上海市轨道交通系统车站空气质量状况调查

[目的]了解上海轨道交通系统车站空气质量现状及其影响因素,为制定相关空气质量的卫生学标准提供科学依据.[方法]分别选取上海市轨道交通有代表性的6个车站,每个站台、站厅各取4个点进行监测.每天3个时段,连续监测3d.在每个监测点监测温度、相对湿度、风速、噪声、可吸入颗粒物(PM10)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)...     

郑州市地铁一号线公共场所卫生学评价

目的评价郑州市地铁一号线运营前的公共场所卫生现状,为卫生行政审批提供科学依据,为今后轨道交通项目的规划建设和设施设计提供科学数据。方法根据国家有关法规、卫生标准,采用国家计量认证检测仪器,随机抽取郑州市地铁一号线5个站点的公共场所进行卫生学评价,检测指标为微小气候、空气污染物、中央空调系统卫生学检测及生活饮用水检测等。结果郑州地铁一号线站厅、站台和车厢温度指标部分监测点不合格;可吸入颗粒物超标比较严重,合格率仅为6.67%;积尘中细菌总数合格率为90%;送风中真菌总数合格率为80%;其他指标均合格。结论郑州地铁一号线公共场所卫生条件除可吸入颗粒物外其它指标基本符合运营条件,建议在运营前对公共场所进行一次系统的清洗和消毒。     

上海市轨道交通系统车站空气质量状况及其影响因素分析

为了解上海市轨道交通系统空气质量现状及其影响因素,以便为制定相关空气质量卫生学标准提供科学依据。研究人员分别选取上海市轨道交通有代表性的6个车站,每个车站分站台、站厅共取8个点进行监测,每天3个时段,连续监测3d。在每个监测点监测温度、相对湿度、风速、噪声、可吸入颗粒物(1PM_(10))、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO_2)、甲醛、总挥发性有机物(VOC)、空气细菌总数、真菌总数、溶血性链球菌等空气卫生学指标。结果显示:站台平均风速为(0.42±0.24)m/s、CO_2为(0.058±0.015)%,分别略高于站厅风速(0.30±0.13)m/s、CO_2(0.055±     

郑州市地铁一号线空气质量状况调查分析

目的了解郑州市地铁一号线运营前的空气质量现状,为地铁运营提供卫生管理依据和建议。方法根据国家有关法规、卫生标准,采用国家标准规定的检验检测方法,随机抽取郑州市地铁一号线5个站点的公共场所卫生进行现场与实验检测分析,评价其是否符合国家卫生标准。结果站厅、站台和车厢的部分监测点温度、可吸入颗粒物、空气细菌总数、噪声不合格:(1)站厅、站厅和车厢的少数监测点温度低于标准;(2)可吸入颗粒物超标情况比较严重,超标率车厢大于站厅(93.33%)、站台(93.33%);(3)空气细菌总数超标率站台(26.67%)大于站厅(23.33%)、车厢(8.33%);(4)噪声超标率车厢(50.00%)大于站厅(23.33%)、站台(23.33%);其他检测分析项目均符合国家卫生标准。站台、站台各项指标差异无统计学意义(P>0.05)结论郑州市地铁一号线运营前公共场所存在一些卫生问题,有待改进。部分站点外围施工尚未完成,是导致可吸入颗粒物及微生物超标的重要原因。外围污染主要通过中央空调进入室内,加强地铁站空调系统卫生管理对于确保室内空气质量有积极意义。     

南方某市轨道交通四号线工程建设项目卫生学预评价

目的对南方某市轨道交通四号线工程项目在可行性研究阶段进行卫生学预评价，为建设和运营提供卫生管理依据和建议，为行政审批提供科学依据。方法选择同一城市已建成投入运营的地铁一号线进行类比分析，同时结合检查表法进行预评价。结果主要卫生设施等方面的设计要求总体上符合卫生学原则；该项目建成运营后可能产生的主要健康影响因素有噪声、不舒适的微小气候、地面的交通尾气、冷却水中的军团菌等。站厅、站台、列车的风速超标率分别为44．44％、16．67％、31．25％，湿度超标率分别为22．22％、22．22％、25．00％，噪声超标率分别为13．89％、33．33％、37．50％；通风空调系统嗜肺军团菌超标率为25．oo％。结论按照卫生学预评价意见，建立健全卫生管理制度，完善必要的卫生设施，运营过程中产生的各种影响乘客健康因素可得到控制、减轻或消除，从公共场所卫生学角度评估该项目是可行的。     

