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相似文献
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1.
急性热应激与飞行应激对飞行员多种激素的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
急性热应激与飞行应激对飞行员多种激素的影响熊一力,邬堂春,任建华,南瑞益,刘卫东,贺涵贞,张国高飞行环境中存在着多种职业有害因素,当机体暴露于这些因素时,迅速出现一系列应激反应。我们探讨急性热应激和飞行应激对飞行员血中皮质醇(CS)、生长激素(GH)...  相似文献   

2.
目的通过飞行中心率变异性(HRV)的分析,比较两型运输机飞行人员的职业应激特点。方法以26名A型运输机(专机任务)飞行人员和24名B型运输机(普通任务)飞行人员为对象,采用飞行员飞行状态生理参数记录检测仪记录飞行中的心电图,分析有关HRV参数的变化。结果两组飞行人员上午时段飞行中的平均心率无显著差异(t=1.62,P〉0.05)。但A型运输机飞行人员飞行中的RMSSD、VLF、LF、HF和总功率谱等指标较B型运输机飞行员明显升高(t=9.77~14.66,P〈0.01)。结论 A型运输机飞行人员飞行中的紧张程度明显高于B型运输机飞行人员。  相似文献   

3.
文章对国内外有关军事远程飞行任务对飞行员健康的影响因素及航空卫生保障对策进行了综述。远程飞行的影响因素主要包括长时间的作业任务、座舱环境、生理心理因素等3个方面。远程飞行的航空卫生保障对策包括合理的作息制度、改善座舱环境、不同飞行阶段的对策、催眠与促醒药物的合理使用,以及疲劳监测和管理等5个方面,为今后制订军事飞行人员的卫生保障对策提供参考。  相似文献   

4.
随着我国民航运输业的快速发展,飞行任务迅速增加,飞行人员的培养和储备落后于民航业发展的矛盾凸显。飞行任务重,不规律夜航和跨时区飞行使飞行员常常处于疲劳状态。飞行员疲劳的问题已经成为影响现代航空业发展的严峻问题和难题之一。因此,对飞行疲劳检测方法的研究具有现实意义。该文阐述了飞行疲劳的分类,介绍了目前国内外各类疲劳检测方法。最后对飞行疲劳检测方法的发展趋势和前景进行了阐述。  相似文献   

5.
目的 调查飞行人员血清总胆红素指标永平分布情况,以研究血清总胆红素水平与飞行疲劳、飞行小时、飞行强度、飞行耐力等相关因素关系,并进行成因分析.方法 追踪近3年健康检查中1 239名飞行人员血清总胆红素指标水平分布情况,并将结果用X2统计分析.结果 3年健康检查血清总胆红素分布情况对比示异常率差异无统计学意义;血清总胆红素异常好发于20~30岁,与其他年龄段差异有统计学意义(P<0.05);血清总胆红素异常者中,当班飞行人员好发,与飞行轮休人员和从未飞行的人员相比较差异有统计学意义(P<0.001),提示血清总胆红素指标水平分布与飞行小时存在负向关系,与初飞学员是否上机参加空中飞行差异有统计学意义(P<0.05).结论 单纯胆红素增高元临床实际意义,体检医师只凭血清总胆红素指标异常判断该飞行人员身体暂不合格结论显然有失科学依据;飞行人员医学鉴定标准尚需进一步完善.  相似文献   

6.
1 .材料与方法 :(1)标本来源 :选择本院体检或骨质疏松门诊的无亲缘关系的上海地区汉族居民 835人 ,男性 2 81人 ,女性 5 5 4人 ,年龄 4 2~ 93岁。(2 )白细胞DNA提取 :取 1ml新鲜全血 (EDTA抗凝 ) ,加入 3ml溶血剂 (15 5mmol LNH4 Cl,10mmol LKHCO3,0 .1mmol LEDTA) ,10 %SDS 10 0 μl及 10 μl蛋白酶K (2 0mg ml) ,置 5 6℃水浴过夜。随后 ,饱和酚 ,酚∶氯仿 (1∶1)和氯仿各抽提一次 ,最后水相中加入 2倍体积无水乙醇 ,0 .1倍体积 3mol LNaAc ,- 2 0℃ 2 0min ,离心后 70 %乙…  相似文献   

7.
为了解飞行人员膳食营养现状,探讨规定的维生素A(VA)供给量是否满足实际需要,我们对302名飞行人员进行了膳食营养调查和暗适应功能测定,结果报告如下。1对象及方法(1)对象:健康飞行人员,年龄21~42岁,男性。飞行时间600~4800h,飞行员所驾...  相似文献   

