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相似文献
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1.
在环渤海湾港口各局领导的大力支持和环渤海湾外来传染病媒介生物联防协作组的直接领导下, 通过各局一线检验检疫工作人员的团结协作和不懈努力, 国家质量监督检验检疫总局科技项目《环渤海湾传入性医学媒介生物监测研究》( 计划编号: 2005IK080)科研课题任务现在得以顺利完成。此次研究环渤海湾各港口在入境国际航行船舶上发现并捕获输入性医学媒介生物包括鼠型动物、蚊类、蝇类、蠓类、蚋类和蜚蠊等6类104种数十万只, 其中大部分为重要传病媒介种, 并发现海神蠛蠓和苏门答腊绳蚋等5个新种, 狂怒库蠓等7个中国新记录, 为中国在此方面的首次发现。表明环渤海湾各港口入境国际航行船舶携带输入性医学媒介生物具有种类繁多, 阳性率高、数量巨大、危害严重的特点, 今后应予高度关注。此期设立的"环渤海湾输入性医学媒介生物监控"专栏共收到环渤海湾各局课题参与人员和专家亲自撰写的论文8篇。这些论文格式规范、内容翔实, 科学系统地展现了中国环渤海湾港口输入性医学媒介生物监测和联防联控的成果, 代表了环渤海湾输入性医学媒介生物监测和防控科学水平, 对今后开展类似研究具有较高的科学指导意义和学术研究价值。现予刊登, 目的在于抛砖引玉, 期与广大同仁和读者共享。  相似文献   

2.
目的系统了解大连港入境国际航行船舶携带输入性医学媒介生物的情况,为制定有效的控制措施提供科学依据。方法在检疫锚地对入境的国际航行船舶携带输入性的鼠类、蚊类、蝇类、蜚蠊类进行调查,对采集的标本进行计数、分类和制作,并对结果进行统计分析。结果2006年1~12月大连港入境国际航行船舶共计1108艘次,来源地以韩国、日本为主。其中输入性鼠类平均阳性率为0.27%(3/1108),已鉴定3种。输入性蚊类平均阳性率为6.4%(42/650),已鉴定4种。输入性蝇类平均阳性率为7.0%(78/1108),已鉴定9种。输入性蜚蠊平均阳性率为1.9%(22/1108),已鉴定1种。结论了解2006年大连港入境国际航行船舶携带输入性医学媒介生物基本情况,今后应予高度关注。  相似文献   

3.
目的系统了解天津港入境国际航行船舶携带输入性医学媒介生物的情况,为制定有效的控制措施提供科学依据。方法在检疫锚地对入境的国际航行船舶携带的输入性鼠类、蚊类、蝇类、蜚蠊类进行调查,对采集的标本进行计数、分类和鉴定,并对结果进行统计分析。结果2006年共调查434艘次入境国际航行船舶。输入性蚊类阳性率平均为27.3%(12/44),已鉴定确认的蚊种6种。输入性蝇类阳性率平均为71.2%(309/434),已鉴定确认的蝇种12种。输入性蜚蠊阳性率平均为10.1%(44/434),已鉴定确认的蜚蠊2种。输入性鼠类阳性率平均为0.5%(2/434),已鉴定确认的鼠种2种。结论调查证实入境国际航行船舶携带输入性医学昆虫的情况严重,具有阳性率高,种类多,风险大等特点,对此应给予高度关注。  相似文献   

4.
目的了解掌握入境国际航行船舶携带输入性医学媒介生物的情况。方法在秦皇岛港检疫锚地对入境国际航行船舶携带的输入性医学媒介生物包括鼠类、蚊类、蝇类、蠓类、蚋类和蜚蠊等进行采集并进行计数和分类鉴定。结果2000 ̄2006年共调查2000余艘次入境国际航行船舶,已鉴定确认的输入性医学媒介生物95种,其中鼠类2种,蚊类22种,蝇类51种,吸血蠓类12种,蚋类5种,蜚蠊3种,发现新种5个,中国新记录7个。结论调查证明了入境国际航行船舶携带输入性医学媒介生物的情况相当严重,应采取有效措施加以控制。  相似文献   

