高压氧舱内急救雾化湿化吸排氧装置

高压氧治疗时,为了解决昏迷患者、婴幼儿、气管切开、呼吸微弱、呼吸动度小等问题,现有氧舱内所设“开放式急救吸氧装置”的主要缺点是：（１）供氧管路经舱外集中控制台控制流量（图１）。舱内供氧管氧气截止阀↑供氧软管→活瓣式面罩→图１原舱内急救吸氧原理框图因舱...     

高压氧治疗中小儿发生支气管痉挛九例

我院自 1995年 1月～ 1999年 11月 ,在利用高压氧(HBO)治疗小儿相关疾病时 ,发生了支气管痉挛 9例 ,现报道如下。一、临床资料9例患者均为本院病例 ,年龄最大 8岁 ,最小 8个月 ,平均 4.6岁 ;男性 8例 ,女性 1例 ;脑性瘫痪 4例 ,颅脑损伤 5例。 HBO治疗 :采用大型加压舱 ,先用压缩空气向舱内加压使舱内压力达 0 .2 MPa(绝对压 )后稳压 ,然后在供氧压力为0 .6 MPa下 ,采用浙江梅城电化分析仪器厂提供的胶管吸排氧装置戴面罩吸纯氧 80 m in,中间休息 10 min吸舱内空气 ,吸氧完毕后减压出舱 ,每日 1次。临床药物治疗 :9例患者在HBO治疗前…     

一种医用高压氧舱恒压的吸引装置

高压氧 (HBO)舱的吸引装置是危重患者在舱内吸痰的必备设备。目前高压氧舱普遍采用的吸引装置 ,是直接利用舱内压高于舱外压形成的压差梯度产生的负压吸引力 ,吸出患者呼吸道内的痰液 [1 ]。由于这种装置过于简单 ,压差梯度产生的负压是随着 HBO舱内压力的变化而变化。舱内压高 ,吸引力大 ,舱内压低 ,吸引力小。我们使用的医用 HBO舱恒压吸引装置 ,克服了上述吸引装置的不足。一、结构和工作原理医用 HBO舱恒压吸引装置主要组成部分见图 1。其工作原理是 :利用 HBO治疗期间舱内外的压差作为舱内负压吸痰瓶的负压来源 ;采用“阀后”式…     

氧敏感试验中立即出现氧中毒一例报道

病例资料：患者，男性，22岁，平素体健，无神经和心理疾病史。患者于2007年08月30日在我中心加压舱进行氧敏感试验，舱压0．28MPa，戴面罩吸氧1min后感胸闷．随后又过约30s相继出现头晕、视物模糊、全身乏力，报告操舱员后停止吸氧，改吸舱内空气，由陪舱员陪同转入过渡舱，对过渡舱进行大量通风换气同时减压，5min减至常压。由舱外接应人员搀扶出舱。     

高压氧舱吸排氧装置细菌污染与消毒效果分析

高压氧治疗是患者通过吸排氧装置进行吸氧完成的,其中包括供氧管、排氧管、三通管及面罩.以往很多医院的做法是:在高压氧治疗时除而罩专人专用外,吸、排氧管、三通管均统一使用,定期消毒,通常是每周消毒1次.     

高压氧舱吸排氧装置细菌污染与消毒效果分析

高压氧治疗是患者通过吸排氧装置进行吸氧完成的,其中包括供氧管、排氧管、三通管及面罩.以往很多医院的做法是:在高压氧治疗时除而罩专人专用外,吸、排氧管、三通管均统一使用,定期消毒,通常是每周消毒1次.     

高压氧治疗气管切开患者时吸氧装置的选择及其对疗效的影响

高压氧(hyperbaric oxygen,HBO)治疗质量控制的重要因素之一是保持吸入高浓度的氧气.气管切开患者由于呼吸通道的改变,在空气舱内行HBO治疗时不能戴面罩供氧,常导致吸入氧浓度过低,影响疗效[1].     

