某卫生坑道卫生保障措施的资料分析

目的了解卫生坑道环境卫生状况,为特殊情况下人员进驻做好卫生保障提供依据.方法气温和气湿检测采用HT-2126型数字显示温湿度计,风速测定采用EYⅡB型便携式数字风速表,O2和CO2采用CYES-11型气体测定仪测定,CO、NO、NO2和SO2采用2000系列有害气体监测报警仪测定.空气细菌总数和真菌数用沉降法检测.结果卫生坑道内平均气温9.45℃,平均气湿33.9%,风速为0 m/s.气体成分检测结果均正常.空气细菌总数为(3 700±1 016.3)cfu/m3,真菌数(4 400±1 060.6)cfu/m3,链球菌(97±76.3)cfu/m3,厌氧菌为(550±314.3)cfu/m3.实验组与对照组比较,细菌总数、真菌数差异有非常显著性(P＜0.01),链球菌差异有显著性(P＜0.05).结论卫生坑道收治的主要是伤病员,机体免疫力普遍较低,在其特殊环境下应做好卫生保障及健全严格的消毒制度,以预防和控制因环境因素对人体健康的影响.     

卫生坑道工作环境调查

[目的]了解卫生坑道环境卫生状况,为特殊情况下人员进驻后做好防潮保暖工作提供科学依据。[方法]气温和气湿检测采用HT-2126型数字显示温湿度计,风速采用EYⅡB型便携式数字风速表,O2和CO2采用CYES-11型气体测定仪,CO、NO、NO2和SO2采用2000系列有害气体监测报警仪。空气细菌总数和真菌数用沉降法检测。[结果]卫生坑道内平均气温9.45℃:,平均气湿33.9%,风速为0m/s。气体成分检测结果均属正常。细菌总数为(3700±1016.3)cfu/m3,真菌数(4400±1060.6)cfu/m3,链球菌数(97±76.3)cfu/m3,厌氧菌(550±314.3)cfu/m3。实验组与对照组比较,细菌总数、真菌数差异有非常显著性(P<0.01),链球菌数差异有显著性(P<0.05)。[结论]卫生坑道收治的主要是伤病员,机体免疫力普遍较低,在其特殊环境下应做好防潮保暖及健全严格的消毒制度,以预防和控制因环境因素对人体健康的影响。     

坑道空气污染评价及改善措施

目的在坑道空气质量调查基础上,对坑道空气污染状况及危害性进行评价并提出改善措施,为战时或特殊情况下人员进驻提供科学依据。方法对坑道内空气细菌总数、真菌数、真菌毒素、厌氧菌数及部分坑道的床垫、地面、墙壁等物体表面进行真菌检测。结果坑道空气真菌污染十分普遍,有的非常严重,以半密闭型坑道真菌浓度最高为(5 950±3 522)cfu/m3,房间为(9 500±4 128)cfu/m3。坑道医院内床垫表面真菌高达116 400 cfu/cm2,地面为12 300cfu/cm2,墙壁为890 cfu/cm2。结论坑道空气污染尤其是真菌污染严重,人员进驻前必须进行坑道通风,增加进入坑道特别是进入坑道房间内的新风量,必要时进行彻底的空气消毒,减少空气真菌对坑道内固定设施、战备物资及进驻人员健康的不利影响。     

华北某坑道进驻人员前后空气质量调查与评价

目的了解华北某坑道内进驻人员前后的空气质量变化情况。方法选择坑道内1个房间,观察6名人员进驻后微小气候(温度、相对湿度、气压、风速)、常见无机有害气体(CO、CO2、O3、H2S、SO2、NO2、NH3)、氧气、总悬浮颗粒物(TSP)浓度和细菌总数,并与进驻前及坑道外检测结果比较。结果气温、相对湿度、气压、风速的测定值和CO、CO2、O3、H2S、SO2、NO2、NH3浓度及细菌总数,人员进驻前坑道内和坑道口外比较无明显差异,符合《屯兵坑道环境卫生学要求》和《人防工程平时使用环境卫生标准》要求;人员进驻后,坑道内TSP浓度为0.55 mg.m-3,明显高于进驻前的0.11 mg.m-3,超过标准要求;其他各项指标检测结果与进驻前比较变化不明显,均符合标准要求。人员进驻后,7:00、14:00、19:00坑道内的气温、相对湿度、气压、O2浓度、细菌总数、TSP浓度变化不显著(P>0.05),H2S、SO2、NO2、NH3浓度未检出或接近0。结论人员在坑道内工作、学习和生活时,影响坑道空气质量的主要因素是TSP。     

