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根据国际疾病分类第10版本(ICD-10),行人交通伤害是一种运输事故伤害(V01-V99),编码为V01-V09.儿童行人交通伤害定义为15岁及以下的儿童行人发生的交通伤害.在大多数发达国家,儿童行人交通伤害是儿童死亡的主要原因. 相似文献
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目的了解儿童意外伤害住院的原因,为有效预防提供依据。方法分析2008-2012年因意外伤害住院的1762例儿童病例,了解儿童意外损伤类目在不同性别、年龄、不同年份之间的差异和变化,根据帕累托法则找出儿童意外伤害住院的主要因素。结果导致儿童意外伤害住院的主要因素为接触热和烫的物质、跌倒、行人在运输事故中的损伤和暴露于无生命机械性力量下。3岁儿童以接触热和烫的物质、跌倒为主,3~6岁儿童以跌倒、接触热和烫的物质为主,6~14岁儿童以跌倒、行人在运输事故中的损伤为主。男童与女童性别比为2.1∶1。结论男童因意外伤害住院的人数大致为女童的两倍,不同年龄段之间儿童伤害的类目不同,可根据各年龄段特点采取相应的预防手段,降低其发生率。 相似文献
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目的分析某市伤害住院病例的流行病学特征,为开展伤害预防控制提供科学依据。方法收集某市7所医院2003-2007年因伤害住院的首诊病例共58 445例,采用国际疾病分类标准ICD-10分析儿童、成人和老年人伤害住院病例的流行病学特征。结果该市5年间伤害住院共58 445例,男女分别占89.09%和10.91%;伤害住院患者0~14、15~29、30~44、45~59和≥60岁年龄段构成比分别为15.09%、27.81%、31.57%、13.61%和11.92%。损伤是伤害住院的主要类型,在儿童、成人和老年人3个年龄组均占首位;伤害住院外因中意外事故为首位。意外事故中,0~14岁儿童和≥60岁老年人均以跌落为主,分别占24.02%和55.08%;而15~59岁成人则以运输事故为主,占33.95%。儿童和老年人运输事故参与方式构成顺位一致,均以行人为首位,分别占43.41%和39.06%;成人以其他陆地交通工具为首位,占47.11%(χ2=332.80,P<0.001)。伤害住院损伤部位:0~14岁儿童以头部为主(62.77%),其次为肩臂手(12.89%);15~59岁成人也以头部为主,其次为腿部(16.17%)... 相似文献
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儿童游乐场地面与器械安全性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《国外医学:社会医学分册》1998,(2)
儿童游乐场是为儿童提供玩耍的场所,其安全性至关重要.但以往这方面的研究,大部分是在缺乏流行病学数据的实验室条件下进行的,为此,调查了英国加的夫市一些公共游乐场地面和不同高度不同类型器械的安全性。方法在这项相关性研究中,调查了85家游乐场的地面类型及器械类型和高度。通过游乐场管理员随机巡视游乐场时统计的1994年在公共游乐场玩耍的孩子总数,选择了1994年在加的夫市皇家医院事故与急救科处理的0~14岁在游乐场玩时受伤的儿童,这是本地唯一处理公共游乐场事故的医院。在这之前已收集了1992年、1993年夏天受伤者的资料。… 相似文献
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目的了解2004—2006年云南道路交通伤害流行特征,为制定道路交通伤害预防控制策略提供依据。方法分析来自云南省公安厅交通警察总队发布的2004—2006年的《云南省道路交通事故统计年报》,初步掌握云南省道路交通伤害的流行状况、事故原因及其变化趋势。结果2004—2006年云南省共发生道路交通伤害24711起。道路交通事故数、伤亡人数、人口死亡率、万车死亡率、里程死亡率均呈下降趋势,每起事故平均死亡人数呈上升趋势。肇事人员及伤亡人员男性多于女性,以21~45岁青壮年人群为主。乘客、行人和摩托车驾驶者也是道路交通伤害的主要受害者。结论云南省道路交通伤害呈下降趋势,但事故严重程度呈上升趋势。 相似文献
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贺锋洲 《国外医学:社会医学分册》1989,(1)
小型机器脚踏车、摩托车等迅速发展,在年轻一代中继续普及。在日本大阪府总数是10年前的3倍,已达140万辆。作者应世界卫生组织(WHO)的要求,承担了亚洲太平洋地区4国联合研究项目,对日本大阪府吹田警察署管辖内发生的两轮车事故作了病因学调查。作者凋查了1986年吹田市发生的事故673起,其中死亡9起,入院治疗127起,外来治疗380起,行人受伤133起。事故多发时间与其他交通事故发生时间大致相同,大多在上午7~9及下午6点, 相似文献
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目的描述2006-2008年我国道路交通伤害流行状况。方法分析2006-2008年度公安部交通管理局发布的《道路交通事故统计年报》,总结与描述2006-2008年中国道路交通伤害的状况、事故原因及其变化趋势。结果从2006-2008年,中国道路交通事故数、伤亡人数、人口死亡率、万车死亡率、里程死亡率均呈下降趋势,每起事故平均死亡人数呈上升趋势。2008年我国道路交通伤害死亡率为5.56/10万人口,伤害死亡率以西藏、青海、新疆、天津、浙江等地较高。伤亡人员以男性、21~45岁青壮年为主,60岁以上的伤亡呈上升趋势;乘客、摩托车驾驶者、行人是主要的受害者。道路交通事故以19~20时为最高,平均每起事故死亡人数在3~5时最高。道路交通伤害原因主要是机动车肇事,主要肇事机动车类型为客车、摩托车和货车。电动自行车是非机动车肇事的主要交通工具,且其造成的事故起数和伤亡人数呈上升趋势。驾驶人员的违法行为是机动车肇事的主要原因,其中超速驾驶、未按规定让行、无证驾驶、逆行和酒后驾驶是引起交通肇事的前五位原因。结论 2006-2008年,中国道路交通伤害呈下降趋势,事故严重程度呈上升趋势。 相似文献
