提速列车振动、噪声对乘务员健康影响的调查与建议

目的：对提速列车车厢内的振动及噪声进行监测,并了解其对乘务员健康的影响。方法：⑴按有关标准进行振动、噪声测量;⑵以121名乘务员为调查组,以91名教师为对照组,均衡可比,对调查组与对照组作职业史、自觉症状、内外科常规、视功能、听力、心电图、肾超声波、尿液羟脯氨酸检查,应用SPSS软件包进行分析。结果：振动测试湘桂线比京广线高,客车车厢内乘务员的座椅与地板的振动相关不大;客车车厢内的噪声,两端高于中部;乘务员自觉症状、胃区压痛、痔疮、左右眼白色视野异常、肾脏位置下移、尿中羟脯氨酸与对照组比较有显性差异。结论：提速列车车厢内振动、噪声对乘务员自觉症状、内分泌系统、消化系统及视野等方面有一定影响。     

对铁路客运列车员经孕产的调查研究

为研究铁路客运车厢内噪声(列车撞击声、人吵闹声)、振动、空气污染严重、异常气味等不良因素对列车员生殖机能及胎儿的影响作用,1988至1989年以我院住院分娩的129名列车员及对照组130名为监测对象。结果显示:列车员既往月经异常发生率、既往早产、自然流产发生率、妊娠合并症发生率以及新生儿窒息发生率均显著高于对照组。而新生儿的平均身高(cm)、体重(kg)均显著低于对照组(P<0.01,0.05)。     

铁路提速列车机车乘务员疲劳程度评价

目的评价铁路提速列车机车乘务员疲劳程度。方法对研究组和对照组采用疲劳评定量表评定乘务员疲劳程度,并选择临界闪光融合频率、选择反应时、手指灵活性、计量作业、数字广度、目标追踪等6项测试内容对乘务员进行出乘前和退乘后测试。结果研究组与对照组机车乘务员作业后均出现一定程度的疲劳,无显著性差异。结论提速列车机车乘务员作业后只产生轻度疲劳,单司机值乘制度较为合理。     

空调客车车厢内空气品质对乘务人员健康影响

目的：了解空调客车车厢内空气品质对乘务人员健康的影响。方法：对空调列车车厢内空气品质进行主观评价和监测。结果：乘务人员对空气品质及气味不满率较高,引起喉干舌燥、皮肤发干、疲劳的病症较多。结论：应通过改善空调客车车厢内的空气品质,防止“空调病”的发生,保障乘务人员的身体健康。     

昆明铁路局列车乘务员心理健康状况的调查与心理护理分析

目的 为深入了解昆明铁路局列车乘务员的心理状况,为进一步加强人才的教育与管理提供有力依据,对昆明铁路局全体列车乘务员做了心理健康状况调查.方法 选取昆明铁路局全体列车乘务员为调查对象,采用心理测查症状清单(SCL-90)、健康状况问卷(SF-36)、疲劳量表-14(FS-14),对2060例列车乘务员进行问卷调查,并对调查结果进行统计学描述和相关分析.结果 在列车乘务员中,大部分职工都存在着不同程度的心理问题,处于亚健康状态.通过对结果分析,我们尝试提出心理护理服务来解决当前列车乘务员存在的问题.结论 应设立心理护理团队,定期为列车乘务员进行心理护理,以提高列车乘务员的身体、心理健康及社会适应能力,提高列车乘务员的工作效率,促进铁路和谐发展.     

传染性非典型肺炎密切接触者判定标准和处理原则(试行)

一、判定标准(一)密切接触者1.飞机(1)一般情况下,民用航空器舱内非典病人或疑似病人座位的同排和前后各三排座位的全部旅客以及在上述区域内提供客舱服务的乘务员。(2)乘坐未配备高效微粒过滤装置的民用航空器,舱内所有人员。2.铁路旅客列车(1)乘坐全封闭空调列车,病人或疑似病人所在硬座、硬卧车厢或软卧同包厢的全部乘客和乘务人员。(2)乘坐非全封闭的普通列车,病人、疑似病人同间软卧包厢内,或同节硬座(硬卧)车厢内同格及前后邻格的旅客,以及为该区域服务的乘务人员。3.汽车(1)乘坐全密封空调客车时,与病人或疑似病人同乘一辆汽车的所有…     