5.
目的系统了解龙口港入境国际航行船舶携带输入性医学媒介生物的情况,为制定有效的控制措施提供科学依据。方法在检疫锚地对入境的国际航行船舶携带输入性的蝇类、蜚蠊类进行调查,对采集的标本进行计数、分类和制作,并对结果进行统计分析。结果2006年共调查389余艘次入境国际航行船舶,输入性蝇类阳性率平均为35.48%(138/389);已鉴定确认的蝇种3种。输入性蜚蠊阳性率平均为5.91%(23/389);已鉴定确认的蜚蠊1种。结论调查发现入境国际航行船舶携带输入性医学昆虫的情况严重,具有阳性率高,风险大的特点,需要加强检疫查验工作,采取有效措施进行防控。  相似文献   

6.
目的系统了解黄骅港入境国际航行船舶携带输入性医学媒介生物的情况,为制定有效的控制措施提供科学依据。方法在检疫锚地对入境的国际航行船舶携带的输入性鼠类、蚊类、蝇类、蜚蠊类进行调查,对采集的标本进行计数、分类和鉴定,并对结果进行统计分析。结果2006年共调查202艘次入境国际航行船舶。输入性蚊类阳性率平均为7.9%(16/202),已鉴定确认的蚊种4种。输入性蝇类阳性率平均为4.5%(9/202),已鉴定确认的蝇种14种。输入性蜚蠊阳性率平均为3.0%(6/202),已鉴定确认的蜚蠊2种。未发现输入性鼠类。结论调查证实入境国际航行船舶携带输入性医学昆虫的情况严重,具有阳性率高,种类多,风险大等特点,对此应给予高度关注。  相似文献   

7.
目的系统了解莱州港入境国际航行船舶携带输入性医学媒介生物的情况,为制定有效的控制措施提供科学依据。方法在检疫锚地对入境的国际航行船舶携带输入性的鼠类、蚊类、蝇类和蜚蠊进行调查,对采集的标本进行计数、分类和制作,并对结果进行统计分析。结果2006年共调查181艘次入境国际航行船舶。输入性蚊类阳性率为0.5%(1/181),已鉴定的蚊类1种。输入性蝇类阳性率平均为44.7%(81/181);已鉴定确认的蝇种1种。输入性蜚蠊阳性率平均为1.7%(3/181);已鉴定确认的蜚蠊1种。未发现输入性鼠类。结论调查证实入境国际航行船舶携带输入性医学昆虫的情况比较严重,对此应给予高度关注。  相似文献   

8.
目的系统了解青岛港前湾港区入境国际航行船舶携带输入性医学媒介生物的情况,为制定有效的控制措施提供科学依据。方法在检疫锚地对入境的国际航行船舶携带输入性的鼠类、蚊类、蝇类、蜚蠊类进行调查,对采集的标本进行计数、分类和制作,并对结果进行统计分析。结果2006年共调查323余艘次入境国际航行船舶,输入性鼠类阳性率平均为0.93%(3/323);已鉴定确认的鼠形动物5种。输入性蚊类阳性率平均为19.8%(20/101);已鉴定确认的蚊种5种。输入性蝇类阳性率平均为83.0%(268/323);已鉴定确认的蝇种8种。输入性蜚蠊阳性率平均为16.4%(53/323);已鉴定确认的蜚蠊3种。结论调查证实入境国际航行船舶携带输入性医学昆虫的情况严重,具有阳性率高,种类多,风险大等特点,对此应给予高度关注。  相似文献   

9.
目的掌握来自西尼罗热疫区入境国际航行船舶携带输入性蚊媒的情况,为制定有效的控制措施提供科学依据。方法在检疫锚地对来自西尼罗热疫区的入境国际航行船舶携带的输入性蚊媒情况进行调查研究,对采集的标本进行计数和分类鉴定,并对结果进行统计分析。结果2001-2005年共调查13艘次来自西尼罗热疫区入境国际航行船舶,携带输入性蚊类船舶阳性率平均为84.62%(11/13),已鉴定确认的蚊种达6种,分属蚊科的库蚊属、伊蚊属。凶小库蚊、淡色库蚊和三带喙库蚊等可传播西尼罗热的媒介蚊种为优势种。结论调查证明来自西尼罗热疫区的入境国际航行船舶携带输入性蚊媒的情况相当严重,对此应给予高度关注。  相似文献   

