中国青少年骑车相关健康危险行为现状

目的了解中国青少年骑车相关健康危险行为的流行状况,为进一步制定相关伤害的预防和控制措施提供依据。方法全国18省市初一~大四学生共205 438名,进行“中国青少年健康相关行为调查问卷”自填。分析相关报告率,检验差异。结果骑车违规行为的报告率为44.8%。骑车各相关危险行为双手离把、攀扶其他车辆、相互追逐打闹、骑车逆行、骑车带人和闯红灯乱穿马路的报告率分别为11.4%,5.5%,11.2%,15.4%,31.2%和12.2%。骑车带人是最常见的危险行为。各项危险行为报告率男生高于女生,基本随年级升高而降低;核心家庭儿童的各项危险行为报告率较低;不同经济水平的城市,报告高发的危险行为不同。结论青少年骑车相关健康危险行为发生与个体、家庭、社会等因素有关,应根据各自特点,采取相应预防和干预措施。     

太原市小学生伤害相关危险行为现况调查

目的了解太原市小学生伤害相关危险行为现状,为进行有效干预提供科学依据。方法对太原市6城区2郊县区2376名三～五年级小学生进行伤害相关危险行为问卷调查。结果2376名小学生骑车违规、步行违规、不安全游泳总体报告率分别为33.9%,13.0%,8.2%;受欺侮、打架、上下学不安全感总体报告率分别为51.6%,32.0%,6.1%;有孤独感、有学习压力、失眠、抑郁倾向总体报告率分别为24.1%,29.8%,9.6%,10.2%。男生危险行为报告率高于女生,郊区学生骑车违规行为报告率高于城区,城区学生孤独感、抑郁倾向行为报告率高于郊县区,单亲/重组/隔代家庭中儿童危险行为报告率较高。结论太原市小学生有关伤害危险行为报告率较高,伤害危险行为的发生受个体、家庭、社会的影响。     

广州市中学生骑自行车及危险行为现况分析

目的了解广东省广州市中学生骑自行车及相关危险行为流行状况,为预防和控制中学生交通伤害的发生提供科学依据。方法采用中国青少年健康相关行为调查问卷结合自行设计的部分调查项目对广州市12所中学的16 278名学生进行调查。结果广州市中学生骑自行车率为84.4%,骑自行车危险行为发生率为75.7%,男生骑车危险行为发生率(78.6%)高于女生(73.2%),职业中专学生(80.8%)高于高中生(75.3%)和初中生(74.2%),郊县学生(80.0%)高于郊区(74.3%)和市区(69.7%)学生;各项危险行为中双手离把、攀扶其他车辆、相互追逐打闹、骑车逆行、骑车带人以及闯红灯乱穿马路发生率分别为25.7%、13.6%、24.5%、22.2%、68.1%和11.6%;43.8%的学生知道年满12岁才能骑自行车上路5,0.8%的学生知道在没有划分自行车道的道路上该如何骑驶。结论广州市中学生骑自行车危险行为发生率较高,相关部门和学校应加强中学生交通和骑自行车安全教育。     

杭州市中小学生伤害相关行为流行现状

目的 了解杭州市中小学生伤害相关行为的现状.方法 随机抽取5所小学和4所中学的三年级到初三学生共2500名,进行有关伤害行为的问卷调查.结果 男生非故意伤害行为发生率高于女生(P＜0.05),中学生在骑车逆行、闯红灯、乱闯马路、相互追逐打闹、双手离把及步行违规行为的发生率高于小学生(P＜0.05),小学生的骑车带人及非...     

濮阳市中学生骑车违规行为及其聚集状况

了解濮阳市青少年骑车违规行为及其聚集现状,为制定适宜的干预措施提供依据.方法 按随机分层整群抽样的方法,分别抽取濮阳市中学生共计4 361名,匿名填写中国青少年健康相关行为调查问卷.结果 过去30 d中,中学生骑车违规报告率为62.9%,其中男生为62.3%、女生为63.6%;6种骑车违规情形报告率由高到低依次为骑车带人(54.8%)、逆行(16.5%)、双手离把(12.2%)、闯红灯/乱穿马路(10.5%)、追逐打闹(9.9%)、攀附其他车辆(7.6%);骑车违规行为聚集程度男生高于女生,高中生高于初中生,城市学生高于农村学生(x2值分别为19.984,13.039,P值均<0.05);骑车违规行与严重伤害呈正相关(P<0.05).结论 濮阳市骑车违规行为报告率较高,城市高中男生为高危人群.应采取科学干预措施,培养中学生自觉遵守交通法规的习惯.     

