开心一刻

撞中了你一辆出租车肆无忌惮地疾驰在闹市区,在一个行人身边擦过,并把他撞倒在人行道上。那人一边爬起来,一边挥着拳头对着司机骂道:"你怎么啦?瞎了吗?"出租车司机回敬他说:"瞎了?你这是什么意思?我不是把你撞中了吗?"     

广州市81547名司机吸烟饮酒情况调查

目的：了解司机吸烟、饮酒情况,为制定相应的预防措施服务。方法：横断面调查1992年已建立职业健康监护档案的35岁或以上司机的吸烟,饮酒习惯及一般人口特征指标,并进一步分析不同类型司机吸烟,饮酒模式。结果：本研究共调查司机81547名,其中男76896名,占94．3％,女4651名,占5．7％,均以较年轻,中学化程度和已婚为主;专业司机主要为客货车司机,非专业司机则以摩托车司机为主;司机的吸烟率,饮酒率分别为男54．8％,12．1％,女0．4％,0．1％,男司机吸率,饮酒率均专业司机高于非专业司机,驾驶车型以客货车司机为主,吸烟日吸烟量,烟龄和饮酒酒龄也有相同结果;20岁以前吸烟或饮酒所占比例也以专业的客货车司机为主。结论：广州司机的吸烟,饮酒情况均以专业客货车司机为主,尽早采取措施严禁在客车,公共汽车上吸烟和加强酒后驾车监管力度很有必要。     

别做“咒语妈妈”

一个母亲一边抱怨上5年级的儿子生活不能自理,送他独自外出都不放心,却一边在孩子上厕所的时候等候在门外随时准备帮他的忙,一边抱怨孩子一边又不放手孩子,孩子自然变成了妈妈舌下的没有自理能力的人。明明内心里希望孩子养成一些好习惯。说到嘴边的却是你怎么这么懒呢？你怎么什么时候都这么磨叽,没有一点时间观念？你怎么这么没有礼貌．不懂得关心大人呢？结果．孩子就慢慢地变得越来越像妈妈抱怨的这种人了。     

针刺治呕见奇效

我坐在水塘边才钓了一条鲫鱼，就哗哗地下起雨来。 无奈，只好收拾渔具，冒雨往城里赶。行不多远，一辆小车在我身边停下了，司机探出头招呼我上车。我细一看，哟，这不是我当年下放村子里的廖木根么？我上了车，一边和他闲聊，一边想起三十年前的一件事情。     

不能透支的健康银行

镜头一： 星期一的早晨．阿馨匆匆走出租住的房屋．一边用手梳理着头发．一边大步流星地向车站走去．40分钟后．阿馨终于坐在了自己的电脑前．定定神．准备开始一天的工作。一上午．就在电话与文件中忙忙碌碌地度过．临近中午．阿馨觉得有些头晕眼花．打不起精神．这才想起早晨匆忙赶来上班．根本没有顾上吃早饭．眼看快到吃午饭的时间了．阿馨想．还是忍一会儿吧……     

弹性养老

第一个故事是上世纪80年代,我在美国做访问学者的时候,有一次和一位四十多岁的公交车司机聊天.他告诉我,他原来在电视台做记者,拿到一份养老金,后来又到一个企业里工作,又拿到一份养老金,而司机是他的第三份工作.所以他可以一边换工作,一边积累他的养老金.     

云南边境中、越长卡司机高危性行为对比分析

[目的]了解与越南接壤的云南边境县中国与越南籍长卡司机高危性行为情况，为进一步有针对性地开展跨境长卡司机干预工作提供科学依据。[方法]2013年2月利用滚雪球抽样方法，选取云南省河口县中国和越南籍长卡司机作为调查对象。双语外展人员进行问卷调查，调查内容包括人口学基本特征、艾滋病相关知识、高危性行为等。使用SPSS17．0对相关数据进行统计分析。[结果]此次研究共调查251名长卡司机，其中中国籍长卡司机203人，越南籍长卡司机48人，多为文化程度较低的在婚男青年。最近一年，中国和越南籍长卡司机一与I}生工作者每次都使用安全套率仅为40％和25％。两国长卡司机在境外居住时间、艾滋病知识知晓情况、主动使用安全套情况、与中国小姐发生性行为情况对比分析差异有统计学意义（尸〈0．05）。[结论]中、越长卡司机在主动使用安全套等方面有差异，但均存在安全套使用率低的情况。应该积极开辰跨境长卡司机预防艾滋病相关宣传教育、咨询及行为干预等多项综合防控措施，以减少长卡司机造戍的跨境HIV传播。     

