飞行员个性心理的调查与分析

本文采用我国修订的卡氏十六种人格因素问卷(16PF)对我国飞行员、大学生和工程兵共300人进行了个性心理研究。结果表明,飞行员较大学生和工程兵有情绪稳定,高自律性、低忧虑性、低紧张性、适应性好和心理健康水平高等个性特点。同时还发现飞行成绩、飞行专业与某些个性因素有密切关系。     

中国初始飞行学员心理测量选拔方法的发展和效度

由中华医学会航空航天医学分会主办的全国第六次航空航天医学学术会议将于 2 0 0 2年 6月 2 6～2 9日在浙江宁波市召开。本次会议共收到应征论文 2 1 9篇 ,经专家评审组采用双向多重盲法 (作者与审者间双盲、审者间互盲 )审稿方式初选后 ,再集中会审 ,充分保证了公平、优质地录选稿件。最终录用 1 2 9篇 ,其中英语专题会交流 9篇 ,大会交流 1 7篇 ,专题会交流 1 0 3篇。现将这次会议入选论文以摘要形式在本刊预先发表。为了方便检索与学术交流 ,我们在每篇摘要前加了顺序编号 ,并标注了关键词 ;英语专题会交流论文摘要以中英文对照形式刊发 ;中文摘要加注了中国图书馆分类法分类号。     

民航军转民飞行员心理状况调查分析

为了解民航军转民飞行员心理状况．我们应用心理测试点阵显示器、幻灯与纸笔测验．对海南省航空公司100名军转民飞行员进行了心理旋转与识符检数两项智能测验及艾森克个性问卷(EPQ）检测；结果显示．绝大多数(80％以上)飞行员认知活动能力正常，个性稳定。其中部丹(40％左古)飞行员两项智能测验与烈项个性问卷成绩均为优良；少数(11%左右)飞行员智能测验成绩低劣，个性问卷得分较高。结论认为：军转民飞行员心理素质普遍良好．亦不否认可能有少数或个别军转民飞行员确实存在某种航空心理品质不良，但仅靠两、三项智能测验或答卷尚不能完全反映一个飞行员的整体心理面貌．甚至可能会有偏差。因此．应尽可能采用多种心理检测手段．并结合飞行工作或训练成绩综合评定。     

现役飞行员的个性调查分析

目的调查现役飞行员群体中明尼苏达多项个性测查表(MMPI)的因子结构,用于飞行员的心理素质测查分析. 方法测查MMPI的飞行员T分值,采用主成分分析法提取P、N、I、M、A及F6个公因子进行方差极大旋转,得出因子负荷矩阵和因子结构状况. 结果现役飞行员群体中MMPI的6个因子提取分析,同样出现了P、N、I、M、A及F因子,与国内外资料基本相吻合,不同之处是N因子和F因子以负负荷的形式出现在相应的量表上,仍有部分飞行员的因子分值超过正常标准. 结论 MMPI在现役飞行员群体中有较好的结构效度,MMPI的因子分析能够反映现役飞行员的心理素质,本文首次提取现役飞行员的MMPI因子,用因子分析方法对飞行员的心理素质评估会更安全方便,值得推广应用.     

飞行员人格研究的未来趋向

关于飞行员选拔人格研究的回顾一致地未能发现说明特性测定有效性的令人信服的证据。这些结果可能的几种解释为:使用有疑问的测定标准;缺乏适当的特性结构分类;市场可买到的人格测定仪器容易造成扭曲的反应。所有这些评论反映一种趋势,即使用现成的测定方法而不是发展一种以飞行员选拔为目的特定测定方法。我主张,今后这方面的研究如从发展专门以     

美国飞行员体检简介

由中华医学会航空航天医学分会主办的全国第六次航空航天医学学术会议将于 2 0 0 2年 6月 2 6～2 9日在浙江宁波市召开。本次会议共收到应征论文 2 1 9篇 ,经专家评审组采用双向多重盲法 (作者与审者间双盲、审者间互盲 )审稿方式初选后 ,再集中会审 ,充分保证了公平、优质地录选稿件。最终录用 1 2 9篇 ,其中英语专题会交流 9篇 ,大会交流 1 7篇 ,专题会交流 1 0 3篇。现将这次会议入选论文以摘要形式在本刊预先发表。为了方便检索与学术交流 ,我们在每篇摘要前加了顺序编号 ,并标注了关键词 ;英语专题会交流论文摘要以中英文对照形式刊发 ;中文摘要加注了中国图书馆分类法分类号。     

