基础改装合格高性能战斗机飞行员飞行前的健康调查

为了适应空军武器装备建设跨越式发展的要求 ,一些低机种飞行员将改装为高性能战斗机飞行员[1,2 ] 。这些飞行员经过改装体检、飞行理论学习和模拟飞行改装 ,已准备进入实际飞行训练。为了保障飞行安全 ,我们对某部基础改装完成的飞行员进行实际飞行前的健康调查 ,结果如下。一、对象与方法1.对象 :某部驾驶高性能战斗机的飞行员 ,男性 ,平均年龄 31.9岁 ,原机种平均飞行时间 1180h。2 .方法 :空军体检队组织空军总医院有关专家对该部队高性能战斗机飞行员采取追踪病史、系统检查和综合评价方法进行医学评价。(1)追踪病史 :通过对飞行员的询…     

飞行学生入校复查与年度体检停飞情况对比分析

为了总结体检经验 ,提高招收飞行学生的体检质量 ,降低在校飞行学生的停飞率 ,寻找飞行学生医学停飞的变化趋势 ,为《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》的修改提供理论依据 ,笔者对 1990 2 0 0 2年我院民航飞行学生入校复查停飞情况以及在校学生年度体检停飞情况进行了调查 ,现报道如下 :一、资料与方法1 资料 :1990 2 0 0 2年民航飞行学院飞行学生 (均为男性 ,年龄 172 4岁 )的入校复查及在校年度体检的停飞资料。2 方法 :1996年 10月以前根据1983年《中国民航空勤人员体检鉴定标准与规定》体检。 1996年 10月以后根据 1996年《民用…     

飞行员胆石症三例

例1，男性，43岁，歼-7飞行员，飞行时间2210h。2002年9月大体检时，发现胆囊结石，结论：飞行合格。在队飞行时，有因腹部不适临时停飞情况。2004年2月，大体检B超示：胆囊内数个0．5cm大小强光团，胆总管正常。诊断：胆囊结石胆囊息肉（建议住院治疗）。1个月后收住院，第5天，在全麻下行腹胆镜胆囊切除术（laparoscopic cholecystectomy，LC）。术后恢复良好。最后诊断：慢性结石性胆囊炎。结论：飞行暂时不合格，地面观察2个月后返院结论。2004年5月，门诊体检复查，未见异常，结论：飞行合格。术后随访至2004年12月共飞行55h，对飞行无影响。     

民航飞行员先天性二叶式主动脉瓣畸形医学鉴定的探讨——附二例病例报告

目的 分析民航飞行员先天性二叶式主动脉瓣畸形的航空医学意义,探讨民用航空医学体检鉴定的政策、标准、方法和措施,提高体检鉴定水平.方法 报告2例民航飞行员先天性二叶式主动脉瓣畸形的临床资料,分析其发病特点;检索并借鉴国外航空医学的处置政策及具体方法,对我国民用航空医学的体检鉴定提出意见和建议.结果 确诊2例飞行员先天性二叶式主动脉瓣畸形,无任何临床症状,无明显血流动力学改变的临床证据,亦不具备介入和(或)手术治疗的临床指征.根据我国现行民航飞行人员体检鉴定标准,仅可按特许鉴定方案进行体检鉴定;两例飞行员特许鉴定合格后,分别恢复飞行3个月和13个月,飞行耐力良好,未见因医学原因出现的飞行事故或飞行事故征候.结论 民航飞行员先天性主动脉瓣畸形的航空医学评定应遵循个别评定、风险评估和谨慎的原则,若无症状、无血流动力学改变的临床证据、不具备介入治疗或手术治疗的指征等,总体风险水平在可接受范围内.在飞行员自我认识、密切航医监控、定期专科会诊的前提条件下可给予特许合格,或考虑授权航空体检医生进行协助特许体检鉴定.     

招飞体检视力与屈光的分析及标准掌握

视力是飞行员选拔体检中重要的检测项目。随着工作学习和生活方式的改变,应征体检者低视力眼呈现明显增加趋势,视力不足和屈光不正已经成为招收飞行学员主要的生源制约因素,也是各种职业性选拔时医学体检鉴定中的主要问题。2010年颁发的《空军招收飞行学员体格检查标准（试行）》规定,招收轰炸机、运输机、直升机飞行学员最低视力标准由1．0下调至0．8,近视性屈光标准相应放宽。     

