国产柴油机废气颗粒物的致突变性研究

用Ａｍｅｓ和小鼠髓髓嗜多染红细胞（ＰＣＥ）微核试验对三种类型国产柴油机废气颗粒物进行了致突变性检测。Ａｍｅｓ试验结果表明，６１２０型柴油机废气颗粒物剂量在５００μｇ／皿以上，加与不加Ｓ９条件征ＴＡ９８和ＴＡ１００的致突变性均呈阳性Ｓ－１９５柴油机废气颗粒物在剂量１０００μｇ／皿，不加Ｓ９条件下ＴＡ９８和ＴＡ１００呈阳性，而４１１５型柴油机废气颗粒物未显阳性，小鼠骨髓嗜多染红细胞微核试验呈阴性结果，     

接触柴油机废气职业人群肿瘤流行病学研究概况

柴油机 (ｄｉｅｓｅｌ)具有动力大、热效率高等优点 ,近百年来得到了广泛的应用 ,接触柴油机废气(ｄｉｅｓｅｌｅｘｈａｕｓｔ ,ＤＥ)的职业人群日益增多。ＤＥ成分复杂 ,含有大量致癌物、致突变物 ,不仅污染环境 ,而且对人体健康造成严重的影响。毒理学试验表明 ,ＤＥ对ＤＮＡ、染色体等遗传物质具有致突变性 ;对实验动物 (如大鼠、小鼠等 )具有致癌作用[1] 。 1989年ＩＡＲＣ (国际癌症研究机构 )将其列为人类可能致癌物[2 ] 。接触柴油机废气职业人群肿瘤流行病学研究越来越引起人们的关注。现将近年来相关研究综述如下。1　柴油机废气与…     

柴油机废气颗粒物诱导哺乳动物细胞DNA损伤实验研究

以国产柴油机排气口废气采集物为受试物,用噻唑蓝(MTT)染色的方法检验受试物各浓度作用12 h、24 h、36 h的细胞相对存活率;单细胞凝胶电泳技术检测作用2 h、4 h、8 h受试物致细胞的DNA损伤。随着染毒时间的延长和染毒剂量的增加,细胞存活率下降;柴油机废气颗粒物引起细胞的拖尾率、尾矩和细胞尾部DNA含量增加。柴油机废气颗粒物的各浓度组在不同时间诱导的细胞拖尾率和尾部DNA含量均高于阴性对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。提示柴油机废气颗粒物可以降低细胞的相对存活率,并不同程度地致NIH/3T3细胞的DNA损伤。     

作业场所柴油机废气颗粒物浓度水平的调查

随着柴油机在现代工业中的广泛应用，接触柴油机废气的人群也日益增多，柴油机废气由气体和颗粒物两部分组成，对人体健康可造成损害和影响。     

国产柴油机废气颗粒提取物致NIH3T3细胞转化作用的实验研究

目的 评价3种国产柴油机(6120型、4115型、S-195型)废气颗粒提取物致细胞转化活性，预测它们的致癌性。方法 以国产3种柴油机废气颗粒提取物为受试物，采用细胞转化技术，观察其致NIH3T3细胞形态学转化作用。结果 国产3种类型柴油机废气颗粒提取物均可致NIH3T3细胞形态转化，且转化率存在剂量-反应关系，随着剂量的加大，细胞转化率增高，除6120型和4115型的0．25μg／ml剂量组外，其他受试物不同剂量组的细胞转化率与对照组比较，差异均有显著性(P＜0．05)。相同剂量下S-195型柴油机废气颗粒提取物的细胞转化活性较4115型和6120型高。结论 柴油机废气颗粒提取物具有不同程度的致细胞转化作用，柴油机废气颗粒物的职业性危害不容忽视。     

某铁路局机务段作业场所柴油机废气颗粒物污染状况调查

目的　了解机务段不同作业场所中柴油机废气的污染水平 ,测定柴油机废气的总颗粒物、可吸入颗粒物浓度及分散度。方法　用滤膜重量法、格林氏沉降法对作业场所的柴油机废气颗粒物 (DEP)的浓度及分散度进行测定。结果　DEP总颗粒物平均浓度以东风 4D型机车空载状态下最高 ,为 1 5mg/m3 ,其次为东方红 3型机车空载状态 ,浓度为 1 3mg/m3 ;DEP可吸入性颗粒物平均浓度以停车场机车启动后最高 ,为 1 0mg/m3 ,其次为新库班中 ,浓度为 0 5mg/m3 ;分散度测定显示 ,DEP以粒径 <5 μm的为主。结论　柴油机类型、运行状态、作业环境大小及有无通风设施是影响作业场所DEP浓度的主要因素 ;DEP中以可吸入性颗粒物为主。     

分散在模拟肺表面活性物质中的柴油机废气颗粒对V^79、细胞DNA非程序合成（UDS）的诱导作用

分散在模拟肺表面活性物质中的柴油机废气颗粒对Ｖ~（７９）细胞ＤＮＡ非程序合成（ＵＤＳ）的诱导作用柴油机废气的致癌作用受到重视。本文报告了按美国柴油机联邦试验程序测试柴油机发生的柴油机废气颗粒（ＤＥＰ）的遗传毒性研究结果。实验将ＤＥＰ悬浮于二棕榈酰卵磷?..     