不同通风坑道的空气卫生质量

对20条不同通风坑道的空气卫生质量监测结果:NO、NO_2未检出,CO、CO_2、SO_2均符合卫生标准。其中8条密闭坑道因不能与外界进行通风换气,O_2平均19.9％,低于正常含量,厌氧菌数明显高于对照(P<0.01);半密闭坑道因通风不良,通道与房间空气细菌总数、真菌数及厌氧菌数均高于对照组,前者P<0.05,后者P<0.01;通风坑道通道平均风速0.1m/s,空气细菌总数及真菌数与对照比较,无显著意义(P>0.05),房间因通风不良,差异非常显著(P<0.01)。     

某密闭坑道人员进驻前后环境卫生学监测与评价

目的 了解人员进驻坑道的环境卫生质量及危害因素.方法 选择某指挥坑道内人员生活区,现场监测人员进驻前后密闭坑道内微小气候、氧含量、化学因素污染、物理因素污染和细菌总数的变化.结果 人员进驻前后,密闭坑道内气压、风速、氧含量、CO、SO2、H2S、NO2、NH3和细菌总数等指标均符合《二炮阵地人员生存生活条件要求》,人员进驻后坑道内空气中总悬浮颗粒物(TSP)浓度明显升高,最高值为0.35 mg/m3,平均值为0.26 mg/m3,噪声最高值为80.6 dB,TSP和噪声均超过标准限值要求.结论 人员在坑道内工作和生活时,影响坑道环境卫生质量的主要危害因素是TSP和噪声.     

对坑道空气真菌浓度参考标准(平时)建议的探讨

目的：根据不同场所真菌浓度检测,结合坑道调查情况,提出坑道空气真菌浓度参考标准（平时）的建议。为坑道及人防工事等特殊环境的空气质量评定及卫生保障提供参考。方法：对11个不同场所,用撞击法和沉降法检测空气细菌总数和真菌数,同时检测微小气候。结果：11个不同场所空气细菌总数撞击法平均2 062 cfu/m^3,沉降法平均21.7 cfu/皿。真菌数撞击法平均479 cfu/m^3,沉降法平均5.0 cfu/皿。两种监测方法细菌与真菌平均比值为4.3：1。结论：建议坑道空气真菌浓度参考标准（平时）撞击法为≤1 000 cfu/m^3,沉降法为≤10 cfu/皿。     

卫生坑道的环境卫生质量分析

对华北某部卫生坑道进行卫生质量调查，平均气温9．45℃，气湿33．9％，用离心法及沉降法同时检测空气细菌总数分别为3800cfu/m^3及3700cfu/m^3，真菌数为4100cfu/m^3及4400cfu/m^3，与对照组比较均存在非常显性差异（R＜0．01），真菌以青霉，曲霉占优势，为56．6％，坑道内有2个水库储有饮用水，灌水时投入大量漂白粉，经20多年后检测，游离余氯分别为50mg/L及52mg/L，储水除有极强氯气味外，其他感官性状及化学指标均未超过卫生标准。     

坑道内环境对医疗救治的影响及防护措施

目的了解坑道内环境对医疗救治的影响,探讨有效防护措施,为坑道内医疗救治顺利展开提供依据。方法在人员进驻坑道前,按春(3月份)、夏(6月份)、秋(9月份)、冬(12月份)4季,分4个点检测坑道内的温度和湿度。秋季126名卫生人员及部分流动伤病员进入坑道内进行医疗救治演练。结果人员进驻前,坑道内年均温度9.5℃,湿度33.9%。进驻后坑道平均温度10.6℃,湿度76.5%。低温高湿环境对医疗救治不利,采取有效防护措施后手术顺利进行。结论人员进驻前坑道温度较低,进驻后人体处于低温高湿环境,使人体与环境之间热能失衡,对人体产生不良影响。采取有效措施对医疗救治很有必要。     

地下空间空气污染状况及其消毒

[目的]调查51条地下空间空气污染状况,观察二氧化氯(ClO2)对坑道空气的消毒效果。[方法]用撞击法和沉降法监测空气中细菌总数及真菌数。将活化后的ClO2分三组10 mg/m3、5 mg/m3、1 mg/m3对坑道空气进行喷雾消毒。[结果]地下空间空气细菌总数符合军用卫生标准。真菌以半密闭型最高,通道与房间分别为5 950 cfu/m3及9 500 cfu/m3,与对照组比较差异均有统计学意义(P﹤0.01)。用ClO2 1 000 mg/L浓度10 ml/m3消毒30 min,撞击法及沉降法检测细菌总数消亡率为94.6%、93.5%,真菌消亡率为92.1%、89.6%。[结论]地下空间飘浮的大量真菌对进驻人员有潜在危害。ClO2以1 000 mg/L浓度,10 ml/m3对坑道空气消毒,杀菌效果满意。     

