804名飞行人员暗适应时间调查及临床分析

目的 调查分析正常视力飞行员暗适应时间。方法 采用暗适应检查仪,测定804名飞行员暗适应时间,并进行常规眼底检查。 结果 暗适应时间6～15 s 46人;16～30 s 334人;31～60 s 413人;1 min以上者11人。最短时间6 s,最长时间1 min26 s,平均时间30.46 s。 结论 飞行员中,暗适应时间在6～60 s者,占调查人数的98％。根据眼感光生理变化,暗适应正常时间范围定在6～60 s为宜。暗适应时间的延长与视觉系统总体功能下降、玻璃体、晶状老化有关。     

对我国飞行人员夜间视力的调查

本文用国产YJS-I型夜间视觉检查仪,检查了131名健康男性飞行人员四项夜间视觉功能。依据所得结果提出我国飞行人员夜间视觉功能的常值:(1)夜间视力0.6;(2)快速暗适应时间在1分钟以内,(3)视网膜光感绝对阈值,看到0.2×10~(-6)asb视标,时间不超过30分钟;(4)眩光照眼5秒钟后,暗适应恢复时间在90秒以内。文中提出的四项夜间视觉功能检查方法和常值可供飞行人员夜间视觉功能评定之用。     

民航飞行人员骨代谢指标的调查分析

目的了解高空飞行人员的骨代谢情况,分析飞行人员骨代谢水平与飞行时间的关系,探讨航空环境因素对飞行人员骨代谢的影响。方法随机选择某航空公司男性健康飞行人员134名,年龄20～60岁,37名当地男性健康地面人员作为对照组,年龄20～60岁。各组按照年龄分成3组:20～年龄组,30～年龄组,40岁及以上年龄组,分别采用放射免疫分析法测定血清骨钙素(BGP)水平,采用酶联免疫分析法测定血清骨特异性碱性磷酸酶(BALP),其结果用组间t检验进行比较,各变量与飞行时间之间进行相关分析。结果飞行人员BGP水平和BALP水平均低于对照组,飞行人员BGP水平和BALP水平与对照组比较,在20～年龄组和30～年龄组均显著降低(P<0.01),40～年龄组之间没有统计学差异(P>0.05),与累积飞行时间呈显著性负相关(P<0.01)。结论航空复杂的环境因素可影响飞行人员的骨代谢水平,并且与飞行时间相关。     

飞行人员糖尿病临床特点及医学鉴定

目的 分析飞行人员糖尿病的临床特点,探讨糖尿病飞行人员医学鉴定。 方{去 回顾分析我院1993至2003年初收治的15例糖尿病飞行人员资料。 结果①本组飞行人员糖尿病发病年龄为43-54岁,均为运输机飞行人员。②本组飞行人员糖尿病均为2型糖尿病,15例中无症状者11例,占73.3%,有症状者4例,占26.7%,两者间有显著性差异(P<0.05)。③飞行人员糖尿病的主要合并症为高血压病、高脂血症和冠心病。 结论 ①飞行人员糖尿病好发于中年人。②飞行人员糖尿病以2型糖尿病居多,在无症状期通过运动和饮食治疗病情可以得到较好的控制。③运输机和轰炸机糖尿病飞行人员临床治愈后可飞行合格。     

军事飞行人员冠状动脉心肌桥的航空医学鉴定

目的 探讨军事飞行人员冠状动脉心肌桥的航空医学鉴定方法.方法 回顾分析空军总医院近年通过冠状动脉造影或多层螺旋CT检查诊断的8例军事飞行人员冠状动脉心肌桥病例资料,结合文献复习,归纳提出航空医学鉴定主法.结果 ①军事飞行人员冠状动脉心肌桥多数程度较轻,无明显症状,常合并有心电图ST-T改变,但不影响心血管功能和飞行,结论飞行合格;②心肌桥造成冠状动脉狭窄程度较重,合并有胸闷、心绞痛、心律失常等临床表现时,飞行暂不合格,之后根据治疗效果进行个别评定.结论 军事飞行人员冠状动脉心肌桥的航空医学鉴定应根据是否影响心血管功能,是否合并有临床症状及心律失常等进行个别评定.     