中午饮酒，晚上能驾车吗

经医学研究证明，酒精对司机的影响主要体现在以下几个方面酒精会影响司机正确判断距离的能九酒精会影响司机的注意力、协调能力和反应能力．从而无法很好地控制刹车：酒精会降低司机的分析能力，从而导致做出错误的判断酒后飘飘然的愉悦感也很容易使司机过高地估计自己的能九即便是很少的血液酒精含量也会分散司机的凝视力和视线焦点．从而对视力造成影响。     

机动车驾驶员立体视觉异常因素的探讨

对１０２８名机动车驾驶员的立体视觉进行了检查。结果表明，立体视觉正常、立体视弱和立体盲率分别为８７．７１％、１２．６５％和５．６４％。斜视、年龄、工龄、双眼视力差和每日工作时间明显影响立体视觉，且随着斜视程度、年龄、工龄和双眼视力差的增加，立体视锐度减低。多因素逐步回归分析表明，立体视觉和斜视、年龄、工龄、双眼视力差呈明显的负相关（Ｐ＜０．００１），和每日工作时间呈正相关（Ｐ＜０．０１）。结果提示，在所调查的司机中存在立体盲和立体视弱，在司机的职业人群筛选时应予以注意。     

对某特定人群AIDS知识、态度、信念及行为（KABP）的调查

笔于1995年7～9月分别调查了秦皇岛市6家涉外宾馆服务人员及出租汽车司机有关AIDS的知识、态度、信念及行为。采用匿名问卷方法，其中调查司机448名(男性424名、女性24名)，涉外宾馆服务人员566名部分调查对象对HIV的传播途径存在错误认识，35．2％的宾馆服务人员及42．2％出租汽车司机对HIV的传播途径为输血不清楚，13．6％宾馆服务人员和3．4％司机不知静脉吸毒是高危人群；16．6％服务人员及41．9％司机自述有多个性伴．出租汽车司机中多性伴意愿和多性伴行为百分率明显高于宾馆服务人员。79．8％宾馆服务人员及76．8％出租汽车司机认为为了减少感染HIV的机会他们能够改变或控制自己的行为。宾馆服务人员中拥有MDS知识多，其多性伴发生率明显低于拥有知识少。出租汽车司机中未发现此种关联存在、在避孕套使用态度上，56．2％出租汽车司机和47.8％有性经历宾馆服务人员认为使用避孕套减少性乐趣。本次调查表明应加强对宾馆服务人员及出租汽车司机预防AIDS的宣传教育，使人们尽量避免多性行为及推广使用避孕套．以防止AIDS通过性行为途径传播。     

长途货运司机暗适应时间及视野情况调查

目的了解长途货运司机的暗适应能力和视野情况及可能存在的问题,为进一步的人群干预研究提供参考依据。方法随机调查了上海3家国际物流公司的男性长途货运司机共135名,用YA-Ⅱ暗适应计检测暗适应时间,并用Octopus 101视野计对38名暗适应时间大于30 s司机进行生理盲点面积及视野指数测定。结果135名长途司机暗适应时间平均值为32 s,其中77名(57.0%)司机存在暗适应时间延长;视野计检查表明,38名暗适应时间大于30 s司机中,21名(55.3%)生理盲点面积扩大,5名(13.2%)平均缺损值偏大,10名(26.3%)丢失方差值偏大,存在不同程度视野缺损的共有15名(39.5%)。相关分析结果显示生理盲点面积和平均缺损之间呈正相关,而暗适应时间和生理盲点面积与年龄、驾龄、体质指数(BM I)之间无显著相关,暗适应时间和生理盲点面积之间也无显著相关。结论长途货运司机的暗适应能力及视野情况不容乐观,为更好地确保驾驶安全,有必要对司机进行定期视觉功能检查并采取必要的干预措施。     

