真空担架减振试验研究与评价

本文通过行驶试验研究了真空担架的减振性能。振动信号的处理分析及人体感受对比表明,真空担架具有一定的减振作用,在骨折伤员的车辆运送中,使用真空担架是必要的。     

救护车担架隔振系统结构参数优化设计

为了提高救护车担架的乘卧舒适性，根据卧位人体振动响应的特点和汽车悬架系统的振动特性，对救护车担架隔振系统的结构参数进行了优化设计。经过优化设计后的新型担架隔振系统具有更好的减振和隔振效果，其振动加速度均方值明显下降。     

“担架-人体”振动系统的动力学特性分析

采用国家标准GB／T16440推荐的三自由度卧位人体垂直振动模型，建立了四自由度“担架－人体”系统动力学模型，并详细分析了固有频率和阻尼比对“担架－一体”系统垂直振动频响特性的影响规律。试验结果表明，四自由度模型比较符合“担架－一体”系统的实际振动情况。研究结果表明，通过改变固有频率调整“担架－人体”系统的频响特怀更为有效，固有频率选择在6－10Hz范围内比较合适。     

轻型救护车担架隔振装置

为了提高救护车担架的乘座舒适性,根据卧位人体振动响应的特点和汽车悬架系统的振动特性,合理选择担架隔振系统的力学参数,并适应担架支架的结构需要设计的隔振装置,结构简单,使用方便,有效地减小了由车身输入的振动能量,提高了降低舒适限T_CD的耐受时间。试验和实用都证明该装置用于轻型救护车担架减振是有效的。     

多部位骨折真空固定器材及临床应用

本文介绍全身真空固定担架和多部位真空固定垫的材料与方法，该器材用于严重骨折和多发伤固定、运送伤员。临床应用表明，具有轻便、附体、固定可靠、透X线等特点。     

空气弹簧在车载担架隔振系统中的应用研究

目的：检验空气弹簧在车载担架隔振系统中的隔振效果。方法：运用4个单曲囊式空气弹簧共用1个附加气室的结构设计车载担架隔振系统,对该系统进行行车振动试验研究。结果：车辆在沥青路面行驶时,空气弹簧车载担架隔振系统能衰减50%以上车厢地板的振动能量,砂石路面行驶时,能衰减20%以上车厢地板的振动能量。同时,隔振系统能较大程度地衰减车厢地板的共振峰值。结论：空气弹簧运用于车载担架隔振系统能达到较好的隔振效果,因此空气弹簧在车载担架系统的隔振领域中具有很大的应用潜力。     

基于虚拟样机技术的车载担架床建模与仿真

目的：获取担架床在无减振装置情况下的动力学特性，对担架床隔振系统进行优化设计。方法：结合Pro／E软件和ADAMS软件建立了车载担架床系统的动力学模型，利用正弦波叠加法和VB语言生成了可施加于模型的随机路面激励，对系统进行仿真分析。结果：取得了担架床测试点在无减振装置情况下的垂直加速度时域、频域曲线和均方根值，并找到一组合理匹配的弹簧刚度和阻尼系数以减小作用于担架床乘员的振动强度。结论：该担架床的固有频率为2．7Hz，避开了与卧位人体的共振区，并且可通过调整、优化担架床减振装置的刚度和阻尼，改善乘员的乘坐舒适性．     

海上多功能担架设计与应用

目前世界各国所采用的海军担架,主要是英国的鲁滨逊(Robinson)与美国的斯替克(Stake)担架。这些担架仅适于在舰艇上搬运伤员。在现代化战争条件下,伤员的伤情严重、复合伤及创伤休克的重伤员数增加,在一般情况下,这些危重伤员,从前线或现场抢救到达医院前,往往失去抢救时机。上述担架因没有复苏部件,是其主要缺点。本担架能行全身伤部的制动、固定与搬运伤员外,其充气部件可压迫出血肢体并保持主要器官(脑—心—肺)灌注的抗休克作用。1983年起,为设计海上多功能担架,我们参考国内、外有关文献,并走访交通部、远洋公司、航运局及东海舰队等单位,经调查研究,分析不同类型担架的特点研制而成。以优质轻型胶布制成真空垫,称之为全身可塑性夹板。真空垫(橡胶布袋)内放置轻质塑料球,用物理学原理把真空垫内气体抽空,置入袋内的塑料球之间产生强大的内聚吸引力,     

载重汽车担架悬架的隔振研究

用载重汽车运输伤病员,是战时为了弥补专用救护车的不足而采取的临时性措施。由于载重汽车的振动强度大,因而对伤病员乘卧的担架采取弹性悬架的措施进行振隔是很必要的。本文从分析载重汽车振动的特点出发,参照汽车座椅振动参数的选择原则,讨论担架悬架振动参数的选择方案,并对不同参数的模型试验结果进行分析讨论。同时还把人的感觉评价试验结果与物理量测试结果进行了比较,以期有助于对此问题的进一步研究。     

WGD2000系列通用担架的研制

WGD2000系列通用担架由直杆式，两折式和四折式担架组成，3种担架展开后外型一致，在折叠担架的结构上，设计了一种旋转折叠机构，通过基本性能试验，部队试验及推广使用证明，本担架结构合理，体小质轻，性能可靠，携带方便，操作简便，具有广泛的军事效益和民用前景。     

