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相似文献
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1.
新型运血车血液贮藏系统设计   总被引:1,自引:1,他引:0  
新型运血车选用BJ2020SAJ轻型越野汽车改装,用于平战时血液运输。血液贮藏室适用于环境温度为-25~40℃,血液贮藏室温度为4±2℃。  相似文献   

2.
目的:研制一种具有双温控血库功能的运血车。方法 :采用越野汽车底盘改装,后车厢设有2个独立血库,制冷机组采用非独立式双温控制冷机组;对车厢壁板断热结构和门框密封结构进行优化设计,提高了车厢的隔热密封性能;对血库内的血架和血筐进行模块化设计,针对血库内气流组织形式与温度分布均衡性进行仿真分析和优化设计,并针对血架进行了隔振缓冲设计。结果:该车2个血库的内部温度可独立设定为4℃或-20℃,实现了"双温双控",可同时运送需要不同温度条件下保存的成分血液,运输后的血液质量符合相关标准的各项规定,达到人体输注要求。结论:双温控血库功能运血车的研制成功对适应成分血运输保障的迫切需求具有极其重要的意义,可满足军队血液卫勤保障多样化的需求。  相似文献   

3.
运血车的研制   总被引:3,自引:3,他引:0  
运血车采用BJ2020SAJ越野汽车改装,选用美国ThermoKing公司V-25020制冷加热专用设备及温控设备,用于血液及血液制品的运输。  相似文献   

4.
目的:评估血液保障装备的体系贡献率,以优化装备体系能力、提高装备体系效能、促进血液保障装备发展。方法:首先,以典型保障场景为需求牵引,提出血液保障效能层面相关指标;以保障流程为重点,提出装备保障能力层面相关指标。其次,根据指标间的相互关系和体系贡献率的定义,基于系统动力学对血液保障装备进行建模。最后,选取血液保障的典型场景,在构建的系统动力学模型中输入运血车的不同参数,仿真不同能力的运血车的保障效果。结果:运血车车速、运血车和血液方舱一次血液交接时间、运血车和医疗机构一次血液交接时间等参数变化后,根据血液保障消耗时间计算,体系贡献度为2 340 min,体系贡献率为23.21%。结论:通过评估血液保障装备的体系贡献率可以明确装备的保障效果,分析出装备能力与体系贡献率的关系,为血液保障装备保障效果的提升提供帮助。  相似文献   

5.
目的:介绍多因素复合环境模拟医学科学实验舱的制冷系统。方法:分析实验舱制冷系统的结构、工作原理、流程及制冷降温实验。结果:在环境温度为24℃情况下,用时约4.5 h实验舱温度从常温降到了-50℃,用时2 h缓冲舱温度降到了-30℃。结论:多因素复合环境模拟医学科学实验舱的制冷系统运行正常,其性能能够满足设备的技术指标要求。  相似文献   

6.
目的探讨安全冷链运输箱转移系统在疫苗冷链运输中的应用,为疫苗冷链运输管理提供参考。方法随机抽取19个安全冷链运输箱在空载条件下全部置于17~22℃室温环境下进行保温性能效果测试。抽取5个安全冷链运输箱在疫苗负载条件下分别置于-15~-20℃、2~8℃、20~25℃和37℃环境条件下进行保温性能效果测试。将装好疫苗样品的2个安全冷链运输箱放置于普通汽运集装箱内,在实地线路进行疫苗冷链模拟运输配送测试,运输配送全过程采用"冷链温湿度监测云平台"进行实时动态监控。结果安全冷链运输箱在空载条件下置于17~22℃室温环境下,箱内维持在2~8℃的最短时间为219h。安全冷链运输箱在负载条件下分别置于-15~-20℃、2~8℃、20~25℃和37℃环境条件下,箱内维持在2~8℃的最短时间分别为69h、240h、108h和63h。疫苗冷链模拟运输配送线路测试总时长203.5h,全程箱内维持2~8℃的时间至少为156h。结论安全冷链运输箱转移系统可以实现疫苗的全程冷链运输,实时、动态监控疫苗发运全过程的温度和线路变化,确保疫苗冷链运输过程的可追溯性。  相似文献   