8.
1995~ 1999年 ,万州移民开发区防疫站对本区从事放射工作的医务人员、机检安全人员进行了健康检查 ,观察了低剂量电离辐射对血象和淋巴细胞染色体的影响。发现低剂量电离辐射对血小板的影响较大。1.对象与方法 :本区、县、乡从事放射工作 0~ 35年的人员 ,共计 2 48人 ,其中有每年、隔年参加体检和逐年新增加的体检人员。抽取静脉血 ,取 2 0 .0 μl用Dettolx随机进口试剂稀释。sysmexF 82 0血球自动分析仪测定 ,作血象分析。另取 0 .5ml血加入 5 .0ml的RPMI 16 40细胞培养液中 ,培养 72h ,收获细胞、制片、Gie…  相似文献   

9.
唐明瑞  李敬 《职业与健康》2011,27(17):2025-2027
作为普通职业而言,处于疲劳状态尚可完成相应工作;但对于高风险的飞行职业,在疲劳状态下驾驶飞机却是不可忽略的重大安全隐患,严重危及国家和人民的生命财产安全。针对飞行教员不但具有飞行疲劳的共性、更具有其职业要求的特性,该文特地调查了中日民航飞行学院飞行教员飞行训练后的各种疲劳状态,分析了飞行教员飞行疲劳的产生原因、临床表现、安全隐患;对飞行疲劳的防治对策进行了总结和展望。旨在进一步做好航空卫生保障,预防飞行事故。  相似文献   

10.
在生理状态下,机体本身具有主动调节脑血流动力的功能,脑血流变化受低气压缺氧、镁离子、咖啡因、热应激、激素水平等诸多因素的影响[1-5].正加速度飞行应激可削弱飞行员的脑自主调节,甚至出现意识丧失,危及飞行员的生命[6-7].研究高性能战斗机飞行员飞行时一过性生理变化机制已成为航空医学的重点课题之一[8-9].我们通过经颅多普勒(TCD)技术,对战斗机飞行员飞行训练前后大脑中动脉血流动力学参数进行检测并分析,以评价短时间飞行训练对飞行员脑血流动力学的影响.  相似文献   

11.
目的探讨高空环境对飞行人员骨密度和骨代谢指标的影响,分析飞行人员骨密度和骨代谢水平与飞行时间的关系。方法某航空公司健康男性飞行员139名(20~60岁)和健康地面男性对照人员37名(20~60岁),按照年龄分成4组:20~年龄组,30~年龄组,40~年龄组,50~印年龄组,分别采用单光子超远端两维骨密度测量法测量骨密度,放射免疫分析法测定血清骨钙素(BGP)水平,采用酶联免疫分析法测定血清骨特异性碱性磷酸酶(BALP),其结果用组间t检验进行比较,各变量与飞行时间之间进行相关分析。结果飞行员各年龄段骨密度均值水平均低于正常值,P〈0.05;50~60岁年龄组尺骨BMD明显低于正常组,P〈0.05。尺骨的BMD受飞行年限的影响较桡骨敏感。飞行人员BGP水平和BALP水平均低于对照组,飞行人员BGP水平和BALP水平与对照组比较,在20~年龄组和30~年龄组均显著降低(P〈0.01),40~年龄组之间差异无显著性(P〉0.05),与累积飞行时间呈显著性负相关(P〈0.01)。结论高空环境能降低飞行员的骨密度,尺骨受高空环境的影响较桡骨敏感。并影响飞行人员的骨代谢水平,且与飞行时间相关。  相似文献   