高压氧治疗后陪舱人员出现减压病一例

患者，男，23岁。既往身体健康。作为陪舱人员进入6人空气加压舱陪护一脑外伤颅内血肿清除术后患者．进行高压氧(HBO)治疗：治疗压力0．2MPa，加压20min，稳压70min，减压为等速减压，减压时间为25min。稳压时戴面罩吸纯氧60min，中间休息10min吸舱内空气。由于该脑外伤患者神志恍惚，在吸氧及减压的过程中出现躁动不安，该陪舱人员用力按住患者双手，阻止其抓拔吸氧面罩和防止自我伤害。在整个吸氧至减压过程中该陪护人员大部分时间按住患者，     

高压氧治疗中发生氧中毒1例

病人，男，43岁，渔民（从事潜水作业）。潜水史25年，多次患过轻型减压病，均治愈。本次入院行常规健康加压锻炼。查体：心肺功能好，血压正常。面色潮红，自述30min前饮啤酒约300ml。治疗方案采用中国海军加压Ⅳ氧方案。加压过程顺利，舱内共4名从事潜水作业渔民，均无不适主诉。当压力降至0.18MPa时开始吸氧。吸氧28min时，该患者突然躁动不安，精神恍惚，呼吸明显加快，并在加压舱内乱走乱撞。考虑为氧中毒，立即令同舱加压治疗的其他伙伴帮助该患者摘下面罩，改吸舱内空气，并加大舱内空气流量通风，约10min，患者症状稍有缓解。     

舱内急救吸氧头罩多孔式吸排氧装置的设计原理及主要性能

针对目前高压氧舱内急救头罩存在的缺点,笔者自行设计了舱内急救吸氧头罩多孔式吸排氧装置,操作简便,性能可靠,现将其设计原理及主要性能介绍如下.     

舱内急救吸氧头罩多孔式吸排氧装置的设计原理及主要性能

针对目前高压氧舱内急救头罩存在的缺点,笔者自行设计了舱内急救吸氧头罩多孔式吸排氧装置,操作简便,性能可靠,现将其设计原理及主要性能介绍如下.     

舱内急救吸氧头罩多孔式吸排氧装置的设计原理及主要性能

针对目前高压氧舱内急救头罩存在的缺点,笔者自行设计了舱内急救吸氧头罩多孔式吸排氧装置,操作简便,性能可靠,现将其设计原理及主要性能介绍如下.     

气管切开患者多功能吸氧装置的改进

气管切开患者不能使用面罩吸氧,此类患者进行高压氧治疗时需要解决吸氧装具与气管切开外套管的连接问题.气管切开患者进行高压氧治疗常用以下几种方式吸氧:(1)使用鼻导管开放式供氧.一般采用舱内的一级供氧装置,开启流量计把鼻导管放在气管开口处给氧.这种方式简单、方便,患者易于接受,也是采用最多的方法之一.缺点是:患者吸入的氧气混合大量的空气,不足以达到治疗的目的,而且氧气排放在氧舱内,造成舱内氧气浓度升高,从而带来安全隐患.(2)头罩吸氧 [1].这是一种高压氧舱专用供氧头罩,由有机玻璃制作而成.     

氧舱排氧装置的改造

目前,国内氧舱排氧系统大部分采用压差排氧,即利用舱内与舱外的压力差通过阀门将患者呼出的废气排出舱外.用这种方法排氧,由于排氧控制阀门不好掌控,容易造成患者呼气困难或舱压下降致患者吸氧费力.     

氧舱排氧装置的改造

目前,国内氧舱排氧系统大部分采用压差排氧,即利用舱内与舱外的压力差通过阀门将患者呼出的废气排出舱外.用这种方法排氧,由于排氧控制阀门不好掌控,容易造成患者呼气困难或舱压下降致患者吸氧费力.     