公务机客舱微小气候及空气质量分析

目的了解公务机客舱的卫生条件,加强对公务机的卫生检疫和监督。方法选取了具有代表性机型的公务机,分别在关舱前、平飞阶段、落地后开舱前3个阶段,对其客舱进行温度、相对湿度、风速、照度、噪音、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、可吸入颗粒物、甲醛及细菌总数等10个指标的监测,根据GB9673-1996《中华人民共和国公共交通工具卫生标准》和GBT18883-2002《室内空气质量标准》进行评价。结果所有阶段的污染物指标(CO、CO2、可吸入颗粒物、甲醛及细菌总数)都达到国家标准,但是部分温度、相对湿度、照度和关舱前的风速和噪音指标超标。结论公务机客舱微小气候和空气质量状况良好,出入境检验检疫部门应进一步有针对性地加强卫生监督管理。     

大连市某大型超市集中空调通风系统竣工验收预防性卫生学评价

目的对某大型超市集中空调通风系统进行竣工验收预防性卫生学评价。方法通过现场调查、卫生检测等,结合委托单位提供的技术资料,采用风险评估法进行综合评价。结果该项目平面布局基本合理;设备布局和卫生管理方面存在卫生安全隐患;卫生检测结果显示:送风中微生物(细菌总数最高值510 cfu/m3、真菌总数最高值3 900 cfu/m3)和风管内表面微生物(真菌总数最高值120 cfu/cm2)超标,其他指标符合相关规范要求。结论该项目对设备布局、卫生管理和卫生状况进行整改后,经再确认方可运行。     

挂壁式空调机散热片微生物污染状况调查

[目的]了解上海地区空调机散热片微生物污染状况。[方法]采用单纯随机抽样方法,对上海市徐汇区的部分住宅、办公场所和公共场所共100台挂壁式空调机的散热片涂抹采样,进行细菌总数、霉菌总数、芽孢杆菌、金黄色葡萄球菌和军团菌等项目的检测。[结果]住宅、办公场所、公共场所空调机散热片细菌总数均值分别为（228.94±99.94）、（303.43±110.04）、（356.35±131.95）cfu/cm^2;霉菌总数均值分别为（227.98±157.88）、（304.17±178.56）、（372.70±228.64）cfu/cm^2。3类场所间的细菌总数、霉菌总数及芽孢杆菌的检出率差异均有统计学意义。金黄色葡萄球菌和军团菌检出率分别为8.0%与1.0%。[结论]空调机散热片表面微生物污染比较严重,空调系统需要经常性清洗净化,减少室内环境生物性污染。     

动物实验环境空气质量卫生学评价

目的了解动物实验环境空气污染状况,为保障动物与实验人员健康提供依据。方法各项指标均采用国家标准GB 14925-2001《实验动物环境及设施》附录A~I规定的方法进行检测。结果微小气候温度总均值21.1℃、相对湿度43.5%、气流0.13 m/s、换气次数16次/h,空气落下菌数总均值0.4个/皿、氨浓度0.9 mg/m3、噪声45.8〔dB(A)〕、工作照度269 lx、动物照度18 lx。各项指标符合标准要求。结论动物实验环境空气质量不影响实验人员与实验动物健康。     

空调列车通风系统卫生学评价

[目的]调查空调列车通风系统污染状况,为开展疾病预防工作提供科学依据及合理建议。[方法]2011年4月至6月,选取空调列车具有代表性的3个车型（25G、25T和CRH-5）,每个车型分硬座、硬卧、软卧、餐车4个监测点进行监测,监测送风系统的温度、湿度、可吸入颗粒物（PM10）、新风量、空气细菌总数、真菌总数、β-溶血性链球菌指标,同时监测风管内表面积尘量、积尘细菌总数、真菌总数指标和冷凝水嗜肺军团菌指标。[结果]25G型、25T型空调列车车顶式单元空调机组通风系统冷凝水中未检出嗜肺军团菌;3个车型（25G、25T和CRH-5）空调列车车顶式单元空调机组通风系统新风量分别为（49.1±10.3）、（41.5±18.1）、（52.4±12.3）m3（/h.人）,送风中相对湿度分别为（40.1±1.5）%、（29.4±7.3）%、（42.1±4.5）%,细菌总数分别为（603.7±124.0）、（643.3±331.3）、（256.5±67.7）cfu/m3,真菌总数分别为（148.7±39.7）、（216.8±227.6）、0.0cfu/m3,β-溶血性链球菌分别为（7.3±5.6）、0.0、0.0cfu/m3;风管内表面积尘量分别为（8.5±1.5）、（9.2±8.7）、（5.0±0.5）g/m2。在监测结果中,相对湿度的差异有统计学意义（F=4.6856,P=0.0115）,其余监测指标的差异无统计学意义。[结论]空调列车通风系统不同程度地存在管道积尘量和送风细菌总数、真菌总数、β-溶血性链球菌的问题,相关单位应定期及时地对空调列车通风系统进行清洗、消毒,有条件的单位可安装空气净化装置,以抑制微生物生长。     