12.
目的 探讨夏季低空长时间飞行对飞行员血浆血管紧张素Ⅱ (AⅡ )及肾上腺髓质素(ADM)含量的影响。方法  2 4名轰六飞行员为飞行组 ,2 1名健康地面工作人员为对照组。在夏季 (8月 )进行多靶场轰炸飞行 ,飞行高度 80 0~ 12 0 0m ,舱内温度 (38.3± 3.6 )℃ ,相对湿度 5 7.4 %± 1.7% ,舱内噪声 (10 8.7± 9.6 )dB(A) ,飞行时间 3.0h。飞行员分别于飞行前 (6 :0 0 )、飞行结束后即刻 (12 :0 0 )及 8h(2 0 :0 0 )抽肘静脉血。对照组实行日常室内作业 ,室内温度 (2 7.1± 0 .7)℃ ,相对湿度 4 9.8%±2 .1% ,分别与飞行组同步抽血。用放免法测定血浆AⅡ及ADM的含量。结果 飞行前飞行员的血浆AⅡ含量为 (82 .4 8± 4 .82 )pg ml、ADM含量为 (4 8.81± 3.6 8)pg ml,与对照组 [分别为AⅡ (80 .96± 4 .5 2 )pg ml、ADM(4 7.4 3± 3.4 5 )pg ml]比较 ,差异无显著性 (P >0 .0 5 )。飞行后即刻 ,飞行员的血浆AⅡ、ADM含量分别为 (86 .14± 5 .0 6 )、(5 2 .72± 4 .13)pg ml,均高于飞行前 ,差异有显著性 (P <0 .0 1) ,飞行结束后8h血浆AⅡ、ADM含量 [分别为 (83.0 5± 4 .91)、(4 8.17± 3.5 9)pg ml]与飞行前比较 ,差异无显著性 (P>0 .0 5 )。结论 夏季低空长时间飞行可导致飞行员血浆AⅡ及ADM的含量增加 ,这种  相似文献   

13.
在飞行过程中,存在着多种职业危害因素,如噪声、高热、低氧等“’。众所周知,热是常见的应激因素,也是导致飞行事故的重要因素之一。为探讨热应激对飞行员的影响,我们在实验条件下对飞行员视、听和动作反应时进行了测试。1.材料与方法1.1实验对象受试者为16名健康男性,运输机飞行贝,无热习服史,平均年龄31.2岁,平均飞行时间1821h。1.2试验条件热应激前,受试者休息的环境温度:干球26.l士0.loC,湿球26.7士0.loC;辐射热为0.01卡/Cm‘·min。热应激的环境条件:干球温度37.5士1.2℃,湿球温度22.3土0.SC,黑球温度…  相似文献   

14.
谢纳 《现代预防医学》2012,39(15):3788-3789,3795
目的 寻找飞行人员体能训练中导致运动损伤的原因,为针对飞行人员体能训练中运动损伤开展有效的预防和治疗工作提供依据.方法 对调查对象进行面对面问卷调查,了解近期发生运动损伤的飞行员与未发生运动损伤的飞行员在一般情况及自我保护意识方面的差异,同时分析发生运动损伤的飞行人员损伤发生的原因.结果 飞行人员运动损伤发生率为39.0%,运动损伤发生的年龄构成差异具有统计学意义(x2=20.342,P<0.001).技术动作失误(36.8%)、准备活动不充分(33.3%)、注意力不集中(28.2%)是导致运动损伤发生较为主要的原因.损伤组与未损伤组在“运动前准备活动情况”、 “运动时出现疲劳采取的行动”、 “运动中出现不适时采取的行为”3项的差异具有统计学意义.结论 体能训练中运动损伤的原因与准备活动不充分有关,同时也与运动中出现疲劳和不适时未采取恰当的行为有关.  相似文献   

15.
目的:探讨飞行人员颈椎曲度异常的DR特征及病因。方法:选择120例DR表现为颈椎曲度异常的飞行人员影像及I隘床资料,侧位测量其颈椎曲度,根据DR颈椎曲度异常的程度将颈椎曲度分为变直、反曲及过曲3组,按飞行机种和飞行时间进行统计学分析。结果:120例患者中,颈椎曲度变直84例,反曲33例,过曲3例。各组间两两比较有显著性差异(P〈0.01):歼击机飞行员的颈椎曲度异常率高于运输机和直升机飞行员,飞行时间在1000-2000h的飞行员的颈椎曲度异常率高于飞行时间小于1000h和大于2000h的飞行员。结论:飞行人员的颈椎曲度异常的发病率与机种、飞行时间有密切相关性,分析颈椎曲度的改变将有助于飞行人员退行性疾病的诊断。  相似文献   