YX-8供氧系统安全余压性能的试验分析

目的分析 YX-8供氧系统安全余压的性能,为修改飞行员供氧装备安全余压制度提供试验依据。方法用假人和4名受试者戴 YM-6512供氧面罩,连接 YX-8供氧系统,在地面分别测试该系统的安全余压值和供氧面罩的呼气阻力。然后在低压舱内上升,记录系统安全余压接通高度和面罩呼气阻力。结果 YX-8供氧系统的安全余压值随着高度的升高而增加,当安全余压大于呼气阻力时,会出现"氧自流"现象。结论设计 YX-8供氧系统安全余压的接通高度和安全余压值应从整体供氧系统上考虑。将安全余压接通高度定在5000m,可在较大程度上减少正常飞行时的"氧自流"现象。     

“常氧高压氮”的配制和使用——确证高压氧作用的科研实验中“空白对照”的必要技术

在确证高压氧 (HBO)所起 (正、负面 )作用的科研实验中 ,必须用“常氧高压氮”作“空白对照”[1 ] :吸 HBO(实验 )组用什么方式吸 HBO,空白对照组也用实验组相同方式吸“常氧高压氮”。例如 :实验组通过面罩吸 HBO,空白对照组也借面罩吸常氧高压氮 ;实验组借全舱充氧吸 HBO,空白对照组也以全舱充常氧高压氮作为呼吸介质。总之 ,进行空白对照 ,除其中的“常氧”作高压的氧对照外 ,务必不额外地增、减任何影响因素。可见 ,作空白对照 ,常氧高压氮是必备的关键性条件。须有质优、量足、气压合宜的常氧高压氮 (本文所述的气压 ,都指绝对…     

关于高压氧舱的防火问题

高压氧 (HBO)舱的燃爆是 HBO治疗中突发的、偶然的灾难性事故 ,如果发生 ,后果严重。杜绝 HBO治疗中氧舱的火灾是所有氧舱工程技术人员和临床医务人员应尽的职责。一、H BO舱火灾的特点HBO舱环境密闭狭小 ,一旦发生火灾 ,舱内人员往往难以自救和逃生。 HBO舱工作时处于高压状态下 ,氧浓度高 ,舱内一旦发生燃烧 ,则速度极快 ,舱内温度急剧升高 ,舱内气体体积剧烈膨胀 ,破坏力大 ,常造成观察窗玻璃爆裂甚至舱体爆炸。舱内人员因严重烧伤尤其是呼吸道烧伤、窒息和急性缺氧而迅速死亡。舱内氧气一旦耗尽 ,又没有外来氧源补充 ,舱内火灾…     

潜艇艇员氧敏感试验中急性脑型氧中毒一例

临床资料:患者,男,24岁,某潜艇艇员,平素体健,无精神和心理疾病史.氧敏感试验(加压舱内呼吸0.18 Mpa的纯氧)中,吸氧10、20 min时报告感觉情况良好,无不适反应及其他异常情况出现.吸氧至27 min时,突然出现惊厥反应:尖叫一声,随即意识丧失,牙关紧闭,呼吸不规则,呼之不应.立即除去吸氧面罩,患者平卧舱内地板,停止吸氧,改吸舱内空气,加强舱内通风换气.掐患者人中,解开其衣扣、裤带,患者于约半分钟后有不规则自主呼吸.在确定患者有自主呼吸的情况下,打开应急排气安全阀减压,3 min后减压完毕(依HJB189/98,18 m/45min减压方案).患者被抬出舱外,平卧床上,观察神志模糊不清,面色苍白,口角少许白沫.     

高压氧舱内氧浓度升高的原因分析

我国多人高压氧 (HBO)舱内曾多次发生火灾 ,造成舱毁人亡 ,其主要原因都是氧浓度升高超标而引起。众所周知 ,HBO舱是一个特殊的密闭环境 ,是容易出现氧浓度升高的“富氧区”,可使引燃所需能量降低 ,燃烧的机会增多。根据“高压氧舱火灾问题分析”中的实验证明 [1 ] :氧的体积分数低于 6 %时 ,即使有火源和可燃物质亦不会引起燃烧。氧的体积分数达到 30 %以上 ,燃烧可很快 ;氧体积分数达 42 %以上 ,燃烧可甚剧烈。为此笔者拟对多人 HBO舱火灾燃烧事故发生的主要原因和如何预防舱内氧浓度升高的方法 ,提出一些看法加以研讨 ,以能使今后杜…