库车前陆冲断带盐下超深低孔砂岩储层特征及其形成机理

库车前陆冲断带盐下深层发育一套厚200～300m的辫状河(扇)三角洲前缘低孔砂岩储层,平均孔隙度为5%,平均渗透率为0.05mD。该套储层主要储集空间为残余原生粒间孔—粒间溶蚀扩大孔及晚期沿缝网溶蚀微孔—溶蚀扩大孔,具有孔隙结构好、连通性强的特点。储层演化分析表明,表生溶蚀期的溶蚀改造作用形成大孔隙,快速深埋期非均质强胶结保留部分大孔隙,晚期强挤压期造缝、沿缝网溶蚀沟通大孔隙。膏盐岩顶篷构造减压效应,低地温梯度快速深埋,晚期强挤压造缝、沿缝网溶蚀改造是盐下超深低孔砂岩储层形成的主要机理。     

库车前陆冲断带克拉苏深层大气田及勘探前景

克拉苏深层大气田位于库车前陆冲断带北部,东西长248km,南北宽15～30km,规模非常大,埋藏深度超过6500m,属超深、超压、高温气藏。概述了克拉苏深层大气田发现过程,阐述了克拉苏深层大气田的油气地质特征,提出并论证了顶棚构造与克拉苏深层大气田形成的关系,揭示了库车前陆冲断带广阔的油气勘探前景。库车前陆冲断带西秋构造带发育与克拉苏深层构造带相似的顶篷构造,是下一步油气勘探的重要领域。     

库车含盐前陆冲断带构造转换模型研究

库车前陆盆地是发育在南天山山前的中—新生代含盐前陆盆地,受造山作用、基底先存构造、盐湖分布等构造要素的影响,盆地具有明显的南北分带、东西分段变形特征,发育多种类型构造转换带。基于最新的2D、3D 地震资料及钻井、野外露头资料,分析总结了库车前陆冲断带的变形样式特征及构造转换方式。研究结果表明:(1)自南天山至盆地内部,库车前陆盆地表现为垂向分层变形特征,其中盐下冲断带主要集中于南天山至拜城凹陷,根据变形方式可以划分为垂向抬升断褶带、斜向冲断楔形带及近水平向挤压滑脱带3个变形带。(2)库车前陆盆地盐下冲断带可以分为乌什段、阿瓦特—博孜段、大北—克深段及克拉3段4个构造段,共发育走滑型、边缘型、生长型及混合型4种转换带类型。(3)总体上看,东西向一级转换带多为混合型,二级转换带多为边缘型及走滑型,三级转换带多为生长型,一级、二级、三级转换带分别控制了构造带、构造带内各构造段、局部构造的分布。     

克拉苏构造带克深5区块白垩系巴什基奇克组储层垂向分层性研究

利用塔北西部英买46井区取心井资料, 分别从粒度参数特征、概率累计曲线和离散图3个方面对巴西改组2套储层碎屑颗粒的粒度大小、分选性、水动力强弱等方面进行了特征分析对比和沉积环境推断。结果表明: 英买46井区块状砂岩碎屑颗粒粒度较粗, 分选为中等—较好, 具有远物源、较强水动力特征;薄砂层碎屑颗粒粒度粗—细粒,分选为差一较好, 水动力由强变弱;块状砂岩和薄砂层均以跳跃组分为主。通过与相关沉积环境的粒度特征及其反映的沉积物特点比较认为, 块状砂岩为辫状河三角洲水下分流河道沉积环境, 而薄砂层为辫状河三角洲前缘席状砂沉积环境。