法 1.1 对象 将1995～1999年第一次来院疗养的1624名飞行人员作为调查对象。他们的年龄为23～49岁,平均31岁。飞行机种包括歼击机、强击     

飞行人员颈椎病78例分析

我们对疗养飞行人员颈椎病发生情况及其影响因素进行了调查分析,结果如下。 1 对象与方法 1.1 对象 1993年～1995年来院健康疗养的男性飞行人员1440例。其中歼击机飞行员362例,教练机359例,轰炸机358例,运输机361例。年龄23岁～54岁,≤29岁和30岁～39岁     

飞行人员跨昼夜飞行的卫生保障体会

为做好我部跨昼夜飞行的卫生保障,我们采取了以下措施:①加强航空卫生宣传教育,结合当地跨昼夜飞行的环境特点及其对人体的影响,对飞行员进行细致的航空卫生知识教育。②实施“跨昼夜”体育锻炼。安排飞行员在接近黄昏时进行短距离速跑、篮球等运动项目,调动他们在这段时间的中枢兴奋水平和生理机能,增强对生活制度改变和环境变化的适应性。③组织“跨昼夜”外场实习。建议飞行员日落     

飞行人员颈椎病误诊一例

一、临床资料患者 ,男性 ,37岁 ,直 - 9空勤机械师 ,飞行时间 140 0 h。2 0 0 0年 12月 17日来我院疗养 ,入院大体检述颈肩部酸痛不适伴一过性眩晕、胸闷、心悸并四肢发冷两年余。两年多来 ,上述症状曾多次发作 ,先后 3次住院治疗 ,分别诊断为“高血压病 期”、“植物神经功能紊乱”。行头颅CT、MRI、颈椎 MRI、椎动脉彩色超声及2 4h动态心电等检查均未见异常改变。查体 :颈曲直 ,颈 4棘突左偏 ,棘旁左侧压痛 ( ) ,压痛放射痛 ( ) ;颈棘上韧带剥离、压痛 ( ) ,颈 4、颈 5左侧关节囊肿胀 ,大小约为 1.0 cm× 1.2 cm,压痛 ( ) ;双侧肱二…     

飞行人员颈椎病损伤特征的分析

笔者对140名空、地勤人员颈椎病的症状、体征、X线片和病因学进行了对比分析,为飞行员颈部防护和颈椎病防治提供依据。一、对象与方法1.对象:对门诊和康复的空、地勤人员140人进行诊疗。其中歼击机男性飞行员40人,年龄24～45岁;地面人员100人,年龄29～78岁,经临床检查确诊为颈椎病。分型按照潘文清等[1]所提出的诊断和分型标准分型。2.方法:取标准体位X线机摄正、侧和左右斜位片。二、结果1.空、地勤人员颈椎病类型特点:由表1可见,飞行人员颈椎病以颈型为主,其次为神经根型、椎动脉型和混合型。混合型以神经根椎动脉型为多见。而地面人员则…     

机关飞行人员下部队飞行时的卫勤保障

近年来,上级机关、兄弟单位及我部机关飞行人员下部队参加飞行训练的人数增多。1995年以来已接待38批,航卫保障中的问题比较突出。我们根据机关飞行人员下部队飞行的特点,有针对性地制定了卫勤保障措施,圆满地完成了航卫保障任务,确保了这些飞行人员的身体健康和飞行安全。现就机关飞行人员下部队飞行的卫勤保障工作作如下探讨。     

学习贯彻《空军航空卫生工作规则》 进一步加强飞行人员疗养工作

根据空军的通知要求,为了规范航空卫生工作,提高航空卫生保障质量,确保飞行安全,提高飞行人员战斗力,我院组织全院医务人员对《空军航空卫生工作规则》(以下简称《规则》)进行了学习培训。由于领导重视,组织严密,狠抓落实,使学习培训达到了预期目的。依据《规则》要求,我院对各项工作进行了认真的检查整改,进一步规范了航空卫生工作秩序,强化了各级医务人员执行《规则》的自觉性,提高了航卫工作质量。     

浅谈联勤体制下飞行人员的医疗保障工作

随着我军卫生系统联勤工作的全面实施,基层部队医疗卫生机构的工作呈现出了一些新特点,飞行人员的医疗保障也发生了变化。笔者结合我部实际情况,就联勤体制下飞行人员的医疗保障工作进行初步探讨。1 联勤对空军基层医疗卫生机构的影响1.1 医疗保障协调难度增大飞行人员的医疗保障专业性强,联勤后,空军部队编制变化很大,原空军医院和疗养院的行政管理和业务指导都隶属于军区联勤部,其工作的开展主要以联勤部的制度和规定为依据;航空兵部队的基层卫生部门隶属于军区空军,由军区空军卫生处实行业务指导,工作的开展以军区空军卫生处的制度和指示为依据。而联勤卫     

做好院校机关飞行人员航卫保障的体会

如何做好院校机关飞行人员的航卫保障工作,一直是我院航卫保障工作的重点之一。几年来,笔者通过不断摸索、总结,使机关飞行人员的航卫保障工作初步步入正轨,基本上实现程序化、制度化。体会如下: 1 院校机关航卫工作的特点 1.1 院校机关飞行人员分散 我院机关中都有一定数量的飞行人员,占全院飞行人员总数的10％。他们工作单位分散、住地不集中,给做     

停飞飞行人员颈椎病与沟环综合征的关系

目的分析１２８例停飞飞行人员停飞疾病的类别,探讨颈椎病与沟环综合征的关系。方法分析１９８８～１９９８年１０年间１２８例因病停飞的临床资料。结果１２８例停飞飞行人员中因颈椎病停飞３３例,占２５．８％,属第一位病因。其中９例同时有沟环综合征。这９例患者平均年龄（３４．４±３．５）岁,总飞行时间（１７７３．３±５１０．４）ｈ,住院（４．２±１．７）次。提示：①沟环出现率为７．０％（９／１２８）并不少见,应引起重视;②颈椎病与沟环综合征存在密切的关系,颈椎病引起颈椎不稳定,加大了沟环综合征的危险。另外,颈椎病的症状与沟环综合征极为相似,某些诊断为颈椎病者实为沟环综合征患者。由于对此病认识不足,常多次住院,导致诊治的拖延。结论沟环引起的眩晕,多由于头颈转动在某种特定的姿位下突发,航卫工作者应予足够重视。     

浅谈航医与飞行人员的心理交流

在现代航卫保障大卫生体系中,作为直接与飞行人员接触的航空军医的工作已不能满足于一般的医疗保健和飞行卫生保障,而要适应新的医学模式的转变,从生理-心理-社会多方面出发,在更深层次上与飞行人员交流接触,特别是进行融洽的心理交流,这对完善航空卫生保障工作,确保飞行安全有积极的意义。下面就航医与飞行人员的心理交流在航卫保障工作中的应用作一粗浅的探讨。1 与飞行人员建立友谊与信任,维护和增强飞行人员心理健康水平 建立信任感和真挚的友谊,是航医实施卫