7.
目的:研制用于野战医疗机构冬季执行卫勤保障任务时的医用加热防冻保温箱。方法:在制式野战医疗箱安装保温层、电子控温器和电热带,采用电源或化学制热袋为其提供热量。结果:在-30℃环境、发电机供电、连续24 h条件下测箱内温度达到20~30℃;在无电源时由化学自热袋或电热宝提供热量,能持续5 h使箱内温度保持在15~30℃。结论:该保温箱满足了野战救治机构冬季药品设备保温防冻的需要。  相似文献   

8.
一种新型野战便携式血液冷藏箱制冷系统的研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
[目的]研制一种新型野战便携式血液冷藏箱制冷系统.[方法]在反向负荷测试试验的基础上,确定热电制冷的核心部件参数,如半导体制冷组件的选择及系统的匹配.再经过性能试验进行优化,探讨了影响制冷效果的几个关键因素.[结论]热电制冷式的小容积血液冷藏箱比传统压缩式体积小,结构更紧凑,安静等.  相似文献   

9.
目的:研制一种新型野战便携式血液冷藏箱制冷系统。方法:在反向负荷测试试验的基础上,确定热电制冷的核心部件参数,如半导体制冷组件的选择及系统的匹配。再经过性能试验进行优化,探讨了影响制冷效果的几个关键因素。结论:热电制冷式的小容积血液冷藏箱比传统压缩式体积小,结构更紧凑,安静平稳。  相似文献   

10.
汶川地震发生后,医院奉命抽组3支共90人医疗队赴川执行抗震救灾卫勤保障任务,历经数千千米空运、摩托化和铁路运输相结合的机动方式,到达极重度灾区青川县后,根据抗震救灾联合指挥部命令成立青川野战医院,依托携运行的野战手术车、野战运血车、  相似文献   

11.
汽油和柴油机动车排出颗粒物表面特征观察   总被引:4,自引:0,他引:4  
杨文敏 《卫生研究》1997,26(2):84-86
采用扫描电镜加X射线能谱分析技术,对太原市汽油和柴油机动车排出颗粒物的表面成分和形态特征进行观察,结果显示:汽油车排放的颗粒物其表面含Pb量高,平均含22.5%,而柴油车平均含Pb量低,仅含8%;但柴油车颗粒物的颗粒明显小于汽油车,≤2μm颗粒物前者占73%,后者占62%。颗粒物形状不规则,表面粗糙呈多孔状,二类汽车排放颗粒物形状相似。  相似文献   

12.
目的分析长沙市流动献血车和固定献血点全血采集情况和人口特征,为优化献血地点和招募策略提供参考。方法对2017年长沙市流动采血车和固定献血点采集的144 333名无偿献血者作为研究对象对流动献血车和固定献血点性别、年龄、职业、学历及血液复检淘汰情况进行分析。结果流动献血车与固定献血点不同性别、年龄、职业、学历构成差异有统计学意义(P<0.05)。在无偿捐献全血人群中两种献血地点男性献血者均高(P<0.05);流动献血车18~24岁人群显著高于固定献血点,25~34岁人群固定献血点高于流动献血车(P<0.05);流动献血车职业分布献血人次占比最多的是学生,固定献血点是其他类职业;流动献血车献血者本科和专科学历均高于固定献血点,固定献血点高中学历比例大于大专院校以上学历;流动献血车复检淘汰率2.01%,固定献血点复检淘汰率3.27%,差异有统计学意义(P<0.05)。结论目前,在长沙无偿捐献全血的主要方式是流动献血车,男性、18~24岁、大专院校学生、大专以上学历人群是无偿献血主体。注意选址充分发挥固定献血点在全市的布局和运行方式,并强化流动献血车的优点,根据献血人群结构特点做针对性的宣传,可提高血液采集的数量和质量。  相似文献   

13.
本文介绍了基于线性规划的快速卫勤保障伤员后送的指挥控制方法,该方法根据接收和运送伤员的接收量和运送量、后送路径的长度和实施后送的后送工具的运载能力,建立一个以后送总时间为最小的线性规划模型.通过求解线性规划以及查找影响后送总时间的瓶颈,最终制订一个符合要求的战时卫勤保障伤员总运载力以及耗费时间为最小的后送指挥控制方案.一个典型的机械化作战师战时卫勤保障伤员后送的指挥控制方案分析表明:消除时间瓶颈可将伤员后送总时间减少47.06%,该指挥控制方法为解决此类问题提供了一条简单可行途径.  相似文献   

14.

