中国非机动车和行人交通事故伤害流行病学分析

道路交通伤害是指车辆在公用道路行驶的过程中,因违章行为或过失而造成人身伤亡或者经济损失的变故与灾祸[1].据WHO预测,如果不采取有效的预防控制措施,预计在世界各国特别是中低收入国家道路交通伤害的致死人数将会大幅度增加,至2020年,车祸导致的伤害和死亡数字将上升65%,并且在全球疾病负担中的位次将上升到第3位[2].因此,分析行人和非机动车驾驶人的交通需求,采取相应的安全措施,改善交通环境,保障交通安全,是道路交通安全工作非常重要的一项任务.     

伤害的流行病学界定标准(修改意见)

WHO指出 :到 2 0 2 0年人类前三位死亡原因将是心血管疾病、伤害和神经精神疾病 ,其中 80 %发生在发展中国家 ,半数以上在亚太地区。现在 ,伤害是我国第 5位死亡原因 ,是 1～ 3 4年龄段的第 1位死亡原因。由此可见 ,伤害和暴力是一个非常严重的公共卫生问题。为降低伤害的发生率 ,降低伤害死亡率和伤害致残率 ,激发起各预防医学机构、临床医学机构、高等院校、科研院所的专业技术人员对伤害预防控制工作的研究热情 ,现将由暨南大学医学院伤害控制中心王声教授整理的第三届全国伤害预防控制学术会议通过的“伤害的流行病学界定标准 (修改意见 )”、“把伤害纳入国家疾病控制工作的倡仪书”和“第三届全国伤害预防控制学术会议纪要”这三个重要文件在“本刊专稿”栏目刊出 ,供同仁们学习、探讨。本刊特设“伤害研究”专栏供同仁们交流学术思想。     

福建省居民意外伤害死亡状况分析

[目的]了解我省城市、农村居民意外伤害死亡状况。[方法]利用福建省1986—2004年死因统计资料进行流行病学分析。[结果]我省城市居民意外伤害死亡率低于全国，农村高于全国，男性高于女性。前3位死因分别为道路交通运输事故、自杀和意外跌落。中青年群体是意外伤害的受害主体。[结论]伤害是社会安全和公共卫生问题，要采取切实可行的预防控制措施。     

常山县2001～2003年交通事故伤害流行病学分析

道路交通事故伤害是全球死亡和伤残的一个重要原因,世界卫生组织(WHO)发布的一项报告指出,道路交通事故已成为全球第九大"疾病负荷",到二二年将排名第三,超越艾滋、肺结核等疾病.道路交通事故伤害严重威胁着人们的安全和健康.本文利用常山县公安局交通警察巡逻大队历年保存的交通道路事故资料,对常山县 2001～2003年道路交通事故伤害进行深入分析,探讨伤害死亡特征,为今后开展道路交通事故伤害预防控制和研究提供线索和信息.     

精神伤害的成因探讨

精神伤害的发生与负性生活事件、天灾人祸、躯体伤害和直接心理伤害有密切关系，现对精神伤害的成因作简要综述。     

伤害

海岛社区居民伤害现况调查;广州市15岁以上居民伤害流行特征及其社区卫生服务利用的状况;2001-2004年间上海市道路交通事故流行病学特征分析;某医院医务人员血源性职业伤害目标性监测及管理.     

交通事故伤害4752宗的流行病学分析

目的　探讨交通事故意外伤害的高危人群,高危车种和高发时间,以揭示车祸发生的危险因素。方法　用流行病学原理对番禺市１９９７年发生的４ ７５２宗交通事故（车祸）伤害进行回顾分析。结果　全年共发生交通事故４ ７５２ 宗,造成２６８ 人死亡,３ ２０２ 人受伤,死亡率为２０．９４／１０ 万。高发年龄是２０～４９ 岁的青壮年,男性车祸死亡率（２９．４５／１０ 万）是女性死亡率（１２．４６／１０ 万）的２．３６ 倍;骑自行车者和行人特别是老年人是车祸的高危人群,共死亡１２４ 人,占总死亡人数的４７．４６％ ;摩托车是造成交通事故的高危车种,全年摩托车发生车祸１０１ 宗,死亡１０５ 人,占总死亡宗数的４０．４０％ ,车辆死亡率为５．８４／万辆。而交通事故的高发时间是夜间（１７：００～２４：００）,共发生车祸１ ７０９宗,死亡１１６ 人,占总死亡人数４３．２８％ 。结论　预防和控制车祸的对策是加强群众性的交通安全教育,改善道路安全设施和限制摩托车上牌     