孝感市583名长途汽车司机体检结果分析

目的分析长途汽车司机的健康状况,为长途汽车司机的预防保健提供科学依据。方法收集583名长途汽车司机的健康体检资料进行分析。结果583名长途汽车司机中各项指标均正常的占42．37％,检出1种、2种、3种及以上疾病阳性的分别占44．25％、10．46％、2．92％。主要疾病检出阳性率排名前5位的疾病种类依次为高脂血症（18．52％）、脂肪肝（15．95％）、肝胆肾结石（12．01％）、性病（10．81％）、高血压（6．00％）。高脂血症、脂肪肝、肝胆肾结石、高血压的检出阳性率随着年龄的增长而增加,性病的检出阳性率随年龄增长而降低,长途车司机疾病阳性检出率随驾龄增长而增加（χ^2=136．94,P〈0．01）。结论及早控制影响健康的高危因素,养成良好的生活习惯,加强健康监测,有针对性的开展健康教育和健康促进是长途汽车司机预防保健工作的重点。     

身体总“跑偏”或是脑卒中来袭

48岁的王先生是一名出租车司机,平时工作压力大,经常吸烟,还患有高血压。前几天,他发现自己开车时方向盘总不自觉地往一边偏,手脚也有点不听使唤,舌头发硬。他马上到医院就诊,经检查确诊为脑梗死,所幸救治及时才转危为安。     

出租车司机健康状况调查及影响因素分析

目的：了解出租车司机的健康状况,确定影响其健康的主要因素,为环境空气污染的治理提供依据。方法：采用健康调查问卷方式随机抽取南京市出租车司机,调查其生活习惯、既往史、自述症状、心理卫生自评症状（SCL-90）及影响健康的因素。结果：出租车司机中饮食无规律,白天工作时间过长现象明显;腰背部疾患、关节炎、胃肠炎的患病率较高;头昏、头痛、疲乏无力、记忆力减退、易激动烦躁、咽干、咳嗽、咳痰、消化不良、便秘、腰酸痛自觉症状的发生率较高;SCL-90症状自评量表显示：女性工龄≤5年组与〉5年组比较,12项因子分两组间差异不显著（P〉0．05）;男性组比较,工龄〉5年组人际关系、抑郁症状、焦虑症状3项因子分高于工龄≤5年组,两组间差异显著（P〈0．05）,其余的6项因子与总均分、阳性项目数、阳性均分在两组之间差异不显著（P〉0．05）。出租车司机认为对其健康影响较大的有害因素为：工作时间长而休息时间短、失业和养老保障体系不完善,身体不舒适时不会轻易就诊、工作时噪声强度大、工作时精神紧张、饮食无规律。结论：腰背部疾患、关节炎和胃肠炎是出租车司机常见的职业性疾病,随着工龄的延长,出租车司机存在一定程度的心理健康问题;工作时间过长、精神紧张、噪声强度大、社会保障机制的不完善及生活无规律等可能是影响其身心健康的主要因素。     

糖尿病人能不能开车

据《明报》9月27日报道，香港一位出租车司机驾车时“糖尿病发作”．导致车辆失控将一名报贩撞至重伤。据香港市区的士司机联委会主席郭志标说．曾有调查显示，香港超过六成出租车司机患有糖尿病。因此，这篇报道用了一个骇人听闻的标题——《香港超六成出租车司机患糖尿病，随时可能成为“马路杀手”》。     

向左走，靠右走

1967年9月3日，瑞典的机动车辆由靠左行驶改为靠右行驶。这一天的凌晨4：50，全国交通暂停，司机踩下刹车，将汽车转换到马路的另一边，5时起继续行驶。在调整后的头几个月里，瑞典交通事故的数量明显下降，因为司机们还不习惯靠右行驶，行车时都小心翼翼。不过，慢慢地，事故数量又恢复到过去的水平，因为人们渐渐习惯了靠右行驶，随之也回到了原来习惯的驾驶状态。     