《航空军医》1995年第23卷主题词索引

说明:①本索引按《医学主题词注释字顺表(MeSH)》进行标引。 ②按主题词的汉语拼音顺序排列 A癌高温加。一干扰素对骨髓粒单祖细胞的影响及对乳癌细胞的 抑制·姬亚友,等.23(5):3126一氨基己酸/治疗应用胸腔注射6一氨基己酸加负压治愈罕见结核性血 胸1例.李良民,等.23(5):306氨基酸类JL童智商水平与其血浆氨基酸关系的研究,俞苏蒙,等.23 (6):326一327暗适应48例飞行人员暗适应能力分析.孟凡坤,等.23(5):280维生素A锌糖果研制及对飞行人员暗适应影响的研究.段亚 东,等.23(3):133一134 B白内障摘除术/方法白内障囊外摘除联合窦小梁切除术2…     

飞行员甲状腺功能亢进症的治疗效果与医学鉴定

目的总结飞行员甲状腺功能亢进症(甲亢)治疗和医学鉴定的经验，为不断完善飞行员体格检查标准提供参考。方法回顾性分析1983年1月～2003年1月间13例飞行员甲亢的临床治疗效果及其飞行鉴定结论。结果①口服抗甲状腺药物治疗12例，其中9例甲状腺功能恢复正常，恢复飞行，3例于2年后复发而手术治疗；②手术治疗3例，均出现甲状腺功能减退，2例经甲状腺激素替代治疗后飞行合格；③1例恶性突眼病例用同位素治疗后停飞。结论①飞行员甲亢患者，以口服抗甲状腺药物治疗作为首选，达到临床治愈标准，可恢复飞行；②甲亢手术治疗愈后合并甲减的运输机或轰炸机飞行员，经甲状腺激素替代治疗而使甲状腺功能正常者，也可恢复飞行。     

飞行人员胃液体排空功能的观察

我们利用B型超声波测定了58名健康飞行员平时及飞行前后的胃液体排空功能，并与60名健康地面人员进行对比分析，以了解飞行人员的胃排空功能以及飞行对飞行人员冒排空功能的影响，探讨飞行人员多发消化性溃疡等胃肠疾病的可能原因，结果如下。一、对象与方法1．对象：健康歼一7飞行员58名，男性，年龄24～45岁，平均268岁，飞行时间150～130Dh。同一地区健康地面入员60名，男性，年龄20～49岁，平均29．6岁。此两组人员两年内无明显消化系统疾病症状。2．飞行条件：复杂特技飞行，飞行高度5000～12000m，飞行速度450～960km儿，最大负荷十6…     

飞行人员消化性溃疡发病特点及医学鉴定

目的 探讨飞行人员消化性溃疡发病特点，评价飞行人员消化性溃疡的预防及医学鉴定。方法 回顾分析我院1993年至2003年初收治的33例消化性溃疡飞行人员的资料。结果 ①飞行人员消化性溃疡发病年龄以25～39岁最多，占81．8％。②飞行时间在500～2500h的歼击机和运输机飞行人员发病率高，占87．8％。③飞行人员消化性溃疡临床治愈后地面观察3个月和6个月后恢复飞行与溃疡复发率无明显关系。结论 ①飞行人员患消化性溃疡以歼击机和运输机的青壮年居多。②飞行人员消化性溃疡治愈后的地面观察时间可适当缩短，以3个月为宜。     

《航空军医》1999年第1卷主题词索引

说明:本索引根据《中文医学主题词表(CBMMESH》进行标引,按主题词的汉语拼音顺序刹卜歹(阿司匹林/治疗应用阿司匹林治疗高凝血液透析患者15例临床观 察.余永谦,等.1(3):129氨基酸类酪氨酸的抗应激作用及其在军事航空中的应用价值.陈勇胜 1(5):236一238暗适应飞行人员暗适应能力与夜视功能的评定.章鲁新.1(5):204- 205白内障/外科手术空军第七届眼科专业学术会议论文综述.王恩 普,等.1(2):92一94白细胞介素类/血液干扰素对慢性乙型肝炎血清IL一1日、IL一6和TNF一。活 性的临床研究.吕亚南,等.1(3):108一11。白血病123例白血病误诊分析…     