宝鸡文理学院故意和非故意伤害行为分析

目的了解宝鸡文理学院大学生故意和非故意伤害行为,以便有针对性地提出干预措施。方法对文理学院17个系部的共计1 816名学生采用中国青少年健康危险行为调查表进行调查。结果骑车时双手离把发生率为9.6%,攀附其他车辆发生率为12.3%,追逐与打闹发生率为9.4%,骑车带人发生率为21.8%,骑车逆行发生率为9.5%,闯红灯或乱穿马路发生率为13.6%,在双手离把、攀扶其他车辆、骑车逆行、闯红灯或乱穿马路方面各年级差异具有统计学意义（P〈0.01）。去非安全场所游泳次数游泳的人数比例为7.0%,性别间差异有统计学意义（P〈0.05）;色情动作与玩笑发生率为20%,男女发生率（P〈0.01）与年级发生率（P〈0.01）差异均有统计学意义;男同学打架次数明显多于女同学（P〈0.05）;有9.4%同学认为学习压力大,年级间发生率差异有统计学意义（P〈0.05）;在尝试离家出走方面,年级间差异有统计学意义（P〈0.05）。结论宝鸡文理学院大学生故意与非故意伤害行为不容忽视,针对大学生的年龄、性别和年级的特点进行文化建设、性教育、挫折教育、综合性健康教育,建立大学生心理研究中心等,以达到预防、控制、减少学校伤害的目的。     

北京市西城区部分学校中学生骑车行为调查

了解北京市西城区中学生骑车行为现状及骑车违规行为影响因素,为制定干预措施提供科学依据.方法 依据教学质量和学校类型,随机选取北京市西城区9所学校中学生1 940名.利用“青少年健康相关行为调查问卷”中的骑车相关行为及相关数据进行流行病学描述性研究.结果 中学生骑车违规行为报告率为34.5%,分别有15.9%,4.4%,8.1%,23.1%,9.1%,14.8%的学生骑车双手离把、攀附其他车辆、追逐打闹、逆行、带人、闯红灯(乱闯马路).骑车违规行为危险度男生为女生2.0倍,高中生为初中生1.6倍,职高生分别为普通中学生、重点中学生的1.5,1.8倍;成绩较差学生为成绩良好学生的1.3倍.结论 中学生骑车违规行为报告率较高,男生、高中生、职高学生、成绩较差学生是高危人群.学校、家庭和社会应共同努力,提高青少年自我保护能力,减少和控制交通伤害发生.     

2012年上海市浦东新区青少年健康危险行为调查——意外伤害情况

目的 了解上海市浦东新区青少年健康危险行为流行现状中中学生意外伤害情况,为各级卫生、教育部门制定学生伤害的预防、干预提供科学依据.方法 采用多阶段分层抽样方法,抽取浦东新区中心城区、郊区中心镇和农村地区21所中学和2所职技校5 768名学生进行青少年健康危险行为问卷调查.结果 有2 569(45.5％)名中学生在调查前30 d内有骑车时双手离把、攀扶其他车辆、互相追逐打闹、逆行、带人、闯红灯、乱穿马路等违反交通规则的行为.其中男生为1 294人,发生率为47.0％;女生为1 275人,发生率为44.1％;不同性别之间发生率相比较,差异有统计学意义(x2=4.738,P=0.030).调查前30天内有1 233(44.8％)名男生和1 138(39.4％)名女生在步行过马路时经常或总是不走人行横道(过街天桥或地下通道);乱穿马路的发生率男生明显高于女生,差异有统计学意义(x2=16.949,P＜0.001).结论 该区青少年健康危险行为发生率较高.政府、教育、卫生等主要部门应建立合作机制,针对不同性别、年龄层次和地区差异开展相关健康教育活动,有针对性地开展早期交通安全教育和生活技能培训,通过加强学生的自我保护意识,改变不良习惯及生活方式,防止危害健康的行为发生.     