北京市出租车司机饮食习惯和营养知识知晓情况调查

目的了解北京地区出租车司机饮食习惯和营养知识知晓情况。方法采用随机抽样的方法抽取北京市4个远郊区县200名出租车司机进行问卷调查,收集出租车司机基本情况、行为习惯、饮食习惯和营养知识知晓情况等方面信息,采用Epidata软件录入数据,使用SPSS 17.0统计软件对调查结果进行描述性统计分析。结果 73.3%的司机工作时间超过10个小时,86.7%的司机睡眠时间少于8个小时,57.9%的出租车司机缺乏体育锻炼。大部分司机缺乏一般的营养学知识,营养知晓率方面问卷调查合格率占总人数的44.6%。以价格便宜和口味好作为选择食物依据的比例分别为43.9%和38.1%。18.5%的司机不能保证正常的进餐时间,38.0%的司机从不吃早餐;70.9%的司机表示愿意改善目前不合理的饮食习惯。结论北京市出租车司机仍然存在膳食结构不合理、饮食不规律等问题,且普遍存在营养知识知晓率低的问题,但大部分出租车司机表现出对营养相关知识的重视和兴趣,今后应加强对出租车司机营养知识的宣教。     

请听从心灵的召唤

曾经这也是纠结于我脑海中数年之久的大事．我的解决办法是抛给时间来决定。4年前曾有过一次意外怀孕，不情不愿地说服自己．既然来了就要吧．一边也有期待的欣喜．一边却仍是抑制不住的懊恼．心情很复杂。谁知人算不如天算．不出两个月．我自然流产了．家里老人心痛不已．我却暗自窃喜．压抑不住脸上的得意，又心怀小小的罪恶感——事后想来，那是因为内心深处还没有做好当母亲的准备，即使要了，也不见得安心做个好母亲。     

中越边境中国籍长卡司机高危性行为影响因素分析

[目的]了解中越边境县中国籍长途卡车司机高危性行为情况，为进一步有针对性地在中越边境地区对流动卡车司机开展干预工作提供科学依据。[方法]选取102名河口县从事中越边境跨境长途货运的中国籍卡车司机为调查对象，采用自行设计并经预实验修正后的问卷进行现场调查，内容包括人口学特征、流动情况、艾滋病知识、高危性行为，并进行血清学HIV检测，数据主要采用单因素分析。[结果]本研究共调查102名长途卡车司机，平均年龄为（37．6±9．2）岁，78．4％长卡司机已婚，81．4％的司机文化耀度属于初中及以下水平，27．5％的司机从事中越边境货运工作10a以上。单因素分析显示，长卡司机最近一次性行为安全套使用与往返河口频次、免费安全套发放、最近1年接受过艾滋病宣传培训情况有统计学意义（P〈0．05）。[结论]长卡司机文化层次在流动人口中属中等水平，自我保护意识差，应加强多部门协作共同对边境长卡司机开展预防艾滋病宣传教育、咨询、行为干预等综合防控措施，提高边境长卡司机安全套使用率，防止HIV在跨境长途货运卡车司机人群中的传播。     

高危人群安全套使用相关原因分析

目的 研究公路沿线卖淫女性与卡司司机在不同时间、场所的安全套使用率，分析其原因有其艾滋病、性病患病的相关性。方法 选择105国道公路沿线相关场所的卖淫女性和长途卡车司机。调查其安全套获得的难得程度、干预前后最近一次性行为安全套使用率，分析其近1年来AIDS／STDs患病状况的相关性。结果 城郊地区安全套获得较易，综合评分司机和高危险女性分别为6，7分和7．4分，偏远地区获得安全套较难，综合评分分别为6．5分和3．6分。高危女性在干预前及干预后一个月，安全套使用率分别为39．4％和52．5％；卡车司机为38．2％和57．3％，干预前后差异有非常显性（χ^2＝12．68，P＜0．01）；干预后半年女性和司机组的安全套使用率分别降低到43．9％和46．9％与干预前差异无显性（χ^2＝2．08，P＞0．05）。卖淫女性和司机组近1年STDs患病率分别为34．38％和28．75％，以非淋菌性尿道炎、梅毒及淋病患病率占多数。两组STDs患病率有明显正相关关系(r＝0．992，P＜0．01）。结论 （１）公路沿线的偏远地区安全套获得困难，女性的安全磁使用率低，STDs发病率相对高；卡卡司机的安全套获得机会多于女性组。（2）健康教育干预可促进安全套的使用，但长期效果不显。（3）公路沿线高危人群中STDs患病率较同，与安全套的使用率低有关。