便携式多功能担架

担架是运送伤病员的基本工具，平战时运用十分广泛。我院对担架的构造和功能进行了研究，设计了一种便携式多功能担架，经临床应用，效果良好。１设计思想（１）担架杆选用玻璃钢材，结构采用抽出式结合折叠式，以便减轻重量，缩小体积，容易携带、贮存。（２）考虑到伤病员运送至后方需行各项检查，如摄X片、CT等，需将伤病员从担架搬至检查台，搬放过程有诸多不便，常需多人协助，尤其对于骨折病人，每一次搬运无疑会加重损伤。为解决这个问题，我们将担架设计为可拆卸式，将病人用担架抬上检查台后，卸下担架架杠，仅剩帆布于病人身下…     

野战担架及其附属装置应用现状

回顾了野战担架发展历史，重点介绍了当前国内外野战担架及附属装置的研究现状，并展望了新时期野战担架的发展趋势。     

急救车担架结构的有限元分析

简要介绍了急救车专用担架的结构和功能，建立了担架结构的有限元计算模型，对担架结构的强度和刚度进行了有限元计算，对并计算结果进行了分析。     

一种通用型机载担架支架的研制

目的：研制一种通用的飞机担架支架装置。方法：以中轻度伤员的医学监护和简单救治的要求为前提，采用机械结构三维设计软件构建虚拟样机，用有限元分析软件与三维设计软件之间的无缝接口进行担架支架系统的结构有限元分析．通过迭代优化而获得担架支架装置钓最优结构设计。结果：该装置的结构强度符合相关规范的要求，能便捷可靠地安放担架及满足医疗设备挂装等附加功能。结论：该通用型机载担架支架装置适用于多种机型的空运后送，值得推广应用。     

战场伤员转运担架的研究进展

介绍了担架在现代战争中的重要作用,对担架的研究进展进行了阐述。论述了普通担架及目前外军研制的智能担架的结构及主要功能。指出智能担架将是未来担架的发展方向,更多的信息技术将嵌入到智能担架中,在战场上发挥更为重要的作用。     

防浪便携式折叠担架

在渡海登陆作战中，如何将滩头伤员安全有效地运送到登陆艇上，然后顺利转至后方进一步救治是卫勤工作面临的一个难题。大家都知道，滩头到登陆艇距离通常为５m～３０m，这段距离的海水深度一般约１．３m～２．５m，甚至更深，同时海边风浪较大，普通漂浮器材的平稳性较难控制。而笔者发现所用搬运工具最普遍的就是担架。一般的担架都不具备漂浮功能，而一般自制的漂浮器材抗风浪性能差。如果重新制作新的漂浮担架，将需花大量人力和物力，笔者在现有担架的基础上加以改装，就可变成可适应登陆作战使用的担架。现浅析如下：１防浪便携式折叠…     

一种折叠式便携式多功能战略担架

担架是一种运送伤病员的重要工具。目前使用的担架无论是结构还是功能上都缺乏急救器材、药品及其它辅助设施，不便于现场展开急救。据英军对以往战争的经验凡伤后得到快速、有效救治的创伤，愈合更快，残废的程度也最轻1。为适应现代战争的需要，担架的结构和功能也需要不断的改进，使之趋于多功能、小型化，力求有更小的体积、更轻的重量，具备更多的功能，以达到快速、有效地救治伤病员和减轻救治人员负担的目的。1 传统担架的主要缺点 （1）体积大、重量重，不便于携带 现有的担架缺乏满意的折叠功能，少数折叠式其折合后的体积仍…     

通用担架检测试验台的设计与研究

目的：设计一种集装程度高、机动能力强以及检测品种全的担架检测装置,为设计通用型担架检测试验台提供依据。方法：调研、归纳现有担架检测工作现状和需求,梳理担架相关标准,确定关键检测项目和通用检测方法。结果：形成通用型担架检测试验台的设计方案。结论：试验台的设计兼顾了多项担架检测项目的要求,满足了担架检测集装化、系统化的需求。     

组合滑橇式担架的研制

目的：为解决狭窄、陡峭、松软、适滑等地貌上的伤员后送难题,研制组合滑橇式担架（简称滑橇担架）。方法：滑橇担架主要采用拖、背的形式后送伤员;担架结构采用可拆分组合形式,一副担架可拆分成2只背架,能够承载单兵全套装具,便于携行。结果：研制开发了滑橇担架。结论：滑橇担架可灵活拆分、组合,满足不同环境下伤员后送的需要,是对军队列装制式担架系列的有益补充。     

野战急救轮式担架的设计

目的 :设计一种野战急救轮式担架,为战现场快速转移伤员并实施部分救治提供方便。方法:野战急救轮式担架包括轮式车体和配套担架2个部分。轮式车体包括支撑台、支撑腿、安装在支撑腿下的万向轮、固定连接在支撑台上方的固定轨以及输液杆和脚蹬;配套担架包括担架体和在担架体底部用于与固定轨连接的轨道,其中担架体包括担架杆和支撑面2个部分。轮式车体和担架支撑面均由高强度铝合金材质制作,且担架支撑面上层有帆布床布;担架杆为空心铝合金结构,两边有树脂手柄。结果:该野战急救轮式担架组装和拆卸方便,在转运伤员的同时还可进行输液等部分急救工作,更利于抢救伤员。结论:该野战急救轮式担架结构简单、使用方便,可用于战现场、院前院内等环境下的伤员救治和转移工作,值得推广和使用。