民航飞行员先天性二叶式主动脉瓣畸形医学鉴定的探讨——附二例病例报告

目的 分析民航飞行员先天性二叶式主动脉瓣畸形的航空医学意义,探讨民用航空医学体检鉴定的政策、标准、方法和措施,提高体检鉴定水平.方法 报告2例民航飞行员先天性二叶式主动脉瓣畸形的临床资料,分析其发病特点;检索并借鉴国外航空医学的处置政策及具体方法,对我国民用航空医学的体检鉴定提出意见和建议.结果 确诊2例飞行员先天性二叶式主动脉瓣畸形,无任何临床症状,无明显血流动力学改变的临床证据,亦不具备介入和（或）手术治疗的临床指征.根据我国现行民航飞行人员体检鉴定标准,仅可按特许鉴定方案进行体检鉴定;两例飞行员特许鉴定合格后,分别恢复飞行3个月和13个月,飞行耐力良好,未见因医学原因出现的飞行事故或飞行事故征候.结论 民航飞行员先天性主动脉瓣畸形的航空医学评定应遵循个别评定、风险评估和谨慎的原则,若无症状、无血流动力学改变的临床证据、不具备介入治疗或手术治疗的指征等,总体风险水平在可接受范围内.在飞行员自我认识、密切航医监控、定期专科会诊的前提条件下可给予特许合格,或考虑授权航空体检医生进行协助特许体检鉴定.     

民航飞行员原发性自发性气胸的航空医学鉴定（摘要）

目的回顾性分析民航飞行员原发性自发性气胸病例及文献回顾,以期加强对该病的认识,提高诊断和鉴定水平。方法介绍3例民航飞行员原发性自发性气胸,分析并探讨该病的鉴定方法。鉴定标准是《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》：取得I级体检合格证应当无反复发作的自发性气胸。结果发病时年龄22～28岁,均接受胸腔闭式引流术。     

民航飞行学员先天性主动脉瓣二叶式畸形10例

2017—2022年首次申请Ⅰ级体检合格证体检时检出的患有主动脉瓣二叶式畸形(bicuspid aortic valve, BAV)的10例民航飞行学员, 分析其超声心动图鉴定结果, 探讨航空医学鉴定中对BAV的医学评估。BAV具有遗传基础且临床症状不典型, 招飞时若不行心脏彩色超声检查容易漏诊, 随着飞行员年龄的增长可能发生并发症, 危及飞行安全。根据《民用航空人员体检合格证管理规则》对10例BAV患者予以飞行不合格结论。建议将心脏彩色超声纳入招飞体检的辅助检查项目, 以减少误招。     

招飞体检心电图执行新旧标准淘汰情况对比分析

心血管功能是否正常 ,直接关系到飞行人员的成才率及飞行安全。因此 ,心电图检查在招飞体检中占有重要位置。为了总结体检经验 ,选拔优秀飞行学员 ,进一步提高招飞体检的筛选和控制水平 ,现将我区 1988～ 2 0 0 2年招飞体检中心电图资料及执行新旧标准淘汰情况对比分析如下。一、对象与方法1 对象 :15 377例体检对象均为山东、河南两省 2 0多个地市 1988～ 2 0 0 2年招飞上站体检的应届高中毕业生 (其中含两届女生 ) ,年龄 17～ 19岁。2 对象 :采用空军统一配发的日本光电ECG 8110K心电图机 ,按照《空军招收飞行学员体格检查方法》执行 ,…     

高性能战斗机改装体检飞行员的听力检查资料分析

高性能战斗机飞行员改装体检耳科检查时 ,除为他们做常规的临床查体外 ,还为其行纯音测试和声导抗检查。现对其中的一组飞行员听力检查的连续性资料进行分析 ,旨在了解参与改装体检的飞行员的整体听功能状况 ,为航卫保障提供依据。一、临床资料本组飞行员均为男性 ,年龄 2 4 4 3岁 ,平均 32岁。飞行机种的分类构成比为 :8.0 %飞歼 6 ,88.0 %飞歼 7,4 .0 %飞歼 8。飞行时间 5 332 5 0 0h ,平均12 93h。本组飞行员前庭功能均正常 ,其中除 1例曾采用捏鼻鼓气法 (Valsalva法 )处理航空性中耳炎而发生短暂的眩晕外 ,其余均无眩晕病史。 2例有…     

Maximal oxygen uptake "classical" versus "contemporary" viewpoints

In two articles Timothy Noakes proposes a new physiological model in which skeletal muscle recruitment is regulated by a central "govenor," specifically to prevent the development of a progressive myocardial ischemia that would precede the development of skeletal muscle anaerobiosis during maximal exercise. In this rebuttal to the Noakes' papers, we argue that Noakes has ignored data supporting the existing hypothesis that under normal conditions cardiac output is limiting maximal aerobic power during dynamic exercise engaging large muscle groups.     

一站式心脏MRI对心肌病的评价

心肌病的一站式心脏MRI扫描包括梯度回波序列、自旋回波序列及反转恢复快速自旋回波序列平扫,梯度回波序列电影扫描,梯度回波序列首过灌注及延迟增强扫描和冠状动脉扫描等,可综合评价心脏解剖结构、心肌病理特点、心脏功能及冠状动脉状态等,从而达到使多种影像学检查综合起来的共同目的。心肌延迟强化的特点还可对部分心肌病进行危险度分级、病因分析、治疗指导、穿刺定位等,在临床中对心肌病的诊治具有举足轻重的作用。