航天操作复杂度模型中评价指标权重的确定

目的 确定航天操作复杂度评价模型中4项评价指标的权重系数.方法 采用了2种权重分配法:客观权重法和主观权重法.其中主观权重法采用的是Delphi法 模糊层次分析法 多专家集值统计的方法,通过10名航天员问卷调查得到;客观权重法采用的是SPSS 15统计软件的nonlinear的分析方法,对模型验证实验数据结果进行分析得到.结果 得到评价指标的2套权重系数.结论 主观权重因集合了多位专家的意见,而能适用于不同操作情境;客观权重则较适用于操作情境相同的情况.     

歼(强)击机飞行员人体参数变化趋势及其人机工效学意义

目的旨在探讨２０年来歼、强击机飞行员人体参数变化的程度、趋势及其人机工效学意义。方法按有关国家标准及国家军用标准的要求及其所规定的方法,测量了６２３名歼、强击机飞行员的身高等５～１３项人体参数,并与７０年代的人体数据进行了对照分析;全国六个区相邻两区之间的飞行员身高和体重也进行了对比。结果所测量的１３项人体参数中有１２项参数值与７０年代值有非常显著性差异（Ｐ＜０．０１）;全国不同地区相邻两区间的身高无显著性差异（Ｐ＞０．０５）,体重多数无显著性差异（Ｐ＞０．０５）。结论歼、强击机飞行员的人体参数与７０年代相比已发生显著性变化,在设计飞行员个人防护救生装备时,不应再依据７０年代的人体数据;应开展新的飞行员人体参数数据库和人体模型的建立工作,以便为高性能救生装备的设计提供人机工效学依据;飞行员的体形并不具有普通成年人的“北方高大南方矮小”的规律,这对于增加个人防护救生装备的适体性、充分发挥装备的性能非常有益,因而在不同地区招飞行员时,对其身高等形体条件进行统一要求是十分必要的。     

基于AHP-CRITIC的电子飞行包可用性评价模型及应用

目的 研究一种面向飞行员需求的电子飞行包(EFB)可用性评估模型.方法 首先对79名飞行员和11名专家开展可用性调查,通过德尔菲法、文献研究和现场调研结果,构建了由标准、一致性、工作负荷、可记忆性、效率和错误6项一级指标和22项二级指标的层次指标体系;其次提出一种基于AHP-CRITIC 法的模糊综合评价模型,既保留了...     

基于G1-DEMATEL的飞行员心理健康评价指标体系研究

目的构建民航飞行员心理健康评价指标体系,并确定其权重分布。方法从心理健康的理论出发,构建心理健康评价体系,结合心理健康标准与飞行员的实际情况,建立民航飞行员的心理健康评价指标体系,结合G1-DEMATEL法计算指标权重分布。结果民航飞行员的心理健康评价指标体系由发展性与适应性两部分组成,共14个指标,得到了相应的权重分布,以数学表达式表示了发展性、适应性与二者协调性指数三个参数的心理健康判断依据,并根据DEMATEL的关联度得到了指标间相互影响关系。结论民航飞行员心理健康评价指标体系的建立将为飞行员心理健康测评提供指标与权重上的支撑。     

年轻飞行员胜任特征评价模型

目的　探讨新形势下优秀年轻飞行员胜任特征心理品质评价特点 ,为其心理选拔与岗位匹配提供理论依据。　方法　采用多级估量模糊集 (MFS)评判技术编制《优秀初级军官心理品质调查表》 ,对 175名飞行员和 2 5 39名其他军兵种军官进行调查。　结果　①事业心等 9项指标被确定为评价优秀年轻飞行员最重要的指标 (MFS值 >0 70 4 ) ;②事业、忠诚、纪律、聪慧和敢为 5项指标的赋值上飞行员显著高于其他军兵种 (P <0 0 1) ;③根据 36项指标的重要程度和特异性建立年轻飞行员胜任特征评价模型。　结论　本研究为年轻飞行员胜任特征评价模型的建立提供了理论依据和技术支持。     

歼击机飞行员脑力负荷评价模型的研究

目的 评定飞机飞行品质,建立“歼击机飞行员脑力负荷评价模型”。方法 在歼－Ａ和歼－１两种不同飞机的地面飞行模拟器上,由飞过该两种飞机的飞行员进行测试,对评价脑力负荷的主观评价法,主任务评价法,次任务评价法,生理评价法和综合评价法共７个指标用显著性测验进行选择。结果 ５个评价指标当选,根据该５个指标的权重建立了“歼击机飞行员脑力负荷评价模型”,并在歼－Ｃ飞机地面模拟器上进行了验证。结论 结果与试飞员     

