高G载荷下飞行员颈部的损伤及防护

高Ｇ载荷下飞行员颈部的损伤及防护柳松杨人体颈部主要由颈肌、椎骨、椎间盘和韧带连接组成，脊髓、食管、气管和血管从颈部穿过。椎骨、椎间盘和韧带是一种骨链性连接构造，这种骨链性构造保证了头颈部能作较大的前曲、后伸、侧曲和旋转运动［１］。人体颈椎比较细小，其...     

520名歼(强)击机飞行员的颈部损伤分析

目的 探讨空军歼(强)击机飞行员颈部损伤的状况及导致损伤的因素。方法 对520名歼强击机飞行员作问卷调查及统计。结果 73.9％的飞行员曾经历过颈部损伤,47.1％的飞行员认为颈部损伤影响飞行训练。导致飞行员颈部损伤的主要因素为飞行中的加速度、头盔重量和一个飞行日累计的留空时间。在统计的12个月里,有22.3％的飞行员颈部不适超过30天。结论 应高度重视飞行员的颈部损伤,并需就此继续进行深入研究。     

军事飞行员血脂异常危险因素的分析

目的通过对军事飞行员血脂水平、高血脂发生率及相关因素进行分析研究,为预防和控制军事飞行员高脂血症提供科学依据。方法将2005年1月至2010年11月来我院体检的飞行员进行分组,比较各组之间的血脂水平和高血脂发生率。同时对血脂正常组及高血脂组的生理、生化指标进行比较。结果在接受调查飞行员中,高脂血症患病率为46.48%;血脂异常组的年龄、收缩压、舒张压、血糖、尿酸、体质量与血脂正常组相比较明显增高,具有统计学差异（P〈0.05）;年龄、血糖、尿酸和体质量为高脂血症的独立危险因素。结论预防和控制军事飞行员高脂血症的危险因素,对飞行员心血管疾病的发生及发展具有重要意义,为安全飞行提供重要参考依据。     

军事飞行员的听力：战斗机、运输机和直升机飞行员的一次听力测试

飞行员常常暴露于高噪音环境中。这种级别的噪音可能对人体造成伤害，但实际后果尚未证实。我们根据驾龄和机种建立飞行员的听力曲线，并寻找飞行人群中除噪声以外的其它致聋危险因素。我们在每年一度的体检期间对521名年龄在20-40岁之间的法国空军飞行员进行了检查。对飞行员进行一个标准问卷的调查，并收集飞行员双耳音调听力敏度图的数据。根据年龄和飞行机种的不同分组比较听力水平。在飞行员的听力敏度图中可以发现一个不寻常的现象，在本质上届于高频率的6kHz处图像被标出了一个凹槽。值得关注的是左耳的听力衷现普遍低于右耳。     

我国军事飞行员疾病谱的Meta分析

目的 明析我国军事飞行员的常见疾病谱及其常见疾病的患病特点,为维护和提升军事飞行员的整体健康水平提供循证依据.方法 检索自数据库收录以来至2019年12月在中国知网(CNKI)、重庆维普(VIP)、万方数据(Wanfang Data)以及PubMed等数据库中有关我国军事飞行员疾病谱的文献.单个率的合并采用Comprehensive Meta Analysis V2进行,进行发表偏倚检验.依据纳入文献篇数、疾病谱的排位以及对停飞造成的影响等因素进行亚组分析,进行异质性检验,根据结果选择相应的效应模型进行合并分析.结果 纳入研究文献7篇,研究对象总人数为18177人,年龄为20～54岁.Meta分析结果显示,检出的主要疾病依次为高脂血症(13.4％)、脂肪肝(11.1％)、高尿酸血症(9.6％)、肝功能异常(5.4％)、慢性胃炎(5.0％)、胆囊息肉(4.8％)、肝血管瘤(4.3％)、腰椎病(3.8％)、老视(3.6％)、肾囊肿(2.9％)、屈光不正(1.7％)、高血压(1.3％).结论 我国军事飞行员患病率前5位的疾病是高脂血症、脂肪肝、高尿酸血症、肝功能异常及慢性胃炎,应根据循证依据对飞行员实施合理的健康维护策略.     