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方四新 《安徽预防医学杂志》2004,10(5):265-266,274
目的 探讨合肥市职业病危害事故发生原因和规律 ,为控制和预防职业病危害事故提供依据。方法 对 1994~ 2 0 0 3年合肥市职业病危害事故调查资料进行统计分析。结果 10年间合肥市发生职业病危害事故 15起。其中化学性事故 14起 ,占 93.3% ;事多发生在 5~ 9月 ,有 11起 ,占 73.3% ;罹患人员年龄以2 0~ 4 5岁为主 ;事故多发生在下午 ,有 10起 ,占 6 6 .7% ;在工作中 (11起 )和设备检修 (3起 )时发生 12起 ,占93.3% ,其中 5起发生在狭窄工作场所 ;事故原因主要为管理不到位、环境无急救设施、设备出现故障等。结论 控制和预防职业病危害事故 ,必须加强职工安全卫生培训和职业过程的卫生管理 ,按照事故发生特点 ,严格执行操作和防范措施。 相似文献
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英国的研究人员发现,11岁的儿童如果身体超重或肥胖,将直接影响其成年后的体重情况,并将遭受各种相关健康问题的困扰。据路透社5月4日报道,伦敦大学的科研人员对英国近6000名儿童进行了长达5年的跟踪调查,发现约1/4的儿童在升入初中时有体重问题。科研小组组长简·沃德尔教授表示:“11岁时已经发胖的儿童,在接下来的5年中体重不会减轻。”沃德尔说:“现在看来,11岁的儿童如果身体肥胖,以后也会肥胖。这比我们以前认为的年龄要提早许多。” 相似文献
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儿童和青少年肥胖症的定义尚未确定 ,现在采用体重指数 (BMI;体重 /身高 2 )。儿童 BMI必须参考人口数据。 BMI超过第 85百分位者诊断为超重 ,超过第 95百分位者诊断肥胖。诊断肥胖症具有临床意义 ,BMI超过第 95百分位的肥胖症儿童有持续及与发病率相关的明显趋势。按当前标定的标准预计英国儿童超重发生率应为1 5% (BMI超过第 85百分位 ) ,肥胖症发生率为5% (BMI超过第 95百分位 )。根据 1 996年对 3 630名英国儿童和青少年的健康检查 ,显示超重儿童在 6岁年龄段占2 2 % ,1 5岁占 31 % ;达到肥胖症标准的 ,6岁占1 0 % ,1 5岁占 1 7… 相似文献
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中国每年有 4 0~ 5 0万儿童发生伤害 ,有两万儿童非正常死亡 ,中小学生每年有 4千万人发生伤害 ,因伤害暂时性失能 10 5万人 ,残疾 34 5万人。 70 %的家庭中伤害的受害者是儿童 ,其中 5 0 %以上是由玩具引起的。全世界 14岁以下儿童有 1 6亿 ,每年造成儿童伤害的玩具达数十万件 ,有些是轻微的割伤或擦伤 ,严重的则需要到医院治疗 ,因玩具安全或使用不当造成儿童死亡的事故达千余起 ,残疾或功能障碍者不计其数。美国每年大约有 70万名儿童因玩具的不安全受到伤害 ,其中 90 %的伤害是可以避免的 ;在 2 9万起眼睛受伤的事件中 2 5岁以下占一… 相似文献
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[目的]了解冬季交通事故伤害发生特点,为制定干预策略提供科学依据.[方法]对2004~2006年威海市12月份的交通伤害发生情况进行分析.[结果]3年的12月份,2005年交通事故发生率(1.24次/万辆)最低,但致死率最高(42.35%).1日内事故好发时段在17:00~、6:00~7:59,2006年在20:00多1个高峰.事故发生率与事故伤亡率,2005年环翠区最高,2006年荣成市最高;2004年4市(区)相近.3年的323名伤亡人员中,男性占76.78%,女性占23.22%;0~9岁占2.48%,10~19岁占7.12%,20~29岁占16.41%,30~39岁占30.65%,40~49岁占17.65%,50~59岁占13.93%,60岁以上占11.76%;骑乘摩托车的占36.84%,步行的占24.46%,骑自行车的占15.17%;3年的265次交通伤害事故中,由机动车驾驶人、非机动车驾驶人、行人乘车人引起的分别占94.34%、4.15%、1.51%.[结论]暴雪天事故发生率最低,受伤人数最少,事故致死率高. 相似文献
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美国儿童事故防治中心的统计数据显示:每年有近1亿儿童在家庭事故中受到伤害,其中一半以上是4岁以下的幼儿。 相似文献
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《国外医学:社会医学分册》1990,(4)
儿童的损伤(injure)性事故在新墨西哥州是一个严重的公共卫生问题,其导致的死亡率在全国排列第二。为了确定该州三个民族,即美印第安族、西班牙族和非西班牙族白种人0~14岁儿童损伤性死亡的程度,评价其死亡率的时间序列情况及差异,作者收集了该州1958~1982年的生命登记卡并进行了分析。在这三个民族中,美印第安族儿童外伤性死亡率最高;0~4岁是损伤死亡事故的高危人群;意外损伤事故占损伤性死亡的85%;交通事故和溺水是两种主要的致死原因;其他因素还有火灾、噎塞、中毒及他杀。虽然该州儿童损伤性死亡率在总体上呈下降趋势,但同其他州比较起来仍相当高,尤其是美印第安族儿童,并且因交通事故和他杀所致的死亡率在三个民族中均有增加. 相似文献