16.
[目的 ]用胞质分裂阻滞微核法观察宇宙辐射对民用航空飞行人员外周血淋巴细胞微核率的影响。 [方法 ]采集 15 0名健康飞行人员和 32名地面对照人员的外周静脉血 ,在含植物血凝素 (PHA)的RPMI 16 40培养基中 37℃培养38~ 44h ,加入细胞松弛素 B继续培养至 72h。经低渗、固定、涂片、染色 ,每例观察 5 0 0个双核淋巴细胞中的微核。 [结果 ]飞行人员的双核淋巴细胞微核率 (MNF) ( 16 15‰± 0 33‰ )、微核细胞率 (MNCF) ( 13 6 6‰± 0 2 1‰ )与地面人员的MNF( 11 48‰± 0 5 0‰ )、MNCF( 10 42‰± 0 5 7‰ )相比 ,差异有非常显著意义 (P <0 0 1)。飞行人员的MNF、MNCF与年飞行小时呈线性相关 ,MNF、MNCF随飞行人员的工龄、累积飞行小时和年龄呈反相变化。飞行人员经一个月的休假后 ,MNF、MNCF均低于连续飞行组 ,与连续飞行组比较 ,两组间差异有显著性 (P <0 0 5 ) ,但近一个月未飞行组的MNF、MNCF仍显著高于地面组。在去除年龄、性别等影响因素后 ,没有发现吸烟增加飞行人员的微核。无论飞行组还是地面组 ,男女性别间微核差异无显著性 (P >0 0 5 )。 [结论 ]宇宙辐射可能引起民航飞行人员染色体损伤。胞质分裂阻滞微核法能够灵敏的反映近期内飞行负荷的差别 ,可作为近期辐射损伤的监测指标  相似文献   

17.
目的 探讨海军飞行人员疲劳状况及其与心理健康的相关性,为疗养期间开展综合心理干预及制订训练方案提供依据.方法 采用疲劳评定量表(FAI)和症状自评量表(SCL-90)对540名海军飞行人员进行量表测评,数据采用SPSS 15.0软件包进行统计分析.结果 飞行人员在疲劳的严重程度上与健康组无明显差异,而明显低于慢性疲劳综合征(CFS)病人组(P<0.01);不同机种飞行人员在疲劳的严重程度和情境特异性方面存在显著性差异(P<0.05,P<0.01),其中轰炸机飞行人员的疲劳程度显著高于歼击机飞行人员,情境特异性显著高于运输机飞行人员;不同专业飞行人员在疲劳的情境特异性方面存在显著性差异(P<0.01),其中机械师在疲劳的情境特异性方面明显偏低;飞行人员疲劳状况与心理健康呈显著相关,多元逐步回归分析显示,SCL-90的躯体化和强迫症状是导致疲劳的重要因素.结论 不同机种飞行人员、不同专业飞行人员疲劳程度明显不同,飞行人员疲劳状况与心理健康密切相关.  相似文献   

18.
把基因芯片技术用于疾病的诊断 ,其优点是高度的灵敏性和准确性 ;快速简便 ;可同时检测多种疾病。本研究应用基因芯片对乙型肝炎病毒感染者血清标本进行了检测。1 材料与方法 :于 2 0 0 1年 3月采集深圳市卫生防疫站门诊体检人员乙型肝炎感染者血清标本 2 0份 ,保存于- 2 0℃冰箱 ,待检。乙型肝炎基因芯片试剂由博道公司提供。ScanArray 5 0 0 0扫描仪购自基因公司。核酸提取方法 :取裂解 2 0 0 μl加待检血清 10 0 μl,混合均匀 ,然后加入等量的酚 氯仿 异戊醇 ,混匀后 130 0 0r/min ,离心 5min ;取上清加等量冷异丙醇 …  相似文献   

19.
飞行是一项特殊的劳动。由于飞行员在高空受到气压、低湿和飞行震动等因素的影响,要消耗相当的体力;同时,飞行人员在从起飞到降落的整个飞行过程中,大脑皮层终始要保持高度的兴奋状态,因此这种体力和脑力的同时消耗,使得飞行人员容易疲劳。特别在连续飞行两个起落以上和连续飞行数  相似文献   

20.
1睡眠剥夺对飞行能力的影响 1.1睡眠剥夺对脑力工作及飞行能力的影响 睡眠剥夺对大脑功能的影响最早,最明显,会使飞行员警戒性降低,持续注意力、注意转移能力和注意分配能力下降,记忆能力下降,反应速度下降,思维能力下降。睡眠剥夺过程中困倦程度升高的直接后果是微睡眠的不断出现,这些会导致飞行操作以及仪表判读出现差错或无法及时发现和处理突发事件,甚至常规操作也可能发生错、忘、漏动作。睡眠剥夺还能影响飞行员的视觉功能和前庭功能,而相应影响到飞行员对外界环境的感知和飞行状态的判断,导致飞行错觉,从而威胁到飞行安全。  相似文献   

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