战斗机飞行员颈部疲劳损伤评估

目的头戴式设备虽能够提升作战效能,但会导致头盔质心偏移和颈部关节力矩增加,增加飞行员颈部损伤的风险。为了保障飞行员健康,有必要开展飞行员颈部损伤评估。方法开展了10名受试者穿戴2种头盔的颈部肌肉疲劳实验,获取胸锁乳突肌、斜方肌和头夹肌的sEMG。利用变分模态分解方法将sEMG分解为若干模态分量,提取模态分量的多尺度熵,并将其作为特征向量,利用Fisher判别进行颈部损伤分类。结果头盔质量特性的变化会导致肌肉信号模态分量的多尺度熵和中心频率的变化。头夹肌分量7的MsEn容量易受头部穿戴设备的影响(F=3.499,P=0.045);斜方肌分量2(F=5.650,P=0.009),分量4(F=4.027,P=0.029)和分量7(F=13.064,P=0.000)的MsEn较易受头部穿戴设备的影响;胸锁乳突肌的分量1(F=20.628,P=0.000),分量2(F=3.339,P=0.051),分量3(F=4.368,P=0.023),分量4(F=42.527,P=0.000)和分量6(F=14.628,P=0.000)容易受头盔质量特性的影响。结论利用变分模态分解后的模态分量的多尺度熵,能较为合理地进行颈部肌肉疲劳损伤分类,可为飞行员颈部损伤的评估提供一定的方法支持。     

军事飞行员自我和谐与应对方式的相关性研究

目的探讨军事飞行员自我和谐与应对方式的关系。方法整群抽样抽取军事飞行员496名,进行自我和谐量表、应对方式量表、症状自评量表(SCL-90)测试。结果自我和谐总分和SCL-90总均分与应对方式因子中的解决问题、求助呈显著负相关(P<0.01),与自责、幻想、退避、合理化呈显著正相关(P<0.01);高自我和谐程度组较多地使用解决问题、求助等成熟的应对方式(P<0.01),而低自我和谐程度组更多地是采取自责、幻想、退避、合理化等不成熟的应对方式(P<0.01)。结论心理健康状况、自我和谐程度影响军事飞行员应对方式的选择。     

军事飞行员颈椎疾病流行病学分析

非战斗疾病和伤病是现代我军人员消耗的主要原因.在军事飞行员疾病中,颈椎病是一种常见的致残伤害.随着飞机机种速度和性能的改良,飞行员承受载荷明显增加,再者训练强度增大,飞行员颈椎疾病发病率逐年上升.颈椎疾病症状反复发作导致飞行员不能正常飞行,导致非常低的返回工作率,严重者将面临停飞的问题.笔者通过搜索中国知网、维普、万方...     

军事飞行员对比敏感度的分布特征

目的 探讨军事飞行员对比敏感度(CS)检查的结果分布特征.方法 应用美国Vector Vision公司生产的CSV-1000对比敏感度仪检查空军飞行员73例(146眼)明视、暗视和暗视眩光条件下不同空间频率(3、6、12、18cpd)的CS,分别对性别、眼别、机种不同空间频率的CS结果进行比较.结果 飞行员CS在中频区(6cpd)最高.左右眼比较、歼击机与运输机飞行员比较差异无统计学意义(P＞0.05).明视、暗视、暗视眩光CS依次呈下降趋势,除低频(3cpd)和高频(18cpd)暗视和暗视眩光比较差异无统计学意义,其他情况均有统计学差异(P＜0.05).女飞行员CS在多个频段均好于男飞行员,仅明视12cpd和18cpd差异无统计学意义(P＞0.05).结论本调查客观反映了军事飞行员CS的分布特征,为临床航空医学研究提供了较可靠的数据.     

住院军事飞行员心理健康状况调查与分析

军事飞行员承担着特殊的军事任务,在生活环境和工作环境中,飞行员不仅要受到飞行活动特有的复杂性、高难度、高危险性的影响,还要受到社会因素的影响,身心面临着普通人难以承受的多重负荷,容易导致个体心理健康下降,出现心身疾病.为此本研究对2011年8月～2013年3月在我科住院的122例飞行员的心理健康状况进行测评,现报告如下.     

高性能飞机飞行员非冲击性颈部损伤的研究进展

概述了高性能飞机飞行员受高＋Ｇｚ所致非冲击性颈部损伤的研究进展，对颈部损伤机理及类型进行了分析，指出了“检查６点钟”位置最容易引起颈部损伤。颈部损伤的症状可影响飞行员的飞行能力及日常生活，但经治疗后多可恢复飞行，只有少数严重损伤者需转飞其他机种。新型头颈支持系统、轻型头盔、以及颈肌强化锻炼有助于颈部损伤的预防。     

我国部分军事飞行员疾病谱荟萃分析

目的:了解我国部分军事飞行员健康状况,为军事飞行员职业健康维护提供参考.方法:检索中国生物医学文献数据库、中国期刊全文数据库、维普中文科技期刊全文数据库和万方数据库关于军事飞行员疾病谱的相关中文文献,筛选符合标准的文献,检索时间范围为2004年1月—2019年6月,采用Stata 16软件进行荟萃分析.结果:共纳入18...     