高原特殊作业人群(机车乘务员)营养与营养缺乏病关系研究

兰州铁路局所辖的运营区域地处黄土高原、青藏高原,地形复杂,气候恶劣,机车乘务员常年奔波在千里铁路线上,机车运行时工作环境的噪声、振动,作息时间的不规律,对人体的生理状况都会有较大影响。为了解此类人群的营养及身体状况,提出有效的改善该类人群膳食结构的措施,保护他们的健康,我们于1994年、1995年、1997年分别对兰州铁路局所辖的包兰线、兰新线、陇海线、青藏线的三个机务段的105名蒸汽机车乘务员、133名电力机车乘务员、64名内燃机车乘务员、83名高原对照人群进行了营养状况及常见病发病的研究。1内容与方法1.1研究对象按分层随机…     

旅客列车乘务员心理健康状况分析

随着铁路提速及高铁的飞速发展,乘务作业中人的心理、生理负荷增加,疲劳程度呈几何指数递增. 铁路客运企业是以提供劳务的形式完成旅客空间的位移,其服务的特殊性使工作环境具有空间的局限性、环境的封闭性、工作时间的无昼夜性、工作对象的多样复杂性以及工作场所的连续噪声和振动性.极端的工作环境和职业特点使铁路乘务员成为心理障碍高发的特殊职业人群.随着经济的发展和社会的进步,运输行业竞争日趋激烈,旅客对服务质量的需求也越来越高,相应的对列车乘务员的心理健康水平也提出了更高要求.其心理健康水平也体现着铁路客运服务质量的优劣,     

25K型空调客车空气中致病菌的调查

为适应国民经济的发展，面临客运市场的激烈竞争，近年来铁路运输部门投入了大量的人力物力用以提高现行列车的运行速度、安全、舒适环境。为了解国产25K型空调客车车在运营过程中车厢内空气中致病菌的分布状况，为今后新型空调客车的改进和管理提供卫生学依据，我们于2001年7月-2002年12月对25K型全列空调客车车厢空气中致病菌进行了监测，结果显示，25K型全列空调客车空气中的溶血性链球菌明显高于25B型普通旅客列车，且随着列车运行时间的延长，空气中溶血性链球菌分布增多，冬春季高于夏秋季。     

木质家具企业噪声对木工听力损害状况的调查分析

目的：探讨木质家具企业噪声对木工的听力损害状况,为制定职业危害防护规范提供依据。方法实地测定12个家具厂的每个岗位的噪声声压级,选择633名噪声环境作业工人为调查组,同时选择140名无噪声环境工作人员为对照组,排除非噪声性听力损失者。调查研究对象的健康状况,进行纯音听阈测试,收集其职业健康检查资料,按其不同工龄和年龄进行分组比较分析。结果测定132个作业岗位的噪声声压级,其中合格率为49.24%(65/132),噪声声压级超标的作业点主要集中在电锯、刨床、钻床等工作岗位。调查组中,排除37名非噪声性听力损失者,排除251名非噪声环境作业工人,其余345名噪声作业人员中,听力损失首先发生在高频段,继而语频段受累。轻度高频听力损失93名(26.96%),噪声岗位观察对象18名(5.22%),轻度噪声性听力损失2名(0.58%),中度噪声性听力损失1名(0.29%);对照组中,轻度高频听力损失11名(7.86%),噪声岗位观察对象4名(2.86%)。调查组轻度高频听力损失及噪声岗位观察对象的检出率均明显高于对照组(P<0.05);调查组中不同年龄、工龄以及工种间听力损失检出率差异均有统计学意义(P<0.05)。结论噪声作业人员高频听力损失发生率明显高于非噪声接触者。随着作业人员的年龄、工龄增长以及接触噪声声压级的提高,噪声性听力损失逐渐加重,应结合岗位进行重点防护。     