10.
扬州口岸属长江内河口岸,位于长江与京杭大运河交汇处的长江北岸,下辖扬州港与江都港2个作业区,共有3个万吨级和1个千吨级散杂货码头、1座万吨级集装箱专用码头。近几年,扬州口岸入境废物原料、集装箱的接卸量以及国际航行船舶的靠泊量增势迅猛,增加了医学媒介生物传入的机会。  相似文献   

11.
秦皇岛港入境船舶压舱水大肠菌群监测报告   总被引:1,自引:1,他引:0  
〔目的〕了解入境船舶载自境外压舱水的大肠菌群污染情况。〔方法〕无菌采集入境船舶载自境外的压舱水样本,进行大肠菌群培养分离鉴定。〔结果〕2007年8—10月共监测69艘次入境船舶载自境外港口的60万余吨压舱水,检出大肠菌群的阳性船舶11艘次,船舶阳性率为15.94%,压舱水阳性比例为18.39%(110378/600064)。其中大肠菌群数量达第4类海水水质标准的9艘次,共计73790t,船舶阳性率为13.04%(9/69),4类水质压舱水阳性比例为12.30%(73790/600064)。〔结论〕入境船舶载自境外的压舱水大肠菌群污染严重。  相似文献   

12.
〔目的〕掌握舟山口岸输入性医学媒介生物特征,为制定有效防控措施提供依据。〔方法〕分析舟山口岸2009年入境国际航行船舶截获医学媒介生物种群构成、季节消长、地区来源和船舶携带媒介等情况特征,评估各风险因子危害性,进而提出防控措施和建议。〔结果〕2009年舟山口岸截获143批次8种媒介生物,德国小蠊为主要截获种类,媒介生物的截获没有明显季节消长规律,携带医学媒介生物的船舶以东南亚国家来源为主,修理船携带媒介生物风险高于其他船舶。〔结论〕不同种类与来源地的入境国际航行船舶携带医学媒介生物差别较大,应根据风险因子不同,采取有效措施做好输入性医学媒介生物及相关传染病的监测防治工作。  相似文献   

13.
〔目的〕了解掌握入境国际航行船舶携带输入性蝇类与船舶上微小气候因素的相关关系,以便有效指导控制工作。〔方法〕在秦皇岛港检疫锚地入境国际航行船舶存在蝇类的部位场所的微小气候,包括温度、湿度、风速等因素进行测定并对监测结果进行分析。〔结果〕2005年4月~2006年11月共调查230艘次入境国际航行船舶。秦皇岛港入境船舶携带的输入性蝇类自4月初当室外气温高于10℃时开始出现,至11月初气温低于10℃时基本消失。输入性蝇类主要栖息于船舶生活区外后甲板等特定场所,其密度与栖息场所的温度呈正相关关系,而与相对湿度呈负相关关系,风速大于5m/s时基本不再飞翔。〔结论〕结果显示入境船舶携带的输入性蝇类与栖息场所的微小气候因素特别是温、湿度有着极为密切的关系。  相似文献   

14.
九洲口岸进口集装箱空箱卫生状况的调查与管理对策   总被引:1,自引:1,他引:0  
[目的]掌握九洲口岸进口集装箱空箱的卫生状况和疫情携带情况,为加强对进口集装箱空箱卫生检疫管理提供依据。[方法]按照《进出境集装箱检验检疫管理方法》,对九洲口岸进境集装箱空箱按一定比例抽查,并对2005年1~12月报检资料进行整理分析。[结果]2005年1~12月共进境集装箱空箱10.5万个,主要来自东南亚各国和欧美等地区,抽检8 150个,抽检率7.8%,共检出携带疫情和不符合安全卫生等要求的空箱3 423个,检出率为42.0%。[结论]集装箱运输方式是九洲口岸进出境货物主要运输方式,进境空箱卫生状况形势严峻,应依法加强检疫查验和规范卫生处理工作。  相似文献   

15.
[目的]分析盐田港船舶供应食品监测结果,以指导和完善船舶供应食品卫生监管工作。[方法]对2007年11月-2009年5月船舶供应的蔬菜、水果、畜禽肉、水产品等4类食品,按不低于10%抽查比例进行随机抽样,分别进行农药残留和微生物检验项目的检测。[结果]船舶供应食品农药残留抽检初筛检出率2.98%,微生物阳性率0.65%,期间未发生食品卫生安全事件。[结论]出入境检验检疫机构应以实验室检测结果为指导,更科学更有针对性地对船舶供应食品进行检疫监管,保证食品安全卫生。  相似文献   