典型操控部件的指标权重研究

目的确定典型操控部件工效学评价指标的权重系数,为建立综合评价模型奠定基础。方法利用层次分析法将典型操控部件工效学评价指标体系中的重要指标进行分类,通过典型操控界面工效学专家对指标相对重要性进行调研,分析调整构造矩阵,通过一致性检验后,计算得到各指标的权重。结果通过对调整专家个数获取权重的变化趋势研究,验证了计算结果的可靠性。通过多指标因素的实际操作实验也证明了权重值的可信度。结论可以采用层次分析法和专家调查法对典型操控部件的指标权重开展研究,所得到的指标权重可为典型操控界面设计提供指导。     

模糊综合评判在快速上浮脱险服作业工效评价中的应用

针对快速上浮脱险服的功能和实际作业流程, 应用模糊综合评判方法对快速上浮脱险服作业工效进行定量评价。首先分析影响快速上浮脱险服作业工效的因素, 确定因素集;然后采用专家打分法, 确定因素的权重集;以某次援潜救生训练为例, 对因素集中的各因素进行评价, 得出评判矩阵, 最后根据模糊变换原理, 得出模糊综合评判模型, 采用加权平均法, 计算出快速上浮脱险服作业工效的综合评分值。     

飞行员头部几何参数变化及其工效学意义分析

目的：探讨飞行员头部参数及头型随年代发展等因素的变化程度与趋势。方法：对８０名飞行员进行头水平围等１０项头部参数的测量与分析,并与７０年代的数据进行比较。结果：与７０年代相比,１０项参数值中的８项有非常显著性差异（Ｐ＜０．０１）;头型为圆颅型这一总体特征未改变,但趋于更圆,且各种头型的分布略有变化;全国不同地区之间以及飞行学员与飞行教员之间,１０项头部参数均无显著性差异（Ｐ＞０．０５）。结论：进行头部防护装具设计时,应充分考虑飞行员的头部参数较７０年代已有变化且头型总体特征未变但趋于更圆这一情况;不同地区的飞行员以及飞学员与飞行教员的头部防护装具型号无需加以区别;应开展飞行员头部参数模型的建立工作;统一严格控制招飞条件对提高飞行防护装具的适体性有重要意义。     

飞机座舱显示/控制系统的综合评价方法

目的 探讨飞机座舱显示/控制系统的综合评价方法,为座舱显示/控制系统设计评定奠定基础. 方法及结果 针对飞机座舱显示/控制系统的功用,建立了一套综合评估指标体系;提出了一套评价方法：①在完成飞行任务的基础上从主、客观两方面综合考虑来评估指标.②采用定性目标的定量处理法来进行主观评估.③利用专家判断层次分析法计算加权系数.④使用多级工程模糊综合评判对其进行综合评估,对指标隶属度、某项评估指标值过低情况等均进行了考虑.⑤用最小、最大距离法进行排序、决策.具体评估步骤为：首先,根据具体评估对象及考虑因素、对象的实际使用情境分别确定评估指标、测试课目;其次,按确定的评估指标,由层次分析法得出各级指标要素的权重;再次,按确定的测试课目进行测试,并用“库柏-哈柏”法、实际达到的任务效能完成主、客观的评估;然后,对主、客观值综合考虑,利用计算的指标权重按给定的方法得出各级指标的综合评估分值;最后,利用得到的综合评估分值,按最小、最大距离法进行排序.此外,在以上基础上设计了显示/控制综合评价软件系统,对评估系统的总体结构、实现方案进行了论述. 结论 该评价方法具有较强的可操作性,能较全面、客观地反映问题并具有一定的可信度.实际应用中还有待进一步的检验.     

我国歼(强)击机飞行员人体参数变化趋势及其意义

目的 旨在探讨我国歼、强击机飞行员人体参数变化趋势及程度。方法 测量了６２３名来自我国各地区的歼、强击机飞行员的５￣１３项人体参数,并与７０年代的数据对照分析。结果 １３项参数值中有１２项与７０年代值的差别有非常显著性意义（Ｐ〈０．０１）;全国不同地区飞行员身高的差别无显著性的意义（Ｐ〉０．０５）,体重多数的差别亦无显著性的意义（Ｐ〉０．０５）;飞行员体形有向细高型发展且下肢增长的趋势。结论 在设     

Recommendations for risk stratified use of cardiac computed tomography for congenital heart disease during the COVID-19 pandemic

The impact of the coronavirus disease (COVID-19) pandemic in the United States and around the world has required significant changes to medical practice. Amidst the rapidly evolving public health emergency, hospital centers have been required to postpone elective procedures, preserve personal protective equipment (PPE), practice social distancing and limit staff exposures. Patients with congenital heart disease (CHD) often need urgent evaluation, most commonly for preprocedural evaluation. We have stratified the most common indications for cardiac computed tomography (CCT) imaging in patients with CHD to help guide care for these patients during the COVID-19 pandemic including considerations for reopening.     

