金属翼板粘结桥中的机械固位

金属翼板粘结桥作为永久性或半永久性修复,临床常见的问题是:金属翼板与牙面间易发生剥离,致桥松动、脱落、近年来,对粘结材料、金属表面处理等各环节的大量基础研究及实验,取得了许多新进展,但有些尚未定论:某些特殊处理方法亦未普及应用,本文仅就现有条件下,通过合理扩大粘结面积,特别是增加机械固位。以提高其粘结强度和固位力,延长使用寿命作一讨论,供参考借鉴。     

金属翼板粘结桥的实验室研究

本文对金属翼板粘结桥粘结过程中常用的三种釉质粘结剂进行了粘结强度的测试．实验结果表明：Ｓｕｐｅｒ－ｂｏｎｄＣ＆Ｂ和ＰａｎａｖｉａＥＸ这二种粘结剂对镍铬合金和人牙釉质均有较强的粘结力，其粘结强度能够承担人体的力，其中，尤以Ｓｕｐｅｒ－ｂｏｎｄＣ＆Ｂ的粘结强度最高．镍铬合金表面经氧化处理后与Ｓｕｐｅｒ－ｂｏｎｄＣ＆Ｂ的粘结强度有一定的增加；三种粘结剂在热循环后对人牙釉质的粘结强度均有下降     

上前牙缺失应用金属翼板粘结桥修复

前牙缺失后常造成面部美容的缺陷。人们都在寻找一种既美观、舒适,又能较好地恢复功能的修复方法,尤其是较好地恢复美容的方法。通过临床实践,前牙金属翼板粘结桥具有牙体磨切少,修复体小,不显露金属,美观、舒适,制作简单等优点。我们自1992年以来修复治疗了82例,并对49例进行了6个月至12个月的随访观察,均获得良好的效果。     

金属翼板粘结桥金属树脂界面粘结强度的研究

1973年,Rochette首先报告了金属翼板粘结桥的设计。Howe等采用带孔翼板进行了单个前牙的修复。Livaditis报告了后牙修复中金属翼板粘结桥的应用。1980年,Thompson采用电解蚀刻处理金属,并将此修复体命名为马利兰桥。至此,金属翼板粘结桥开始了一个新的阶段。金属翼板粘结桥的成功修复,在一定情况下,取决于两个界面的粘结强度,即粘结树脂—釉质界面和树脂—金属界面。釉质酸蚀处理初步解决了树脂和釉质的结合。本文旨在探讨金属—树脂界面结合强度。     

改良式前牙金属翼板粘接桥的临床应用

近年来,随着酸蚀——粘接技术广泛应用于修复临床,前牙钨翼极粘接桥有希望成为永外性的修复体,但仍存在暴露金属影响美观的问题,从1996年以来,我科采用改良式前牙金属翼板粘接桥修复17例,取得较为理想的修复效果.材料和方法1 适应症选择 前牙缺失,基牙健康,舌侧有较大面积的釉质粘接面,且可取得共同就位道.2 基牙预备 基牙近缺失侧邻面片切,按3/4冠     

金属翼板粘结桥脱落的原因分析

金属翼板粘结桥是以合金铸造的翼板为固位体,翼板呈网状,筛孔状,或是经电解蚀刻的板状,采用酸蚀复合树脂粘结技术将固位体粘结在基牙上的修复体。近年来,学者们普遍认为粘结桥是一种非破坏性的、美观的修复体,随着不断总结临床经验,改进设计制     

后牙两半鞍形金属翼板粘结桥临床观察

后牙两半鞍形金属翼板粘结桥临床观察袁荷英１梁江２（１第一军医大学珠江医院口腔科２海军４２２医院口腔科）随着口腔科粘结技术的发展，后牙两半鞍形金属翼板粘结固定义齿作为“永久性”修复逐渐广泛应用于临床，并获得良好的效果。此项技术具有操作技术简便、磨牙少、...     