16.
广东检验检疫局发现中国内地首例输入性基孔肯雅热病例   总被引:6,自引:1,他引:6  
[目的]总结中国内地首例输入性基孔肯雅热病例在口岸的发现与有效控制的经验,完善国境口岸公共卫生事件应急处置体系的建设。[方法]在国境口岸,通过检疫查验、健康申报、流行病学调查、快速检测筛查、病人隔离医治、密切接触者跟踪调查、实验室诊断等方法,对口岸发现的发热病人进行登革热、疟疫、基孔肯雅热的排查与诊断,对出现的传染病疫情采取多部门联合行动,实施有针对性的预防控制措施。[结果]根据流行病学史、临床症状和实验室的检查结果,确诊1名入境发热者为中国内地首例输入性基孔肯雅热病例;所采取的控制措施及时有效,避免了境外输入病例导致本地疫情的扩散。[结论]对中国内地首例输入性基孔肯雅热病例的成功应急处理,为国境口岸处置输入性传染病疫情提供了成功模式,为口岸公共卫生事件应急处置体系的建设提供了宝贵的经验。  相似文献   

17.
目的 研究不同复配杀虫剂在口岸集装箱空箱卫生处理中对家蝇、德国小蠊、赤拟谷盗的杀灭效果.方法 选择不同单一杀虫剂、两种不同杀虫剂复配后与雾化剂混合,对家蝇成蝇、家蝇幼虫、德国小蠊及赤拟谷盗进行模拟现场试验.结果 复配杀虫剂(0.375%溴氰菊酯,0.5%吡虫啉,72%雾化剂,均为体积分数)可同时对卫生害虫(家蝇成蝇、家蝇幼虫、德国小蠊)及仓储害虫(赤拟谷盗)有着良好的杀灭效果.结论 针对口岸集装箱空箱中卫生处理对象的复杂性,合适的复配杀虫制剂具有一定的增效作用,有助于提高口岸卫生处理效果,具备实用价值.  相似文献   

18.
首都机场口岸航空器输入性蝇类调查   总被引:1,自引:0,他引:1  
〔目的〕了解首都机场国际航空器上输入性蝇类的种类、数量和航空器分布等情况。〔方法〕2006年1月—2008年12月,采用徒手捕捉法和瓶扣法对首都机场口岸的86873架入境航空器进行调查。〔结果〕在来自25个国家123架次的入境航空器上捕获输入性蝇类共188只,经鉴定分为6科15属18种,以家蝇最为常见。〔结论〕输入性蝇类可通过航空器从世界各地传入我国,威胁机场的卫生安全,同时给我国造成物种侵害,因此应加强航空器的医学媒介生物控制工作。同时应根据各个国家航空器蝇类侵害率的不同,对来自不同国家、地区的不同卫生状况的航空器实施分类、分级管理,可更加有效的控制医学媒介生物传入。  相似文献   

19.
从医学媒介生物与疾病的关系研究、监测方法研究、鉴定方法研究、携带病原体研究、风险评估研究等几个方面进行了综述和总结,目的是为了给有关工作人员和科研人员提供一个国境口岸医学媒介生物研究进展的概况,指明开展口岸医学媒介生物工作和科研的方向。  相似文献   

20.
〔目的〕了解首都机场入境航空器上输入性蜚蠊的种类、数量和航空器侵害率等情况。〔方法〕2005—2008年,在首都机场口岸对86 873架入境航空器进行卫生处理后,收集蜚蠊标本进行调查。〔结果〕在来自20个国家的97架次入境航空器上捕获输入性蜚蠊123批次515只,经鉴定分为3科12属18种,以德国小蠊最为常见。〔结论〕输入性医学媒介可通过航空器从世界各地传入我国,威胁机场的卫生安全,同时给我国造成物种侵害,因此应加强航空器的医学媒介生物控制工作。同时应根据各个国家航空器蜚蠊侵害率的不同,对来自不同国家、地区的不同卫生状况的航空器实施分类,进行分级管理,更加有效地控制医学媒介生物传入。  相似文献   

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