一起公共场所柴油机废气中毒事件的调查

2011年4月22日16:00,随州市疾病预防控制中心接到某乡镇卫生院电话报告,该卫生院收治15名疑似一氧化碳中毒患者.市疾病预防控制中心立即进行调查. 调查显示,4月22日13:30,该乡镇某商场的布置柜台的15名18～35岁女工因头痛、头晕、四肢无力、恶心呕吐、视力模糊陆续到该卫生院就诊.有3名较重者因心跳加快、口唇樱红色、短暂昏迷而急转上级医院救治,其余患者1～3 d后痊愈出院.所有患者发病前未接触其他有毒有害物质,未发生其他异常情况.     

不同粒径柴油机排出颗粒物的致突变性研究

用ＤＦＪ－１五码分级器对国产中型４９５Ａ－３３型柴油机颗粒进行分级采样，对各不同粒径的颗粒物的提取物进行Ａｍｅｓ试验，结果发现各粒径的颗粒物中以粒径〈１．１μｍ的颗粒物最多，占总颗物重量的４５．２％，且此部分颗粒提取物的致突变性最强，并随着颗粒粒径的增大期致突变性逐渐减小。     

汽车废气对小鼠微核率影响的研究

汽车废气对小鼠微核率影响的研究陈佩琪，陈毓玲，高泽宣，汪耀珠汽车废气是指汽车在行驶过程中排出的废气。随着交通运输事业的发展，汽车废气对城市空气污染越来越严重，已成为许多城市大气污染的主要来源。由于汽车废气污染距人的呼吸带近，故对人体健康的危害较大。已...     

柴油机废气颗粒物质的致突变性

柴油机自1897年试验成功以来,由于具有效率高,燃料经济等优点,故以柴油机作为动力的机械得到日益广泛使用,尤其柴油机产生的一氧化碳(0.2%)远比汽油机(6%)低得多,故以柴油机为动力的施工机械和重型运输车辆在开挖隧道和地下施工中应用更广。世界各地柴油机的生产目前正迅速增加,以汽车为例,美国估计1985型汽车会有25%使用柴油     

汽车废气污染对交警碳氧血红蛋白水平影响的研究

目的探讨汽车废气污染对交通警察碳氧血红蛋白水平的影响。方法以唐山市交通警察支队所属市区169名外勤警和112名内勤警为研究对象进行问卷调查和健康体检 ,以一氧化碳微型监测仪监测调查对象的呼出气中一氧化碳水平及碳氧血红蛋白饱和度。结果外勤警的碳氧血红蛋白饱和度 (2.30 %±1.49 % )较内勤警 (1.71 %±0.99 % )明显增高 (P<0.001) ,不同年龄段的外勤警碳氧血红蛋白饱和度均高于内勤警 ,两组间的工龄>5年的交警碳氧血红蛋白饱和度差异有显著性。外勤警出现神经衰弱综合征的比例 (78.90 % )明显高于内勤警 (58.93 % ) ,P<0.01。结论汽车废气是使外勤警碳氧血红蛋白饱和度增高的主要因素 ,已对交通警察产生一定的健康影响。     

探究人体之"废气"

办公室，小蕊不小心放了个屁。同事们都转过头来，这时暗恋她的阿天忙说：不好意思，是我放的。过了会儿，小蕊忍不住又放了个，也在暗恋她的小杜忙替她辩护道既然大家这么高兴，我也放个凑凑热闹。可是，过会儿小蕊又放了个，这时有人问：这又是谁放的啊？同时也在暗恋她，而且更喜欢她的阿东站起来说：是我放的。然后指着小蕊道：她以后放的屁都归我啦!当然，这只是一个笑话。     

机动车废气对交通警察健康潜隐性损害的影响

为探讨交通道路环境污染物对交通警察健康潜隐性损害影响,采用唾液溶菌酶、α1- 抗胰蛋白酶,超氧化物歧化酶和细胞DNA受损率等4 项生物监测指标检测,并与对照组比较。结果表明交通警察组唾液溶菌酶和超氧化物歧化酶活性显著下降,而其它2 项指标无统计学意义,说明机动车废气对交通警察健康已产生潜隐性影响     

汽车废气对交通警察神经行为功能影响的研究

为了解兰州市汽车废气污染状况及其对人体健康的危害,于１９９７年３～４月对兰州市不同类型的４个交通要道进行了汽车废气的监测,并对在该区域值勤的交通警察作了神经行为功能测试,以研究汽车废气对交通警神经行为功能的影响,为治理汽车废气提供科学依据。１材料与方...     

人体对机动车废气污染物暴露水平的研究

为探讨机动车废气对人群身体健康的影响，本研究采用被动式个体采样品，测量了交通警和骑车人在马路上对汽车废气污染物的接触水平及乘车人的个体接触量。     

大气污染来自大量废气

根据化工行业统计，在化工生产过程中，每年要排放8500亿立方米废气。     

介绍一种麻醉废气排除装置

本文介绍一种利用缓冲管接纳废气,通过中心吸引排除麻醉废气的装置。