德国宇航中心飞行员纸笔测试系统的修订

目的 将德国宇航中心的飞行员纸笔测试系统修订为适合中国民航飞行学员心理选拔工具。方法采用心理测量学方法建立德国飞行员心理选拔系统中国版本的常模及其评分标准，检验选拔工具的难度、区分度以及信度、效度等技术指标。结果 修订后的能力倾向性测试项目的难度，区分度良好，知识性测验的难度水平总体上偏易，大多数能力倾向性测验的信度系数在0．80以上，知识性测验的信度系数小于0．80，个性测验各分量表的信度系数在0．70～0．80之间：预测淘汰符合率为67％，预测合格符合率为97％，筛除率为36％，损失率为1％，总符合率为96％。结论 修订后的纸笔测试系统的难度和区分度较好，系统的预测信度、效度以及预测符合率较高，适合于对初始飞行员进行心理选拔。     

中国飞行学员心理选拔方法的建构与评价

目的验证德国初始飞行员心理选拔方法从德国向中国引进后的效度。方法德国宇航中心(DLR)航空航天心理学部与中国民航飞行学院 (CAFC)合作 ,共同完成了各阶段测试的建构和评价。德国宇航中心和汉莎航空公司的心理选拔系统覆盖了与航空有关的诸多因素。这些因素包括 :飞行职业应具备的知识 ,操作能力 ,个性品质以及心理运动能力等。在翻译成中文和进行必要的文化适合性修订以后 ,于 1 996年对 1 2 5名中国飞行学员被试样本进行了测试。两年以后 ,在被试结束飞行训练时 ,收集了所有飞行学员的标准化反馈数据。结果与德国版本相比 ,所有知识性测验都存在差异 ,中国版本的技术测验和数学知识测验的信度系数较低 ,个性问卷 ,记忆测验 ,注意测验以及空间定向能力测验的信度与德国的差别无统计意义。与飞行教员飞行训练成绩等级评价相比较 ,本心理选拔方法的总体预测率为 71 % (Cramer,sV =0 .35 ,P <0 .0 1 )。中国初始飞行员不同训练阶段 (从理论学习到双发高教机操作 )的最佳心理测量学预测因素是 :多任务情景中的心理运动协调 ,注意 ,空间定向能力以及英语理解能力。结论本研究的结果支持了初始飞行员心理选拔测试在引进到不同文化背景时不会明显削弱测验效度和信度的实验假设     

基于元分析的中国飞行员人格特质特征研究

目的探索中国飞行员人格特质特征,为飞行员岗位匹配提供理论依据。方法搜集2008~2014年间卡特尔16种人格因素量表(16PF)15组数据与2005~2015年间艾森克人格问卷(EPQ)13组数据,运用元分析方法对飞行员人格特质进行系统评价。结果相对于中国军人常模,中国飞行员人格特质总体特征为强外倾性、低忧虑性、低精神质、高聪慧性、高恃强性、高独立性、高世故性、低紧张性、高兴奋性、低神经质、高自律性、高有恒性、高幻想性、高实验性,民航飞行员人格特质相对于军航飞行员显著性差异表现在低稳定性、低恃强性、低兴奋性、低敢为性、高敏感性、高怀疑性、低自律性、高紧张性,飞行学员人格特质相对于飞行员显著性差异表现在低聪慧性、低稳定性、低恃强性、高忧虑性、高紧张性。结论在飞行员的整个职业发展过程中,针对性地关注这些人格特质组成与差异能更契合飞行职业特性。     