海军飞行人员主要生活习惯、睡眠情况及体重指数调查

目的了解海军飞行人员主要生活习惯、体育锻炼情况、睡眠状况,以及体重指数,为增进飞行员身体健康,保障飞行安全提供科学依据。方法采用问卷方式调查了557名海军不同机种飞行人员的吸烟、饮酒、运动及睡眠情况,并测量身高、体重,计算出体重指数,分别按照不同年龄和不同飞行机种进行对比研究。结果 (1)飞行人员吸烟比例较高,不同年龄组的吸烟比例为52.68%～55.24%;不同机种间比较无明显差异。(2)有经常饮酒习惯的飞行人员在20～29岁年龄组为8.7%,30～39岁组和40岁以上组分别达26.79%和25.17%,组间比较差异有统计学意义(P<0.01)。(3)飞行人员保持体育锻炼习惯的比例较高,在20～29岁和30～39岁年龄组分别达98.05%和91.87%,在40岁以上年龄组比例下降至85.31%,不同机种间运输机组较其他3种机种比例偏低(P<0.01)。(4)睡眠情况调查结果显示不同年龄组和不同机种组各组间比较无显著差异。(5)飞行人员体重指数超标比例较高,且随年龄的增长比例逐渐增高,不同机种中以运输机组体重超标比例最高。结论飞行人员中存在不良生活习惯的比例较高,飞行员超重肥胖的比例亦较高,应对其进行干预。     

肺静脉及左心房CTV扫描方法探讨

目的探讨双侧肺静脉及左心房CTV扫描方案中图像质量与触发阈值、对比剂总量的关系。方法选取我院2012年1月～2017年12月射频消融前常规进行双侧肺静脉、左心房扫描患者135例,按就诊顺序分成3大组,每组45人,触发层面选择左心房中央,触发阈值分别为左心房CT值增加20HU、60HU、100HU进行扫描,每组45人中按顺序分别给予对比剂40ml、60ml、80ml,注射速率4.0ml/s,盐水30ml,注射速率4.0ml/s,多组间比较采用多因素方差分析,采用析因分析方法,在P≤0.05时,视为差异具有统计学意义。结果触发阈值为20HU,对比剂总量为60ml时,P≤0.05,肺静脉显影为良好。结论对比剂总量为60ml,触发阈值为左心房CT值增加20HU,双侧肺静脉、左心房强化程度良好,同时肺动脉、主动脉CT值不高,达到诊断要求。     

1627名海军飞行员暗适应时间测定

飞行员的暗适应功能,对夜间飞行安全以及飞行技术的发挥都至关重要。我们为海军飞行员1627人进行了暗适应功能检查,结果报告如下。 1 对象和方法 1.1 对象 海军飞行员1627人,均为男性,年龄20～49岁,平均35.9岁。健康状况良好。眼部检查,视力均在1.0以上,无特殊病理性改变。     

夜间飞行视觉疲劳的原因及卫生保障

夜间飞行对飞行人员的视觉影响较大.容易产生视觉疲劳。视觉疲劳的原因:视觉功能明显降低,视觉负担加重;夜间飞行使飞行人员生活规律发生了变化,改变了白天工作、夜间休息的习惯,因此常出现睡眠不足。引起头昏、注意力不集中以及视觉疲劳等;视网膜的氧耗量增加,暗适应的物质基础维生素A的需要量加大,由于飞行人员对补充多种维     

67例运输机飞行人员飞行前后血尿、蛋白尿分析

目的 探讨飞行人员飞行后产生血尿、蛋白尿的可能的病理生理机理,以及飞行人员飞行后尿蛋白含量的筛查和定量在航空医学中的应用价值。方法 用干化学法检测飞行前后30min飞行人员尿液中红细胞数量、尿蛋白含量,并用尿沉渣离心镜检法、加热醋酸法验证。结果 飞行前红细胞(±)以上者3人,飞行后增至7人;飞行前尿蛋白(±)以上者9人,飞行后增至19人。结论 ①飞行人员飞行后血尿、蛋白尿阳性检出人数增多,且以蛋白尿为甚。②飞行后尿蛋白含量可作为判断飞行人员功能状态的客观指标。     