列车空调军团菌污染状况及人群感染水平的实验研究

目的了解列车空调车I刹菌污染状况及相关人员军冈菌感染情况。方法从合肥车辆段徐州区间的客车服务人员中,抽取列车乘务人员和站台售货人员各400名,组成实验组（乘务人员组）和对照组（站台组）,做血清军团菌抗体检测;采集的风管积尘样和空调冷凝水样按规范进行军团菌分离培养和鉴定,并以PER方法确证。结果乘务人员组军网菌感染阳性率为53．65％,与站台组阳性率（17．3％）差异有统计学意义（P〈0．01）,人群感染军团菌菌型主要为Lp6;列车空调军团菌污染率为19．39％,积尘中车团菌阳性率与冷凝水中阳性率差异有统计学意义（P〈0．01）,检出主要菌划为Lp1。结论列车空调风管积尘的采集更具有军团菌流行病学的代表意义,健康人群中可能存在军团菌的机会件感染。     

电子计算机终端作业职业危害因素分析

本对VDT作业场所的微小气候、噪声、照明、O2和CO2浓度及辐射剂量进行了调查。同时对557名VDT作业和331名对照进行了健康检查。结果表明，VDT作业场所噪声强度、CO2浓度高于对照组，照度低于标准。VDT作业主诉症状如头痛、头晕、失眠、眼睛干痛、视力模糊、关节酸痛等高于对照组，妇女月经异常较对照组明显增高。     

石家庄铁路客运段动车、城际乘务员自测健康状况及影响因素分析

目的了解铁路动车和城际列车职工自测健康状况及不同性别、年龄、教育程度和婚姻状况对自测健康状况的影响。方法于2011年10月,采用自测评定量表和整群抽样方法,对动车队138人和城际队174人进行现场问卷调查和测试。结果不同车型的量表总分及三个子量表得分均有统计学意义(P<0.05),总分及各子量表得分均以动车乘务员最高;同年龄的量表总分及三个子量表得分差异均有统计学意义(P<0.05),量表总分及生理健康子量表、心理健康子量表得分以17～年龄组最高,社会健康子量表得分以30～岁年龄组最高。不同教育程度量表总分及三个子量表得分为大学组与中专、中技组,差异有统计学意义(P<0.05),总分和各子量表得分以大学组乘务员最高。不同婚姻状况的量表总分及三个子量表得分均有统计学意义(P<0.05),总分及各子量表得分均以未婚乘务员最高。结论动车乘务员自测健康状况较好,并且不同性别、年龄、教育程度及婚姻状况的乘务员自测健康状况也不同。     

火车司机职业紧张对机体免疫功能影响的探讨

本文对２１６名火车司机的职业紧张状况进行了调查，并对其中６４人的机体免疫功能进行了测试，结果表明火车司机的职业紧张程度明显高于对照组，所调查的四项免疫指标中淋巴细胞转化率和ＩｇＡ、ＩｇＧ值均较对照组显著降低（Ｐ＜０．０５或０．００１），而ＩｇＭ组间差异无统计学意义。提示职业紧张对机体免疫功能具有抑制作用。     

长期接触VDT工作人员的健康调查

对33名接触VDT2年以上的工作人员及27名对照人员进行了健康调查,同时对VDT工作环境的微小气候进行了测定。结果表明VDT环境中噪声强度及正离子浓度均高于对照室;两种环境中照度均低于标准。VDT工作人员中诉有不适、头痛、头昏、记忆力减退、视物模糊、鼻咽干燥、关节酸痛及出血倾向的发生率均明显高于对照组。VDT工作人员的血小板5-羟色胺含量也明显高于对照组。VDT环境中的主要有害因素可能是正负离子浓度比值偏离正常范围及噪声、照度不足。     

临床护理带教老师的选拔与培养

建设一支素质高、业务精、作风硬的临床带教队伍,是对护生正确实施素质教育,实现临床实习宗旨和教学目标,培养德才兼备的实用型护理人才的关键。选拔高素质带教老师、制定详细的阶段带教目标是基础。并着重从建立“教”“学”双评制度,定期召开带教老师会议,加强师生沟通,组织好小讲课,加强思想道德和专业知识学习方面进行建设与培养．收到较好效果。     