交通事故伤害4752宗的流行病学分析

目的探讨交通事故意外伤害的高危人群,高危车种和高发时间,以揭示车祸发生的危险因素.方法用流行病学原理对番禺市1997年发生的4 752宗交通事故(车祸)伤害进行回顾分析.结果全年共发生交通事故4 752宗,造成268人死亡,3 202人受伤,死亡率为20.94/10万.高发年龄是20～49岁的青壮年,男性车祸死亡率(29.45/10万)是女性死亡率(12.46/10万)的2.36倍;骑自行车者和行人特别是老年人是车祸的高危人群,共死亡124人,占总死亡人数的47.46%;摩托车是造成交通事故的高危车种,全年摩托车发生车祸101宗,死亡105人,占总死亡宗数的40.40%,车辆死亡率为5.84/万辆.而交通事故的高发时间是夜间(17:00～24:00),共发生车祸1 709宗,死亡116人,占总死亡人数43.28%.结论预防和控制车祸的对策是加强群众性的交通安全教育,改善道路安全设施和限制摩托车上牌.     

流行病学新分支──伤害流行病学

从人类社会存在开始，便有伤害的发生。但伤害作为重要公共卫生问题，用流行病学原理和方法进行研究却起始于近一、二十年。随着伤害预防的需要和研究工作的进展，近年它已形成一个重要的流行病学分支，即伤害流行病学（InjuryEpidemiology）。根据美国资料[1]，美国每年有5700万伤害病例，即在一年内每4个美国人中有1人发生伤害，其中住院病例达230万例。居美国死因顺位第四位。我国目前尚无全国性完整的伤害统计资料，据国外资料报道[2]，我国每年有70万人死于伤害，占我国总死亡人数10％。伤害居我国死因顺位第四位。由于全世界伤害发病…     

伤害流行病学

伤害 (ｉｎｊｕｒｙ)严重地威胁着人类的健康与生命 ,是一个重要的公共卫生问题 ,也是世界各国的主要死亡原因之一 ［１］。世界卫生组织的１９９５年度报告中指出 ,全球每年有５００余万人死于伤害和暴力行为 ,其中１８０万人因跌落、溺水、烧烫伤和其他伤害致死 ,另外每年至少有３５０万人死于家庭、工作场所或城乡暴力。１９９２～１９９５年我国伤害死亡率仅次于呼吸道疾病、恶性肿瘤和脑血管疾病 ,高于心血管疾病 ,居死因顺位第４位［２］。１９９４年我国监测地区的伤害死亡率为５７．１９／１０万 ,即每年大约有６０万人死于伤害［３…     

上海市部分医院道路交通伤害住院病例分析

当今社会交通伤害问题日趋严重,每年全球约有超过120万人死于交通伤害,5000万人受伤,成为全球疾病和伤害负担的第9大原因。我国2003年发生66．8万起道路交通事故,死亡10．4万人。因此,了解和掌握交通伤害住院病例的流行病学特征,采取行之有效的干预措施预防和控制交通伤害,降低其发生率和死亡率显得尤为重要。     

上海市闸北区1995~2004年居民交通伤害死亡分析

道路交通事故伤害已成为“世界第一公害”。据世界卫生组织统计，交通伤害死亡占全球死亡的2．1％，是全球的第11位死因，成为全球疾病和伤害负担的第9大原因。1989～1993年全国疾病监测资料表明，车祸死亡率每年以10％的速度递增。为了解闸北区交通伤害死亡发生情况，我们对上海市闸北区1995～2004年居民交通伤害死亡情况进行了流行病学分析，为制定预防和干预措施提供依据。     

铁路交通伤害流行病学研究

铁路交通伤害是交通伤害的一大分支，本描述了与铁路有关的各种伤害的流行病学特征、事故成因、伤情分析与相关的测量指标，并提出预防控制策略。     

农村居民伤害研究

[目的]了解宁波农村居民伤害情况及常见伤害种类和原因，为采取干预措施提供依据。[方法]采用整群随机抽样方法，回顾调查了部州区1527户4037名居民1年中伤害的发生情况。[结果]1年内共发生伤害1052次，伤害总发生率为26．06％，居前5位的是跌伤(7．48％)、刀割伤(6．91％)、交通伤(3．94％)、碰撞伤(3．25％)和烧烫伤(2．06％)。发生率男性高于女性，婴幼儿及中老年人发生率较高，夏秋季为高。平均每例伤害发生者需休息8．1d，活动受限8．4d，直接医疗费用251．9元。[结论]伤害在农村居民中常见且多发，对发生者、家庭和社会带来巨大负担，应引起全社会的高度重视。     

