空调公共汽车与普通公共汽车空气质量的对比研究

了解空调、普通公共汽车内空气质量现状,探索公共汽车空气质量的影响因素。[方法]随机抽取空调、普通公共汽车各100辆,应用先进的检测技术对车内可吸入颗粒物、CO、等效噪声等项目进行检测,运用统计软件SPSS13.0进行分析。[结果]空调车内的可吸入颗粒物、CO、等效噪音均在正常值范围之内;普通车的噪音超标。普通车内的可吸入颗粒物、等效噪音、CO等均高于空调车。可吸入颗粒物与乘车人数呈正相关关系。[结论]空调车内的空气质量在可吸入颗粒物、等效噪音、CO等指标上优于普通车。     

空调公共汽车内空气质量与人体健康的评估研究

目的 了解广州市空调公共汽车内空气质量与人体主观健康的关系．进行空调公共汽车内空气质量监控评价．方法 应用先进的检测技术着重对广州市空调公共汽车内CO2浓度、菌落总数、可吸入颗粒物、CO、甲醛、等效噪声、温度及相对湿度的压强，共9个项目进行检测；对车内乘客进行主观健康问卷调查；运用数理统计理论对所采集的试验数据建立数学模型。结果 应用实验室软件MATLAB6．5进行数据处理，并在Visual．C＋＋开发平台上设计1个车内空气质量评估软件．结论 除CO2浓度超标之外，车内的空气质量总体还是好的，车内温度、相对湿度、压强、菌落总数、CO、甲醛、可吸入颗粒物及噪声等都在正常范围之内。空调公共汽车内空气质量评估软件的研制．有利于空调公共汽车内空气质量的监控．     

空调旅客列车空气质量影响因素调查研究

[目的]通过空调列车车厢内空气质量调查,了解影响因素,为技术改造提供卫生学依据。[方法]采用列车运行全程监测方式,分别在夏冬季对车厢的微小气候和空气质量进行连续监测,项目包括温度、相对湿度、风速、二氧化碳（CO2）、一氧化碳（CO）、空气细菌和真菌总数,空调管道中积尘样品在列车终到时采样。[结果]车厢内温度、相对湿度、风速和CO指标均符合标准,CO2超标率73．0％。餐车真菌指标较其他车厢高。空气质量指标夏季优于冬季,微生物指标冬季优于夏季。随着客流量增加,相对湿度、CO、CO2和细菌总数也相应升高。[结论]空调列车空气质量影响因素复杂,不同季节、车型及客流量等因素都会对列车空气质量产生影响。     

广州市空调公共汽车空气中细菌污染的调查

目的了解空调公共汽车空气中细菌污染程度,为制定相应的防制对策提供依据。方法选择不同乘客人数、不同季节、不同天气条件的空调公共汽车,测定车厢空气中菌落总数浓度。结果在微小气候基本相同及开启空调通风系统的条件下,空调公共汽车内空气中菌落总数浓度在不同乘客人数段差异有统计学意义（P〈0．05）,随着乘客人数的增加,菌落总数平均浓度也增高。部分车辆的空气菌落总数超标,菌落总数的最高浓度超出我国〈公共交通工具卫生标准）GB9673—1996最高容许浓度的5．6倍。在车内乘客人数接近的条件下,空调公共汽车在冬、春季的菌落总数平均浓度均高于夏、秋季。从晴天、阴天到雨天,菌落总数平均浓度均逐渐降低,车内空气质量逐渐改善。结论空调公共汽车内空气中菌落总数浓度水平与乘客人数、天气和季节具有一定关系。全面控制细菌污染,改善空调车内空气质量是当务之急。     

周口市城乡空调娱乐场所空气质量的调查

近年来,各种空调娱乐场所在我市发展迅速,室内空气污染日益严重。为了解我市娱乐场所空气质量现状,2000年7～8月,我们选择周口市川汇区及商水县城关镇部分空调娱乐场所进行调查监测,现将结果报告如下。     

广州火车站旅店空调客房内空气质量调查

本文对广州火车站旅行服务有限公司旅店中央空调单人客房、窗式空调双人标准客房进行了客房内空气质量评价,同时选择了房间大小及各种条件相同的无空调客房作对照。结果广州站旅店空调客房夏季室内温度达到卫生标准,CO_2含量、细菌总数均超过卫生标准,室内在开启负离子发生器时空气质量分级达中等。     

高速动车组列车空调送风空气质量调查

目的了解高速动车组列车空调送风空气质量。方法分别选取CRH380A(L)和CRH2A两种车型中一、二等车厢空调送风口作为调查对象,进行送风中细菌总数、真菌总数和β-溶血性链球菌的检测。结果细菌总数合格率为85.71%,真菌总数合格率为87.5%,β-溶血性链球菌未检出。结论高速动车组列车空调送风空气质量存在安全隐患,需要定期对通风系统进行清洗和消毒。     