列车乘务员SCL-90与神经行为功能的相关性分析

目的:探讨列车乘务员应用精神症状自评量表(SCL-90)所反映的精神症状与神经行为核心测试组合(NCTB)所反映的神经行为功能间的相关性.方法:以整群抽样的方法,抽取济南铁路局客运某车队列车乘务员87人进行SCL-90症状自评量表问卷调查和NCTB神经行为功能测试,并进行相关性分析.结果:SCL-90的9个因子与NCTB情感状态(POMS)因子中的5项消极情绪因子呈正相关(P＜0.05),与积极情绪因子间无相关性(P＞0.05);SCL-90的躯体化和焦虑因子与Benton视觉保留记忆及数字译码测试呈负相关(P＜0.05),强迫因子与Benton视觉保留记忆测试呈负相关(P＜0.05);POMS中紧张-焦虑、抑郁-沮丧和愤怒-敌意3个因子与平均反应时、最慢反应时呈正相关(P＜0.05),紧张-焦虑、抑郁-沮丧、愤怒-敌意、疲劳-惰性、慌乱-困惑与数字译码、目标追踪二次测试打点总和之间呈负相关(P＜0.05).结论:SCL-90与行为功能有着十分密切的关联性,采取两者相结合的方法,可以更加全面地评价职业紧张因素对劳动者健康的影响.     

聋哑和普通中学生主观幸福感及其影响因素对比分析

目的探讨聋哑中学生和普通中学生主观幸福感的特点及影响因素,为聋哑中学生和普通中学生的心理健康教育提供依据。方法采用基本情况调查表,一般自我效能感量表（GSES）,总体幸福感量表（GWB）,特质应对方式量表（TCSQ）,艾森克个性测验（EPQ）,社会支持评定表（SSAS）和自尊量表（SES）对202名聋哑中学生和273名普通中学生进行测评。结果在普通中学生中,女生主观幸福感显著高于男生（P〈0.05）,家庭经济状况相对差的学生主观幸福感显著高于家庭经济状况好的学生（P〈0.05）;普通中学生和聋哑中学生的主观幸福感都与积极应对、总支持、客观支持、主观支持呈正相关（P〈0.05）,与消极应对呈负相关（P〈0.05）;聋哑中学生的主观幸福感、一般自我效能感、应对方式得分均显著低于普通中学生（P〈0.05）,自尊量表得分均显著高于普通中学生（P〈0.05）。结论普通中学生和聋哑中学生的主观幸福感均与性别、经济状况有关;应对方式对主观幸福感有较好的预测作用。     

Measurement and evaluation of the acoustic noise of a 3 Tesla MR scanner

We measured the sound level and frequencies of the acoustic noise generated by a 3 Tesla (T) MR scanner, and investigated the subjective sound level for 30 healthy volunteers with either earplugs, headphones or both. The sound level of 3T was found to be higher than that of 1.5T in all sequences. The peak sound pressure level of 3T ranged from 125.7 dB for MR angiography to 130.7 dB for single shot EPI on the linear scale. The equivalent noise level was from 110.0 dB for FLAIR to 115.8 dB for T1-IR on the A-weighted scale, which exceeded 99 dB, the level regulated by the International Electrotechnical Commission (IEC). The study of the subjective sound level showed that the effect of noise reduction was not significantly different between earplugs and headphones. However, the use of both devices could reduce the subjective sound level significantly better than either one alone (P < 0.01). Thus we propose wearing both devices for ear-protection during 3T examinations.     

生物杀虫剂对不同车型旅客列车德国小蠊现场灭效研究

目的了解生物杀虫剂对旅客列车德国小蠊的现场杀灭效果。方法在旅客列车上施用生物杀虫剂,用粘贴法测定灭蟑前后的蟑密度。结果灭蟑前后的蟑密度有显著性差异。结论生物杀虫剂对旅客列车的各种车型的德国小蠊有较好的杀灭效果。