郑州市伤害急救的流行病学特征

目的 了解郑州市伤害在急救中的分布，结局情况。方法 采用描述流行病学方法对郑州市急救中心2000年的伤害患者进行研究。结果 郑州市急救中心2000年共收治1816名伤害患者，占总收治患者的26.6%，以青壮年男性为主，伤害主要以车祸伤（67.8%)，跌伤（12.4%)，中毒（5.5%)、压榨伤（4.1%)和砸伤（2.3%)为主；伤情危重病人占16.1%，重病人占76.0%，轻病人占7.9%，在伤害患者中仅有8名患者在伤害发生时采取了自救和互救措施；伤害的总治愈率为53.3%，好转率为42.2%，未愈率2.1%，有34名伤害患者死亡，病死率为1.8%，死者主要是车祸伤，跌伤，分别占死亡人数的67.7%和14.7%。结论 开展伤害急救的研究，降低伤害的死亡率和致残率，同时，应进行全民性急救常识和技术的普及工作。     

本溪市居民意外伤害死亡变化趋势

为了解意外伤害造成死亡的流行病学特点和有针对性的开展预防工作提供科学依据,采用描述流行病学方法对本溪市1988～1995年因意外伤害造成的死亡情况进行分析。结果表明:本溪市意外伤害死因顺位为第五位,死亡率为44.26/10万,占总死亡的8.84％,前六位意外伤害死因为机动车交通事故、自杀、意外中毒、被杀、意外跌落和淹死。除自杀外,其它意外伤害死因男性死亡率明显高于女性。男性和女性意外伤害前三位死因不同,机动车交通事故和自杀分别为首位死因。意外伤害死亡率随年龄增长而呈上升趋势。提示应针对不同特点采取相应的防范措施,减少意外伤害的发生。     

中学生伤害流行病学调查分析

1996年11月，我们调查了江苏省武进市四所中学初二年级25班1194名在校学生入学一年来的伤害情况，结果表明，共发生13种不同类型的伤害，伤害发生率达81．66％，其伤害发生率居顺位前七种的分别为跌伤（39．78％）、刀割伤（37．68％）、骨头卡喉（36．09％）、车辆伤（18．17％）、碰伤（17．08％）、烧烫伤（17．08％）、锐器刺伤（16．83％）。发生伤害的主要原因是学生缺乏自我保健意识，家庭和学校都应重视做好儿童和青少年伤害的预防工作，开设包括伤害预防的健康教育课程，减少伤害，提高学生健康素质。     

气候变化与伤害

在全球变暖的背景下,极端气候事件频繁发生,其所引致的人群大量伤亡已成为1个不容忽视的公共卫生问题.本文将从气候变化导致的伤害风险、应对策略和措施等方面对国内外目前的研究进展作一综述,并据此提出相关的建议,以便更好地适应气候变化,减少气候变暖带来的伤害风险.     

儿童期意外伤害

儿童期意外伤害是二十一世纪儿童严重健康问题,目前在我国及世界各国已成为0～14岁儿童第一位死因。儿童期意外损伤是一组疾病,有它的发生规律、危险因素,可以预防。儿童期意外损伤是儿科学中的重要内容,也是儿科工作者应当掌握的知识。随着都市化和工业化进程的加速,儿童期意外伤害是影响提高生活质量和生命质量的一个关键危险因素。1　定义与分类儿童期意外伤害(ｃｈｉｌｄｈｏｏｄｉｎｊｕｒｙ)也称为儿童期意外事故(ｃｈｉｌｄｈｏｏｄａｃｃｉｄｅｎｔ)。按字面定义,可以定义为由意想不到的原因所造成的损伤或死亡。即所谓ｕｎｉｎｔｅ…     

气候变化与伤害

在全球变暖的背景下，极端气候事件频繁发生，其所引致的人群大量伤亡已成为1个不容忽视的公共卫生问题。本文将从气候变化导致的伤害风险、应对策略和措施等方面对国内外目前的研究进展作一综述，并据此提出相关的建议，以便更好地适应气候变化，减少气候变暖带来的伤害风险。