飞行员神经症人格特征与血浆相关神经肽变化的对照研究

目的：探讨神经症飞行员的人格类型特征以及血浆中某些神经肽变化的特点。方法：以病例对照性方法对124名男性飞行员的人格类型、血管活性肠肽（VIP）、β－内啡肽（β-EP）和血管紧张素Ⅱ（A－Ⅱ）进行评定和测量。结果：病例组与对照组具有不同的人格特征和人格类型;病例组血浆VIP含量和β－EP含量有明显下降;4种人格类型中,病例组内向稳定型患者的神经肽含量下降最为明显。结论：病例组飞行员有特征性的人格特点和类型分布;病例组飞行员血浆VIP和β-EP有不同程度的降低,血浆A-Ⅱ的含量基本稳定;神经肽含量的变化与神经症患者 不同的人格类型有一定相关。     

1000名飞行人员血压调查分析

目的 调查2004-2006年来院疗养飞行人员的血压情况及原发性高血压患病率.方法 采用汞柱式血压计测量血压.高血压的诊断标准:采用1999年世界卫生组织及世界高血压联盟关于高血压的诊断和分级标准诊断.结果 1 000名飞行人员中原发性高血压患病率4.2%.各年龄组间比较差异有统计学意义,各机种间比较差异无统计学意义.结论 飞行人员原发性高血压不容忽视,降低飞行人员原发性高血压发病率,应作好预防工作.     

脂肪肝飞行员230例心理健康状况分析

目的评估患脂肪肝飞行人员的心理健康状况。方法采用中国飞行人员心理健康量表及SCL-90症状自评量表,对患脂肪肝的230名飞行人员进行测试,并与200名健康飞行人员进行对照分析。结果患脂肪肝的飞行人员过度自我关心、焦虑性、躯体化因子的平均分值,与健康组飞行人员相比,差异有非常显著性意义。紧张性及恐怖因子与健康组飞行人员相比,差异有显著性意义。结论患脂肪肝的飞行人员有不同程度的心理障碍。对患脂肪肝的飞行人员治疗时,应配合心理调节。     

《中国民航飞行员心理应激问卷》编制的研究

目的编制适合中国民航飞行员职业特点的《中国民航飞行员心理应激问卷》。方法在文献研究、专家访谈和开放式问卷调查的基础上,编制预测问卷,对初测数据(N1=144)进行探索性因素分析以及信度、效度检验。对正式施测的数据(N2=315)进行验证性因素分析。结果该问卷分工作负荷、工作中的人际关系、职业发展、飞行安全要求、工作环境和生活事件应激6个维度,共32个项目。经检验,其信度和效度的各项指标均达到了心理测量学的要求。结论该问卷可用于中国民航飞行员心理应激的测量及其相关研究。     

飞行员腰背痛现况调查及危险因素分析

目的了解飞行员腰背痛的现况及危险因素。方法采用问卷式调查140名飞行员腰背痛的流行情况。结果飞行员腰背痛的现患率为23.1%,并随年龄增长呈上升趋势。相关危险因素有:年龄,飞行时间,飞行机种,腰伤史和心理因素。结论腰背痛已成为影响飞行员健康的一个不容忽视的公共卫生问题,应及时开展该病的预防研究。     

个性及心理健康对飞行人员睡眠质量的预测

目的探讨用个性因素及心理健康来预测飞行人员的睡眠质量。方法用睡眠质量指数(PSQI)问卷和卡特尔16种个性因素量表(16PF),对519名来院健康疗养的飞行员进行测试和评定。结果以PSQI量表分≥9分为划界分,忧虑性和心理健康作为预测因子,Lo-gistic分析可以准确将飞行人员分成睡眠正常和睡眠障碍两类,预测准确率为87.4%。结论睡眠质量与个性及心理健康水平存在一定的相关性。可以通过个性特征及心理健康水平来预测睡眠质量。     

事故后飞行员个性特征对心理干预需求影响因素的研究

目的探讨事故后飞行员个性特征对心理干预需求的影响因素。方法对两个事故后飞行团72名飞行员采用进行MHI人格特征测量、心理干预需求问卷及心身相关疾病疾病评价因子调查。结果事故后飞行员具有"反应过激型"的个性特征者在疾病症状量表分>2分的占56.8%。并与心理干预需求密切相关。结论事故后飞行员个性特征对其心理干预需求有较大的影响。