对坑道内空气真菌限值指标的探讨

目的通过公共场所及家庭居室等环境空气微生物调查，提出坑道空气真菌平时限值指标，为启用坑道时采取预防措施提供依据。方法用撞击法和沉降法对不同场所空气中细菌总数及真菌进行监测。撞击法用JWL-ⅡB新型微生物固体撞击式空气微生物监测仪，高度1m，采样1min。沉降法暴皿5min。监测面积≤30m。取3个点，≥30m。取5个点。用N962风速温湿度计监测微小气候。结果11个不同场所空气中细菌总数撞击法平均2062 CFU／m^3，沉降法平均21．7 CFU／Ⅲ；真菌数撞击法平均479 CFU／m^3，沉降法平均5．0 CFU／Ⅲ。细菌与真菌比值，撞击法4．3：1（2．8～6．8：1），沉降法4．3：1（2．2～8．4：1）。结论根据不同场所空气中真菌监测结果、细菌与真菌比值关系及综合分析，建议坑道内平时空气真菌限值撞击法为≤1000 CFU／m^3，沉降法为≤10 CFU／Ⅲ。     

深圳市地铁2号线17座车站竣工验收时卫生质量分析

目的分析地铁车站竣工验收时的空气卫生质量和评估集中空调系统的运行状况。方法参照《公共交通等候室卫生标准》（GB9672—1996）和《公共场所集中空调通风系统卫生规范》的要求,对深圳市地铁2号线17座车站进行相关物理、化学、生物指标的检测（验）。结果①17座车站站厅站台空气质量：温度、湿度、风速、CO、CO,、照度均值合格率和项次合格率均为100％;甲醛均值合格率100％,项次合格率为96．47％（164／170）;PM10均值合格率为82．35％（14／17）,项次合格率78．23％（133／170）;噪声均值合格率为100％,项次合格率95．29％（162／170）;室内空气细菌总数均值合格率为100％,项次合格率为98．82％（168／170）。②集中空调通风系统：新风量（空调工况）合格率为88．24％（15／17）,新风量（通风工况）合格率为100％;新风道、送风管和回风管积尘量合格率为100％;风管内表面细菌总数、真菌总数和β-溶血性链球茵等指标合格率为100％;冷冻水和冷凝水嗜肺军团菌未检出。结论深圳市地铁车站竣工验收时空气卫生质量较好,集中空调系统运行正常,基本符合有关国家卫生标准。     

坑道储水污染评价及其防护

目的对坑道储水污染状况进行评价,并提出系列防护措施,为战时或特殊情况下人员进驻提供科学依据。方法 对32个坑道储水的物理、化学、毒理、细菌、真菌、真菌菌株及真菌毒素,按照生活饮用水标准检验法进行检测。结果大部分储水水面漂浮有不同程度的真菌斑膜;化学和毒理学指标基本符合卫生标准;全部样本均未检出余氯,细菌总数合格率为4.8%;储水真菌数为252.3-1 345.6 cfu/ml,平均975.5 cfu/ml;对真菌菌株进行鉴定,主要为青霉、曲霉。结论坑道内环境、水库结构、储存时间对储水的化学和毒理学指标基本无影响;细菌学指标合格率低,真菌污染严重;储水污染的主要原因是未采取系列消毒措施;坑道空气中的大量真菌是储水的主要污染源;直接饮用未经消毒或消毒不完全的污染水,对人员健康构成威胁,应采取系列改善措施。     

2010年春运期间长途空调旅客列车车厢环境与空气质量综合评价

[目的]了解春运期间旅客列车车厢空气质量。[方法]2010年2月2-5日,在南宁铁路局选择旅客流量大的8趟长途空调列车,检测风速、温度、相对湿度、噪声、二氧化碳、空气细菌总数、可吸入颗粒物,并采用空气质量综合评价方法进行评价。[结果]8趟列车合计检测40个点,风速、温度、相对湿度、噪声、二氧化碳、空气细菌总数、可吸入颗粒物超标率分别为2.50%、97.50%、22.50%、75.00%、32.50%、2.50%、12.50%。综合评价4趟旅客列车车厢的环境、空气质量,Ⅱ级（未污染）的2趟,Ⅲ级（轻度污染）的2趟;最主要污染物3趟是二氧化碳,1趟是相对湿度。[结论]春运期间部分长途空调旅客列车车厢环境和空气受到污染。