从越桔属桃金娘素(Vacciniummyrtillus)中提取的异构矢车菊甙(Antocyaninosides)对低气压条件下暗适应视功能的作用

前言 先前的研究表明:在夜间飞行,不用补充供氧时,在12000 ft(3657.6m)以上高度,视功能可能降低。有利于发挥潜在视力作用的药物的使用,如增加暗适应和促进夜间视力,从夜间飞行的角度非常有意义。初步研究显示:在低亮度条件下,矢车菊甙类衍生物通过增进视网膜暗适应曲线和黄斑敏感度来实现对视网膜的影响。本工作目的是评估在低氧和模拟夜间条件下,从越桔属桃金娘素中提取的矢车菊甙类的作用。方法 在两组飞行学员中进行研究,全部人员视力20/20,没有视觉缺陷。一组(研究组)治疗15d,每12h用药200mg;另一组(对照组)服安慰剂,采用双盲交叉。     

飞行人员甲状腺功能异常的诊治及医学鉴定

目的 总结甲状腺功能异常飞行人员的临床资料,为规范相关疾病的诊治与鉴定提供依据. 方法 回顾性分析2000年12月至2014年9月间在空军总医院住院的42例甲状腺功能异常的飞行人员病例资料,包括甲状腺功能亢进症和甲状腺功能减退症,总结其疾病特点、诊治过程、治疗效果、医学鉴定结论及随访情况. 结果 ①甲状腺功能亢进症30例（71.43％）,其中26例（86.67％）应用抗甲状腺药物治疗后,医学鉴定结论为飞行合格7例、暂时飞行不合格4例、飞行不合格15例,停飞率57.69％（15/26）.4例（13.33％）应用放射性131I治疗后3例出现甲状腺功能减退;医学鉴定结论为飞行合格2例、暂时飞行不合格2例.②甲状腺功能减退症12例（28.57％）,应用药物替代治疗后,医学鉴定结论为飞行合格9例、飞行不合格3例;3例停飞者中2例为合并心房颤动.结论 飞行人员甲状腺功能亢进症单病种飞行合格率低于甲状腺功能减退症.需要进一步优化飞行人员甲状腺功能亢进症的治疗路径,完善甲状腺功能异常飞行人员的医学鉴定,既最大限度地保存飞行力量又保证飞行安全.     

手法按摩治疗颞下颌关节紊乱

颞下颌关节紊乱综合征是颌面部常见的疾病之一。好发于青壮年。飞行人员中发病相对较多。我们采用按摩治疗取得了较满意的疗效。 1 对象与手法 1.1 对象 飞行人员52例,均为男性,年龄在20～35岁,均明确诊断为颞下颌关节紊乱综合征。临床特征为:①关节区自发痛、嚼咀痛及开口痛43例;②关节弹响或杂音2例;③关节运动障碍,开口受限,开口度小于二横指7例。     

高原健康成人Q—T离散度正常值的研究

目的：确定高原健康成人QTd的正常值;方法：选择移居10年以上或世居海拔3000～3300m高原的健康成人150例，常规记录三导同步12导联心电图，测定QTd、QTcd、JTd、JTcd等4项参数，比较世居组与移居组、不同年龄组、不同性别组、高原与平原健康成人组，判定其统计学意义;结果：①高原健康成人QTd、JTd范围20～60ms，均值分别为44.30±9.49ms、42.81±11.53ms，与平原健康成人比较显著增高;②QTd各参数均值随增龄呈递增趋势，然统计学处理QTd、JTd仅20～与60～岁组、QTcd20～、30～、40～与60～岁组有显著性差异外，其余组间比较无统计学意义;③世居与移居组、不同性别间无显著差异：结论：采用标准差单侧正常范困计算法，得出高原健康成人QTd、QTcd、JTd、JTcd正常上限值分别为59.91ms、66.10ms、61.78ms、63.32ms，较平原健康成人显著增大。     

飞行员空腹血糖偏高30例分析

为了解我国飞行人员糖尿病的患病情况,我们对飞行人员的血糖浓度进行了调查,现将结果报告如下: 1 对象和方法 1993年2月～1997年1月间来我院健康疗养的飞行人员1200名,均为男性。按年龄分为3组,40岁以下的680名,40～50岁440名,50岁以上80名。