华东某市轨道交通11号线北段公共场所卫生学评价

目的评价华东某市轨道交通11号线北段运营前的公共场所卫生学状况。方法依据国家相关法律法规、卫生标准,对华东某市轨道交通11号线北段3个站点的公共场所进行卫生学评价,检测指标为微小气候、空气污染物、集中空调通风系统卫生学检测。结果华东某市轨道交通11号线北段站厅温度指标部分监测点不合格,其他指标均合格。结论华东某市轨道交通11号线北段公共场所卫生状况基本符合运营条件。     

深圳一号线地铁站室内空气质量状况分析

目的了解深圳地铁一号线地铁站的室内空气质量状况及其影响因素。方法根据《公共场所卫生监测技术规范》的要求,对一号线地铁站的站厅、站台及其室外对照进行卫生监测。结果部分地铁站的室内噪声的监测结果均值达不到卫生标准的要求;站厅的室内照度、CO2高于站台,而站厅的室内甲醛、IP低于站台,差异有统计学意义(p<0.05);站厅的温度、湿度、风速、噪声、CO和空气细菌总数略低于站台。上午监测的温度、湿度、照度、CO2低于下午,而上午监测的甲醛、空气细菌总数高于下午,差异有统计学意义(p<0.05)。结论新风质量和人流量对地铁站室内的空气质量有一定影响。     

广州地铁五号线车站空气质量状况调查与分析

目的了解广州地铁五号线车站空气质量现状,为地铁卫生管理和疾病预防控制等工作的开展提供科学依据及合理建议。方法对广州地铁五号线全线24个车站的站台、站厅各取5个点进行监测。监测指标包括温度、相对湿度、风速、照度、噪声、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、可吸入颗粒物(PM10)、甲醛、空气细菌总数。结果 21个车站噪声监测均值超过卫生标准(超标率为87.50%)。3个车站甲醛监测均值超过卫生标准(超标率为12.50%)。站台CO2的监测均值高于站厅,相对湿度、PM10、照度低于站厅(P<0.05)。换乘车站CO2、甲醛、空气细菌总数、照度的监测均值高于非换乘车站,风速低于非换乘车站(P<0.05)。高架车站温度、CO、PM10的监测均值高于站厅,CO2、甲醛低于站厅(P<0.05)。结论噪声、甲醛是地铁需要重视的空气卫生学问题。换乘车站是地铁改善空气的重点场所。适当增加新风供给、加强新风过滤,对提高地铁空气质量有积极意义。     

广州市旅客自动输送系统工程建设项目卫生学预评价

目的对广州市旅客自动输送系统工程项目在可行性研究阶段进行卫生学预评价,为建设和运营提供卫生管理依据和建议,为行政审批提供科学依据。方法选择同一城市已建成投入运营的地铁三号线进行类比分析,同时结合地下商场、铁路列车等资料分析和检查表法进行预评价。结果主要卫生设施等方面的设计总体上基本符合卫生学原则;该项目建成运营后可能产生的主要健康影响因素有微小气候不舒适、冷却水中含有军团菌;站台、站厅风速超标,超标率分别为25.0%、33.3%;列车温度、湿度超标率分别为12.5%、50.0%;通风空调系统嗜肺军团菌超标率为33.3%。结论按照卫生学预评价意见,建立健全卫生管理制度,完善必要的卫生设施,运营过程中产生的各种乘客健康影响因素可得到控制、减轻或消除,从公共场所卫生学角度评估该项目是可行的。     

丰都县名山镇文化娱乐场所卫生监测分析

为了解我县名山镇文化娱乐场所的卫生质量状况 ,对 6 3个文化娱乐场所的卫生质量进行卫生监督监测。结果文化娱乐场所监测七项卫生指标中 ,温度、湿度、风速、CO、CO2 、噪声、照度、超标率分别为 11.11%、86 .11%、2 6 .39%、2 7.78%、34 .0 3%、6 3.94%、77.78%。