徐州市2008与2004年青少年健康危险行为监测结果比较

目的 了解徐州市青少年健康危险行为的发生及其变化情况,为制定相关干预措施提拱依据.方法 分别于2004年和2008年对徐州市青少年健康危险行为进行调查,并对2次调查结果进行比较.结果 青少年对自已体重采取的健康相关行为报告率上升的有:为控制体重而锻炼、为控制体重而控制食物摄入、为控制体重而节食24 h或更长,认为自已体重不合适的比例下降;体育锻炼和骑车违章危险行为的报告率上升的有:过去1 a去过没有安全措施地方游泳、经常骑车双手离把、骑车带人,过去7 d每天运动不到1 h、骑车闯红灯、乱穿马路的学生比例下降;在物质滥用危险行为中,尝试吸烟、过去30 d吸过烟、喝过酒、曾使用过摇头丸、大麻等毒品比例普遍上升;网络成瘾危险行为中,希望增加上网时间、隐瞒上网的比例下降,因上网而不能完成作业或逃学的比例上升.结论 青少年部分危险行为报告率呈下降趋势,但在骑车违章、烟酒等物质滥用行为方面还需要加以干预.     

贵州省6高校大学生骑车违规行为现状及其影响因素研究

目的 了解贵州省大学生骑车违规行为现状并探讨其影响因素.方法 采用中国青少年健康相关/危险行为调查问卷(大学生版),多阶段分层整群抽取贵州省3座城市6所高校中3506名大学生进行问卷调查.结果 调查时点前30 d里大学生骑车违规行为报告率为16.9％,排在前3位的分别为骑车带人13.2％、双手离把5.7％、相互追逐打闹...     

1 902名高中学生危害健康行为及其相关因素分析

目的 了解中学生危害健康行为的流行特征并探讨其相关因素。方法 采用现场问卷调查方式，整群抽取合肥地区2所中学的1902名高中学生进行最近1年内危害健康行为及其相关因素的调查。结果 危害健康行为在中学生中普遍存在，伤害行为中，以骑车带人（61.7%)。去非游泳区游泳（17.7%)和认真考虑过自杀（17.1%)行为的发生率较高；不良生活方式中，吸烟率和饮酒率分别高达52.3%和84.2%,59.0%的学生报告缺乏体育锻炼；5.7%的学生报告有不恰当控制体重行为，逐步回归分析结果表明，中学生危害健康行为的发生与社会心理因素有关，尤其与中学生抑郁情绪有关。结论 应联合学校，家庭，社会，积极采取有效措施，加强中学生健康教育，提高其心理素质，以防止或降低中学生危害健康行为的发生。     

兰州市干部人群高血压患病率及其危险因素分析

目的了解兰州市干部人群高血压患病情况及其主要危险因素。方法采用随机抽样的方法抽取兰州市省直机关干部1904人进行健康体检及相关危险因素问卷调查。结果 1904名被调查者中,高血压547例,患病率为28.73%,男性患病率(36.78%)高于女性患病率(16.45%),P<0.01,年龄与高血压患病率呈正相关。随着年龄段的增加患病率亦逐渐增加。结论我市干部人群高血压患病率低于全国平均水平,患病率随着年龄增长而增加,体重指数(BMI)、饮食习惯、行为生活方式(吸烟、饮酒和体力活动水平)与高血压患病率之间有一定的相关性。     

幼师女生危害健康行为及其相关因素分析

目的：描述幼师学生危害健康行为的流行特征。方法：采用现况调查方法，整群抽取某幼儿师范学校的919名学生进行最近1年内危害健康行为及其相关因素的问卷调查。结果：幼师学生中危害健康行为普遍存在。伤害行为中，以骑车带人（40．8％）和认真考虑过自杀（18．6％）行为的发生率较高；不良生活方式中，曾经吸烟率和饮酒率分别高达32．1％和80．4％；幼师学生体育锻炼状况较好；不同年级间体重控制行为差异均存在显著意义（P＜0．05）。有抑郁性或焦虑性情绪的幼师学生各种危害健康行为的发生率显著高于无抑郁或无焦虑情绪者（P＜0．05）。逐步回归分析结果表明，幼师学生危害健康行为的发生与抑郁情绪和人格特性有关。结论：应联合学校、家庭、社会，尽早加强健康教育，帮助和指导幼师学生建立良好的行为和生活方式，提高健康水平。     