Background

Travel-related barriers to human immunodeficiency virus (HIV) care, such as commute time and mode of transportation, have been reported in the United States.

Objective

The objective of the study was to investigate the association between public transportation use and HIV care attendance among a convenience sample of Atlanta-based, HIV-positive men who have sex with men (MSM), evaluate differences across regions of residence, and estimate the relationship between travel distance and time by mode of transportation taken to attend appointments.

Methods

We used Poisson regression to estimate the association between use of public transportation to attend HIV-related medical visits and frequency of care attendance over the previous 12 months. The relationship between travel distance and commute time was estimated using linear regression. Kriging was used to interpolate commute time to visually examine geographic differences in commuting patterns in relation to access to public transportation and population-based estimates of household vehicle ownership.

Results

Using public transportation was associated with lower rates of HIV care attendance compared to using private transportation, but only in south Atlanta (south: aRR: 0.75, 95% CI 0.56, 1.0, north: aRR: 0.90, 95% CI 0.71, 1.1). Participants living in south Atlanta were more likely to have longer commute times associated with attending HIV visits, have greater access to public transportation, and may live in areas with low vehicle ownership. A majority of attended HIV providers were located in north and central Atlanta, despite there being participants living all across the city. Estimated commute times per mile traveled were three times as high among public transit users compared to private transportation users.

Conclusions

Improving local public transit and implementing use of mobile clinics could help address travel-related barriers to HIV care.  相似文献   

15.
垃圾收运系统规划设计的分析   总被引:4,自引:3,他引:1  
阐述了国内垃圾收运系统概况。在编制城市生活垃圾收运系统设计规划时,需要计算垃圾产生量及容重、转运设施、运输车辆等变化情况,分析了相应的计算公式及国内外在这方面的研究报道。  相似文献   

16.
目的探讨血清标本存放时间和存放方式对嗜肺军团菌抗体测定结果的影响,为人群流行病学实际工作中嗜肺军团菌抗体的测定工作提供依据。方法采集120份健康人群血样分为三组,使用酶联免疫吸附试验(ELISA)检测试剂盒,分别在采样当日,以及在室温、冷藏与冷冻条件下保存不同时间后检测。然后进行统计学分析。结果室温组与冷冻组血清抗体LP1—7IgG在不同存放时间和存放方式条件下定性结果相同,冷藏组除1份阳性标本在第3天测定时落在临界值范围外,其定性结果也无变化。但室温组样品放置24h、48h和72h后定量结果与采样当日测定结果有统计学差异,冷冻组样品放置5周、7周后定量结果与采样当日测定结果有统计学差异。结论血清标本室温保存72h,在2~8℃冰箱保存5天和-20℃冰箱保存9周对血清中LP1—7IgG测定定性结果无明显影响,但定量结果不稳定,特别当抗体活性值≥40U/mL时,波动较大。  相似文献   

17.
分析了影响生活垃圾运输总成本的因素,介绍了优化调度运输车辆的意义、原则和方法。通过实例分析,说明最优化方法应用于垃圾运输车辆调度可降低运输总成本。  相似文献   

18.
分析了血液应急保障新需求下军队现有冷链保障装备的不足,从勤务需求、相变蓄能应用的技术优势,军事效益、社会经济效益等方面探讨了在血液储运中应用相变蓄能技术的必要性,指出了研制相变蓄能血液保温箱对有效完成新形势下的血液应急保障需要具有重要的意义。  相似文献   

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