交通警察作业环境职业危害因素卫生学调查

常州市区5个主要路段Pb(铅)和扬尘的浓度均超过GB3095-84中规定的标准,NO_x的浓度为0.09～0.21mg/m~3,超标率为30％,CO(一氧化碳)的浓度为5.94～10.25 mg/m~3,超标率为10％,SO_2(二氧化硫)的浓度为0.11～0.42 mg/m~3。噪声强度为 67.5～80/dB(A),等效声级为73.2～77.7 Leq dB(A)100％超过标准70 Leq dB(A)。车流量为577～1691辆/10 min,车流量与噪声水平各评价指标均呈正相关。作业环境符合Ⅲ级高温作业。     

职业危害因素对交通警察健康的影响

目的 了解职业危害因素对交通警察健康的影响。方法 对汕头市的外勤警３８０人（暴露组）,内勤警２５３人（对照组）,进行了健康体构和健康调查分析。结果 暴露组症状中神经、消化、呼吸系统的阳性率及ＣＯＨｂ、血铅明显高于对照组（Ｐ〈０．０５及Ｐ〈０．０１）,暴露组在工作的满意程度、对工作的适应情况、肌肉骨骼疾患与对照组相比,差异也具有显著性。结论 说明职业危害因素对交通警察的身体健康有一定的影响。     

职业危害因素对交通警察心脏的影响

目的 了解广州市交通警察作业环境对心脏的影响，为今后预防提供依据。方法 把422名外勤交通警察，按工龄划分为10a以下和10a以上两组，常规十二导联心电图检查。结果 10a工龄以上交通警察心肌受损与10a以下交通警察差异有非常显著性（P＜0．01），左前分支传导阻滞，完全性右束支传导阻滞，心肌缺血两组差异均有显著性，（P＜0．05）。结论 长期的、大量的职业危害因素作用，使交通警察除呼吸系统受损外，对心脏的损害不容忽视，应引起交通警察本人及卫生防护人员的重视。     

交通警察作业环境职业危害因素及其对健康的影响

重庆市区８个交通路段空气中的ＣＯ浓度为５．８５￣３８．２ｍｇ／ｍ＾３，ＮＯｘ为０．２６￣１．０３ｍｇ／ｍ＾３，ＳＯ２为０．１９￣１．０４ｍｇ／ｍ＾３，均超过国家标准。噪声为６０￣９０ｄＢ（Ａ），等效连续声级为７０．５￣７５．７ＬｅｑｄＢ（Ａ），亦超过标准。且符合Ⅲ级高温作业。神经衰弱症候群、消化道及呼吸道症状等交警组明显多于对照组（Ｐ〈０．０５和Ｐ〈０．０１）。高血压、心电图描记和Ｂ超异常出现率也     

交通警察作业环境职业危害因素评价

重在市区８个交通主干道ＣＯ、ＮＯｘ和ＳＯ２浓度超过ＧＢ３０９５一８４《大气环境质量标准》三级规定。超标最高为６．８７倍。交通噪声范围６０～９０ｄＢ（Ａ）。全部测量点超过标准７０ＬｅｑｄＢ（Ａ）。车流量为２５２～６３１辆／１０ｍｉｍ。车流量与Ｌｅｑ等效声级，Ｌｉ０，Ｌ５０和Ｌ９０均有显著性相关，尤以Ｌ５０最显著。夏季作业环境气温３６～３９℃，太阳辐射热为１．２～１，５ｃａＬ／ｃｍ２·ｍｉｎ。符合高温Ⅱ级作业。     

沈阳市职业卫生检测现状浅析

对沈阳市预防卫生体制改革以来,职业卫生监督与技术服务分开后,沈阳市各层面职业卫生检测机构的工作职能、仪器设备、人员现状等进行了分析论述,并对今后的职业卫生检测工作进行了展望,提出了思考和建议。     

职业因素对交通警察神经行为功能影响的研究

为了阐明职业性危害因素对交通警察（外勤警）神经行为功能的影响特点，选用世界卫生组织推荐的神经行为核心测试组合（ＷＨＯ－ＮＣＴＢ）七项指标，对１６６名外勤警、１６４名内勤警进行了测试。结果表明，外勤警的消极性情感明显增强，反应时间延长，心理运动能力和视感知能力降低，提示交通警察的职业因素对其神经行为功能有不良影响。     

昆明铁路局车务部门的职业卫生问题

近年来我科对昆明铁路局车务部门工作人员进行了体检,从体检结果看车务部门由于工作性质与工作环境的原因易造成职业紧张(又称心理紧张),在长期过度的心理紧张状态下易患紧张有关的疾病.如神衰综合征、消化不良、胃溃疡、气管炎等,高血压、冠心病的患病也逐年增多,资料还表明近年肿瘤的死亡也有上升趋势.     

阳泉市交通民警健康监护及职业环境因素调查分析

目的探讨职业环境因素对交通民警健康的影响,为职业防护提供依据。方法对阳泉市区交通岗进行职业卫生学调查,对交通民警186人和对照组164人进行健康检查,并对结果进行对比分析。结果交通民警中常见的有慢性咽炎、小支气管通气功能障碍、高脂血症和高脂蛋白血症等12种疾病;与对照组比较,除高血压外,其他疾病检出率均明显高于对照组。同时对5个交通岗进行了环境监测,结果发现空气中飘尘、二氧化氮和噪声超过国家标准。结论交通民警中常见病的发生与职业环境因素有密切关系,建议加强城市环境的治理,同时提高个人防护意识