公共场所空气质量与空调关系

经过对公共场所经常性卫生监测结果分析,一部分有空调装置的公共场所空气质量达不到国家有关卫生标准,主要超标项目为CO、CO2及空气细菌总数。对空气质量差的原因进行了讨论。     

空调公共汽车内空气中菌落总数及二氧化碳浓度分析

目的了解不同乘客人数、不同季节、不同天气条件的空调公共汽车内空气污染状况,为制定相应的防制对策提供依据。方法选择不同乘客人数、不同季节、不同天气条件的空调公共汽车,分别测定车厢空气中菌落总数及CO2的浓度。结果在微小气候基本相同及开启空调通风系统的条件下,空调公共汽车内空气中菌落总数及CO2浓度在不同乘客人数段差异有统计学意义(P<0.05),随着乘客人数的增加,菌落总数及CO2平均浓度也显著增高。CO2平均浓度严重超标,部分车辆的空气菌落总数亦超标。CO2的最高浓度超出我国《室内空气质量标准》GB/T18883-2002最高容许浓度的7.3倍。在车内乘客人数接近的条件下,空调公共汽车在冬、春季的菌落总数及CO2平均浓度均显著高于夏、秋季。从晴天、阴天到雨天,菌落总数及CO2平均浓度均逐渐降低,车内空气质量逐渐改善。结论空调公共汽车内空气中菌落总数及CO2浓度水平与乘客人数、天气和季节具有一定关系。空调公共汽车这个密闭的公共场所应给予高度警惕和加强防范。     

全程旅客空调列车空气质量状况调查

为了解全程旅客空调列车空气质量状况 ,于 2 0 0 0年 8月 7～ 10日对全程旅客空调列车 417/ 418次进行了温度、湿度、风速、一氧化碳 (CO)、二氧化碳 (CO2 )指标的监测 ,监测结果见附表。按 GB96 73- 1996《公共交通工具卫生标准》进行评价。附表　车厢空气质量状况 (n=80 ,x±s)车厢　　温度 t/℃相对湿度 (% )风速 (m/ s) CO(mg/ m3 ) CO2 (% )餐车 2 5.7± 1 .864.3± 6.2 0 .1 86± 0 .0 91　　 6.1 1± 1 .841 )　　 0 .1 85± 0 .0 2 61 )硬卧 2 5.8± 1 .3 58.4± 9.4 0 .2 1 0± 0 .1 30 4 .79± 1 .690 .1 0 9± 0 .0 31硬座…     

济南铁路局部分旅客空调列车空气质量检测结果分析

[目的]了解旅客列车空气质量状况,为制定相关措施提供依据。[方法]2007年1月至2010年5月对济南铁路局96列192节空调旅客列车车厢空气进行检测分析。[结果]合计检测96列车192节车厢,各指标合格率,二氧化碳(CO2)、可吸入颗粒物(IP)、细菌总数、甲醛开车前为88.54%、88.54%、90.63%、95.83%,开车后为78.13%、76.56%、75.00%、90.63%(P<0.05);风速、一氧化碳(CO)开车前为95.83%、89.58%,开车后为91.67%、78.13%(P>0.05)。风速、CO、CO2、甲醛冬季为93.14%、88.24%、80.39%、92.16%,夏季为90.00%、78.89%、75.56%、88.89%(P<0.05)。各指标检测值,风速、CO2、COI、P、细菌总数、甲醛均为开车后高于开车前(P<0.05);CO、CO2、甲醛、细菌总数冬季高于夏季(P<0.05);硬座车厢与卧铺车厢,一等座与二等座差异均无统计学意义(P>0.05)。[结论]济南铁路局旅客列车总体状况较好,夏季、开车后污染物浓度较高。     

空调列车不同载员情况下车厢内空气质量的调查

[目的]调查空调旅客列车不同载员情况下的空气质量及其影响因素,为空调旅客列车的技术改造和卫生管理提供依据。[方法]参照相关的标准和规定,对空调旅客列车运行时车厢内微小气候和空气质量等进行全程连续监测,结果采用空气质量指数法进行评价。[结果]空调列车欠员时空气质量指数为Ⅱ级,属尚清洁;超员时空气质量指数为Ⅲ级,属轻度污染。从最大质量分指数看CiO2为首要污染物。欠员和超员时CO2超标率均达100％,超员时温度和相对湿度的超标率高于欠员（P〈0．01）,分别为40％和27．8％。CO2浓度随着客流量增长而增加,CO浓度降低,温度也随着降低,Spearman秩相关系数分别为0．549,-0．449,-0．349,（P〈0．01）。[结论]空调旅客列车硬座车厢超员时空气质量下降。     