Use of protective equipment by adolescents in inline skating, skateboarding, and snowboarding

OBJECTIVES: Determine the frequency of personal protective equipment (PPE) use in adolescent inline skaters, skateboarders, and snowboarders; explore factors influencing PPE use; identify factors that would influence use; and examine the association of high-risk behaviors and PPE use. DESIGN: Cross-sectional survey. SETTING: Central/southeast Wisconsin. PARTICIPANTS: Participants 13-18 years-old. INTERVENTIONS: None. Independent variables = age, gender, sport. MAIN OUTCOME MEASUREMENTS: None. Dependent variables = PPE use, factors influencing use, and frequency of other high-risk behaviors. RESULTS: The mean age of 333 participiants was 14.9 years. Adolescents wore considerably less PPE than recommended. Inline skaters wore the most; snowboarders the least. The most common reasons adolescents wore PPE were parents, peers, and rule/requirement. Younger adolescents cited parents more often than older adolescents as a factor for PPE use. Discomfort and lack of perceived need were the most common reasons for nonuse. Sustaining/witnessing an accident was the most common reason that would convince adolescents to wear PPE. Almost half of adolescents reported nothing would convince them to wear PPE. Younger adolescents wore more PPE than older adolescents. An association was seen between PPE use in all sports and bicycle helmets. An inverse relationship was found for tobacco and helmet use among skaters, as well as alcohol and helmet use in skateboarders. CONCLUSIONS: Adolescents underuse PPE. PPE reinforcement by parents/peers, encouraging bike helmets, manufacturing more comfortable gear, educating adolescents, and instituting PPE requirements in public areas may increase compliance. This could lead to decreased injuries. Physicians should discuss PPE with their patients/families. There may be an association between PPE use in extreme sports and decreased high-risk health behaviors.     

Radiation-Shielding Devices: The Best Combination for Spine Interventional Procedures

PurposeAlthough many studies have examined the efficiency of various protective devices for reducing the dose of radiation exposure to physicians during interventional pain procedures, no study has compared the protective effect of these devices when they are used in combination. The purpose of this prospective experimental study was to determine the best combination of radiation-shielding devices.Materials and MethodsUsing anthropomorphic phantoms of a physician and patient, we measured the radiation protection efficiency (RPE) of each of the following protection methods and in combination during C-arm–guided simulated lumbar epidural injection: (a) personal protective equipment (PPE), (b) bedside curtain shield (Curtain), (c) x-ray tube filter (Filter), and (d) fluoroscopic collimation method (Collimation). We measured exposure doses using personal electronic dosimeters at the eye, thyroid, and gonad levels for 1 minute. Each experiment was repeated 15 times.ResultsThe radiation exposure dose and RPE with the best single-, double-, and triple-protection methods were as follows: PPE for the single-protection method (11.82 μSv/min, 80.04%), PPE + Collimation for the double-combination method (4.68 μSv/min, 92.09%), and PPE + Collimation + Curtain for the triple-combination method (3.08 μSv/min, 93.39%). Additionally, PPE + Collimation + Curtain + Filter for the quadruple-combination method resulted in a radiation exposure and RPE of 2.91 μSv/min and 93.61%, respectively, compared with nonprotection.ConclusionsThe best single-, double-, and triple-protection method was PPE, PPE + Collimation, and PPE + Collimation + Curtain, respectively. While preparing protective equipment, we recommend prioritizing equipment in this order.     