广州市某区小学生交通伤害家庭影响因素分析

目的 了解广州市某区小学生交通伤害相关家庭影响因素,为儿童交通伤害预防干预提供理论依据。 方法 采用两阶段分层随机整群抽样方法抽取广州市某区4所小学1 029名学生及学生家长,回顾性调查学生2015年9月-2016年8月一年内交通伤害发生情况,并对学生家长进行一般家庭情况调查及伤害知信行模式调查。 结果 该区小学生交通伤害发生率为2.14%,男生(3.01%)高于女生(1.21%),差异有统计学意义(χ²=3.980,P=0.046)。家长的文化程度不同、家长交通伤害相关知识得分是否合格、家长对骑自行车使用头盔对降低交通意外伤害对人体造成的影响认识态度不同、家长对孩子使用自行车头盔的意愿不同,孩子交通伤害发生率差异有统计学意义;单因素logistic回归分析结果显示,家长文化程度为小学及以下,孩子的交通伤害发生率为13.5%,以此作为参照组,家长文化程度为初中、高中/中专,孩子交通伤害发生率为1.43%(OR=0.093,95%CI:0.029~0.300),家长文化程度为大专、本科及以上,孩子的交通伤害发生率为2.08%(OR=0.136,95%CI:0.043~0.429);多因素logistic回归分析结果显示,在对学生性别、家长文化程度进行校正后,家长认为骑自行车使用头盔对降低交通意外伤害对人体造成的影响起重要或部分作用(OR=0.145,95%CI:0.037~0.573)是学生交通伤害发生的保护因素。周围认识的人有使用某种防护用品会促使家长更有意愿使用或尝试使用该种防护用品。 结论 广州市某区小学生交通伤害发生情况不容忽视,受家庭因素影响,应采取针对性干预措施减少伤害的发生。     

上海市杨浦区小学生及教师、家长的伤害认知现状分析

目的了解上海市小学生、学生家长和教师对伤害知信行情况,为开展伤害预防控制工作提供依据。方法分层整群抽取杨浦区小学1~4年级学生2720名,学生家长2610名和教师96名,采用问卷调查学生、教师和家长的伤害知信行情况等。结果上海市小学生、学生家长和教师对伤害有一定认知,但24.2%的学生、10.4%的教师和12.4%的家长不认同“伤害是可以预防的”。对学生、家长和教师的伤害防治知识系统培训比较缺乏,不少小学生在实际生活中仍具有一定的危险行为,部分教师和家长对孩子的安全教育和伤害防治相关措施还不足。结论社会相关部门应进一步加强对学生、教师和家长的伤害防治宣教工作,并运用健康促进的手段,促进学生、教师和家长主动采取安全行动,防止儿童伤害。     

淄博市小学生意外伤害流行病学调查

目的了解淄博市小学生意外伤害的发生情况,为制定相应的干预措施提供依据。方法采用分层整群抽样的方法抽取淄博市的3个区6 所小学共3 000名学生进行调查。结果淄博市小学生的意外伤害率为9.58%,前3位伤害类型依次是跌伤(3.97%)、中毒(3.71%)、车辆刮碰伤(1.91%)。伤害的发生率与性别和年龄有关, 男生发生率明显高于女生 (χ2=10.635,P=0.001)。各年龄组伤害的发生率差异有统计学意义(χ2=22.587,P<0.001)。非条件 Logistic 回归分析显示:意外伤害的危险因素有性别、收入是否减少、主要养育人、学生年龄。结论小学生的意外伤害发生率较高,应切实加强安全管理和教育,预防意外伤害的发生,以减少伤残率。     

潮汕地区农村中学生自行车伤害与相关因素的研究

目的探讨潮汕农村地区中学生自行车伤害的流行病学特征及其相关因素之间的关系,为进一步进行干预研究提供基础资料。方法采用分层整群抽样方法和自填式问卷调查,对该地区6个学校3544名中学生进行自行车伤害发生情况、骑乘自行车时的危险行为、学生及其家庭基本情况等进行调查。结果潮汕地区农村中学自行车伤害发生率为11.0%,男生高于女生,15岁中学生高于其他年龄组中学生;不同年级、性别、是否住宿和不同学校的中学生自行车伤害发生率差异均有统计学意义。84.6%的中学生上学的主要交通工具是自行车;选择不同交通方式上下学的中学生因自行车导致的伤害发生率有差异。有乘骑自行车危险行为者易发生自行车伤害（P〈0.01）,其中单手离把撑伞和骑车带人的行为最多,分别为1600人（69.7%）和973人（42.4%）。结论潮汕农村中学生骑乘自行车上学普遍,自行车伤害发生率高,与性别、年龄和家庭经济有关;在骑乘自行车时存在较多危险行为,提示预防和降低儿童青少年交通伤害的发生应采取针对性的措施。