空调作业环境空气有毒挥发物污染及空气质量状况调查

目的了解空调作业环境空气污染状况及空气质量状况,为预防急、慢性职业危害提供参考.方法随机选取空调作业生产线上使用工业有毒挥发物的作业点,按照有关工作规范,进行布点、现场数据记录、空气采集苯、甲苯等有机溶剂和甲醛、二氧化碳(CO2)等空气质量指标的样本.结果工业有毒挥发物污染超标率为40.9%,其中上胶工种苯超标倍数最大(10.5倍)、印刷工种甲苯超标率最高(73.9%);空气质量指标中超标率较高的有甲醛(50.0%)、CO2(18.0%)、一氧化碳(12.5%)、可吸入颗粒(11.1%),细菌总数相对污染较轻;微小气候中温度、湿度合格率高,仅有空气流速合格率为54.2%.结论本次调查空调作业环境空气中工业有毒挥发物污染严重、空气质量欠佳,但空气中细菌总数污染相对较轻、微小气候较适.从总体上分析,空调作业环境空气质量应予以改善.     

贵阳市酒店客房空气质量的影响困素

目的检测贵阳市使用集中式空调通风系统的酒店客房空气质量,分析存在的问题,并提出可行性的建议。方法随机选取该市使用集中式空调通风系统的酒店12家。在客房内,依据《公共场所卫生标准监测检验方法》（GB 17220-1998）的规定设立监测点,共182个。于2011年4月—2012年4月对客房内温度、空气细菌总数等9个指标进行现场监测。结果监测数据共1 631个,总合格率为96.75%。其中,温度、风速、一氧化碳、可吸入颗粒物和空气细菌总数等5项指标合格率达到100%;二氧化碳、甲醛、相对湿度、新风量合格率分别为92.31%、90.91%、89.56%、83.12%。结论该市使用集中式空调通风系统的酒店客房空气质量总体良好,但客房的二氧化碳、甲醛、相对湿度、新风量合格率较低,需进一步加强集中式空调通风系统对客房空气质量的调节。     

旅客列车车厢内空气质量调查研究

目的对国内铁路提速后运行的各种主要车型车厢进行空气质量调查。将来为旅客设计舒适的旅行环境提供依据。方法对列车车厢空气质量中的主要卫生指标CO2进行监测。结果列车车厢正常载客运行1h后，7种型号空调车厢CO2的检出总合格率仅为14．3％，2种型号非空调车厢CO2的检出均合格。结论调查发现空调车厢载客量与车厢内CO2浓度密切相关，车厢内CO2浓度随车内定员的增多而增加；有些空调车厢设计时的新风量就不符合国家卫生标准。     

密闭集中式空调环境空气质量及其对人体健康影响的研究

本研究采用“实验-对照”方法检测了密闭集中式空调建筑(A)及自然通风类建筑(B)室内外环境的空气质量,并通过无记名填写询问调查表了解了这两种室内环境中连续工作三年以上人员的自觉症状。结果表明,在A、B室外空气质量指标及室内部分指标无统计学差异的情况下,A组室内空气中CO↓2含量高于B组,而细菌总数及负离子浓度低于B组;A组工作人员9种不适自觉症状的发生率明显高于B组,差异均有非常显著的统计学意义。根据这些结果,分析了产生这些差异的可能原因及相互关系,并针对性地提出了改善A类建筑物内空气质量及缓解工作人员一系列不适症状的建议和措施。     

密闭集中式空调环境空气质量及其对人体健康影响的研究

本研究采用“实验-对照”方法检测了密闭集中式空调建筑(A)及自然通风类建筑(B)室内外环境的空气质量,并通过无记名填写询问调查表了解了这两种室内环境中连续工作三年以上人员的自觉症状。结果表明,在A、B室外空气质量指标及室内部分指标无统计学差异的情况下,A组室内空气中CO_2含量高于B组,而细菌总数及负离子浓度低于B组;A组工作人员9种不适自觉症状的发生率明显高于B组,差异均有非常显著的统计学意义。根据这些结果,分析了产生这些差异的可能原因及相互关系,并针对性地提出了改善A类建筑物内空气质量及缓解工作人员一系列不适症状的建议和措施。     

珠海市空调环境作业场所工业有毒挥发物污染状况及空气质量调查

随着现代工业的发展 ,对生产环境的要求越来越高 ,越来越多的高新技术企业采用了空调作业环境 ,在保证产品质量、改善劳动条件方面起到了重要作用 ,但是同时也带来了一些不可忽视的职业卫生问题 ,如车间空气质量恶化、车间空气污染加重等。为了解珠海市空调环境作业中空气质量及工业有毒挥发物污染状况 ,我们于 2 0 0 2年 5月～ 2 0 0 3年 3月对珠海市部分空调环境作业现场空气质量及工业有毒挥发物污染状况进行了调查 ,为防止急、慢性职业中毒及其他职业危害制定防护措施提供参考。一、对象与方法1 对象 :为保证所选监测企业车间的代表性和…