未来战斗机飞行员供氧呼吸防护装备发展及其生理研究趋势

目的 简要概述国内外未来战斗机飞行员供氧呼吸防护装备及其生理研究的发展趋势.资料来源与选择该领域相关的论著、综述、专著及国军标.突出介绍了未来战斗机航空供氧与防护装备技术的发展动向.资料引用国内外公开发表的文章19篇,专著3部,标准文献2篇.资料综述根据国内外未来飞机供氧氧源、呼吸调节设备、供氧面罩、个体代偿防护服装的发展,提出了飞行员航空供氧装备、个体防护装备及其生理学问题的研究设想.结论 机载制氧是远航飞行必然的选择;电子变压调节无忧虑呼吸、飞行员个体装备核生化防护、离机落水应急呼吸防窒息生理要求是航空生理学研究的重点. Abstract： Objective To review the development of oxygen supply protective equipment for future fighter pilot in the world and foresee the tendency of related physiological study.Literature resource and selection References selected from publications and reports that emphatically introducing the technology development of aviation oxygen supply equipment and personal protective equipment for future fighter pilot.Literature quotation Nineteen papers, 3 monographs and 2 standard that were published in China and abroad were cited.Literature synthesis The developments of aviation oxygen supply and personal protective equipment as well as the related studies in future were foreseen by reviewing the progress of on board oxygen resource, respiratory regulator, oxygen mask, personal protective suit.Conclusion The on board oxygen generation system would be the certain choice for long-distance flight.The concerned studies of aviation physiology will mainly focus on electronic pressure regulating for carefree respiratory, pilot's protective equipment with the shield against nuclear, biological and chemical harm, and anti-suffocation for the escaped pilot in water.     

高空代偿服的生理学研究进展

目的 综述国内外高空代偿服的生理学研究状况.资料来源与选择 该领域的相关研究论文和专著.资料引用 国内外公开发表的论文34篇,专著4部.资料综合 我国飞行员主要使用侧管式代偿服,该代偿服具有热负荷小、重量轻、安全性好的优点.不同的是国外飞行员主要使用囊式代偿服,因其具有体表对抗压力均匀、呼吸负荷小的优点,囊式代偿服气囊...     

高空代偿服的生理学研究进展

目的 综述国内外高空代偿服的生理学研究状况.资料来源与选择 该领域的相关研究论文和专著.资料引用 国内外公开发表的论文34篇,专著4部.资料综合 我国飞行员主要使用侧管式代偿服,该代偿服具有热负荷小、重量轻、安全性好的优点.不同的是国外飞行员主要使用囊式代偿服,因其具有体表对抗压力均匀、呼吸负荷小的优点,囊式代偿服气囊覆盖面积和气囊内压力是影响服装代偿性能的重要因素.结论国内对囊式代偿服的代偿性能研究不够深入和全面,需要尽快系统地开展囊式代偿服的相关生理学研究,为制定新型战斗机飞行员防护方案提供依据.     

飞行员军事训练伤的调查与分析

目的：对飞行员军事训练伤进行调查与分析，为建立有效的飞行员训练伤的预警机制提出建议。方法自行设计调查问卷，内容包括体重、身体素质、飞行年限、训练前准备活动、训练时预防损伤意识、损伤部位、损伤类型、损伤时科目、损伤预防与处理知识的掌握等。调查对象均为飞行员，年龄20～40岁。发放问卷200份，回收有效问卷196份。结果196例飞行员中有23例发生过训练伤，发生率为11.7%。踝关节扭伤和腰部损伤发生率高，分别占损伤的39.1%和21.7%；发生损伤最多的科目是障碍训练，占训练伤总数的25.6%；飞行年限1年以下的发生率最高，占39.1%；9.7%的飞行员训练中没有预防损伤意识；5.6%的飞行员不掌握预防方法；9.2%的飞行员不掌握损伤处理原则。影响训练伤的发生因素有指挥员预防训练伤意识不强，飞行员心理因素也影响训练伤的发生。结论建立科学合理的预警机制，可有效预防训练伤的发生。     

新的抗荷动作:HP与PHP动作抗荷效果的评价

目的：检验新的抗荷动作－－HP与PHP动作的抗荷效果。方法：HP动作由两部分构成,第1部分为全身肌肉根据＋Gz大小进行用力收缩;第2部分为2．5s 1个周期的呼吸部分,即在0．5s内以口快吸气,同时发出汉语拼音“H”,再通过半闭的双唇用力进行慢呼气2．0s,同时发出汉语拼音“P”。PHP是在抗荷正压呼吸条件下做的HP动作。测试对象为20名飞行员和10名志愿者。在离心机上测定10名飞行员采用KH－7抗荷服与HP动作的抗荷耐力,另外10名飞行员采用KH－7抗荷服与L－1动作时的抗荷耐力作对照。在离心机上测定10名志愿者采用KH－5抗荷服、抗荷正压呼吸装备和做PHP动作时的＋Gz耐力。结果：分别采用HP动作、L－1动作的两组飞行员的抗荷耐力均可达到8G10s,但采用HP动作时心率、呼吸率显著低于L－1动作（P＜0．05）。志愿者采用装备做PHP动作的抗荷耐力均达到了9G10s,且完成得比较轻松。结论：HP、PHP动作具有良好的抗荷效果,心脏负荷较小,而且飞行员易于理解、掌握,易于抗荷正压呼吸结合。