军事飞行员个性特征的聚类分析研究

目的探讨军事飞行员心理个性特征。方法对548名疗养飞行人员采用标准化个性测验,通过聚类分析研究各类飞行人员的个性特征与心身疾病发病情况。结果有33.76%飞行人员具有过度自我关心、焦虑,不乐观及高敏感和高紧张度"症状易患型"的个性特征并与患病次数密切相关(χ2=274.06,P<0.01)。结论开展军事飞行人员常规化个性评估有重要意义。     

生物反馈治疗军事飞行员原发性高血压的疗效分析

目的探讨肌电生物反馈对飞行员原发性高血压的治疗效果。方法对160例患有原发性高血压飞行员进行为期8周的肌电生物反馈治疗,2次/d,每次30 min。测定治疗前后患者血压、额肌肌电值的变化,并以焦虑自评量表(SAS)和自评抑郁量表(SDS)评价其心理状况。结果经8周治疗后,患者额肌肌电值、SAS评分明显低于治疗前(P<0.05和P<0.01)。收缩压自治疗第2周起显著降低(P<0.05),舒张压自第4周起显著降低(P<0.05),至治疗结束时,血压仍保持相对稳定(P<0.01)。而治疗前后SDS评分变化差异无统计学意义(P>0.05)。结论肌电生物反馈能够有效降低患者肌肉紧张度,改善心理功能,从而达到治疗飞行员原发性高血压的目的。     

军事飞行员职业自我效能感量表的探索性分析

目的编制军事飞行员职业自我效能感量表。方法首先对30名飞行专家进行访谈，形成20个条目的自我效能感量表初稿，以及11个条目的工作绩效考核提纲。然后对507名现役军事飞行员的职业自我效能感进行了测量，同时由109名飞行领导对这些飞行员进行了考核。通过探索性因子分析对项目进行优化和因子提取。最后进行信度和效度检验。结果初步形成了一个有15个项目组成的军事飞行员职业自我效能感量表，包括4个因子：适应效能感、飞行效能感、成就效能感和体能效能感。该量表具有较好的信度和效度。结论在招飞及改装体检时使用本量表可以提高选对率。     

军事飞行员心理健康与社会支持和自我和谐的相关性研究

目的了解军事飞行员心理健康与社会支持和自我和谐的关系。方法采用心理卫生症状自评量表(SCL-90)、社会支持评定量表和自我和谐量表对504名军事飞行员进行测试、统计、分析。结果 (1)军事飞行员心理健康与社会支持和自我和谐成正相关。(2)心理健康水平高的军事飞行员社会支持、自我和谐程度明显高于心理健康水平低的军事飞行员。结论加强自我和谐、获得更多的社会支持有助于提高军事飞行员的心理健康水平。     

吉林地区军事飞行员血小板参数调查

目的为观察飞行环境对飞行员（PLT、MPV与PDW）分布的影响。方法对141名吉林地区军事飞行员和309名健康体检者PLT、MPV与PDW进行了比较结果 141例军事飞行员PLT、MPV与PDW均值分别为188.7±40.6×10^9/L、10.1±0.84 fL和16.47±0.41 fL,对照组为204.9±45.3×10^9/L、9.59±0.92 fL和16.31±1.06 fL。结论吉林地区军事飞行员PLT低于健康体检者（P〈0.01）,MPV和PDW分别高于健康体检者（P〈0.01,P〈0.05）。     

军事飞行员生活事件量表的编制

目的 根据军事飞行员的职业特点，编制适用于该群体的生活事件量表，建立军事飞行员群体心理负荷的来源及其强度的标准化测量工具。方法 为确定量表结构分别采用三个同质样本(n=152、n2=157和n3=437)进行了项目施测。其中前两个样本作为项目甄选的预测样本，进行二次项目增减，同时采用20人分组讨论的形式对项目进行了反复修订。在项目选择上，采用职业应激事件与一般性生活事件相结合的构念，尽可能涵盖与军事飞行员工作及生活密切相关的特殊生活事件。在质的研究基础上，对正式施测的437名被试的数据进行统计分析。结果 军事飞行员生活事件量表共有六个分量表，包含36个项目。经检验，其信度和效度的各项指标均达到了心理测量学的要求。结论 该量表尚有待进一步扩大样本进行更严格的检验。