65例金属翼板粘结桥失败原因分析

笔者自1993～1998年底,从门诊收集到因金属翼板粘结桥松动、脱落而就诊的65例患者,发现牙龈炎,基牙龋病率较高,报告如下。临床资料共收集脱落金属翼板粘接桥65例,其中前牙烤瓷粘结桥5例,塑料桥21例;后牙桥39例。其使用时间和基牙情况分别见表1、表2。表1　本组粘结桥临床使用时间类别使用时间(年)0.412345前牙0134118后牙2591363表2　本组粘结桥基牙疾患情况类别件数继发龋%牙龈炎%前牙26623.08623.08后牙392666.672971.79讨　　论一、松动与脱落1粘结剂性能的变化。目前应用比较多的含有4-甲基丙烯酸氧乙基偏苯三酸酐和磷酸类型粘结剂,在实…     

蚀刻铸金翼板粘结桥

<正> 以合金铸造的翼板结构为固位体,经过电解蚀刻,用含微填料合成树脂将固位体粘结在酸蚀处理后的基牙上的固定桥称为蚀刻铸金翼板粘结桥,即蚀刻铸金树脂粘结桥(Etched casting resin bonded Bridge),又称为马里兰桥(Mary land Bridge),简称铸金翼板粘结桥,属于粘结固定桥的一种新类型。一、发展概况: 近年来,粘结技术不断发展,由于使用粘结技术的牙科修复体具有美观、舒适、对牙体组织损伤小等     

铸造带环式粘接桥的临床应用

铸造带环式粘接桥,是一种适合1～2个后牙缺失的修复体,由固位体和桥体两部分组成。固位体有(牙合)支托和围绕牙冠4个轴面的带环而形成。桥体根据不同设备条件制作;可以采用金属面塑胶人工牙,也可用烤瓷牙或烤塑牙。 详细介绍制作方法,是精密牙科铸造技术和烤瓷技术在临床的应用。借助于高粘度的粘接材料固定在口腔内。 其优点:舒适、美观、耐用、切割牙体组织少,易于被患者接受。     

改进后牙对半式金属翼板粘结桥的设计与制作工艺的探讨

改进后牙对半式金属翼板粘结桥的设计与制作工艺的探讨第一军医大学珠江医院口腔科袁荷英后牙对半式金属翼板粘结桥修复个别后牙缺失是口腔修复治疗的一种新方法。１９８８年第四军医大学口腔医学院已开始应用于临床，并在全国首届口腔修复学术会议上交流。后牙对半式金属...     

粘结桥金属支架翼板的化学蚀刻

早期的翼板粘结桥采用有孔翼板来取得固位。电解蚀刻处理翼板提高了固位力,使铸造翼板蚀刻粘结桥修复广泛开展。然而,电解蚀刻技术相对复杂,且影响因素多。如:蚀刻需     

金属翼板粘结桥的应用研究(Ⅱ)金属和树脂粘结的多因素分析

金属与树脂的粘结是复杂的,它主要与树脂、金属、金属表面处理方法三个因素有关。在这三个因素中,除每个因素有自己特定的使用意义外,相互之间又可能有一定的联系。而在具体粘结时,操作者又可根据条件,在每一因素中进一步挑选。因此,金属—树脂粘结是个多因素问题。本文采用析因分析对两种树脂与两种金属在使用五种不同     

改良式后牙粘结桥的临床应用

粘接桥因基牙磨除量少，操作简便，美观舒适的优点而为越来越多的患者所接受，但以往选择的基牙，均为具有完好牙釉质的健康牙齿，而采有龋坏牙齿作基牙的报导较少见。作者总结了近两年来，采用龋坏牙为基牙制作改良式后牙粘结桥，修复单个后牙缺失的病例，取得满意效果，现报道如下。     

金属翼板粘结桥的应用研究(1)——Ni-Cr合金与EB型树脂的粘结强度

粘结桥修复用于临床已有10余年的历史。由于口腔中环境复杂,粘结材料的局限性,仅靠邻面粘结固位的粘结桥,如快速粘牙、便利桥等,在临床上的实用价值是非常有限的。目前,金属翼板粘结桥已成为粘结桥发展的主要趋势。临床上已有修复成功七年的报道。良好的固位是固定桥修复成功的决定因素。金属翼板粘结桥的固位是以粘结剂将固位体粘结到基牙上。固位机制主要由三     

带钉金属背板烤瓷粘结桥的临床应用

粘结桥具有切磨牙体组织少，美观，舒适等优点，如何提高粘结桥的固位力是人们一直关注的课题。为此，作者于１９９４年—１９９５年间，采用了带钉金属背板烤瓷粘结桥，修复前牙缺失取得了较好的效果。现总结如下：临床资料１病例选择，单个前牙缺失，牙周组织健康，咬合...